Takumi Fujiwara

А ако ти цитират грешното мнение как ще го редактираш? И въобще, ако има след него коментари става веднага ясно какво е казано преди това. Виж, ако искате да се хващате за дребни детайли и да се дръгнете с потребителите, това е друг въпрос, но не им правете забележка като пускат второ мнение, за да доуточняват нещо или да дописват нещо, което са забравили.

Как ги полираш и с какво?

За да не изпада в такива дълги разяснения и, за да си върже гащите, производителя казва че маслото трябва да се сменя на 3000 мили (5000 км). Някой забелязал ли е, че в книжките никъде не пише дали задължително трябва да се кара със синтетично масло? Примерно добре в Европа няма 5W30 обикновено и 5W20 полусинтетика, но в САЩ има. Така, че май не е толкова важно какъв е вискозитета, а на какъв интервал се сменя маслото. Щот и на Субару BRZ (Тойота АЕ86) му предписват 0W20, a то бичи до 7400 оборота, но сигурно в книжката му пише да се сменя на 3000 мили, а не на 5000 или 6000. Докато една Импреза или Авенсис (дето червеното им почва на 6000) може спокойно да си карат със същото масло 5000 мили, примерно. Въобще пенсионер купува ли си Сивик Type R и човек м/у 20 и 30 год. купува ли си Акорд или Авенсис? И съответно какъв стил на каране имат тезидвама водача.

^ Обърни внимание и на това.

Те ако са на Мотул и Бардал - добре, но да не би да ползва само шишетата/тубите, а вътре да е някакво незнайно масло. Той пред теб ли отвори маслото?

Ето спецификации на маслото. Според мен може да караш с него не повече от 8000 км. https://oilgroupbg.com/pdf/bardahl/bardahl-xtec-5w40.pdf Обаче тази история с масления филтър малко ме притеснява. Може би ще се наложи само него да смениш, за да си сигурен. Друго нещо - повече никога не стъпвай при този "майстор".

Ей това като го чуя и се чудя да се смея ли или да повръщам... Колега, дай малко повече инфо за маслото или направи линк към уеб страница, да го видим дали става въобще за твоя двигател. Разбира се, че с по-гъсто масло колата ще набира по-тромаво, той самия двигател се развърта малко по-бавно. Отделно на това малко разхода ще ти се качи. Филтрите не ги знам. За масления най-добре карай с оригинален на Хонда, Pureflux, Mobil или Purolator.

Защо? Това е същото, както на един колега му е по-тежък десния крак, а друг кара по-полека. Същото, както един кара до 3000-4000 оборота, а друг редовно се качва над 6000 и дори достига до 8000 оборота (справка Type R и Si). Добре, тези двамата човека с един и същи вискозитет ли да карат, и на един и същи интервал ли да сменят маслото?

За да му се вдигне разхода и да купува по-скъпи гуми ли?

Колега, ако ми изкараш данни колко замърсява К24 с катализатор (приемам, че газта не замърсява), ще си помисля дали да слагам газ. Те тези Евро норми не ги слагат за тоя дето духа. Отделно, ако е толква належащо Хонда до сега щяха да са пуснали коли на газ за Азия и/или Европа, въпреки че вече са имали кола на газ за САЩ - Сивик GX 7 ген., но по някаква причина са я спряли. Една от причините е била слабо развитата мрежа за зареждане с газ, но пък те е трябвало да го знаят това преди да пуснат колата за продажба.

Хубаво е да се разбираш с хората с една дума. Мисля Mobil 1 5W30 или 0W30 за зимата и Amsoil XL 10W30 (който купих за екскурзията) за лятото. Но също да се има предвид, че не знаем какво е това 0W20 масло. Тук има 5W20 полусинтетика, не знам дали им и 0W20 полусинтетика. Ако е такова 3000 мили му е баш времето за смяна. После мобила мисля да го сменям на 5000 мили, но нека да видим и кога лампата ще светва с него.

Откога им говоря, но се вживяват малко в Гестапо или кучетата на Сталин, което си изберат. В същото време ти правят забележка, ако пуснеш второ мнение, за да си допълниш първото. Според мен времето за редакция трябва да е поне няколко часа, но и 12 часа да е, не е много. Какъв е този зор след като винаги се отбелязва кога точно е редактирано мнението?

Акорда винаги е бил по-скъп. Знам, че Хонда е много по-малка компания от Тойота, но Кемри винаги са били изключително здрави и надеждни автомобили. Първата ми кола беше 1989-та Кемри (с автоматичните колани) и беше пушка на над 300К мили. Изкара 4000-5000 мили без масло преди да се окоти, но там работата беше орташка.

"Ако всичко изглежда под контрол, значи не се движиш достатъчно бързо." - Марио Андрети

Тук пазаря една кола от две седмици. Пише ми вчера собственика - “Светна лампата за маслото.” (не за налягането, а за живота на маслото). Не иска да сменя той маслоо, защото след няколко дена колата ще е моя. Питам го какво е маслото и на какъв пробег. Той ми каза “0W20 на 3000 мили.” Т.е. на 3000 сензорът за живота на маслото вече отчита, че то е за смяна. Сигутно вече е станало 0W10. Викам му гледай само да е м/у средата и макс., аз ще го сменя. Познайте какво ще му налея?

Ще ти качи сигурно малко разхода, но пък то не може и това до края, и душата в рая. Щом й даваш зор - сипвай!

Ей ги и за дизела на английския ebay: https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=99+Civic+Aerodeck+2.0+tdi+clutch+master+cylinder&_sacat=174101 Интересно ми е кой акъл го е излъгал, че e 600 лв?

Новата е $50-100 (в зависимост дали е оригинална или не), но има и ремонтен комплект, който излиза доста по-евтино. Разтърси се из форума, имаше човек, който си я възтанови с ремонтния комплект. Питай го от къде го е взел. А това са помпите на ebay, за да видиш, че не е 600 лв: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=96-00+civic+clutch+master+cylinder&_sacat=6000

Кемри с/у Акорд - годишните продажби от 1983-та насам (Camry vs Accord sales). Забележете какво става с продажбите след 1997-ма. https://www.motortrend.com/news/toyota-camry-vs-honda-accord-charting-the-sales-numbers-since-1983-109685/

Клегата в случая иска да го слага с цел опазване на околната среда, а не икономия. Поне така е написал по-горе.

Да ак е, има го маркетинговия трик. Обаче няма двигател, който да е проектиран за определен вискозитет и да не може да се кара с друг. Нали точно за това спорим постоянно тук кой визскозитет е най-подходящ за опр. двигател. Тезси вискозитети, коиот проив. препоръчват последните 15-20 години са стриктно ориентирани към икономия на гориво и опазване на околната среда, а защитата на двигателя е на по-задна позиция. Ако бяха толкова добри 0W16, 0W20 и 5W20 маслата ще ше да ги има и за състезателни автомобили, ама на.

Напълно възможно. Защо очакваш едно high mileage масло да не става и за нова кола? Старата кола или тази с по-голям пробег с по-лошо масло ли трябвада се кара според теб? Забелязал съм, че high mileage маслата са малко по-гъсти от същия вискозитет на обикновената гама. Ето сравни ги с тези, коит са флагманите на Мобил и най-често продавани: https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1

Ако не караш редовно във високите - няма нужда, според мен. Но иначе няма да навреди. Това масло се препоръчва за Порше и Нисан ГТ-Р, пише си го на него, така че си е доста сеиозно масло.

Aз съм против слагането на газ, особено щом не е свързано с икономия на пари, но и по принцип съм против. Това, ако искаш двигателя да работи, както е проектиран и да нямаш излишни ядове.

Поздрав за мордераторчетата.