Honda_Z

Ти затова ли се регистрира в Хонда форума? Да търсиш специализирана помощ срещу нещо, което смяташ за "полицейско произволие"? Само аз ли се дразня, когато някой си сложи какъв да е ауспух на колата и вдига шум до небесата, ма му е простено, щото той е "спортен", а аз най-вероятно "задръстен", че си смених ауспуха на сивика отново със стоков, веднага щом цъфна. Наскоро един познат даже се похвали, че си е пробил дупка на ауспуха, щото селиката било спортна кола това, трябвало да се чува... В чужбината, по която всички толкова се прехласвате, такива промени май минават техническа проверка. Тук щом не ви се налага да минавате, какво се оплаквате? С две думи, каквито водачите - такива ще са и полицаите.

Цапнатият през устата, или най-запомнящите се цитати на Кларксън "За мен "Ферари" е умалена версия на Бог." "Високата скорост не е убила никого. Рязкото спиране прецаква нещата." "Непонятна ми е логиката на автобусните ленти - как така някой по-беден от мен ще пристига по-бързо там, закъдето съм тръгнал и аз?!" "Винаги щом видя мъж над 50 години да кара кабрио, имам усещането, че гледам рекламен клип на "Виагра". "Защо в Англия не готвим кучета? Ами защото не можем. Откъде-накъде корейците ще правят автомобили?!" "От 0 до 100 с "Порше Кайен" отнема 5 секунди и 50 л бензин. Що се отнася до дизайна на тази кола, виждал съм гангренясали рани, които изглеждат по-добре." "Алфа Ромео Брера е като Анджелина Джоли - всички сме чували, че е луда и се храни с лепило за тапети, но никой няма да й откаже, нали?" "Тих" за дизел е като "възпитан" за убиец." "Винаги когато страдам от безсъние, поглеждам снимка на "Тойота Камри" и тутакси заспивам." "Една дума описва точно "Опел Вектра"- започва с "л" и завършва на "о", но не е "лято". "Рено Еспас" е добър ван, но не е нещо, с което трябва да се хвалиш. Все едно да викаш с цяло гърло: "Ехей, аз имам СИФИЛИС, най-добрата от венерическите болести!" "Руснаците са най-отвратителните туристи на света. Разбира се, те са прекарали детството си, хранейки се с бетон и избягвайки изтезания всекидневно, затова днес не можем да ги виним, че се кипрят по плажовете с всевъзможни финтифлюшки, очила "Версаче" и впити до болка плувки "Спидо". "Никой във Франция не кара хубави коли. Това е така, защото французите са комунисти - страхуват се, че ако някой демонстрира заможност, не след дълго главата му ще падне отсечена в кофата." "В Индия колите не служат за придвижване от точка А до точка Б, а за преход от този свят на оня." "Когато англичаните се напиват, прихващат венерически болести. Когато шведите се напиват, се самоубиват." "Смятах, че съществата от "Мъже в черно" са измислени, докато не видях стюардесите на "Америкън еърлайнз". --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Източник: в-к Дневник

Понеже този комфорт първоначално е излязъл от салона с ей такива метални 15-ки с тасове:

Няма такова нещо. Първо при този модел и понятие "аларма" няма. И второ, въпреки че моята кола също е имала централно заключване с дистанционно, с което не разполагам, допълнителната аларма, която сложих си работи на шест.

Преди 5 години ми се случи първото (и дай Боже последното) ПТП и то пак беше с колега. На кръговото на 4-ти км пред мен беше едно бяло кончерто със стикер на фенклуба. Беше доста ожулено и тъкмо мислех, че съдбата не е била благосклонна към него, когато то уж потегли да се включи в кръговото. Грешката ми беше, че вместо да си гледам допоследно напред, вече гледах наляво и реших, че ще се включа в кръговото и аз и тръгнах, когато... усетих, че колегата с кончертото май се беше отказал и се врязах в него с пълна газ. Спрях на спирката с момчето с пределното съзнание, че виновният съм аз, но той сам предложи да попълним протокол, а освен колеги, се оказа, че имаме ГО в една и съща компания. Предполагам, че в резултат момчето поне така е успяло да си боядиса и бронята. Разменихме си и телефоните, в случай че после има проблем с протокола. Всичко това, понеже ми беше мега тъпо защото грешката си беше 100% моя. От тогава, докато предната кола не потегли, встрани не поглеждам. Пиша го, защото искам да ти кажа, че има хора и хора. Това, че кара Хонда (нищо чудно със стикер от предишен собственик) не го прави по-човечен, още повече, че ти е отказал и парите. Не отхвърляй вариант при това положение да е мислил, че може да си употребил алкохол и затова да е настоявал за КАТ.

С общите поръчки, от САЩ не се навиват да изпращат толкова дълга част, защото не влиза в кашона и трябва да се прегъне. Аз си взимам от Бултрако точно само каучуковата част, след което разглобявам перото и я монтирам. Това за шофьорската - иначе пасажерските са по-къси и си ги взимам от Щатите.

Благодаря, колега, но преди фейслифта не става така. Оправих се с налучкване. При включено радио се задържа левия кръгъл бутон (не този за звука, а другия, с който се сменя честотата ръчно) и излиза допълнително меню на малкия дисплей, от което петата опция е избор между 12 и 24-часов режим на часовника.

От руските сайтове всичко се намира: Фиксиран: 08L90-S1A-601 Разглобяем: 08L92-S1A-601

2-ра ДГ в Стара Загора, която сега се казва както жена ми Много мразех следобедния сън. По-скоро даже не можех да спя, за което редовно си навличах проблеми. Лежа в спалното в леглото, идва Другарката Лазарова и ме вижда, че не спя. Разбира се, нямаше какво толкова да ми каже освен "Ти защо не спиш бе?" едновременно с два шамара по задника, съвпадащи с натъртване върху думите "защО" и "спИш", след което ме метна обратно в леглото опечален и излезе от спалното. Противно на разбиранията й това не доведе до очаквания резултат, но ме направи по-осторожен за стъпките й. Така след 15-ина минути я чувам, че идва пак и почвам да мижа колкото мога. Прави обиколката в спалното и я чувам как хваща друго дете в крачка: - Ти защо не спиш?! Искаш да те набия и теб ли?! Видя ли като ошамарих Златозар, колко бързо заспа! Хубаво беше, мамка му! Наскоро в един почивен ден вкарах малкия за малко в двора, за да му разкажа за онези времена и дойде СОТ

Ако ще качваш длъжници към Витоша може би, но иначе това не е жигулата от едно време, където да няма облицовка по ламарината на калника. Англичанката дори е една идея по-добре шумоизолирана от японката, след като на последната се наложи да правя пълна шумоизолация... Друг неоспорим плюс на англичанката е изключително красивото и хармонично табло, което не се среща и в по-нови и в по-луксозни модели на Хонда, камо ли в сивик ЕК. Но не това й е силата на японката - има си други предимства. Само дето тези двете не са от лоша сглобка, а от използваните материали. Бистрили сме го много пъти. Таванът на английските сивик и акорд 5-ген е много по-красив от чуждестранните си братовчеди и създава по-добро усещане за уют, но за съжаление с годините междинният слой дунапрен се "изпича", къса и от там таванът провисва. А относно тапицерията на вратите - моята беше произведена 1997г и до 2012 не бяха мръднали. Единственият досаден (и масов) проблем беше с уплътненията на прозорците отвътре, които се обръщат при отваряне и мъчат машинките на прозореца. И още един много дребен, но трогателен жест към клиента на англичанката - забелязали ли сте рамката на вратата от вътрешната страна при прозореца как е оставена до метал при повечето коли и се вижда отвътре... Е при англичанката е облицована. Единствената хонда с изпипан такъв детайл за времето си, а до днес бях виждал само още един модел, на който тази подробност да е взета предвид.

Вземи си японската. Имал съм англичанка, която също беше много здрава и приятна кола, и ми служи вярно 11 години, но заради габаритите ли, заради двигателя ли, ЕК-то се усеща другояче. Иначе конкретно тази, която си дал е американче/канадче. Казвам "конкретно", защото този модел се прави и в Япония и Турция също.

Ти искаш да си купиш такава кола и ти се струват скъпи или просто си говорим за нещата от живота? Независимо кое от двете, ще ти нахвърлям малко материал за размисъл. Сивик 6-та генерация е последното поколение от "онези" хонди. Карал съм 7-ген, карам и 8-ген... не е същото. Т.е. пак са хубави и сигурно относително безпроблемни, но просто нямат тази душа. Това, ако не си имал и карал такава кола няма как да го разбереш. Но следващото е по-лесно за обясняване. Ако на даден сивик му искат 3500лв, а на друга аналогична кола от същия клас и година 2500лв, то излиза, че сивика е с 40% по-скъп. Множко, а?! Ама само в относителна стойност. В абсолютна са си 1000лв. 1000лв са ти по-малко от 100лв на месец за една година. За 1000лв и свестен телевизор не можеш да си вземеш. Но за тези 1000лв повече си взимаш изключително здрав и надежден автомобил с проста и (защо не) евтина поддръжка. Почти сигурно е, че и по другата кола ще ги изсипеш тези пари, но вече за ремонти. Изгубеното време по сервизи и нервите не ги броим, да не говорим ако те остави на път. А кефа... той цена няма. А защо е по-скъп сивика? А акорд 7-ген защо е почти двойно по-скъп от първата мазда 6 вече? На пазара втора ръка влияят фактори, които не важат при цената на новите автомобили. Колата като я купиш нова много ти дреме колко е здрава. И най-големия боклук да е до 100-150 000 километра пробег все ще те изкара. При това ще ти е и гаранционна през по-голямата част от времето. Не на последно място, като я взимаш нова, освен на славата на производителя няма много други признаци, по които можеш да съдиш какви ще ти ги поднесе колата във времето. Когато я купуваш на старо обаче, почваш да се замисляш за здравината и поддръжката, които при определен пробег могат и да бъдат критични и да надхвърлят стойността на самата покупка. Вече има история на модела и това какви са му болежките. А някои имат най-различни и по много. За разлика от Хонда. Това прави определени хора да бъдат склонни да дадат повече за тази кола, да не говорим за хората, които вече са имали Хонда. В допълнение предвид слабите продажби в Европа на нови автомобили Хонда, това води до дисбаланс между търсене и предлагане при ценовите равнища (например ако Хонда Сивик и Рено Меган струват еднакво, повечето хора ще вземат сивика) и цената отива над това, което ти (който не си имал хонда) си представяш, че тази кола трябва да струва. И последно имам сивик 6-ген 1,5 втек, и още 2 други и по-нови, и по-мощни и по-класни хонди, но начинът, по който ме кара да се чувствам тази кола не може да го направи никоя друга. Човек и кола в едно... Звучи смахнато, нали?!

Доколкото съм чел този тип модули например този работят на частично натоварване на дългите светлини. Предполагам, че ако сложиш H4(L-HID,H-halogen) - тази която е с ксенонова крушка на късите, а халогенна на дългите ще се случат нещата. За фаровете за мъгла (т.нар. халогени), предполагам, че ще имаш проблеми с полицията. Ако си взаимствал идеята от някои нови коли, които си виждал да карат така, имай предвид, че го правят защото някои производители (като Шкода) слагат в едно тяло и фарове за мъгла и дневни светлини, но и двете са ясно разграничими, докато при теб нарушението ще е видимо.

И аз като взех колата някога имах такъв проблем и беше много неприятно. Бяха забити долу и светеха на 4-5 метра пред колата. Според Юби-Ко модулът ми за автоматичното регулиране (намира се между задните колела) си работеше и трябваше ръчна интервенция. Регулират се и ръчно самите фарове с много дълга "+" отвертка, защото врътките са забити много надолу зад тях.

Иван водел бурен живот - когато не се скъсвал от работа, ходел на футбол и тенис.Един уикенд жена му решила, че му трябва почивка и въпреки възраженията му го завела на стриптийз.Като стигнали, портиерът на клуба се усмихнал широко:- Ооо, Иване, как си днес?Жената се изненадала искрено, че се познават.- Просто играя футбол с него - пояснил Иван.Седнали в клуба и дошла сервитьорка:- Радвам се да те видя, Иване - поздравила го тя. - Голямо уиски с лед и минерална вода, както обикновено. Нали?Съпругата се облещила:- Сигурно често идваш тук?- Не, не. Тя членува в моя тенис клуб.След няколко минути към масата се приближила стриптизьорка и прегърнала сърдечно Иван:- Любимият танц на маса и да раздрусам сочните си цици. Нали, Иване?При тези думи съпругата изхвърчала от клуба! Иван я последвал и видял, че се качва в такси - хвърлил се след нея в колата, а тя започнала да го удря и да му крещи!Таксиметровият шофьор се обърнал:- Днес май си случил на кофти к*рва? А, Иване?

Отново не съм съгласен. Форумът е на английски, а не е английски. Както и да го погледнем си е за американския/канадския модел. Информирайте се поне малко, преди да пишете неща, които не отговарят на истината, и така да подвеждате останалите потребители.

Струва ми се, че данните CdA, които цитираш от този форум са за американските акорди, които не са обект на темата. Аз затова и подходих по обратния начин, като търсих инфо за Acura TSX 1-ва и 2-ра генерация

Предвид, че на 7-ген е 0,27, единственото инфо, което намирам е, че на 8-ген е намалена с още 6% в относителна стойност т.е. трябва да е към 0,254.

Ще се изненадаш на www.honda.bg какви неща има... РАЗМЕРИ дължина мм 4725 ширина (вкл.стр.огледала) мм 1840 (2110) височина мм 1440 междуосие мм 2705 клиренс мм 135

Сваляш цялата кора. Има скрити винтове под гумената вложка в дъното на дръжката и под лостчето за отваряне на вратата, доколкото си спомням. Другото са щипки.

Не знам какво става след като излезе 4-тата генерация, ама по едно време се беше наводнило с теми и новини за откраднати бройки. Автокрадци нарочили модел японски джип Май в някакъв момент застрахователите чак въведоха различно тарифно число точно за този модел. Така де, застраховател, аларма и защита си измисли. Иначе само Лада Нива сигурно не я крадат

Встрани от въпросите ти те съветвам да намериш надежден застраховател, добра аларма и някаква допълнителна защита срещу противозаконно отнемане. По субективни наблюдения, по-крадена Хонда от CR-V III не знам да има.

Изглежда са между 11,2кг и 11,8кг на парче.

Колега, писането с главни букви е забранено. Запознайте се с правилата на форума, защото това предупреждение Ви беше "златния талон". И за да не съм оф - забравих откъде се сменя часовника от 12 в 24 часов режим модела с навигация, може ли да напомните?

Привет! Аз съм го правил това нещо на сивик 6-ген и не мисля, че ще е много по-различно, но понеже правих пълна изолация на всичко бях свалил и задните кори, централната конзола и малките кори пред вратите освен това, което си споменал. Под задните седалки също има едни тапички там, където свършва мокета. В общи линии няма нещо, което да не може да се види с просто око, стига да си разглобил всичко до краищата на мокета. Ще те предупредя за нещо, което не се знае от теорията. Не знам дали това го има при 5-ген, но при 6-та под краката на шофьора и пасажера отпред има една вата, която е залепена за мокета. Точно под нея на метала от пода обаче има лист като от битуум. Сигурно са ги правили с цел някаква първична шумоизолация. Но с годините ватата е много здраво сраснала/залепнала за битуума. Приготви си остро и гъвкаво макетно ножче, за да ги разделяш внимателно откъм битуума с цената на много нерви, защото ако дърпаш юнашката ватата се разкъсва и остава върху битуума, където после се очаква да лепиш новия такъв. На моята кола това беше проблем, когато беше още 14-годишна, а за тези поне 20 години при теб може да са и по-сериозно залепнали. И не пропускай отличния шанс да си изпереш мокета, щом вече си го свалил!