Г.Писаров

Аз съм с комби. Патерицата не се държи с нищо за купето. Просто се слага в легена, стиропор с оборудването се слага във вдлъбнатината на джантата и всички кори си застават на мястото. Аз така или иначе съм си я махнал вече. Имам газова бутилка на мястото. Нося си помпа и фитили. Ако се случи по - голяма дупка ще е греда. Но мисля да си взема карта СБА за пътна помощ. 50 - 60 лв. беше на година и ползваш и безплатен годишен преглед - супер оферта си е Решаваш си кардинално проблема 😂

Благодаря Заради бебето и възможността да събира много багаж се насочих към комби За сега ни събира ама май на пролет ще взема и един куфар за покрива Да има място за всички 😁

И аз имам за моята 16", патерица - събира се перфектно и в джантата се пъха стиропор с нареден инструмент. Има място за крика и извън гумата, пак в същото отделение. Не знам 17" дали ще може да се побере както трябва на същото място.

Ето и моята Хонда Акорд 2,4 АТ. Купих я март месец но имаше доста какво да се прави по нея Все още има какво да се прави но вече може да позира и да я показвам без да се притеснявам 😁

Аз съм с бензин 2,4. Взел съм колата с издухана гарнитура. Губеше антифриз - надуваше и го изкарваше през разширителния съд. Случайно го забелязах, че е от там. Иначе, като караш се изпарява и изсъхва. Не знам дали при дизела е по същия начин охладителната система. Можеш да я закараш да направят тест за изгорели газове в охладителната система. Двайсетина лева струва май. Да отметнеш нещо

Ще споделя и аз сервиза, в който се грижат за моите Хонди. За сега съм доволен Момчетата са много готини. Митко и Янко се казват. Имат и собствен състезателен автомобил - Хонда Сивик. Лятото ходят по ралита. Не помня класа в който се състезават M_D Auto се казва сервиза. На ул. Уста Кольо Фичето 41, в двора на Мива Стар. Имам тел. на Димитър - 0888358838. И доста други Хонди съм виждал там да се обслужват, освен тези на двама мои познати Още един сервиз ще споделя - онзи ден там ми правиха тропащата рейка на Хонда Акорд 7, комби, 2,4, АТ - втулки, сигменти - 180 лв. Демонтаж и монтаж на реката - 100 лв. Справиха се чудесно. Хидравлика Гарант е сервиза. Ул. Рибен буквар. Тел. 0878479712

Писах на колегата с общите поръчки - веднага ми върна но нямаше налично масло в момента. Купих 2 л. масло Хонда по 44 лв. литъра. Оправиха ми тропащата рейка - втулки и семеринги - общо 280 лв. - 100 лв. демонтажа и монтажа на рейката. 180 лв. останалото. Наляха масло и събра 1 л. Сега си имам литър резерва Да си знаете ако друг сменя масло на хидравлика, че литър ще му свърши работа

Ще проверя

Здравейте Имам едо питане относно маслото за кормилната рейка - при смяна колко е необходимото количество? В момента ми правят ремонт на рейката и ми казаха, че 1 литър ще е на ръба. А аз ще си купувам маслото, да знам колко е нужно да взема. Благодаря ви предварително

Тук не знам дали ще откриеш - малко хора има в този раздел. Пробвай в някакъв по - голям мото форум или в някоя голяма група във фейсбук.

На мотора съм с Osram Cool Blue. H4, 150%. Светят много добре. Но и с предните, които пак бяха Осрам, но не помня какъв модел, също не съм имал ядове. Просто рефлектора на мотора ми е страшен и прави ден. Случвало се е на колеги мотористи, при нощно каране, които имат скапани фарове на двама пред мен да светят на дълги и да виждат много добре. На къси също светят супер но при по - висока скорост с мотора идват доста къси 😬 Изкараха ме около 40к. км. и едната изгоря. Така че ако рефлектора ти е добър - би трябвало да останеш доволен

За габарити, задни светлини и светлини на рег. ном., дори и обикновени лед крушки, не някакви маркови вършат много по - добра работа от халогени и тем подобни, според мен. За фарове, за ЛЕД крушки май трябва да има правилно поставени лупи а не да се разчита на рефлектора. Тогава би трябвало светят както трябва и ледовете. Това пак мое предположение Момчето започнало темата може да иде в специализиран сервиз и предполагам там ще му обяснят най - точно и ще го насочат правилно какво да си вземе. Предполагам ще могат да му покажат и нагледно някои неща

Аз съм с ледове на Сивика. Акорда ми е с ксенон. Не са такива като на снимката. Моите са с охладител с моторче. Доста са шумни 😂 Наблюденията - заслепяват насрещно движещите се. На къси, свалени на максимум пак заслепяват. Светят много но рефлектора не е подходящ - не им насочва както трябва светлината и пак не виждам добре. Предполагам, че и при акорда ще е така. Каня се да ги сменя с едни читави халогени. Но пък и ледовете, които съм взел не са някакви скъпи. 30 или 40 лв. бяха комплекта. Вече навлязоха доста ледовете и има доста добри марки. Ако някой тук е ползвал нещо по - скъпо/качествено можа да каже как е

Ако двигателя не е загрят до такава степен - голям проблем ли е? При мен двигателя със сигурност не беше с включена перка. То и при тези температури сутрин вече трудно се стига до включване на перката де, при нормални условия. А аз бях в 08:00 в сервиза.

В момента съм с Валео - нормални, не банан - и те не ми харесват как чистят. Затова реших следващите да са банан - да пробвам и с такъв модел

Само да кажа, че на пасажерската може да се събере спокойно и 40 см. Следователно размер от 375 до 400 ти върши работа. В този ред на мисли - оригиналния размер на задната чистачка на комбито какъв е Следващата седмица на Кауфланд има чистачки Бош, банан на промоция. Аз мисля да си взема такива да ги пробвам

Предполагам, че ще го намеря Колегата по горе е дал линк за клипче, където е показано къде е и какво се прави Много благодаря за предложението за оказване на съдействие Днес закарах колата на бояджия и като се прибрах видях клипа. Ако беше при мен, веднага щях да проверя дали си е на мястото Благодаря отново на всички за напътствията

То, че е равно мястото е равно Но ако колата е на земята под тежестта на двигателя може да е леко наклонена напред и евентуално да се източи повече или по - малко масло. А като е на подемник вече не стои върху окачването и няма да има никакви наклони. Просто мои разсъждения, в които може и да няма нищо вярно 😁

Маслото на скоростната кутия го меря като спра след каране автомобила на равно място. Гася двигателя. Вадя щеката забърсвам и пак я връщам. Тогава отново вадя да проверя нивото. Поне така са ми казвали да го правя а и така съм го разбрал от темите във форума. Но аз нямам проблем с нивото на маслото. Мисля, че всичко си му е наред. Както и всички е наред със скоростната кутия. Въпроса ми беше относно филтъра и това къде да го търся. Вече го разбрах, за което благодаря на отзовалите се А нивото на маслото го отбелязах, понеже коментарите по темата затова колко масло се точи и сипва все са различни числа въртящи се около 3 л. При мен колата я качиха на подемник и така източиха маслото, на самотек. Не знам това ли е правилния начин.

Здравейте Пиша в тази тема, понеже са засегнати въпросите, които ме вълнуват Вчера опреснявах и аз маслото на автоматичната скоростна кутия. Не съм имал оплаквания - кутията работи перфектно според мен. Не усещам ритане и при плавно каране не се усеща кога приключва скоростите. Реших да започна да опреснявам маслото, понеже имам колата от скоро и не е ясно какво е правено по нея, и дойде и нейния ред Източването масло излезе супер бистро и чисто. На магнитчето почти нямаше стружки. При източване изкараха 2900 мл. масло и съответно наляха толкова. При проверка на щеката, при загрят двигател е на максимума. От сервиза ми бяха поръчали маслото - Хонда АТФ. 40 лв. за литър. Но не успяха да открият къде е този външен филтър. Огледахме всички маркучи и не го открихме. Казаха ми, че гледали и по рама или модел, не се сещам точно, излизало да има такъв филтър колата. Но след като не намерихме филтър, решихме да не правим допълнителни интервенции и да не объркаме нещо. Колата е Акорд 7, фейслифт, 2,4. 1. Някой може ли да ме насочи къде да погледнем за филтъра? Може и да не сме видели къде е. 2. Възможно ли е колата да е без такъв филтър фабрично или предишния собственик е правил нещо? 3. Ако няма филтър, да слагам ли такъв и къде и как точно трябва да се сложи? Така, като гледам как изглежда филтъра, който ми излиза в интернет, следва да е надянат някъде по маркучите. А в следствие на това тези маркучи ще трябва да се режат. Моля ако някой знае и може да сподели опит ПРедварително Ви благодаря

Цената при моторите не се определя чак толкова от марката. Да, марки като БМВ, Дукати, Харлей държат висока цена заради самата марка. Не мисля, че Хонда държат по - висока цена от останалите. При моторите определящи за цената са типа, кубатурата, състояние, оборудване. Даже годините не са чак толкова определящи. Със сигурност при еднотипни мотори от различна марка, цената ще е различна ако единия има някакви не изчистени болежки по двигател, скорости, ел. и т.н. Ако и двата са безпроблемни, тогава различните марки ще държат подобни цени. Разлика ще идва от състояние, оборудване и други глезотийки. Определяща за цената също е и колко е масов модела. Моя мотор е Хонда. Еднотипни от други марки, като моя са със сходни цени. Но пък цената на добре поддържан мотор не пада толкова бързо, като на автомобил. Моя е 2003 г. Купих го преди 6 - 7 г. В момента ако реша да го продам, предполагам, че ще успея да му взема същата цена на която го взех. Няма да си избия всичките вложени пари за оборудването, което съм добавил. Ако го поизлъскам може даже да успея да избия и парите за оборудването.

Провери ли дали имаш достатъчно течност? При Акорд 7 ако течността в казанчето е под половината - пръскалките не се пускат. Ако при осма е по същия начин - провери първо това. Грешно съм ти прочел поста - извини ме за спама

За заводската кривина, поне при спирачните дискове на мотоциклетите, ми казаха, че се прави умишлено да връща накладките. Не знам дали и при колите също не е така. Не съм сигурен в твърдението си, понеже ми го е казвал приятел. Може и да е заблуда, макар да звучи логично

Аз имам ръжда по веждата на задния калник. Ще боядисвам част от колата и ще правя и веждата. Приятел бояджия, с който се консултирах какво да предприема каза да сменям само веждата. Питах го дали да сменям калника - каза ми, че изключително много се усложнява процедурата. Не е невъзможно но е много трудоемко. Само като видиш, че трябва да се свалят стъклата и започваш да се замислял дали да се пробваш да сменяш цял заден калник, то даже не може да се каже калник, направо си е панел Както е казал @ceco_accord търси читав бояджия да може да ти направи същия цвят и боядисвай Ще ти излезе около 100 - 120 лв. Ако решиш да сменяш калника, който едва ли ще намериш точно в същия цвят и пак може да се наложи да пребоядисваш...... Кой знае каква цифра ще стане с толкова много труд, който трябва да се вложи

Според мен е нормално от една седалка тапицерията да стои по друг начин, когато се сложи на друга седалка. Все пак различни г***ве са я мачкали 😂 и по различен начин се е деформирала. Но не знам дали ако колегата си вземе тези седалки за 85 лв. няма да могат да се изкарат читави сегментите, които са скъсани на неговата и да се пресадят. Може да има лека разлика в цвета но предполагам, че ще е минимална ако се сложи коренно друго парче кожа от тапицер.