Г.Писаров

Здрасти Пластмасата отгоре на лостчето се изважда нагоре. С отверка или нещо подобно като с лост се избутва - първо от единия край леко, после от другия край - и така докато излезе. Доста добре е захванато и трудно излиза. Но това ти е най - малкия проблем. Аз преди две седмици се мъчих да стигна до апаратите на коланите но ударих на камък - всичко свалих, което можеше по седалката като части. Но апаратите са под тапицерията. Не видях друг начин да се достигне до тях освен да се маха и тя. На гърба е хваната с нещо като метални скобички. Там вече се отказах и сглобих всичко. На теб за какво ти се налага да сваляш коланите? И като се справиш ако се справиш - ако не те затруднява опиши подробно процедурата - мисля, че ще е от полза и за други

Аз моята от както я купих съм минал около 5 к. км. Не е много. Смесено каране. Градско по задръствания в жегите, магистрала без голямо юркане - около 130 - 140. Първокласни пътища около 110 - 120. До скоро я карах и с една неработеща перка на радиатора. Маслото е MOTUL 8100 X - CLEAN 5w30. Да чукна на дърво, още не е мръднало. Правил съм реглаж на клапани и напасване на леглата на клапаните, сменял съм и гумичките на клапаните. Може да си оказва влияние. Може да си попаднал и на калпаво масло. Колата е 2,4 автомат.

Чукни в нета. Във Варна имаше фирма занимаваща се с чистенето на катализатори. Бях проверявал за мен. Но не стигнах до там и не знам колко е ефективно.

Аз като като съм на място и завия волана на ляво или на дясно ми сменя звука. Казаха ми, че е нормално. А дали е така? Нямам идея. Някой може ли да каже, кое е нормално или не? Не съм сменял още масло на хидравликата.

Ето и още малко яснота за какво ще се ползват въпросните стикери: https://www.autoclub.bg/sofia-two-zones-eco-stickers

Е. Може да е така, може и да не е така То единственото, което може да стане е да спрат влизането на автомобили с ниска еко норма в централните части на някои градове в определен период от деня или изцяло и евентуално ако влезе ще бъде глобен. За сега още няма направени подобни щуротии, като най - напред ще изгърмят столичани, предполагам. Не е нещо кой знае какво но ще създаде доста неудобства и то пак на простосмъртните, които сме доста повече от богопомазаните

Според мен, предполагам и не само според мен това да се взима в предвид и годината на производство е супер тъпо. Аз може да съм с 20 годишен дръгел но да съм изпипал всичко, дори да е със сменен двигател, катализатор и т.н., да покривам изискванията за емисии за висока евро категория но заради годината на производство да ми сложат първа да речем. Както обикновено в България се започва да се прави нещо но дали е логично и правилно - няма кой да се замисли. Не знам тези, които измислят подобни неща от къде ги събират......

Тези нови стикери за еврокатегория не са равни на еврокатегорията която пише в талона. Да речем кола със стикер на който е отбелязана еврокатегория 3, по талон може да е евро 3, 4, 5 или 6 за бензин и евро 4, 5 или 6 за дизел, в зависимост от емисиите, които изпуска. Поне така пише тук: https://dizzyriders.bg/post/8459/vizhte-v-koya-eko-grupa-popada-kolata-vi-i-kakyv-stiker-shte-poluchite-sled-12-y Дали е правилно измислено от българските главочи или е преписано от някоя бяла страна, идея нямам. Не съм се ровил много.

Може и да е от автомата. Но ако е от него, според мен, като сложиш на свободна би трябвало да изчезне шума. Може и грешно да разсъждавам. При записа бях на Р. Не мога да кажа дали има разлика от преди смяната на веригата. Много скоро след като я купих направих смените и нямам наблюдения.

Да. Автомат е. Има едно леко жужене или ромолене ако за него говорите - аз го чувам от самите ролки на ремъка. Може и да греша. Но майсторите, които ми правиха колата казаха, че всичко звучи нормално от двигателя. Преди 600 км. бях при Маркони, който ми слага газовото. И той не каза да чува нещо обезпокоително. А бяхме заедно, като ми обясняваше кое как е по газовото, отворен капак, запален двигател и т.н. Сигурен съм, че ако е чувал нещо нередно щеше да ми каже. Не е човек, който би спестил подобна информация.

Малко се забавих, за кето се извинявам но ето го и обещаното клипче. Не знам какво точно нередно чувате по другите клипчета и дали се чува при мен. Преди около 4 - 5 к. км. съм сменил масло, ремъци и ролки и обтяжна ролка, без водна помпа. Сменени са вериги - къса и дълга, зъбчатките на веригите, банани/водачи и обтегачи. Правен е реглаж на клапани. По време на видеото колата е на газ, не на бензин. Дано съм помогнал и да можете да си направите някакви изводи VID_20210819_190314_1.mp4

Аз сменях верига наскоро - преди 3 - 4 к. км. Утре ако ми остане време ще се пробвам да запиша и пусна клип от моята. Ако не успея утре - ще е в други ден

Аз нямам нужда от такава информация. Жена ми каза, че за парите, които съм дал за покупка на колата и да я стегна - ще трябва да я карам поне 20 години 😂 Не мисля, че на вторични ще им е нужна актуална информация за пробег и фактури за сменени части 😂 Не съм много сигурен но обтегачите на ангренажната верига май не се свалят за 15 - тина. мин.

Смених двете вериги с обтегачите/бананите. Не сложих оригинална а такава, каквато ми препоръча майстора ми. Части 300 лв., труд 300 лв. Защо е нужно да даваш за такова нещо 1/3 от цената на автомобила, когато има нелоши алтернативи?

Виж направо в ОЛХ. Продават дискове. 25 или 30 лв. май бяха.

И аз имам проблема и ще ходя скоро да го правя. Майсторите, които питах казах, че се реже и се слага ново парче. Но след време пак избива. Колкото и да се обработва против ръжда - самата заварка отвътре навън започвала да ръждясва. Казват - година, две в по - добър случай 3 и си тръгва отново. Това ми го казаха от няколко места. Един от майсторите ми е приятел и той каза същото. Бях, чел във форума в тема, май пак за същото ставаше въпрос - същата процедура 5 г. без да мръдне. Знае ли човек 😁 Даже питах за смяна на целия детайл с такъв без ръжда но ми казаха по добре да не се захващам. Има тема за ръждата на веждите на 7 ма серия. Не се сещам заглавието - поразрови се

А клапана за картерната вентилация смени ли го? Или направи само промивката?

@Димитър Михайловоткачи си буксата на перката, която е на видно лесно място и с две кабелчета я закачи директно към акумулатора - ще провериш дали работи. Също така, ако едната ти перка включва а другата не - значи едната не работи. Онзи ден бях при Маркони. Той каза, че двете трябва да включват едновременно. Без степени или първо да се включва едната, после другата. Аз моята я пробвах така онзи ден. Днес я свалих. Свалена пак я пробвах - тръгна. После пак спря. Явно от вибрациите при свалянето нещо е станало. Утре тръгвам да търся майстор, който да се навие да я отремонтира. Дано се намери Продават се и втора употреба но им искат 80 - 100 лв. Ако не намеря кой да я оправи ще се купува втора ръка

Като правиш оглед на даден автомобил - ако имаш възможност хубаво огледай дали има катализатор. Напоследък май при нововноските доста често се случва да ги няма. Преди няколко месеца като взех моята и я закарах в КАТ за регистрация - чак тогава разбрах, че няма катализатор. Беше изтърбушен. Кожуха стоеше. Доста добре беше замаскирано за повърхностен оглед. Чек не светеше. После докато отстраня проблема забелязах, че след изчистване на чека мога да измина доста км. преди да ми светне пак. Така, че хубаво гледай. Ако може в канал или на подемник. Успех

Аз изобщо не се и замислям да го пипам 😁 Завършил съм с отлична кръжока Ръцете ми пречат, за мое най - голямо съжаление. От казаното разбирам, че ремонта не е сложен. Сега въпроса е да намеря правилния майстор, който се занимава с такива неща. Предполагам трябва да търся някой който се занимава с електромотори или нещо подобно.

Лесен ли е ремонта на перката? И на какъв точно майстор да я занеса за ремонт? Вчера закачих и моята от буксата към 12 волта и нъц.... Пуснах запитване за перка към две морги и сега чакам резултат Днес бях при един еладжия за други неща и го питах дали може да отремонтира и перката но ми каза, че не се занимава с такива ремонти.

Гаранция няма никаква. Дали нововноска или от човек в България... Даже най - гледаната и обгрижвана кола да е - все пак си е 15 и дори на повече години кола. Още щом попадне в твои ръце - нещо може да се скапе 😕

Не допълних - говоря за Акорд 7 фейслифт.

Ако си купуваш кола, която мислиш да караш 3 - 4 години и да я махаш - Акорда не е твоята кола, според мен. Ако имаш намерение да я ползваш повече години - тогава вложението ще ти се възвърне - предполагам 😁 Аз от няколко месеца имам Акорд 2,4, автомат, комби. До сега съм вложил в колата 12 к. а ми предстои и боя, понеже я взех с доста външни забележки. И там ще идат едни 1000 лв. и още някои неща, които съм замислил - ще ми стъпи всичко - към 15 к. Живот и здраве и всичко ако е наред се надявам да си карам 15 годишната кола поне още 10 г. А жена ми ми каза, че тия пари, които даваме ще си в карам поне 20 😬 За тези пари има едни А4 и едни С та даже и Е класи - по млади от Акорда, направо кукли. Ама какво се случва после 🤔 И тях гледах.... Така, че човек трябва да си прецени какво търси, за какво го търси и колко мисли/се надява да го ползва. Аз се надявам, че вложението ми ще се оправдае и няма да съжалявам, и че не съм взел грешното решение

Да не е верига?