Г.Писаров

Не, че съм голям разбирач но от всичко прочетено и изговорено съм разбрал едно - мазането на клапаните няма да помогне с нищо при Хонда. На газ се натягат изпускателните клапани. А доколкото съм разбрал - те няма как да се мажат.

На 7 ма е отгоре на скоростната кутия. Предполагам, че и на 8 ма ще е тма. Вижда се между филтърната кутия и двигателя. Гледал съм клипове, че ги сменят без да се сваля филтърната кутия. Използват някакви клещи с по - дълги рамена. Едва ли във всеки сервиз ще ги има но някой по - сръчен може и да се справи със смяната без да сваля кутията.

Здравейте. Може ли да ми кажете цена за тези части? 51350-SDB-A00 преден десен носач 51360-SDB-A00 преден ляв носач 51391-SDB-A01 тампон носач 51393-SDA-A02 тампон носач 51810-SDA-A01 тампон носач 51306-SED-004 тампон стабилизираща щанга

Нямаш нужда от 50%. Моя е нагласен на 20% и е супер. Ако бях прочел по - навреме з срази схема - щях така да се опитам да го направя. Ама после видях за това с двуцветните крушки на мигачите.

Може и да повтарям някой от постовете но човека пита дали кутията е безпроблемна и е с лесна и евтина поддръжка. Аз не разбирам от скоростни кутии, нито от механика. Най - обикновен ползвател съм. Карам Акорд 7, 2,4, комби с АТ вече трета година. Според скромното ми мнение автомата си е супер. При спокойно каране смяната на предавките не се усеща. Няма ритания, блъскания, лашкания. Когато изпреварвам ми е достатъчно пъргав, дори по баир и с натоварена кола. Все пак трябва и да познаваш възможностите на колата си за да изпреварваш безопасно. Не съм имал за сега проблеми. От както съм взел колата веднъж съм опреснявал маслото. Скоро ще го опресня още веднъж и ще сменя и филтъра, че при първото опресняване нямах готовност. Следя редовно форума и много рядко се случва някой да има проблем с кутията. Предполагам, че проблемите основно идват от нередовната поддръжка и неправилна експлоатация от предходни собственици. Когато решавах каква кола да взема имах следните условия - бензин, комби, АТ и сравнително безпроблемен автомобил. Интересувах се от Мерседес С, Ауди А4, Фолксваген Пасат. Всичките от периода 2005 - 2008 г. Четох из форумите на съответните марки - засякох много повече оплаквания и споделени проблеми от АТ и като цяло от тези автомобили. Затова се спрях на Хонда. За сега оправдава очакванията ми. Надявам се и за напред да е така Сигурно може да има и по - добър избор. Доста добри отзиви съм чувал за Авенсиса на Тойота. Но не съм се интересувал и чел за тях. Но и те си имат някои особености. Само не знам дали ще успееш да намериш 2,0 с АТ. Ако причината да се търси по - малкия мотор е разхода на гориво - не съм сигурен дали е чак толкова голяма разликата в разхода. Успех в търсенето и дано да попаднеш на читава кола, независимо от това каква ще е

Има още нещо - виж си и накладките отзад. За комби и седан са различни. Четох в някоя от темите, че ако се сложат седанови на комби задържат апаратите. Не знам дали оказва това влияние за втвърдяването на педала. Накладките за комби имали някаква пъпка, която при седана няма. Вероятно няма да е това проблема но не пречи да си ги погледнеш и тях. Предполагам си ги сменял щом пишеш, че си подменил всичко по колата.

Това отнася ли се и за зимния сезон?

За майстори не мога да те насоча. От това, което съм чел ако има проблем с клапаните - няма да чуваш чукане. Клапаните се натягат и шумовете по мотора утихват. Но така или иначе щом се кара на газ се прави регулярен реглаж на около 20 000 км. Оборотите са много високи. Моята е 2,4 с газ и е нагласена на 650 - 700 оборота. Добре си се насочил към смяната на вискозитета на маслото. За другите неща не мога да добавя нищо.

Това със саждите на ауспуха е малко сложно вече. Обикновено така ги излъскват, че са като нови. А доколкото съм чел темите за горенето на масло при Хондите - никой не е споменал да пуши. Колегата, който си харесва кола в момента - аз съм със седма серия. От Варна съм. 2,4 автомат. Ако искаш ми пиши да се уговорим да я покараш малко. Да знаеш с какво се сблъскваш и какви са усещанията при изправни двигател и кутия. Не е осмица но мисля, че ще можеш да добиеш представа. Като цяло аз съм много доволен от колата з асега. От две години я карам. И на мен ми е първата с АТ.

@JHM и аз не бързам със смяната. В сервиза, в който си обслужвам колата ми казаха да не бързам. Само са нацепени не и скъсани. Сега ги следим два пъти в годината. А ако е такава цената на оригиналните, не знам колко на брой тампона са, мисля да взема оригинални и да приключвам с тях

Малко извън темата но ако може да попитам за тампоните на носачите, че и моите са нацепени и предстои смяна. Като си правих рейката ми казаха, че са нацепени и е хубаво да се сменят. Но ми казаха, че само оригинални. С всякакви други марки на ставало както трябва. Та с тези които си сложил - всичко точно ли е?

Мисля, че Бултрако може даде реални километри на автомобил, който до последно е обслужван в техен оторизиран сервиз. Ако е обслужван в сервиза на бай Иван - със сигурност няма да имат информация. Това което е посочил по - горе колегата за Англия е добра система. Иначе ми е чудно как така не са сложили някоя джаджа в електрониката на колата, която да показва реалните изминати км. или моточасове на двигателя, която да не може да се нулира и по нея да се прави лесна справка за км. Направиха вече коли, които се движат без намесата на шофьор пък ние още едни реални км. не можем да проверим на една кола 😂

@jeksana това е много труден въпрос 😂 Моята е 2007 г., К24 АТ. Внос от Дания. На километража в момента показва 220000 км. Много ме съмнява, че е на толкова. Надявам се да е най - много по две 😁 Като я взех се оказа, че е с издухана гарнитура. Отварях двигателя - шлайф, напасване на легла на клапани, сменени гумички на клапани. Смених и веригите. Дългата е била в сравнително добро състояние. Късата е била много разтегната (нямаше шумове), затова майстора предполага, че дългата верига е била сменяна, което определено си показва, че колата е много над 200 к. км. За две години съм навъртял 20 к. км. на газ. Аз сложих газта. Не гори масло за сега. Колко ще живее двигателя, предполагам зависи от качеството на подръжката и начина на експлоатация. И не си споменал с какъв двигател си ти

Аз като опреснявах на самотек ми източиха 3 л. Толкова и налях.

Пробвай и тук - +359888705737 Тодор, Добрич. Звъни му по - настоятелно. За катализатора не знам дали ще намериш - можеш да си сложиш автърмаркет. Ама останалите тръби поне може да се окаже, че ги има.

Самата услуга е скъпа - разлепяне, разглобяване, почистване, рециклиране на рефлектора, после качествено сглобяване и залепяне на фаровете. Ако беше само рециклирането на рефлектора - ясно. Цялото това нещо на мен ми звучи като прецизна и пипкава работа, която аз не мога да свърша сам Затова предполагам, че е такава цената. Също така има и некачествено рециклиране на рефлектора - с домакинско фолио или някакви спрейчета. Затова е важно кой и как го прави

Здравейте ЧНГ и за много години, живи и здрави Дойде време за годишния отчет Сравнително подробен от Карспендинга. Точно за 1 г. съм изминал 8735 км. За тази година съм изхарчил за колата общо 4607,50 лв. Гориво - 1497,53 лв. Поддръжка и грижи - 1970,93 лв. Застраховки - Каско и ГО, данък, винетка, преглед - 1139,04 лв. От това излиза общо 0,53 лв. на км., 0,17 лв. за гориво на км. или 384 лв. на месец. Сега по - подробно за разходите за поддръжка и грижи: Пълен комплект ветробрани Heko - 90 лв. 4 бр. лети джанти, 16" - 200 лв. Рамо за задна чистачка + чистачка - 27 лв. 4 бр. летни гуми Sunull, 16" - 367 лв., като тук влизат и 40 лв. за монтаж. Секретни болтове - 40 лв. Камера за заден ход - 50 лв. + монтаж 20 лв. Фолиране на фарове - 20 лв. - услуга от приятел. Лед крушки - китайски - интериор, заден ход, рег. ном. - 58 лв. Затъмняване на стъкла - задни врати + задна част - комби - 160 лв. Масло Motul 8100 X-CLEAN 5w30 - 4л. - 105,74 лв. Маслен филтър FILTRON OP 540/1T - 7,87 лв. Въздушен филтър FILTRON AP 102/3 - 26,40 лв. Филтър купе FILTRON K 1187 - 18,90 лв. Реглаж на клапани. Труд 80 лв. Общо - 250 лв. Заварка на пробита тръба на ауспуха - 20 лв. Смяна на филтри на ГУ - 47 лв. Сам си го сменях. Акумулатор Yuasa 50 ah - 172 лв. Ремонт на врата на багажник - комби - сменени части, втора употреба - пълен комплект брава - 100 лв., пълен комплект мотор за повдигане и спускане на вратата - 100 лв., модул за управление на вратата - 100 лв. Труд - 150 лв. Повреден се оказа модула. Ами това е за тази година. Минах без някакви сериозни ремонти за щастие Дано и за напред е все така при всички ни

И аз играх мача за пореден път с неотваряща се задна врата на комбито. 2007 фейслифт. При мен спря и изкара грешка на таблото. После при разкачане на акумулатор се оправи. И така доста пъти - спира, разкачам, тръгва за известно време и пак. Времето за което работеше беше различно от едно отваряне и затваряне до цял месец безпроблемна работа. Пробвах да я отварям и затварям без да ползвам бутони и т.н. Отидох на две места да ми четат грешката - на едното ми казаха неработещ мотор за повдигане и спускане на вратата. На второто ми казаха неработещ мотор на бравата. Купих си и двата мотора и ги смениха. Но пак не се оправи. Оказа се, че е заминал модула за управление на вратата. Купих и него и се реши проблема. За сега!!! Сега си имам повдигащ мотор и цял комплект работеща брава за резерва Това ми струваше 450 лв. - по 100 лв. за за мотора, пълен комплект брава и модул, 150 лв. труд. Замислих се за изключване като цяло на автоматичното отваряне и затваряне. Казаха ми, че може да стане - смяна на бравата с ръчна такава - намират се за около 50 лв. Правилно свързване на бравата към централното. И най - сложното - изключване на екстрата софтуерно. Не става с оригинална диагностика. Може да се направи от човек, който директно пипа в компютъра на колата и пише съответните кодове. Колко ще струва цялата услуга - не съм разпитвал. Със сигурност за вбъдеще ще си имам проблеми с вратата. Все пак съм решил да карам колата докато не стане за скрап

Миналата година 2022, лятото, тази услуга във Варна беше 80 - 100 лв. Качествена работа. Със сигурност е имало и по - скъпи опции. Но дори и 150 лв. да е - не е някаква много висока цена. Вече всичко е скъпо. Това с новите фарове - чел съм доста постове и мнения, че автърмаркета не са хубави и няма да ти вършат по - добра работа от сегашните. А оригинални нови едва ли ще са 500 лв. Ако си намериш оригинални здрави, втора употреба е по - удачно. Но не е гаранция, че пак няма да яде стигне до нуждата от рециклиране. До колкото съм чел - рециклирането е доста пипкава и прецизна работа и не е за всеки. Ако си сръчен можеш да се справиш ако не си - събери мнения, къде ще ти маправят наистина качествено рециклиране. При всички случаи ще даваш пари освен ако не си го направиш сам. За съжаление услугите вече доста поскъпнаха. Преди година рециклирането беше 250 лв. Каквото и да решиш - успех. И сподели какво си направил после

Нищо не ти пречи да започнеш с едно полиране на стъклата на фаровете да видиш дали има разлика. Можеш и да им сложиш фолио да се запазят. Не е чак толкова скъпо. Ако няма разлика можеш да идеш в някой специализиран сервиз или магазин да те консултират. Мисля, че по снимки някой трудно ще може да ти даде адекватен отговор. Гледам, че си писал, че си от София. Отиди на една сбирка на Хонда Акорд - събират се доста хора. Ще има доста мнения на живо, съвети и насоки

Аз това лято ходих да ми погледнат климатика на колата. Искаше малко допълване с фреон. Питах майсторите в сервиза точно това - какво е най - удачно да правя зимата когато нямам нужда от климатика. Казаха ми, че пускането му за изсушаване/размразяване на предно стъкло през зимата е напълно достатъчно да не се стигне до някакви проблеми от това, че не се ползва.

Аз купих 50 амперова YUASA преди месец за 175 лв. Така, че разликата е малко по - големичка

Ако премахнеш катализатора ще ти свети чек. Ще трябва да сложиш дистанционна втулка на втората сонда. Не знам дали софтуерно също не може да се оправи.

Не е практично да слагаш пура - дали е седан или комби - пречи много. Аз съм с комби. На мястото на резервната гума. Бутилката ми е 37 л. С този размер си ми остават всички кори в багажника. Иначе може да се се събере до 52 л. мисля. Но не съм 100 % сигурен. Да няма да имаш резервна гума или ще я търкаляш в багажника. Аз я махнах. Имам крик, ключ, комплект с фитили. Помпа. Също така и имам карта на СБА за пътна помощ и от каското имам пътна помощ. Така, че резервната гума не я влача. Поне за пътуване в България. В чужбина не съм излизал още с колата и не съм го мислил

@Ivan_Ch не знам - аз карам във Варна. Дори и лятото, когато има доста голям трафик не съм имал разход на газ повече от 14. Карам спокойно без да юркам колата и ги правя не заради икономия а просто стила ми на каране е такъв. Колата е 2007, 2,4, АТ, комби. Газовото ми е Romano. Слага ми го Бранко - Маркони. Колата не е настроена да е икономична и си върви по същия начин както и на бензин. Вече имам 11000 км. и разхода е това, което съм писал - редовно си записвам зарежданията и км. в Карспендинга, без пропуск. На бензин нямам толкова много наблюдения как е. Малко я карах на бензин. Средния разход на газ ми го изчислява 12. Нямам идея защо при теб е такъв разхода 🤔 Във фейсбук групите повечето колеги посочват разход близък до моя.