Г.Писаров

@Robben Аз смених хидравличната течност, като правих рециклиране на реката и не са се появили течове. Смених я с оригинална. При обсъждане на друго място, колега каза, че е сложил хидравлична течност на Равинол, която е одобрена от Хонда и също няма проблеми.

Напоследък чета коментари, че с правилните лед крушки се получават супер нещата на лупите. Можеш да поразпиташ кои точните и да пробваш, щом алтернативата е баласт втора употреба.

Ако всичко е в ред по колата, предполагам, че акумулаторите на Акордеоните се нуждаят от дозареждане заради тази прословута система, която спира алтернатора да зарежда, когато няма включен допълнителен товар - климатик, фарове и такива неща. И ако се кара повече градско, с повечко гасения и паления на двигателя - стига се до недозареждане на акумулатора. Това е чисто моя теория - имам зарядно за телефон, което мери ампеража. И следя как е постоянно, особено като си вися по светофарите в града. Ако няма голям ел. товар, заряда почти през цялото време е около 12,7, като варира - 12,5 - 12,8. Това колкото мога да се доверя на китайската джаджа 😁 Но като включа климатик или фарове - заряда стои постоянно 13,6 - 13,8 - 9. Аз съм с модул за дневни светлини и не включвам фаровете през деня и нямам товар. Това със сигурност оказва влияние на нормалното зареждане на акумулатора. Някъде по темите бях чел, че колега просто е изключил тази система за икономия и алтернатора си зарежда постоянно, и вече спрял да има проблеми с акумулатора. Те така - това са моите разсъждения и наблюдения по този въпрос Не съм разбирач по токове и ел. инсталации - изобщо. Не твърдя, че теорията ми е вярна От време на време бучкам зарядното на акумулатора и така

На мен ми го правеше това през зимата. Акумулатора ми беше калпав. След като го смених не са светвали тези лампи вече.

Въпрос - моята кола е 2,4 АТ. С катализатор автърмаркет. Засякъл съм по прегледите, че след първата година, газовете не влизат в нормите. Като сложих катализатора минах преглед - всичко беше в норма. Около половин година след това пак ми се наложи да замервам газове - не влизах в нормите. Излязох на магистралата и го поизпържих малко - влезе в нормите. На следващите прегледи вече не влиза в нормите дори и след пържене по магистралата с уж качествен високооктанов бензин. Колата не ми вади грешка за неработещ катализатор. Кара се на газ. Дали тази добавка за бензин ще "поотпуши" катализатора?

И аз питах моите майстори дали да слагам добавка в маслото. Няма проблеми с мотора или загуби на масло. Просто превантивно. Един познат ми каза, че кара с фюлеринова добавка за масло на Бардал, кара само японски автомобили, и бил доволен. Но майсторите ми казаха, че са против добавките за масло и да не си правя експерименти. Просто да си слагам сравнително качествено масло. За добавка за бензина не мога да кажа нищо.

Има - да. Важното е да се избере камера, която да има широк ъгъл на виждане. Не, че по - малък зрителен ъгъл не става. Първо бях с такава. Но тази с, която съм сега е идеално

Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! BGN47.08 40%OFF | GreenYi HD AHD 1920*1080P 170 Degree Fisheye Lens Starlight Night Vision Vehicle Rear View Reverse Camera Car Universal Camera https://a.aliexpress.com/_mrCNa9w Като за тези с фабрична навигация се ползва тази 720 р. Може би тези с андроид ползват с по - голямата резолюция.

Щом ще имаш камера - защо ти е парктроник 🤔 Само ще си надупчиш бронята излишно според мен. Аз си сложих камера. Купих си по - скъпичка - 50 - 60 лв. беше от Алиекспрес - рибешко око, има много широк ъгъл на видимост. Виждам си теглича и двата крайни ъгъла на бронята. Паркира се супер лесно с нея а съм с комби. И парктроника само ще върши работа. Не виждам смисъл и от двете но ти си знаеш За мултимедията - мисля, че за 500 лв. ням да сложиш нищо читаво. Но да кажат хората с медии. Поне от това което съм чел като коментари ще ти са нужни поне още 300 лв., ако не и 500.

Много е относителен този въпрос - Струва ли си? Аз имам моята 2,4, АТ, фейслифт, комби вече трета година. Колата е 2007. Взех я за 8600 лв. Беше евтина но си имаше и проблеми. Нямаше катализатор, и имаше издухана гарнитура на двигателя. Също така си имаше и козметични забележки. Тогава платих за ремонт на двигателя малко над 1000 лв. Но смених и веригите, и още някои неща. Катализатора май беше около 400 лв. Сложих газово - 1700 лв. тогава, което вече си е избило парите. Боядисване - под 1000 лв., не ми се рови сега да гледам точни цифри. Първоначалното обслужване не помня колко ми излезе. Май нещо от порядъка на 400 лв. До тук можеш да сметнеш колко ми е излязла колата. От тогава съм имал проблеми с вратата на багажника - често срещан проблем при комбито. Сменях големите тампони на долните носачи и тампони на стаб. щанга. Рециклират рейка, че се разтропа. Като взех колата беше добре, но явно нашите пътища не и харесаха Сменях и маркуча за високо налягане на хидравликата. Сега ми предстои смяна на спирачни дискове и накладки, и опресняване на масло на скоростна кутия + филтър. Минал съм около 30 к. км. за това време. Според мен като за 16 годишна кола са си нормални появилите се повреди. Вероятно някои от нещата, които съм правил няма да ми се наложи да ги правя повторно. Със сигурност ще излязат и други повреди - знам, че няма как. Дърта кошница. Сега - дали си струва. Според мен си струва. Не съм купил колата защото съм заклет фен на Хонда. Просто прочетох форумите и за други марки със зададените критерии, които търся - при Хонда имаше най - малко оплаквания. Всяка кола втора употреба ще сблъска купувача и с ремонти. Кои повече, кои по - мало. Вече дали ще попаднеш на читав автомобил неизвестно, коя употреба - не се знае. Единствено, че Хондите им се води име на по - рядко чупещи се. Предполагам затова и цените в момента са такива. Но дали е вярно това, че се чупят по - рядко, едва ли има кой да каже. Ще срещнеш всякакви мнения. Реши какви пари си готов дадеш за кола, предвиди си една сума за вкарване в ред и прочети другите марки с твоите изисквания какво предлагат и с какво ще се сблъсквал и ще решиш. Правилен отговор няма Аз за сега съм удовлетворен от покупката си, макар, че се оказа с проблеми. Вече ще си покаже колко други неизбежни проблеми ще ми се появят Важното за мен е само да не са накуп 😂 Мисля да карам колата докато не стане за моргата. Или докато не спечеля 6 - ца от тотото Така, че ще я карам докато стане за моргата

@Mkilla другия недостатък е, че пръска и на предния капак, което мен точно това ме дразни

При седма или махаш съответния бушон или пълниш казанчето за течност до средата.

@blagoev.1990@abv.bg предполагам се обръщаш към колегата, който е започнал темата Аз вече съм се сблъсквал с тия неща и съм запознат

Моята е 7 фейс, внос от Дания. Дойде с работещи постоянно къси светлини - даваш контакт и светват. Махнахме 1 бушон и спряха. Предполагам е посочения. Нямаше нищо друго вързано за него. Момчето при което ходих да проверим нещата каза, че е опция за дневни светлини за страните, в които са задължителни.

Това показва колко време е работил двигателя. Може да се настрои да се нулира при всяко палене и гасене. Може да се направи да се нулира като нулираш трип А или трип В. Може и да се настрои да не се нулира. Поразцъкай менюто - ще го видиш как се прави. Но има един съществен проблем - реших да го настроя без да се нулира, да го ползвам като приблизителен ориентир за мото часове. Оказа се, че отчита до 200 часа, мисля, че спря на 199. Не помня точно. И така си стоя доста време докато се усетя. После го настроих да се нулира с някой от труповете.

Не го пробвай 😂 Като съм писал съм пропуснал да напиша преминаването през N, пускането на крачната спирачка, да обере ръчната и после Р 😁

При 7 ма серия има проблем с фабричния блутуут модул. Обикновено са разкачени модулите след толкова години. Не знам ЦРВ то дали има такъв. За англичанките съм чел по форумите, че имат допълнително монтирани аларми. Можеш да провериш дали имаш и дали тя не прави проблем.

За маслото и филтъра са ти отговорили За филтъра по - добре погледни дали има. По номер на рама не винаги излиза дали има или не. На моята излизало, че няма, но тя си има. Филтъра се вижда, като погледнеш в дупката между двигателя и филтърната кутия. Стои отгоре на скоростната кутия. Аз процедирам с автомата по следния начин при паркиране и други подобни: Когато паркирам докато кутията е на D или R натискам спирачката и опъвам ръчната. Тогава минавам на P. По този начин ако колата е на някакъв наклон не се товари кутията. Ако сложиш на P и пуснеш педала на спирачката, и после дръпнеш ръчната, ако има наклон, кутията поема товара на колата. Като цяло не мисля, че е някакъв голям проблем, но това могат да го кажат разбиращите, мен ме дразни, че после, като запаля колата и сменям позицията на лоста има едно неприятно ритане. На дълъг престой на светофар или в друго задръстване не сменям позицията на лоста и си държа спирачката. Ако спра за малко без да я гася - например да сляза да сваля нещо от колата пак я оставям на Р по описания вече ред. С времето става навик и даже не се замислям като го правя Може и на N да я оставя ако е за набързо. Не знам дали това е най - правилния начин но аз така процедирам 😁

И на седмицата ги има. Не знам за какво са 😁

Той не е споменал, че е комби. И аз си мислех, че пита за седан

По снимки - сравнително добре изглежда. На мен малко ми чернеят ауспусите. Което ме навежда на мисълта, че гори масло. Може и да не виждам добре на снимките. Но пък продавача поне не ги е измил и излъскал. Друго което ми прави впечатление - подлакътника на задната седалка - не знам дали трябва да е така виснал. Поне на седма седи хоризонтално. Затова трябва да каже някой с осмица.

Наскоро сменях съединител на Сивика. Бензин е. Майстора сложи Exedy. Говорихме за избор на други марки - каза, че Люк вече не били читави. Проблема според него идвал от това, че различните компоненти ги правят в различни заводи, в различни държави, после ги събират на съвсем различно място. Предполагам, че е същото имоти дизела.

Мисля, че не е фабрично. Предполагам, че някой предходен собственик е пипал нещо и ги е свързал да работят така. Но това е само мое предположение

Хубаво е да се прави реглаж на клапаните. Интервала от 20 - 30 к. се дава когато караш на газ. Ако си на бензин интервала е по - голям.

@Maria Boneva здравейте. Не съм гледал обявите, които споменавате. Но мога да ви посъветвам ако не ви е спешно намирането и вземането на кола да се насочите към човек или автокъща, която се занимава точно с тази марка и модел автомобили. В Бургас има човек, който внася само акорди. В Пловдив има автокъща, която също се занимава с внос на Акорди. Има добри отзиви и за двете места. Сигурно има и други такива хора/автокъщи към които можете да се насочите и обърнете. Говорете с тях, да кажете какво точно търсите. И във времето все ще внесат нещо читаво. Обикновено колите, които внасят са в добро състояние. Някои от тях са и със сервизна история. Иначе рядко ще се случи автомобила да е читав от случаен търговец. Не е невъзможно де Както и варианта да се случи не добър автомобил от препоръчан търговец. Просто вероятността е по - малка Успех в търсенето и намирането на добър автомобил