Г.Писаров

Защо не си купиш NGK или Denso иридиеви за модела а търсиш оригинални 🤔

Поне при мен до сега радиото не ми е искало код, след разкачане на акумулатора. Да, после трябва да си запаметиш станциите наново и да си направиш някои настройки ако си имал такива.

Не знам как е при 8 ма. Но при 7 се появяват подобни проблеми, когато не работи както трябва датчика за позицията на педала на газта. Не съм засичал до сега колеги с 8 ма да се оплакват от този датчик но може да се провери.

Напоследък няколко пъти с познати, с Акорди при обсъждане на радиатори имаше оплаквания от протичане на нов радиатор Нисенс. Макар, че моя също е такъв. Слаган преди малко повече от 3 г. и за сега държи. Последно което ми препоръча майстор е на марката NRF. Такъв сложих на климатика.

Няма ли възможност да се увеличи дължината на рампата, за да се намали наклона и 🤔 Щом всички страдат от това - обсъдете го. Едва ли някой иска да си троши колата при всяко влизане в гаража. Друг вариант - влизане назад.

И аз съм с автърмаркет катализатор. С две сонди съм. Първата година всичко беше 6. Ама от следващата година вече не успяваше да влезе в нормите. Явно автърмаркет катализаторите са си еднодневки 🫤 Поне не ми свети чека за неизправност в катализатора 😁

Не, че разбирам, но когато климатичната система се закачи на машината - не се ли източва и измерва цялото количество на маслото и фреона в системата? Ако количествата се измерват, значи лесно може да се направи така, че да са определените количества за системата. Поне така предполагам аз, като казвам, че не разбирам. А само следвам някаква логика и по този начин ще се елиминира една от възможните причини да не работи както трябва системата.

Веднъж имах проблем с прекъснат кабел в снопа. Веднъж имах проблем с букса на един сензор. Отрязохме я и вързахме без букса. Последния проблем беше прецакан управляващ блок. Сменихме го.

За Варна мога да ти препоръчам Japan plaice, ако не успееш да се докопаш до Маркони 😁 Там правих моята врата на комбито. Не знам и Миямотото дали не може също да помогне, пак Варна. Знам и още едно място за Варна но там бих те пратил в краен случай.

До колкото знам горивния филтър е в резервоара и да - може да се сменя. Не мога да кажа каква и колко сложна е процедурата. Ако решиш да се занимаваш с това, предполагам, че ако веднъж го смениш, до края на живота на колата едва ли ще ти се наложи пак да го смениш.

В случая въпроса е дали е пуснат климатика да духа студено и от едната клапа пуска топло или е пуснато "парното" на топло и от едната клапа духа студено. Мисля, че при двете ситуации могат да са различни проблеми.

99% е вероятността, колата да е без катализатор. Аз съм със седма генерация но беше същото, като я взех. Моя катализатор беше изтърбушен. Кожуха му стоеше. Правили са някакъв опит да лъжат втората сонда но явно не е бил успешен.

@Ivan_Ch извинявай за плагиатството. Онзи ден ти писах да те питам за разни неща и ти ми ги прати Някои дори са ми ги пращали доволни колеги след, като са били при теб за монтаж. Изобщо не обърнах внимание на Никнейма тук Надявам се да не съм направил нещо много нередно, като съм ги качил тук. Ако искаш мога да ги махна.

Много е относително без да се знае какви са консумативите, които са вложили. Ако са слагали оригинално масло Хонда за двигателя и кутията - това са ти около 250 лв. Ако е сменил и филтъра на СК - 70 лв. Филтър купе, въздушен филтър и маслен филтър на двигателя - още около 100 лв. Фреон 50 лв. Мога да ти кажа цени за труд, които моите майстори са ми взимали. Труд за смяна на масло на двигател и филтри - купе, маслен и въздушен + реглаж на клапани - 80 лв. за труд. Смяна на радиатор на климатика, дозареждане с фреон - труд 80 лв.

@svemar предполагам е прав човека Проверихме каквото можахме. За съжаление не успяхме да ползваме друго ДВД за проба. Също така и майстора нямаше време да чопли ДВД то. Или не му се занимаваше. Предложих му. Но явно човека си има достатъчно работа. Щяхме да видим случайно дали нямаше да заработи 😁 Ако майстора ми беше приятел щях да го накарам да правим повече експерименти. И на друг човек, за който се води, че разбира всичко по акордите показах клипа и веднага ми каза - Проблем с ДВД. Абе от 3 - 4 места това ми посочиха като проблем. Иначе за китайска медия, това май най - се доближава до стоковото: Има фуга но я оправят: Моя китаец вече пътува и ще изглежда така: Примирявам се с не до там стоковата визия на колата и ползвам пълноценна мултимедия

Да "ъпдейтна" малко и закрия темата. Общо взето проблема се оказва, прецакано ДВД. Също така, се оказва, че такова няма от къде да се намери Поне в момента. Има комплект медия + ДВД но 600 - 700 лв. за медия, която мога да ползвам само да си настройвам климатика, няма да дам. Поръчах един Джансун 6/128 за 450 лв. Поне ще го ползвам пълноценно Със здраве

Можеш да се поинтересуваш за Добрич, да рециклираш оригиналния маркуч. Казаха ми, че там правели качествено рециклиране и поставяне на този клапан. За съжаление не мога да дам координати. Не съм се интересувал още. И моя стария стои но още не съм стигнал до него да го рециклирам. Чувал съм, че във Варна никъде не ги правели както трябва точно тези с клапана. Взех някакъв автърмаркет, втора употреба, без клапан. За сега нямам ядове с него или като цяло със системата вече година.

Колата си дойде с Parrota. Не съм го добавял аз, което не е от значение де Кофтито в случая, че се оказа, че нямам ДВД, което да пробваме дали е от него проблема, както е описано в темата от руския форум малко по - горе. Сега ще трябва да търся да си купя ДВД Ама ще търся. Дано не се получи само като с ремонта на вратата на багажника - накупих всички модули един, по един докато открием кой е прецакания и както обикновено се оказа последния сменен 😂 Сега поне си имам резервни работещи части 😁

Другата седмица пак ще ходя и ще пробваме със смяна ДВД то. Дано това. Надявам се това, което има от колата донор да е работещо. Ако не - ще го накарам да го разглоби и сглоби 😂 Ако правилно съм разбрал темата от руския форум 😁 Ако не стане ще го накарам да разкачи и камерата. За го питах дали не може да е от нея но той каза, че не би трябвало тя да прави такъв проблем. Ще се ровичка, кабели букси....

Ето и клипа. Да добавя, че "физическите" бутони си работят независимо от това дали дисплея е спрял да работи. received_828270755830387.mp4

Здравейте Моля за помощ - съвет или съдействие от някой сблъсквал се с точно такъв проблем. Колата е Хонда Акорд 7, фейслифт, Екзикютив. От известно време насам оригиналната ми мултимедия спря да работи. Паля колата стартира се мултимедията и по някое време картината започва да подскача и спира да работи. Не е свързано с някаква зависимост. Може още в началото да спре да работи, може изобщо да не тръгне. Може да работи известно време, да успея да си наглася климатика/парното 😁 и тогава да спре да работи. Може да си работи през цялото време докато изгася колата. Може да спре или да започне да работи докато карам назад - имам вързана камера за заден ход. Обикновено карам без да съм пуснал диска на навигацията. Когато проработи дисплея и пусна диска си се ползва нормално всичко - навигацията, настройки и т.н. Вчера ходих да се пробват да го оправят този проблем. Направо решиха да пробват да сложат цяла друга, работеща мултимедия. Като я смениха пак стана същото. Чуденката е къде да се търси проблема. До сега съветите, които са ми дадени са да пробвам със смяна на ДВД то. Да се проверят всички връзки между дисплея, ДВД то и GPS модула - не знаех, че е отделен модул. Да се провери и GPS модула. То като цяло май не остана друго де 😂 Но ще съм благодарен за още някоя идея и още по - добре, съвет от някой на който му е излизал такъв проблем. До сега който съм питал не е засипал подобен но все пак.... Ще се опитам да кача клипче какво точно се случва. Явно ще трябва да му намаля размера по някакъв начин.... 🫤 Ще опитам и ще кача отдолу в друг коментар.

Моят равносметка е проста. И не е частен случай Това си е ежедневие. Имам 2 коли и мотор. Само на Акорда плащам Каско, понеже искам да го имам дълги години. На мотора няма Каско. На дъртия Сивик не съм правил. За щастие и на нашето семейство рядко ни се случва да имаме вземане даване със застрахователя, освен когато идва време за плащане на новата застраховка. От три години карам Акорда и съм платил около 1800 лв. Каско за това време. Бих се радвал изобщо да не ми се налага да го ползвам но уви - случва се. В големия град е неизбежно. Направил съм си сметката за мен, че ми е по - спокойно да съм с Каско. Знам, че застрахователите са кожодери и смучат здраво но няма как. Сега приключвам ремонт на къща, която купихме. Една камара пари са налети в нея. Пари, които съм взел назаем от другите кожодери - банката. Ами и на къщата ще направя застраховка макар през целия ми живот да не ми се е случвало нещо, което да го е налагало. Дано и не ми се налага да се възползвам от застраховката. Всеки сам си решава какъв риск иска да поеме и дали си струва парите Важното е да сме живи и здрави, че там и да си застрахован не винаги помага.

ДКП - двустранен констативен протокол. Попълва се когато има ПТП без пострадали, няма нарушена пътна или друга инфраструктура и виновния за произшествието се признава за такъв. Протокола се попълва на мястото на инцидента от участниците или при застрахователя. Инцидента не се посещава от полиция. В България Гражданската застраховка е задължителна. Каското е пожелание и се води допълнителна застраховка. Когато подновявам Каското - не ми правят нов оглед. Може и да зависи от фирмата и брокера, с който работиш. За Гражданската отговорност - никой не ти търси оглед. Тя покрива щетите при пътен инцидент на този, който не е виновен за инцидента. Тоест ако аз съм виновен, от моята Гражданска се изплащат щетите не другия участник. Моите щети си ги оправям сам, както намеря за добре. Каквото и да говорим - за България Каското си е оферта според мен. Плащам Каско по 550 лв. на година за моята 17 годишна кола. Каското е пълно. Покрива всичко, дори и кражба. За три години веднъж съм го ползвал. Сега ми се налага втори път. Първия инцидент ме удари камион за боклук докато колата е паркирана. Комби ми е колата и се наложи смяна на цялата задна врата с боядисване. Минах през ликвидационния център на моя застраховател. Той оцени щетите и ме прати в доверен сервиз. Застрахователя си взе парите от застрахователя на виновния. Сега аз съм виновен за това ПТП. Трябва да ми се смени решетката, да се ремонтира и боядиса бронята и да се смени един халоген. Пак ликвидационен център, доверен сервиз, щетата се покрива от моето Каско. Едва ли ремонта ще ми струва по - малко от 500 лв. Те решетката и халогена ще са поне 250 лв. Може след този инцидент да ми се вдигне Каското - но пак ще си направя. Всеки си решава дали да прави или не. Може да си провери колко ще му струва и какво покрива и да си направи сметка. На осма серия каското ще е по - високо от моето. Но дори и да плащаш Каско няколко години без инцидент, може да ти се изплати само с един по - сериозен откъм щети. Един по сериозен удар отпред - броня решетка, фарове, капак, радиатор, боя... и ето ти една сериозна цифра за ремонт. Не агитирам никой, не съм застраховател. Просто си изказвам мнението от моя опит с такава застраховка. Не знам в чужбина как са нещата. Но тук все още си струва, дори и за по - стара кола. Както казах - лично аз спя по - спокойно с Каско 😁

Все се каня да се надупя там да видя дали ще мога да намаля чувствителността ама само се каня 😂

Аз съм с комби и като слагах камерата още не се предлагаха такива. Имаше само за седана. Понеже светлините за номера са различни на комбито и седана. Вече се предлагат и такива за комби Но не съм ги разглеждал.