Г.Писаров

@jeksana това е много труден въпрос 😂 Моята е 2007 г., К24 АТ. Внос от Дания. На километража в момента показва 220000 км. Много ме съмнява, че е на толкова. Надявам се да е най - много по две 😁 Като я взех се оказа, че е с издухана гарнитура. Отварях двигателя - шлайф, напасване на легла на клапани, сменени гумички на клапани. Смених и веригите. Дългата е била в сравнително добро състояние. Късата е била много разтегната (нямаше шумове), затова майстора предполага, че дългата верига е била сменяна, което определено си показва, че колата е много над 200 к. км. За две години съм навъртял 20 к. км. на газ. Аз сложих газта. Не гори масло за сега. Колко ще живее двигателя, предполагам зависи от качеството на подръжката и начина на експлоатация. И не си споменал с какъв двигател си ти

Аз като опреснявах на самотек ми източиха 3 л. Толкова и налях.

Пробвай и тук - +359888705737 Тодор, Добрич. Звъни му по - настоятелно. За катализатора не знам дали ще намериш - можеш да си сложиш автърмаркет. Ама останалите тръби поне може да се окаже, че ги има.

Самата услуга е скъпа - разлепяне, разглобяване, почистване, рециклиране на рефлектора, после качествено сглобяване и залепяне на фаровете. Ако беше само рециклирането на рефлектора - ясно. Цялото това нещо на мен ми звучи като прецизна и пипкава работа, която аз не мога да свърша сам Затова предполагам, че е такава цената. Също така има и некачествено рециклиране на рефлектора - с домакинско фолио или някакви спрейчета. Затова е важно кой и как го прави

Здравейте ЧНГ и за много години, живи и здрави Дойде време за годишния отчет Сравнително подробен от Карспендинга. Точно за 1 г. съм изминал 8735 км. За тази година съм изхарчил за колата общо 4607,50 лв. Гориво - 1497,53 лв. Поддръжка и грижи - 1970,93 лв. Застраховки - Каско и ГО, данък, винетка, преглед - 1139,04 лв. От това излиза общо 0,53 лв. на км., 0,17 лв. за гориво на км. или 384 лв. на месец. Сега по - подробно за разходите за поддръжка и грижи: Пълен комплект ветробрани Heko - 90 лв. 4 бр. лети джанти, 16" - 200 лв. Рамо за задна чистачка + чистачка - 27 лв. 4 бр. летни гуми Sunull, 16" - 367 лв., като тук влизат и 40 лв. за монтаж. Секретни болтове - 40 лв. Камера за заден ход - 50 лв. + монтаж 20 лв. Фолиране на фарове - 20 лв. - услуга от приятел. Лед крушки - китайски - интериор, заден ход, рег. ном. - 58 лв. Затъмняване на стъкла - задни врати + задна част - комби - 160 лв. Масло Motul 8100 X-CLEAN 5w30 - 4л. - 105,74 лв. Маслен филтър FILTRON OP 540/1T - 7,87 лв. Въздушен филтър FILTRON AP 102/3 - 26,40 лв. Филтър купе FILTRON K 1187 - 18,90 лв. Реглаж на клапани. Труд 80 лв. Общо - 250 лв. Заварка на пробита тръба на ауспуха - 20 лв. Смяна на филтри на ГУ - 47 лв. Сам си го сменях. Акумулатор Yuasa 50 ah - 172 лв. Ремонт на врата на багажник - комби - сменени части, втора употреба - пълен комплект брава - 100 лв., пълен комплект мотор за повдигане и спускане на вратата - 100 лв., модул за управление на вратата - 100 лв. Труд - 150 лв. Повреден се оказа модула. Ами това е за тази година. Минах без някакви сериозни ремонти за щастие Дано и за напред е все така при всички ни

И аз играх мача за пореден път с неотваряща се задна врата на комбито. 2007 фейслифт. При мен спря и изкара грешка на таблото. После при разкачане на акумулатор се оправи. И така доста пъти - спира, разкачам, тръгва за известно време и пак. Времето за което работеше беше различно от едно отваряне и затваряне до цял месец безпроблемна работа. Пробвах да я отварям и затварям без да ползвам бутони и т.н. Отидох на две места да ми четат грешката - на едното ми казаха неработещ мотор за повдигане и спускане на вратата. На второто ми казаха неработещ мотор на бравата. Купих си и двата мотора и ги смениха. Но пак не се оправи. Оказа се, че е заминал модула за управление на вратата. Купих и него и се реши проблема. За сега!!! Сега си имам повдигащ мотор и цял комплект работеща брава за резерва Това ми струваше 450 лв. - по 100 лв. за за мотора, пълен комплект брава и модул, 150 лв. труд. Замислих се за изключване като цяло на автоматичното отваряне и затваряне. Казаха ми, че може да стане - смяна на бравата с ръчна такава - намират се за около 50 лв. Правилно свързване на бравата към централното. И най - сложното - изключване на екстрата софтуерно. Не става с оригинална диагностика. Може да се направи от човек, който директно пипа в компютъра на колата и пише съответните кодове. Колко ще струва цялата услуга - не съм разпитвал. Със сигурност за вбъдеще ще си имам проблеми с вратата. Все пак съм решил да карам колата докато не стане за скрап

Миналата година 2022, лятото, тази услуга във Варна беше 80 - 100 лв. Качествена работа. Със сигурност е имало и по - скъпи опции. Но дори и 150 лв. да е - не е някаква много висока цена. Вече всичко е скъпо. Това с новите фарове - чел съм доста постове и мнения, че автърмаркета не са хубави и няма да ти вършат по - добра работа от сегашните. А оригинални нови едва ли ще са 500 лв. Ако си намериш оригинални здрави, втора употреба е по - удачно. Но не е гаранция, че пак няма да яде стигне до нуждата от рециклиране. До колкото съм чел - рециклирането е доста пипкава и прецизна работа и не е за всеки. Ако си сръчен можеш да се справиш ако не си - събери мнения, къде ще ти маправят наистина качествено рециклиране. При всички случаи ще даваш пари освен ако не си го направиш сам. За съжаление услугите вече доста поскъпнаха. Преди година рециклирането беше 250 лв. Каквото и да решиш - успех. И сподели какво си направил после

Нищо не ти пречи да започнеш с едно полиране на стъклата на фаровете да видиш дали има разлика. Можеш и да им сложиш фолио да се запазят. Не е чак толкова скъпо. Ако няма разлика можеш да идеш в някой специализиран сервиз или магазин да те консултират. Мисля, че по снимки някой трудно ще може да ти даде адекватен отговор. Гледам, че си писал, че си от София. Отиди на една сбирка на Хонда Акорд - събират се доста хора. Ще има доста мнения на живо, съвети и насоки

Аз това лято ходих да ми погледнат климатика на колата. Искаше малко допълване с фреон. Питах майсторите в сервиза точно това - какво е най - удачно да правя зимата когато нямам нужда от климатика. Казаха ми, че пускането му за изсушаване/размразяване на предно стъкло през зимата е напълно достатъчно да не се стигне до някакви проблеми от това, че не се ползва.

Аз купих 50 амперова YUASA преди месец за 175 лв. Така, че разликата е малко по - големичка

Ако премахнеш катализатора ще ти свети чек. Ще трябва да сложиш дистанционна втулка на втората сонда. Не знам дали софтуерно също не може да се оправи.

Не е практично да слагаш пура - дали е седан или комби - пречи много. Аз съм с комби. На мястото на резервната гума. Бутилката ми е 37 л. С този размер си ми остават всички кори в багажника. Иначе може да се се събере до 52 л. мисля. Но не съм 100 % сигурен. Да няма да имаш резервна гума или ще я търкаляш в багажника. Аз я махнах. Имам крик, ключ, комплект с фитили. Помпа. Също така и имам карта на СБА за пътна помощ и от каското имам пътна помощ. Така, че резервната гума не я влача. Поне за пътуване в България. В чужбина не съм излизал още с колата и не съм го мислил

@Ivan_Ch не знам - аз карам във Варна. Дори и лятото, когато има доста голям трафик не съм имал разход на газ повече от 14. Карам спокойно без да юркам колата и ги правя не заради икономия а просто стила ми на каране е такъв. Колата е 2007, 2,4, АТ, комби. Газовото ми е Romano. Слага ми го Бранко - Маркони. Колата не е настроена да е икономична и си върви по същия начин както и на бензин. Вече имам 11000 км. и разхода е това, което съм писал - редовно си записвам зарежданията и км. в Карспендинга, без пропуск. На бензин нямам толкова много наблюдения как е. Малко я карах на бензин. Средния разход на газ ми го изчислява 12. Нямам идея защо при теб е такъв разхода 🤔 Във фейсбук групите повечето колеги посочват разход близък до моя.

Комби 2,4 АТ - бензин - нормално каране извънградско 8, градско 11 - 12. Газ - нормално каране - извънградско 10 - 11, градско 12 - 14. Извънградското рядко стига 11. Обикновено е около 10,5. Под нормално каране имам в предвид - 100 - 120 извънградско и без да я режа по светофарите в града. Под поста се вижда средния ми разход на газ от Карспендинга.

Даже ако искаш ми пиши на лично - може да се уговорим да видиш колата, да се повозим, да придобиеш някаква представа какво да очакваш ако до сега не си имал възможност. И аз съм от Варна.

Тази я продава момче, което е във фейсбук групата Хонда Акорд България. Наскоро беше пуснал пост да пита на каква цена да я обяви. Беше описал какво точно е правено по колата но не се сещам е момента какво беше описал. По това което беше писал, изглежда че се е грижил добре за колата. За Варна освен Дидовците, можеш да пробваш и сервиз Japan Place. Собственика е работил в Хонда сервиза, когато имаше във Варна. Вчера ходих там да гледат нещо по колата ми и ми допадна. Не знам за цени как е. Ще мога да кажа след десетина дни, когато приключа с ремонта Колегите са казали - гледай за ръжда по задните вежди и праговете. Това с омасления ауспух и капачката на маслото е малко спорно, понеже ги чистят но си ги погледни. Автомата при спокойно караме трябва да сменя предавките без да се усеща нищо, единствено по звука на двигателя и оборотите се усеща. Пусни климатика и виж дали се включват и двете перки за охлаждане. Погледни и за катализатора. Аз бих заложил на 2,4 автомат. Като цяло е по - безпроблемния двигател от двата бензинови. Вчера като бях в сервиза говорих с едно от момчетата там, който също гледа Акорд 2,0 но се притеснявал от това, че ядяли вала. Пък и с по - големия мотор ще имаш малко повече мощност, колата е тежка и има нужда. Макар много колеги да казват, че им е достатъчно. Успех с търсенето и покупката

Тези 72 ампера не товарят ли много алтернатора и да се стигне до по - скорошен ремонт? По спецификация колата е с 45 ач. акумулатор. Моята като я взех беше с Хонда 48 ач. Сега сложих 50 ач.

@prissnr Какъв е проблема да сложиш лед крушки на рефлекторни фарове за дълги светлини? То така или иначе не караш на дълги когато има насрещно движещи се автомобили.

Можеш да попиташ някой който се занимава с рециклиране на фарове. Според мен би трябвало да има представа и да може да направи подобна интервенция.

Не съм на ясно с тези неща. Не знам за какво служи този кабел, кой е той и ако го прекъсна какво се случва. Ако е нужно ще отида при майстор, който знае какво прави.

Не е ли нормално? Нали уж алтернатора на тия коли работи по този начин? Зарежда когато има нужда. Поне така бях прочел някъде. Но може и грешно да съм разбрал. Ако трябва ще закача ОБД четеца и ще карам да видя какво ще показва в реално време.

@CARPERA съжалявам но не си направих труда да ги запомня Ходих при майстор да ги замерва тези параметри и ми каза, че всичко е в норма. Като ходих при него бях с Вартата. Запознат е с този модел коли. Тия дни мисля да си купя мултицет и аз ще се пробвам да измеря кое как е. Иначе в колата на мястото на запалката имам сложено зарядно за телефон, което отчита и ампеража. Стойностите варират от 14,3 а когато запаля колата или има включени големи консуматори до 12,7 а. когато съм карал повече време и съм спрял на място или карам извън града. Но не знам до колко мога да имам доверие на това устройство.

Така и въпроса с втулките се изясни Днес акумулатора дойде. Беше направо с тях. @Mkilla преди 2 месеца взех Варта 45 Ач, японски стандарт на супер цена - излезе ми 70 лв. Ако смятам и това, че продадох стария за 20 лв. - излиза 50 лв. Но нещо не останах доволен. След каране повечко из града без да излизам на извън града, акумулатора се изхабява. Даже една сутрин, след 4 дни без да паля колата, ми премигна таблото и ми светнаха ВСА и АБС. После си изгаснаха. Уж е замерено и нямам утечки. И алтернатора е проверяван и уж зарежда нормално. Може и да не проблем акумулатора. Но така или иначе ми зададе багажа акумулатора на Сивика и реших да взема YUASA. Да го сложа на Акорда а Вартата на Сивика. Сегашен видя. Ако и с този нещо се случи - ще търся проблема другаде

Дилемата за амперите беше радикално решена от служителите на сайта 😁 45 амперовия, който предлагат не става за Акорда. Не съм се заглеждал в размерите му и да сравнявам. Поръчах 50 амперовия Сега само се надявам да не ми са налага да търся втулки.

И аз мисля да вземам YUASA. Някой може ли да каже дали ще трябват втулки за клемите или са нормални? И нали трябва да гледам с десен + Също така - 45 или 50 амперчаса да взема. За К24 го дават 45. Но на оригиналния Хонда, който е в момента пише, че е 48 ампер часа. Ако е 50 много ли ще претоварва алтернатора или няма проблем?