Г.Писаров

Да. Автомат е. Има едно леко жужене или ромолене ако за него говорите - аз го чувам от самите ролки на ремъка. Може и да греша. Но майсторите, които ми правиха колата казаха, че всичко звучи нормално от двигателя. Преди 600 км. бях при Маркони, който ми слага газовото. И той не каза да чува нещо обезпокоително. А бяхме заедно, като ми обясняваше кое как е по газовото, отворен капак, запален двигател и т.н. Сигурен съм, че ако е чувал нещо нередно щеше да ми каже. Не е човек, който би спестил подобна информация.

Малко се забавих, за кето се извинявам но ето го и обещаното клипче. Не знам какво точно нередно чувате по другите клипчета и дали се чува при мен. Преди около 4 - 5 к. км. съм сменил масло, ремъци и ролки и обтяжна ролка, без водна помпа. Сменени са вериги - къса и дълга, зъбчатките на веригите, банани/водачи и обтегачи. Правен е реглаж на клапани. По време на видеото колата е на газ, не на бензин. Дано съм помогнал и да можете да си направите някакви изводи VID_20210819_190314_1.mp4

Аз сменях верига наскоро - преди 3 - 4 к. км. Утре ако ми остане време ще се пробвам да запиша и пусна клип от моята. Ако не успея утре - ще е в други ден

Аз нямам нужда от такава информация. Жена ми каза, че за парите, които съм дал за покупка на колата и да я стегна - ще трябва да я карам поне 20 години 😂 Не мисля, че на вторични ще им е нужна актуална информация за пробег и фактури за сменени части 😂 Не съм много сигурен но обтегачите на ангренажната верига май не се свалят за 15 - тина. мин.

Смених двете вериги с обтегачите/бананите. Не сложих оригинална а такава, каквато ми препоръча майстора ми. Части 300 лв., труд 300 лв. Защо е нужно да даваш за такова нещо 1/3 от цената на автомобила, когато има нелоши алтернативи?

Виж направо в ОЛХ. Продават дискове. 25 или 30 лв. май бяха.

И аз имам проблема и ще ходя скоро да го правя. Майсторите, които питах казах, че се реже и се слага ново парче. Но след време пак избива. Колкото и да се обработва против ръжда - самата заварка отвътре навън започвала да ръждясва. Казват - година, две в по - добър случай 3 и си тръгва отново. Това ми го казаха от няколко места. Един от майсторите ми е приятел и той каза същото. Бях, чел във форума в тема, май пак за същото ставаше въпрос - същата процедура 5 г. без да мръдне. Знае ли човек 😁 Даже питах за смяна на целия детайл с такъв без ръжда но ми казаха по добре да не се захващам. Има тема за ръждата на веждите на 7 ма серия. Не се сещам заглавието - поразрови се

А клапана за картерната вентилация смени ли го? Или направи само промивката?

@Димитър Михайловоткачи си буксата на перката, която е на видно лесно място и с две кабелчета я закачи директно към акумулатора - ще провериш дали работи. Също така, ако едната ти перка включва а другата не - значи едната не работи. Онзи ден бях при Маркони. Той каза, че двете трябва да включват едновременно. Без степени или първо да се включва едната, после другата. Аз моята я пробвах така онзи ден. Днес я свалих. Свалена пак я пробвах - тръгна. После пак спря. Явно от вибрациите при свалянето нещо е станало. Утре тръгвам да търся майстор, който да се навие да я отремонтира. Дано се намери Продават се и втора употреба но им искат 80 - 100 лв. Ако не намеря кой да я оправи ще се купува втора ръка

Като правиш оглед на даден автомобил - ако имаш възможност хубаво огледай дали има катализатор. Напоследък май при нововноските доста често се случва да ги няма. Преди няколко месеца като взех моята и я закарах в КАТ за регистрация - чак тогава разбрах, че няма катализатор. Беше изтърбушен. Кожуха стоеше. Доста добре беше замаскирано за повърхностен оглед. Чек не светеше. После докато отстраня проблема забелязах, че след изчистване на чека мога да измина доста км. преди да ми светне пак. Така, че хубаво гледай. Ако може в канал или на подемник. Успех

Аз изобщо не се и замислям да го пипам 😁 Завършил съм с отлична кръжока Ръцете ми пречат, за мое най - голямо съжаление. От казаното разбирам, че ремонта не е сложен. Сега въпроса е да намеря правилния майстор, който се занимава с такива неща. Предполагам трябва да търся някой който се занимава с електромотори или нещо подобно.

Лесен ли е ремонта на перката? И на какъв точно майстор да я занеса за ремонт? Вчера закачих и моята от буксата към 12 волта и нъц.... Пуснах запитване за перка към две морги и сега чакам резултат Днес бях при един еладжия за други неща и го питах дали може да отремонтира и перката но ми каза, че не се занимава с такива ремонти.

Гаранция няма никаква. Дали нововноска или от човек в България... Даже най - гледаната и обгрижвана кола да е - все пак си е 15 и дори на повече години кола. Още щом попадне в твои ръце - нещо може да се скапе 😕

Не допълних - говоря за Акорд 7 фейслифт.

Ако си купуваш кола, която мислиш да караш 3 - 4 години и да я махаш - Акорда не е твоята кола, според мен. Ако имаш намерение да я ползваш повече години - тогава вложението ще ти се възвърне - предполагам 😁 Аз от няколко месеца имам Акорд 2,4, автомат, комби. До сега съм вложил в колата 12 к. а ми предстои и боя, понеже я взех с доста външни забележки. И там ще идат едни 1000 лв. и още някои неща, които съм замислил - ще ми стъпи всичко - към 15 к. Живот и здраве и всичко ако е наред се надявам да си карам 15 годишната кола поне още 10 г. А жена ми ми каза, че тия пари, които даваме ще си в карам поне 20 😬 За тези пари има едни А4 и едни С та даже и Е класи - по млади от Акорда, направо кукли. Ама какво се случва после 🤔 И тях гледах.... Така, че човек трябва да си прецени какво търси, за какво го търси и колко мисли/се надява да го ползва. Аз се надявам, че вложението ми ще се оправдае и няма да съжалявам, и че не съм взел грешното решение

Да не е верига?

То това не е до оправяне, мисля🤔 Ако затвориш клапата да върти въздуха само в купето - май скоростта не оказва влияние. Ако клапата е оставена да вкарва въздух отвън - тогава се усеща все едно духа повече при по - висока скорост.

Питано е

И аз да попитам за тия перки. Че така и не разбрах как работят. Двете едновременно ли трябва да се включат 🤔 От скоро карам такава кола и до сега съм виждал само тази от ляво да работи, като съм с лице към колата. Чух някои мнения - включвала се само с клиника и т.н. Не съм обръщал внимание дали се включва като пусна климатика. За сега всичко ми е в рамките на нормалното - не съм забелязал загряване. Не съм и ходил на майстор да я провери дали изобщо работи. Иначе си играх малко с ОБД модулче, следих на колко градуса включва перката - на място докато работи колата, като вдигне температура и се включи перката, едната - температурата веднага се смъква и изключва перката. Така, че при нормални условия, дори и с една перка не би трябвало да прегрява двигателя. Но съм с нов термостат, капачка и радиатор.

Пак ще правя проби 😁 Онзи ден пробвах на работещ двигател. Не помня дали бях на Р или на N. Трябваше да взема нещо от багажника. Натиснах копчето на таблото и нищо не се случи. Загасих колата. Натиснах копчето и тогава се отвори вратата. Зачудих дали това е тъпо измислено или не. Но си рекох, че щом така са го измислил - така е правилно. Тия дни трябва да се сетя да правя малко проби, че тая сутрин след работа, забравих.

Не съм 100% сигурен но на Акорд 7, май че бутона за отваряне на вратата на багажника не работи ако колата е заключена. Мисля, че го бях чел някъде по темите. Не помня дали съм пробвал. Евентуално утре сутрин ако не забравя ще направя проба. На 100% съм сигурен, че вратата не се отваря от никой бутон, дори и този в купето ако колата е с работещ двигател. Колегата може да пробва дали се отваря ръчно вратата. Моята като се прецака не можеше да се отвори от никъде, освен от вътре от механизма под кората - ръчно. Влизах в багажника, после си оставих една по дълга сопа да стигам от задната седалка направо 😁 Но ми и светеше и чека за неработеща задна врата при мен

По едно време беше условие да имаш 21 г. за да се качиш да караш мотор с по - голяма кубатура. После се появиха тези А1, А2, А3, А4 и т.н. Те са си вече определени с години, кубици и мощност. Но не ги знам кое, как и колко Не съм ги проверявал. Ти нямаш ограничения И умната!

Няма такова ограничение. И аз изкарах А категория на 32. Първия ми мотор е 1000 сс., 92 кс. И още него си карам 😁 Ако имаш навършени години, позволяващи ти да караш съответната кубатура и мощност - стаж не ти е нужен.

Само задното и задни странични ли фолира? Може ли да кажеш и какви 💰 ти излезе?

Със слънчеви очила или без - аз нямам проблем с отблясъци. Но както е споменал колегата, най - вероятно има значение какъв е ръста на водача и положението на седалката. Аз съм височък. Но пък и жена ми кара колата но и тя не се е оплаквала. Трябва да се позаглеждам 😁