Г.Писаров

Провери схемата на бушоните, дали няма отделен бушон да вратата на багажника.

Да - всички тия неща, който ние пишем са ОК. Но колегата казва, че има някакво щракане/чукане. Аз написах само моменти, когато може да има някакво, различно от гладкото превключване на лоста, и че няма такива паразитни звуци, като щракане/чукане.

Това, че се усеща преминаването от D на R мисля, че е различно от това да се чува почукване. Аз съм с комби фейслифт. Усещам превключването на лоста по предавките само когато го местя веднага след запалване на двигателя. Предполагам е така заради поддържаните по - високи обороти докато е студен. Няма шумове от кутията. Само по "тежко" влизане на предавката и колебание на оборотите за секунда. Също така съм имал по трудно смяна на предавка, когато колата е била спряна на наклон и е оставена на Р преди да бъде опъната ръчната. Но пак няма чукане или други звуци от кутията.

Предполагам, че няма да е от амортисьорите тогава. Пробвай и това, което е написал ceco_accord. Да провериш и те как са. Обаче каква е връзката със свалянето на корите и защо работи нормално тогава, като ги няма не мога да си го обясня. Провери да не да повлияват по някакъв начин на бутона, който е за затварянето на вратата, на самата врата 🤔

Ако избипква като се самозатваря вратата, според мен няма да е от амортисьорите. Но ако се самозатваря без звук може да е от тях. Понеже, като я натиснеш да я затвориш без да ползваш бутон няма звук. Моята кола, като я купих се появи някакъв проблем с вратата. Отворих я с бутон. Вдигна се и след малко се самозатвори но издаде звук. После не се отваряше по никакъв начин освен отвътре през багажника, ръчно. Но имах и светещ чек на таблото. Закарах я на майстор и не си спомням какво беше - или прекъснат кабел или нещо с датчик но не се сещам.

И аз трябва да сменям тампоните на носачите Преди месец правих рейка и ми казаха, ще всички тампони са нацепени. Още не са скъсани и може да се кара но трябва да се сменят. От сервиза ми казаха да вземам за носачите само оригинални тампони, понеже всичко друго което пробвали, даже и скъпи други марки за Акорда не били читави и бързо здавали багажа Дали е така - нека, някой запознат да сподели Че ще започва да се търсят тампони

Аз съм с комби. Патерицата не се държи с нищо за купето. Просто се слага в легена, стиропор с оборудването се слага във вдлъбнатината на джантата и всички кори си застават на мястото. Аз така или иначе съм си я махнал вече. Имам газова бутилка на мястото. Нося си помпа и фитили. Ако се случи по - голяма дупка ще е греда. Но мисля да си взема карта СБА за пътна помощ. 50 - 60 лв. беше на година и ползваш и безплатен годишен преглед - супер оферта си е Решаваш си кардинално проблема 😂

Благодаря Заради бебето и възможността да събира много багаж се насочих към комби За сега ни събира ама май на пролет ще взема и един куфар за покрива Да има място за всички 😁

И аз имам за моята 16", патерица - събира се перфектно и в джантата се пъха стиропор с нареден инструмент. Има място за крика и извън гумата, пак в същото отделение. Не знам 17" дали ще може да се побере както трябва на същото място.

Ето и моята Хонда Акорд 2,4 АТ. Купих я март месец но имаше доста какво да се прави по нея Все още има какво да се прави но вече може да позира и да я показвам без да се притеснявам 😁

Аз съм с бензин 2,4. Взел съм колата с издухана гарнитура. Губеше антифриз - надуваше и го изкарваше през разширителния съд. Случайно го забелязах, че е от там. Иначе, като караш се изпарява и изсъхва. Не знам дали при дизела е по същия начин охладителната система. Можеш да я закараш да направят тест за изгорели газове в охладителната система. Двайсетина лева струва май. Да отметнеш нещо

Ще споделя и аз сервиза, в който се грижат за моите Хонди. За сега съм доволен Момчетата са много готини. Митко и Янко се казват. Имат и собствен състезателен автомобил - Хонда Сивик. Лятото ходят по ралита. Не помня класа в който се състезават M_D Auto се казва сервиза. На ул. Уста Кольо Фичето 41, в двора на Мива Стар. Имам тел. на Димитър - 0*********. И доста други Хонди съм виждал там да се обслужват, освен тези на двама мои познати Още един сервиз ще споделя - онзи ден там ми правиха тропащата рейка на Хонда Акорд 7, комби, 2,4, АТ - втулки, сигменти - 180 лв. Демонтаж и монтаж на реката - 100 лв. Справиха се чудесно. Хидравлика Гарант е сервиза. Ул. Рибен буквар. Тел. 0878479712

Писах на колегата с общите поръчки - веднага ми върна но нямаше налично масло в момента. Купих 2 л. масло Хонда по 44 лв. литъра. Оправиха ми тропащата рейка - втулки и семеринги - общо 280 лв. - 100 лв. демонтажа и монтажа на рейката. 180 лв. останалото. Наляха масло и събра 1 л. Сега си имам литър резерва Да си знаете ако друг сменя масло на хидравлика, че литър ще му свърши работа

Ще проверя

Здравейте Имам едо питане относно маслото за кормилната рейка - при смяна колко е необходимото количество? В момента ми правят ремонт на рейката и ми казаха, че 1 литър ще е на ръба. А аз ще си купувам маслото, да знам колко е нужно да взема. Благодаря ви предварително

Тук не знам дали ще откриеш - малко хора има в този раздел. Пробвай в някакъв по - голям мото форум или в някоя голяма група във фейсбук.

На мотора съм с Osram Cool Blue. H4, 150%. Светят много добре. Но и с предните, които пак бяха Осрам, но не помня какъв модел, също не съм имал ядове. Просто рефлектора на мотора ми е страшен и прави ден. Случвало се е на колеги мотористи, при нощно каране, които имат скапани фарове на двама пред мен да светят на дълги и да виждат много добре. На къси също светят супер но при по - висока скорост с мотора идват доста къси 😬 Изкараха ме около 40к. км. и едната изгоря. Така че ако рефлектора ти е добър - би трябвало да останеш доволен

За габарити, задни светлини и светлини на рег. ном., дори и обикновени лед крушки, не някакви маркови вършат много по - добра работа от халогени и тем подобни, според мен. За фарове, за ЛЕД крушки май трябва да има правилно поставени лупи а не да се разчита на рефлектора. Тогава би трябвало светят както трябва и ледовете. Това пак мое предположение Момчето започнало темата може да иде в специализиран сервиз и предполагам там ще му обяснят най - точно и ще го насочат правилно какво да си вземе. Предполагам ще могат да му покажат и нагледно някои неща

Аз съм с ледове на Сивика. Акорда ми е с ксенон. Не са такива като на снимката. Моите са с охладител с моторче. Доста са шумни 😂 Наблюденията - заслепяват насрещно движещите се. На къси, свалени на максимум пак заслепяват. Светят много но рефлектора не е подходящ - не им насочва както трябва светлината и пак не виждам добре. Предполагам, че и при акорда ще е така. Каня се да ги сменя с едни читави халогени. Но пък и ледовете, които съм взел не са някакви скъпи. 30 или 40 лв. бяха комплекта. Вече навлязоха доста ледовете и има доста добри марки. Ако някой тук е ползвал нещо по - скъпо/качествено можа да каже как е

Ако двигателя не е загрят до такава степен - голям проблем ли е? При мен двигателя със сигурност не беше с включена перка. То и при тези температури сутрин вече трудно се стига до включване на перката де, при нормални условия. А аз бях в 08:00 в сервиза.

В момента съм с Валео - нормални, не банан - и те не ми харесват как чистят. Затова реших следващите да са банан - да пробвам и с такъв модел

Само да кажа, че на пасажерската може да се събере спокойно и 40 см. Следователно размер от 375 до 400 ти върши работа. В този ред на мисли - оригиналния размер на задната чистачка на комбито какъв е Следващата седмица на Кауфланд има чистачки Бош, банан на промоция. Аз мисля да си взема такива да ги пробвам

Предполагам, че ще го намеря Колегата по горе е дал линк за клипче, където е показано къде е и какво се прави Много благодаря за предложението за оказване на съдействие Днес закарах колата на бояджия и като се прибрах видях клипа. Ако беше при мен, веднага щях да проверя дали си е на мястото Благодаря отново на всички за напътствията

То, че е равно мястото е равно Но ако колата е на земята под тежестта на двигателя може да е леко наклонена напред и евентуално да се източи повече или по - малко масло. А като е на подемник вече не стои върху окачването и няма да има никакви наклони. Просто мои разсъждения, в които може и да няма нищо вярно 😁

Маслото на скоростната кутия го меря като спра след каране автомобила на равно място. Гася двигателя. Вадя щеката забърсвам и пак я връщам. Тогава отново вадя да проверя нивото. Поне така са ми казвали да го правя а и така съм го разбрал от темите във форума. Но аз нямам проблем с нивото на маслото. Мисля, че всичко си му е наред. Както и всички е наред със скоростната кутия. Въпроса ми беше относно филтъра и това къде да го търся. Вече го разбрах, за което благодаря на отзовалите се А нивото на маслото го отбелязах, понеже коментарите по темата затова колко масло се точи и сипва все са различни числа въртящи се около 3 л. При мен колата я качиха на подемник и така източиха маслото, на самотек. Не знам това ли е правилния начин.