Rakeem

30 на 100, като теглиш чертата накрая след ремонтите от предимно градското! И нали се сещаш, че никой интилигентен европеец не си купува Fr-v дизел, за да я кара в града, така че смятай на колко стотици хиляди ще ти дойде

Здравей, дигателите са два, дси и втек, 16 клапановият е втек, за града аз лично бих предпочел дси-а, по-икономичен и с по-голям въртящ момент в ниските, единственият недостатък са 8-те свещи, но те се сменят веднъж на 100к, така че не е кой знае какво. Относно трансмисиите, хонда нямат 'нормална' трансмисия в тези модели, едното е робот, другото е свт(вариатор), второто би било по-добрият избор, стига да е на малко километри, аз лично съм с робота и към момента не мога да кажа една лоша дума, при спокойно шофиране сменя отлично, при по-агресивно малко по-бавно, но това би бил проблем на състезателите, но пък за сметка на това сваля предавките много бързо и неусетно, само виждаш как оборотите се повишават, но все пак има слава на ненадеждна трансмисия, така че ако се взима робот, единствено на малко километри и след тест драйф, на студено, с множество спирания и тръгвания.

И аз съм с това масло от около 500км., така че ще го видим и при мен как ще се представи. Само не ми харесва, това че една туба не ми стига до максимума.

Колега, давността е изтекла много отдавна, нищо не можеш да им вземеш, обсъдих го с прокурор, за да съм сигурен, макар че си беше ясно, 15г. са цяла вечност за казуси от този род, забрави за случая!

На веригата няма какво да й се разработва, карай си с това масло на същите интервели и няма да имаш грижи.

По-високата температура в горивната камера в следствие на изгарянето на газта, води до по-висока температура на буталото, което от своя страна основно се охлажда от маслото, което логично повишава температурата на маслото, това е моето обяснение. Много хора споделят, че на газ двигателите им загряват по-бързо и държат по-висока температура, аз също съм го наблюдавал, без да съм имал проблеми с охладителната система.

Колега в ЛПГ почти няма сяра. 5в30 е термично по-стабилното масло. До Фена: нали при горенето си газта отделя по-висока температура, от там се повишава и работната температура на двигателя, нали за това се регулират по-често клапани. Аз лично не бих си сипал масло с ниско съдържание на фосфор на газифициран двигател с верига.

Как С2/С3 на бензинка с газ, А1 или А3! Четете си ръководствата. И като е на газ по-добре 5в30, заради по-високата работна температура.

Колеги тези щипки стават ли за корите на вратите https://www.avto.bim.bg/Krepeji-za-vratite-10br-za-HONDA-CIVIC-VIII-FN-FK-Hatchback-ot-2005-do-2011_p66937m1111.html

Хонда имат две масла oт този род ATF и МТF, на теб ти трябва MTF-3.

Ами значи не е от свещите щом и преди ги е имало тези вибрации. Тампоните с времето се втвърдяват и абосрбационните им свойства намаляват от там ти идват по-силните вибрации спрямо тези на колегата с другия акорд.

Aми в такъв случай най-вероятно тампоните на колегата са в по-добро състояние, но все пак тези вибрации имаше ли ги преди да смениш свещите?

Качеството на маслата в Бултрако е много далеч от 6, и въобще не си струва покупката на масло от официален представител.

След като проблемът ти се е появил след смяната на свещите, смятам, че от там трябва да тръгнеш. Старите пазиш ли ги? А знаеш ли кой точно модел на бош са ти сложили?

Аз бих обърнал внимание на греста и бих наклепал здраво зад маншона, така хем ще се обере технически необходимия луфт, хем ще се удължи живота на втулката. Иначе в случай на колегата, ако проблемът му е в допуските и за това сега да му затяга, то с времето и амортизацията, неизбежно, всичко ще си дойде на мястото, според мен няма място за притеснение, всичко е въпрос на усещане, просто волана ще е по-тежък. Аз доста време се каня да направя един преглед на ситуацията зад маншона, за да видя дали от Хонда не са ни го заложили този проблем.

Коя лампа светна, тази с удивителния ли?

Проблемът е в неразбирането на хората що е то студен и топъл вискозитет на маслото и на база какво се подбира, защото ако беше ясно, никой няма да си сложи 0в20 в климатичен пояс, където средно годишната температура е около 20гр., зимата не пада под 10гр., а лятото достига до 40, за това и Хонда са дали голям толеранс. Според мен колегата от Малта да налива 5в30, ако кара спокойно и 5в40 ако често се готви за излитане.

Доколкото знам ЕГР-а затваря при високи обороти (при бензинките мисля, че беше затворен и на празни), така че няма как той да е причина за поведението на двигателя след 5к.

Спомням си, че беше казал, че си мазал пръта с някаква грес, трябва да имаш предвид, че някои греси спичат при ниски температури, можеш ли да се сетиш каква точно грес си сложил?

Denso или NGK все тая като качество, за NGK просто плащаш повече, от Бош много хора се оплакват. Кога ти е се появиха тези вибрации, след газта и смяната на свещите ли, на бензин също ли ги има? Карпера те е питал и за клапаните, дали си ги регулирал.

Сравняваме круши и ябълки, трябва да се отчитат различните коли, различните горива, различните условия на шофиране, различните лаборатории, не може да сравняваме отработки от Русия с отработки от Германия, след като ТБН-а на Амсойла е дропнал толкова с оглед доста високото му ниво точно в това масло, то значи е имало предпоставка за това и може да се очаква, че при същия двигател, при същите условия Мобила би се представил сходно, ако не и по-лошо, все пак от Амсойл твърдят, че маслото им издържа 40 000км, от което следва да се погрижили да си подплатят думите. И не на последно подобни отработки на хора, които сами масло не могат да си долеят, са ми много съмнителни. Маслото се доказва по време на работата си и след 200 000км като се направи ревизия на двигателя се вижда колко струва.

Колега знам, че не си им фен на Амсойл, но нека бъдем обективно. Точно това масло си слага Мобила в малкия джоб по протекция и издръжливост, а и няма как ПАО и естери да си заминат на 6000км, ако ще и средната скорост да ти е 20км/ч.. И да не съм голословен https://www.oil-club.ru/forum/topic/14549-amsoil-signature-series-100-synthetic-5w-30-svezhee/#comments

Спомянам си на времето като бяхме малки се събирахме по нощите и си разказвазхме подобни истории, беше голям филм и сега като се сещам, голяма носталгия, въпреки, че се прибирахме на тръни.

То и аз нямаше да мигна ако не я бях последвал...с тази ефирна прозрачмна роба

Моят бог е материя на възприятия и подсъзнателна имплементация, чувставайте се здрави и благополучни, и за много безаварийни години. ПС. Последното с Хонда си е участ