
Rakeem
Фен-
Мнения
1925 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
35
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Rakeem
-
Смених течността, сложих TRW DOT4 ESP, смятам, че е 1:1 със старата, спирачната система е TRW, така че нищо чудно точно такава да са наляли в завода, беше в много добро състояние, поне на вид. Почнах отзад - напред, изразходих почти литър, приложих метода с маркуча потопен в спирачна течност и се справих сам, но без помпане на педала излиза едва милилитър, така че няма как да смениш течността без да помпаш или да смучеш с вакум помпа.
-
Ами то както и да го правиш пак трябва да следваш определена последователност в зависимост от типа на спирачната система. Иначе аз с маркуч потопен в спирачна течност с някой да помпа ще го правя, така е най-сигурно, че няма да глътне въздух. Намерих за Акорд 8, там е по часовника, би следвало и при Сивик да е същото.
-
Здравейте, мисля че дойде времето за смяна на спирачната течност, въпросът е каква е последователността при Сивик 8-а? Доколкото ми е известно при коли с АБС се почва от най-близката до помпата точка, което в случая е предно ляво, но след това каква е последователността, по диагонал или по часовника?
-
Дръж си едно шише масълце в багажника и си го поддържай на максимума. Аз не знам да има 200хилядник, който да не пипа маслото в обороти. То в менюъла на хонда изрично е посочено при всяко зареждане да се проверява маслото и да се долива при нужда, така че....ако на теб ти го харчи само при динамично каране няма защо да се тревожиш.
-
https://www.olx.bg/ad/8000-lumena-led-sistemi-za-farove-h1-h4-h7-led-krushki-CID360-ID7IeRf.html Eто ти от тук, на 2 пъти по-ниска цена. Но имай предвид, че леда не понася жегите, така че каквито и да вземеш трябва да си подготвен, че ще изгорят ако ги затвориш във фара, но поне тези с този тип чипове са по-надеждни.
-
Страшни са, когато не знаеш какво правиш. Двигател като двигател. Той Фена го е написал постфактум и за твоя случай и ти си го изпълнил и сега имаш здрав двигател
-
Един колега беше споменал, че заради крив заден мост му дърпало на дясно, но ти си минал няколко пъти на стенд и би трябвало да са го хванали. Друга възможна причина е някой апарат отдясно да задържа, прегледай за неравномерно износване на накладките, също индикация е ако дясната джанта е по-топла от лявата.
-
Само дето този луфт, за който говоря не е свързан с окачването, а с рейката.
-
Можеш да почнеш първо с това: вдигаш на стенд, хващаш здраво волана и майстора движи гумите наляво-надясно, ако има и най-малко движение, което не се предава директно на волана, значи някъде има луфт.
-
Друг здрав по моргите, иначе картера, в зависимост от материала, може да се завари без проблеми, ако е железен всеки един с телоподаващо ще ти го оправи, алуминиевия е малко по-специфичен, тъй като изисква термична обработка преди и след заварката.
-
Ако те е страх да я караш, палиш, пускаш си музичка и държиш 2000 оборота за двайсетина минути може да се излъже и да влезе в регенерация без компютър. Когато ти е вдигнала разхода може да е правила регенерация. За маслото не се вижда спецификацията, ако е 'C' e oк за дпф. И за в бъдеще гледай какви обороти ти поддържа на празен ход, ако са над 1000 и моментния разход ти е повече от 1 чертичка, значи регенерира и не трябва да я гасиш, а да я караш.
-
https://hg-bulgaria.com/bg/catalog/magazin/21-1 PS. За почистване няма смисъл да даваш пари за препарат, можеш да ползваш дестилирана вода от аптеката и бебешки сапун, и след това подхранваш с лосион.
-
Автомобил – Honda Civic 8th 1.4i-dsi i-shift Масло – Petro Canada 5w20 Маслен филтър – Filtron Общ пробег на автомобила - 67780 км. Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 749 км; Моточасове - 11 Среден разход по борд компютър след смяната - 5.8 Цикъл извънградско/градско - 80/20, имам към 60км навъртяни в София за един ден. Пробата е взета от напълно загрял двигател и е сушена 24ч. на стайна температура, първа капка. Обем на налятото масло - 4л. до максимума след изсмукване на несливаемия остатък.
-
Колега ходи пий една студена бира да охладиш страстите! Тук не сме се събрали да се критикуваме, а да си помагаме! Колегата явно има някакви свои съображения и съмнения, ако не можеш да ги разсееш, значи няма с какво да помогнеш и присъствието ти в темата е излишно. Правиш лошо впечатление с подобно отношение