Rakeem

Има доста автомобили от модела, които се вписват в бюджета https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=dnhnfk&f1=1 Иначе, Джазката е хубав автомобил за града, но няма да получите значително по-голямо пространство спрямо Полото, докато Сивика е доста просторен, особено предния ред създава усещането, че шофираш седан и е с огромен багажник за хечбек.

Здравейте, моят съвет е да погледнете Сивик 8-а или 9-а ген., така ще получите желания по-голям автомобил, тип малка семейна кола.

Все ще се измисли нещо, важното е да не се изхвърлят директно в атмосферата.

Пълни глупости, 50-100% по-малко емисии, 100% означава никакви емисии, а не може да има горене без емисии, плюс това тези с миниатурни дюзи толкова главоболия ще има, че не ми се мисли. Да мислят в посока филтриране на изгорелите газове, защото и дпф-а и катализатора са толкова неефективни, че са като каруца на фона на совалка. Да измислят филтрираща система, която да работи примерно на принципа на тази в прахосмукачките с воден филтър, която да улавя всички вредни вещества.

Oказва се по-трудно от предвиденото, тъй като ще трябва да разглобявам облегалката, за да мога да пъхна въздушната възглавница под тапицерията, предполагам, че предната част и защитапана отзад с някакви метални щипки, до които нямам достъп без да сваля пластмасовата кора и малко ме е страх да не счупа нещо, тъй като идея си нямам как е закачена, а и еърбеците са зад нея.

Tочно това е, аз лично усещам напрежение в кръста при по-дълго пътуване, седалките са удобни, но точно тази опора, която поддържа чупката в кръста лично за мен е много важна и усещам липсата й, може би защото не ми е удобно да шофирам с права облегалка и съм я пуснал леко назад, не знам как е настроена твоята, но ако е права вероятно за това не ти е удобно се нея.

Здравейте, някой правил ли си е лумбална опора за седалката, това е единставената екстра, която ми липсва и колкото повече шофирам, толкова повече се замислям имали начин да се интегрира такава. За сега съм стигнал до решението да ползвам маншет за кръвно налягане, струва ми се доста подходящ за целта, и съответно ще се ползва и помпичката, която ще се монтира под седалката. Ако някой има други идеи нека сподели.

На мен ми е интересно колко от тези дето се блъскаха през уикенда са били със зимни гуми. Заради такива шушумиги дето не се научиха как се кара при зимни условия висях 4 часа на магистралата.

Брембото има голяма вероятност да свирят, но иначе си спират. Аз на моят съм със заводски ТРВ дискове и още са си в прилично състояние, с по 1мм ръб, но афтърмаркетите са друга бира, а и кой знае дали тези са били оригинални.

Ate

Аз два пъти съм поръчвал Петро Канада 5в20 в 4л. туби от Чавдар и 2-та пъти маслото беше с фолио на гърлото, за пръстен на капачката не мога да си спомня. Сега съм взел Амсойл ХЛ 5в20 туба и то дойде с фолио на гърлото, капачката като дизайн е без пръстен. В тубата съм гледал клип с тест на Петро Канада, в който отварят бутилката 1л. пред камерата и фолио липсва, но има пръстен на капачката. Според мен колегата е най-добре да смени маслото със същото Петро, но от запечатана туба и да види как ще се държи двигателя.

Работата е там, че ако трябва да спрат от движение всички автомобили, които не покриват нормите за изгорели газове, то 50% от целия автопарк в България остава на трупчета.

Преди доста години имахме трабанче, зимните гуми му бяха колкото юмрук, ходехме да караме ски на Боровец и никога не е закъсвало, за разлика от доста джипки, още помня как ни гледаха като ги подминавахме. Като казвам джипки имам предвид онези паркетки с баниците

Възможно да е комбинация от двете, тънко масло и по-хлабави клапани. Сложи 5в30 следващия път и нищо не пречи да му звънеш на този, който ти е слагал газта и да обсъдиш проблема с него, щом се е появил след неговата интервенция.

Ако ги е пипал, може да ги е оставил по-хлабави заради газта, все пак прави впечатление, че тракането се е появило след това. Аз само не разбрах при кое масло се е появило тракането и харча, ако е при 0в20, то значи колата вече не е за толко тънко масло.

Toва тракане на студено дали не е от разхлабени клапани, щом спира след като загрее хубаво. Според мен е добре да ги провериш и също така едно око и на веригата може да се хвърли, за да си сигурен и да си караш колата спокойно. Тоя двигател не знам на колко километра е, но ако е не е каран душманската и му е сменавано редовно маслото с качествено би трябвало да нямаш сериозни проблеми с него.

Те не са две повече са, и мазда, и тойота и хюндай и кия и митцубиши, но пак казвам най-добре е да се търси по конкретните характеристики на джантата.

Не е редно да се назовава конкретна марка, защото дори хонда имат различни джанти, за това се търси по характеристики.

https://www.wheel-size.com/size/honda/accord/ намираш си колата и виждаш какви са точните характеристики на джантите, след това си търсиш джанти по тях, марка не те интересува, щом отговарят не спецификациите и ти харесват.

Това им е върховата серия, която е дори по-евтина от равенола, когато е на редовна цена. Според мен за този двигател е най-добре 0в30 зимата и 5в30 лятото. В момента имат и 0в30 на промоция https://www.ato24.de/en/car/engineoil-0w-30-ravenol.html Но нека колегата dandilov те насочи, той е доста запознат с техните масла.

Този бонус-фалус дето го лансират в момента заслужава да излезем и да ги смачкаме всички тия лобисти на мутренските застрахователи! Тази система има за цел единствено да напълни още повече джоба на мутрите. Единственият обективен и рационален вариант е да бъдат наказвани единствено шофьори, които са причинили или са били предпоставка за случило се ПТП, не могат да ме наказват по презумпция, не могат да ме наказват за нарушаване на ЗДП, след като това нарушение не е довело до щети, за това си има КАТ, а те искат хем да ме глобяват веднъж от КАТ, хем после и на мутрите да си плащам. Тази система в този си вариант е създадена с една единствена цел и тя е повишаване на застраховката, но така я извъртат, че вината да падне върху нас, засекли са те с превишена скорост, вземи тоя акт, после охо имаме си акт, вземи тоя малус, ако искаха превенция, щяха да акцентират върху бонуса, а не да го наврат в трета глуха и да те чакат 2-3г. да сгафиш с някой акт, за да ти дадат един фалус!

Сега зимата ще му е добре. Предполагам искаш да се възползваш от офертата в ато24, иначе по-нататък по-добре за тези пари слагай амсойл.

Е как ще имат, всички са на протеста на 'КТ Подкрепа'.

Ами палнах си я снощи и си запали все едно онзи ден е палена за последно, ще видим на следващото палене как ще е, но тогава ще имам не по-малко от 150км преход, така че ще може да зареди. Иначе както споменаха някои колеги, по-важното ми беше да раздвижа мотора, акумулатора лесно се сменя.

Да питам, като не си карате колите по-дълго време припалвате ли ги да поработят? Моята вече 2 седмици стои недокосната и се чудя дали да я запаля довечера да поработи малко, ама не знам това дали няма да дръпне повече ток, отколкото ще успее да върне.