Rakeem

Не можем да се сравняваме с Британците, в момента това, което ни крепи е валутния борд, ако излезем от него и влезем на свободния пазар левът може да се срине, особено с тези некъдърни политици, които въобще не знаят какво правят! В момента сме горе-долу добре благодарение на ЕС и милиардите, от които имаха възможноста да крадат, но това разбира се не ги спря да фалират банка, за да я разграбят, а сега си представете какво щеше да е ако не бяхме в ЕС, щяхме да преживяваме отново 90-те.

То в Алито и коронавирус има и то безплатно. В аптеките се продават катетри, чиито маркуч е подходящ за целта, ако ви е срам, кажете, че ви трябва да си източите маслото, ще ви изгледат странно, но поне ще запазите достойнство.

Акумулаторът по всяка вероятност ти е паднал от тези припалвания, особено ако са били за по няколко минути и в комбинация със студа, все пак е дизел и си дърпа доста.

Именно това имам предвид, че формата трябва да се запазва по протежение на скалата, за да имаме закономерност, измененията във формата изменят и количеството за единица разстояние, малка промяна на формата на картера в тази част, означава и промяна на количеството течност, което се намира в тази зона. Не можеш да потопиш един метър в съд с неправилна форма, да налееш един литър течност и да измериш, че този един литър се равнява на 1 сантиметър ниво и след това да заключиш, че всеки следващ литър ще покачва нивото с 1см. Ети един картер, всяка една изпъкналост или вдлъбнатина, намалява или увеличава количеството течност, което се съхранява в тази част.

Ще е линейно единствено ако картерът е с правилна правоъгълна форма, дори и малко разширение в диаметъра в горната му част ще повлияе на съотношението ниво-количество.

Koлега, за да вземеш читав бенц от този модел ще трябва да платиш цената на акорд 8-а ген.

A й махнеш емблемата https://en.wikipedia.org/wiki/Zastava_Automobiles

Това не е нормално, някой не си върши работата правилно или върши работа, която не му е в компетенциите, ама то нали всеки втори стана майстор в тая държава, а всеки трети вносител на автомобили! Като си купиш нова кола, съединителят пак ли така отделя.

Днес на паркинга на метрото някаква жена се опита да премести стената паркирайки, та се сетих за следния виц: Жена прави успоредно паркиране. Дава назад, чува се тряс! Двава напред, отново тряс! Отново назад, тряс! Доближава се пътен полицай, чука на прозореца и учтиво пита: -Извинете госпожо,вие по слух ли паркирате?

Има истерия сред хората в момента, заради опасенията за падане на валутния борд и масово превалутират в евро, изглежда банките са го закъсали с наличносттите или пък не си дават еврата, поради същата причина, все пак на всеки мисля е ясно кой държи българските банки

Вероятно хлабав ремък, изпуснала ролка. За рейката са ти казали или разбити шарнирни болтове, или разбити втулки, щом не тропа в движение не е сериозно, свали от цената колкото можеш и взимай, ако цената е добра, ако не търси друга. PS. Защо не разгледаш какво се продава и във форума?

И аз пробвах веднъж да я свалям, исках да слагам звукоизолация, но и на мен не ми се получи, а ме е шубе да прилагам повече сила, че като знам колко неща съм счупил, защото има някъде скрит винт, примерно.

Toва май е соленоида, почисти си и егр клапана.

Сипи 0w20 и тогава можеш да кажеш дали гори масло или не, 5в40 естествено, че няма да го гори, или поне не осезаемо. И говорих образно, не конкретно за теб, но ако тази книжка е реална, то смятай, че колата ти е еквивалент на двигател с 200к пробег при нормални сервизни интервали от по 10к и макс 1г.

Ето нагледен пример как се убива двигател, 20к през 2г. с минералка, още от първата смяна и после защо ми гори масло, защо ми тропа двигателя.

Здравейте, някой мие ли си колата на въпросните мивки, аз вече два пъти ходя и съм доволен, за 5мин. срещу 3лв. си измивам колата с кеф, но ме притеснява препарата, който се ползва, посочено е, че е активна пяна, дали това е този тип пяна, която се ползва при безконтактното измиване и не е особено щадящ боята?

Искала е да му даде дупара, не устояла на хондата, нисанката

Ето ти по-подходящо масло, евридейка, с по-нисък ноак и по-висок тбн, за по-малко пари

Може и такъв, стига да предлага достатъчен диапазон от предавателни числа с малка стъпка и да включва плавно, не съм имал досег до такава трансмисия и не знам как работи.

Това, което споделям е на база моите виждания за подобна система, не го адаптирам към проекта на колегата, тъй като все пак аз съм целял заводски проект с всичките му аеродинамични и практични особености, и разбира се ефективност, но определено твърдя, че този тип вентилатори не се подходящи, един прост поглед върху класическата турбина дава насоки към какъв модел трябва да се насочат разработките. Относно милтипликатора, вчера ми хрумна един доста евтин и работещ модел, може да се ползва задвижване от велосипед, обтегач и касета, като контрола може да бъде чрез стъпково моторче и адруино, което да следи скоростта на автомобила и да качва и сваля предавки.

Да, сега видях, че този двигател е с ремък, а не с верига, така че действително е добра идея да го смени, веригата няма срок на годност във времето.

Моят акумулатор също е слаб към момента, сутрин често при палене ми гаси абс-а и вса-я, тоест светкат след контакт, гасят се и при паленето отново светкат, но подобни чек лампи за трансмисият до сега не са ми светели, дори при огледа, преди закупуването, я бях оставил на фарове, не знаех, че не се гасят автоматично, и естествено акумулатора падна и не успях дори да запаля, но пак такава лампа не е светкала, така че според мен е най-добре да се направи диагностика, аз не бих игнорирал подобен чек и то за и-шифт трансмисия, където ремонта може да надхвърли ремонта на автомат.

Защо ще сменяш ангренаж и водна помпа на кола на 77000км. , да не би да имаш предвид пистов ремък?