Rakeem

Няма такова нещо, това на колко оборота можеш да караш зависи изцяло от двигателя, има двигатели, които при 1500 разполагат с целия си въртящ момент, та надали е проблем за тях. Просто трябва да си усещаш колата и да не позволяваш неравномерна работа на двигателя и притрисане, тия неща мисля, че се учат при кормуването.

Животът на маховика и съединителя зависи основно от това как се борави с педалите, ако си умел, не е от голямо значение на какви обороти сменяш. Рязкото отпускане на съединителя амортизира маховика, бавното отпускане амортизира притискателните дискове. Така че наблегни на работата с педалите, ако искаш и двата елемента да издържат по-дълго време.

Какво й е на цената на антифриза, най-евтиния с намаления на тази марка е 15лв. за 1.5л., тоя двигател събира към 6.5л., съответно е концентрат, въпроса е в какво съотношение се разрежда, вече друг е въпроса, че на Хонда не се сипва такъв антифриз.

Така го разчитам, щом казваш, че не е нормално. Според мен това е конденз, сега ако трябва да търсим проблем, може да набедим подгревните свещи, ама те май лятото не работят, или някоя пикаеща дюза, така че колегата може да си ги провери, ако иска.

Добре кажи какъв му е проблема. Защото след като не му пипа антифриза и не му пуши загряла, за мен проблем няма.

Aми аз не виждам моята, като я паля дали пуши или не, ама редовно виждам пушещи дизели сутрин като палят.

Ти като палиш колата си, надали виждаш какво излиза от ауспуха, вероятно отстраняването на ДПФ-а засилва този феномен, но пак казвам, че ако го има само при първо палене на студен двигател, няма поводи за притеснение.

Какво значи при някои, всички дизели на студено пушат, малко или много, и колегата горе казва, че и при него го има.

Този пушек при студен двигател е нормалено явление, а щом изчезва като загрее значи нямаш никакъв проблем, проблем е ако го има и на загрял мотор.

Стана ми любопитно какво са случва в двигателя при различните обороти и направо не мога да проумея как издържат тия двигатели по 300-400к. ПС Honda S2000 развива до 9000об., направо ненормална работа!

Аз масло в моята кола без молибден няма да сложа(основен антифрикционен компонент), а масло с титан абсурд, все едно да сложа масло с желязо.

И маслото на двигателя ли ти смениха?

Ако са реални мисля, че е рано да мислиш за верига, особено ако няма никакви признаци. Карай си колата със здраве, като й дойде времето ще си каже.

Когато се разтегне, няма фиксиран интервал, може и въобще да не се наложи да я сменяш. На колко километра е колата, с какъв двигател е?

Няма такова понятие като корелация между цена и безпроблемност при пазара на коли втора ръка. Никой не може да гарантира, че купувайки по-скъп автомобил, то той ще е по-безпроблемен от по-евтиния. Ти също не можеш да гарантираш, че твоя акорд ще изкара още 50к само на консумативи. Хората са си го казали, колата е до късмет и колегата явно е изтеглил късата клечка, но ако след този ремонт си кара колата дълги години безпроблемно, то няма да е толкова къса тази клечка.

Защо не си взе такава, с нея сивика изглежда доста по-добре https://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-HONDA-CIVIC-3-5-DOOR-FRONT-SPORTS-GRILLE-06-11/324232538886?hash=item4b7dc3eb06:g:UBsAAOSwR5dXRbjU

С този вискозитет е възможно от него да е, сложи 5в30 следващия път. Веригата ако е тръгнала също се чува при палене, просто трябва да я види някой, който разбира.

Поне трябваше да напишеш с кой двигател си. Масло сменял ли си, какво му е нивото? Това тракане само на студен двигател ли го има или и при загрял?

Днес за първи път видях Хонда с вдигнат капак в аварийното, Акорд 7-а с много особен светло зелен цвят, дано не е нищо сериозно.

В Лидл от време на време пускат един кит за драскотини на Ultimate speed, aз съм изключително доволен от него, повърхностни, по лака, ги заличава доста ефективно, дори си полирах плаката на оборотомера, тъй като имаше фини драскотини и някакви точки като мехурчета, всичко заличи и стана като ново, направо не можах да повярвам.

Най-много се точи като престои ден-два без да се пали след добре загрял двигател. Това нещо в сервиз няма как да стане, тъй като там колата е работила точно преди смяната. Да не въртиш стартера на сухо

В сайта им пише до 113литра или един резервоар, тоест ако ти е около 50л. резервоара ще е доста концентрирана. Усещаш ли разлика в поведението, когато си с добавката?

И аз съм я набелязал тази добавка на Амсойл, но имам още от един Бардал, като свърши ще я пробвам. @crown_bgНа колко литра я слагаш, че в сайта им е така са го написали, че добре, че не са фармацевти.