e4omir

Искам да попитам от чисто любопитство. До колко оборота след 4500 може да бъде изпържен един ремапнат дизел както е написал Веско? При мен при бензина, малко след като влезе в червения сектор (7000 оборота) и колата забива муцуна сама. Как е при дизела? Иначе да не съм оффтопик, ако колегата цели ремап, няма какво да се чуди, дизел ще е

Не ги обвинявай тях Всички доверени сервизи слагат китайски (най-евтините) части. Нали все пак и те работят за да изкарват пари, а не за удоволствие. Той кръга си е ясен - застрахователя плаща малко пари на сервизите, съответно сервизите влагат евтини части и консумативи (като лака за боя например) за да излизат на печалба. Това е. В моя случай избрах варианта по фактури, точно за да не ми я наредят предницата с китайски части. Но така аз имах доста работа да обикалям и да си търся оригинални от морги. Накрая смея да кажа, че със стечение на обстоятелствата колата стана все едно сега излиза от шоурума (одобриха ми оригинална броня и фар, защото за фейслифта нямали китайски аналози.), а аз отделни си намерих другите части в перфектно състояние. Ще оправиш и твоята споко.

Алианц съм ги ползвал когато колата ми нямаше 8 г. и имах право на официален сервиз. За мен те са най-добрия застраховател в БГ. Сега какво имат като методи към днешна дата не мога да кажа, но знам че има няколко начина да си оправи човек колата по застраховка. 1. С доверен сервиз (ако имаш право на такъв), с който те имат договор за ремонти 2. По експертна оценка. Което е спрямо това какви са увреждания и какво има за правете ти дават "едни пари" и се оправяш сам. 3. По фактури (така си оправих аз един челен удар). Демек, правиш си колата където поискаш и им представяш фактури за ремонта, които те ти покриват. Разбира се няма да ти признаят каквото им дадеш, но тук хубавото е, че в началото можеш да им дадеш Проформа фактура с ремонта и те да ти кажат, дали ще ти я признаят (платят или не), съответно могат да ти кажат колко за части и труд ще ти признаят. И така можеш да си намериш например оригинални части от морга, а не някой доверен сервиз да ти я нареди с части Депо. Дано съм бил полезен. Поздрави.

Подобни елементи без достъп се дърпат със спотер колега. И Чавдар е прав, проучи сервиза, в който решиш да я оставиш, да не ти напълнят всичко с кит.

Абе то винаги го има момента с форумите - "чета форума и имам проблем с колата - спрях да го чета и нямам проблем с колата" Ама това дето казваш, че миризмата е все едно си си наврял носа в ауспуха в първите 30 сек, ако се окаже, че е нормално.....не знам, нека колегите с дизели да ти помогнат. Ако някой с такава кола каже, че няма такъв проблем, варианта според мен е ти да я запалиш студена и да кажеш как ти се струва. Може ти да усещаш неща, които друг да не може, или да си въобразяваш, нямам идея. Аз карам бензин и подобни теми чета само за обща представа, мнения не изразявам и акъли гледам да не давам. Иначе хубавото на акъла е, че може да го даваш и без да го имаш

Според мен тези мнения трябва да отидат в темата "2.2 vs 2.0 vs 2.4" и да си продължим да си пишем където си трябва Иначе е вярно, че има и много читави бройки дизели на пазара, но също така е вярно, че с дизел имаш много по голям шанс да не можеш да си избиеш ниския разход заради някой евентуален скъп ремонт. Дали това е заради превъртяните км, дали е заради горивата в БГ или заради нещо друго няма никакво значение. Поздрави на всички

Преди време колега съветваше на собствена отговорност, че може да се изключи звука за колана с една от буксите под шофьорската седалка, но не помня цвета на кабела/буксата, нито мога да намеря темата. Ако не си залягал да видиш как е положението под седалката сега е момента, ако си значи проблема е другаде.

За мен пък борда си показва в рамките на реалното. Най-вече извънградско съм го засичал и ми е давал разлика 0.2-0.3, което е пренебрежимо малко според мен. Забелязал съм, че при по рязка промяна на стила шофиране+смяна от извънградско - градско дава по големи отклонения. А за въпроса ти за разхода, тепърва ще се разгорещи темата според мен

Казах в много от случайте за да е запознат колегата. И на мен не ми взеха счупения фар при подмяна, но ми взеха счупеното огледало. Застрахователя може да изиска частите. Така че е вярно, просто на теб не са ти ги искали, така че не прави заключения само от твоя опит за да не объркаш някого.

Колега, като предлагаш на заем счупената лайсна имай предвид, че застрахователите масово изискват да им се предаде счупената част преди да платят/подменят повредения елемент. Да не стане така, че да направиш услуга и след това да останеш без възможност да помогнеш на себе си. Просто да се знае го казвам.

Важно е обаче да се отбележи, че ти си имал счупена лайсна, а колегата има липсваща такава. Като нищо застрахователя ще каже, че без лайсната няма да му платят нищо. Просто го казвам за да е подготвен, Както някой написа по-горе, ако има протокол от полицията за тази кражба има по-голяма вероятност да му я платят.

Подобно нещо чувам за първи път. Колега, от кой сервиз ти го казаха? За мен лично това не е вярна информация, но нека по-разбиращите колеги се изкажат. Радвам се, че си хванал и решил проблема навреме.

Дали ще плати застрахователя - Божа работа. За самата лайсна както и на акорд 7фейс, всяка от тези лайсни е отделен елемент и се продава ОЕМ отделно при нужда. Тази според мен ще струва около 170 лв в Бултрако. Другия вариант е от кола за части и то да намериш със счупена решетка, но със здрава точно тази лайсна (трудно постижимо). Иначе всеки търговец, ще я продава цялата решетка. Аз съм купувал цяла решетка за Акорд 7фейс от моргата за Хонди в София в Дружба 2 за 300 лв - за справка в Бултрако ми искаха около 1000. п.п. И дано основата към която се захваща лайсната да ти е здрава (това което си написал, че има останали винтчета на него)

Е така де, но не е ли целта на темата да помогнем кой с каквото може по снимките, а евентуално някой ако е близо до колата да отиде лично като услуга към търсещия. Аз ако не познавам модела и купя кола с броня от преди фейс и после разбера, ще ме е яд, че не съм го забелязал по рано. Лично мое мнение. Иначе не е важно дали ти е боядисвана колата, важно е кой я е боядисал и с какви материали!

В допълнение на горното според мен и задната броня е от при фейс. Като и това не значи, че е била тотализирана (то вече няма не боядисвани коли в наше време), а просто са намерили броня от при фейса за смяна.

Продавам ляв и десен оригинални задни светлоотразители за Honda Accord. От задната броня на Акорд 2007 фейслифт са, като не съм сигурен дали стават и за пре-фейс. Цената е 25 лв за 1 бр. За София лично предаване, телефона ми е 0898401622. Поздрави.

Продавам комплект задни седалки от Хонда Акорд 2007 фейслифт. Седалките са от плат и са в отлично състояние, като се продават и на части ако някой иска да си поднови част от седалките. Цената за всичко е 50 лв. Само долната седалка - 20лв, двете облегалки - малката част и голямата по 15 лв/бр. Подглавниците по 5 лв/бр. Предният подлакътник 10 лв (едното му палче е счупено, според мен ще стане с добро лепило, но не ми се занимава да го лепя. Може да се разглоби и да се ползва само горната част.). Предпочитам лично предаване, но ще ги пратя и с куриер при интерес. От комплекта липсват само двата крайни борда, които аз изполвах за смяна на моите. Останалите неща само заемат място. Седалките са в София, телефона ми е 0898401622. Личните съобщения също ги проверявам, но най добре звъннете. Поздрави.

Колега, дай малко повече информация за да може да ти помогнем с информация. Ако си с ксенон наистина само оригинални, НО ако фаровете са ти счупени, но лупите на късите са здрави, може да си вземеш на доста добра цена и фарове от Акорд с десен волан и да си сложиш твоите лупи. Както си задал въпроса се чудя как някой не ти отговори с "От магазин за авточасти".

До преди няколко години карах Сивик англичанка и винаги колата е палела с чукването на ключа. След това си взех един Сивик икономик (японски хеч) и там при палене си му трябваха няколко завъртания. Същото е и с Акорда сега, особено при студено време си прави 2-3 оборота преди да запали. Не знам каква е връзката, но тук във форума бях срещал, че с 100 октанов бензин паленето става от четвърт и лично съм пълнил колите си с 100 октана с тази цел. И наистина, със 100-те октана и Aкорда и Сивика палеха от четвърт завъртане, не знам каква е връзката. Иначе акорда ми е с Вартата с 330 стартов ток дето тук никой не я харесва и до сега проблеми не съм имал (никога не съм го зареждал). Но наистина миналата година като имаше сутрешни студове до почти -20 Акорда доста мъчно и бавно въртеше, даже всеки път си виках „айде към спирката на автобуса“. Като умре Вартата ще заложа на Солид, пък да видим дали и каква разлика ще има.

DAN_DAN, наскоро сменях задните накладки на моя Акорд. В Бултрако ми казаха към 150 лв за комплекта, а в www.coxmotorparts.co.uk където също са оригинални излизат малко над 100 с доставката. Лично аз купих АТЕ защото едната беше изтрита до метал и нямаше как да изчакам доставката от Англия. Но лично мое мнение е, че тия в Бултрако не познават парите. Не е нормално в тази развита онлайн търговия те да дават цена с 50% по-висока от английски сайт, а вече има доста фирми, които карат стоки от там на цени около 2 лв за кг. От там си поръчах миналия месец оригинални чистачки за втори път от както имам колата и съм очарочан. Поздрави на всички и Весели Празници.

Според мен тази снимка е доста фотошопната и с огледала също не си е работа. Мислех си, че само аз настръхвам като си помисля как някой ускорява да изпреварва с маневра на ляво и в същото време гледа в монитора на дясно. И аз не Ви разбирам колеги....

Много благодаря за линка колега. То е ясно, че няма невъзможни неща в днешно време. Моето притеснение е, ако се наложи някакво преправяне на седалките с цел да се прехвърлят тези нагреватели (да кажем, че нямам нужните технически способности). В смисъл, самите стокови нагреватели могат ли лесно да се преместят или са част от сегашната ми тапицерия? Не знам дори дали успявам да обясня добре това което питам J Да видим дали някой колега не си е добавял тази екстра на кола без подгрев и да сподели опит. Поздрави.

Здравейте колеги, Мисля си да сменя сегашния ми текстилен салон на Акорда с полу-кожения такъв от модела. Проблема заради който пускам и темата е, че моят е с ел. седалки с подгряване, а салона който ще взема е без подгрев и без ел. Ясно е, че предните седалки могат да се „съблекат“ и да се сложат върху основата на моите за да си останат ел, но чуденето ми е как се процедира с подгрева. Питам, защото прегледах доста обяви и никъде не мога да видя подгряване на полу-кожения салон (за текстилния и пълната кожа има, но за полукожата не). Може да НЕ е възможно заради материята, която е в средата (алкантара и както там е известна) или пък да е възможно, но никога да не е предлагано като опция при покупка. Благодаря предварително на отзовалите се.

Това пише и за К20 и за К24: Normal Conditions - European Models - At 120,000 km (75,000 miles) or 8 years, then every 80,000 km (50,000 miles) or 4 years Severe Conditions - European Models - At 60,000 km (37,500 miles) or 4 years, then every 40,000 km (25,000 miles) or 2 years Също си пише, че се сменя само 2.8 литра, колкото е писал и колегата Crown. Пълната смяна я пишат при ремонт на кутията: Automatic Transmission Fluid Capacity: 2.8 L (3.0 US qt, 2.5 lmp qt) at change 6.5 L (6.9 US qt, 5.7 lmp qt) at overhaul

Здравей колега, Аз карам Акорд фейс 2007 бензин ръчка и имам в семейството Сивик 6та японски хечбек 1.5 (икономик ВТЕК-а). При все, че Сивика е 96 г. скоростите при него влизат в пъти по меко от на Акорда. Не че на Акорда не влизат и хъркат, но просто при Сивика както си написал ти му трябва 1 пръст за да включи. Лично не съм се вкарвал във филмите заради това, особено като от много места са ми казвали „не сравнявай скоростите на две различни генерации коли“. Нека колегите кажат как усещат своите Акорди.