e4omir

Всичко е монтирано както трябва. Гумите нямат посока, а само показание outside-inside. Още един монтаж-демонтаж ще ми струва меренето със зимните. За сега ще изчакам дали някой ще се отзове за тест и смяна на предни гуми на същата кола (16 инча), което ще реши загадката. п.с. и налягането беше премерено поне 20 пъти последната седмица - еднакво е.

Гумите ги въртяхме по няколко начина, но днес в Примекс след динамичния баланс машината номерира, коя гума къде да бъде за да бъде най-оптимално за движението на колата. Дори ги сложиха така, че 50Nm да дърпат леко на ляво. Никаква промяна, пак си унася на дясно. Та в момента не знам реално коя гума къде е била миналата година.

Ако този 1 см е от летните гуми, то това ще е очевидна разлика в гумите според мен. Но това не съм го тествал. Въпреки, че в толкова разходи се вкарах с тези проба грешка, че не е истина. За сега ми остава най-логичния тест. Ако с моите две предни гуми друг акорд дърпа така, значи е от гумите (въпреки показателите на машините), ако не дърпа, а моя дърпа с други гуми, значи проблема е в моята кола.

За по-ниската дясна страна, не мисля че трябва да е причината. Да, логично звучи да е тя, но защо не дърпа със зимните? Пак казвам, че никога не съм мерил колата и най-вероятно така си е била винаги. Относно рекламацията - гумите съм ги купил миналата година и нямах проблем. Проблема се появи тази година, а в общите условия пише, че рекламация може да се предяви ако не са износени повече от 10% от грайфера. Е, износил съм повече от 10% и няма как да пуснат рекламация към производителя. Предполагам не си мислите, че може да купите гуми и след 1 година да отидете и да ги върнете, при положение, че всички уреди и машини казват, че гумите са наред. Проблема е, че тези машини показват и че колата е наред, но въпреки това тегли на дясно.

От дясно е по-ниска. Пропуснал съм да напиша

Не мога да намеря връзка с ускорение и спиране Цецо. Дърпа по един и същи начин и по инерция. Супер странна ситуация....

Здравейте колеги, От няколко дни съм в шах с колата и с летните й гуми. Колата е Акорд седан 7ма фейслифт 2007 г. 2.0 бензин 155 кс. Преди няколко седмици си смених гумите и колата започна да дърпа на дясно. Гумите са купувани миналата година Април, марка Фулда със стоков размер 205/55/15 91H. Още в първите няколко метра след смяната усетих, че колата дърпа на дясно. Веднага се върнах и след като обсъдихме вариантите се спряхме на дефектна гума, която като е била задна миналата година не съм я усетил като проблемна. Сменихме местата на двете предни с очакването, че ще дърпа на ляво, но уви колата пак дърпаше на дясно. Следващото предположение беше да направя реглаж. Искам да уточня, че със зимните гуми (купувани отново нови тази година – Bridgestone, колата вървеше на право като по конец). Направихме реглаж на колата, дори няколко пъти като всичко беше в норми, с изключение на 1.5 отклонение на страничния наклон на задна дясна гума. Това е познат проблем при тези коли и всички сте чели за начините на отстраняването му. Със сигурност този наклон на задна гума няма отношение със сходимостта и дърпането. В един от тестовете при реглажа сложихме задните гуми отпред (както бяха наредени миналата година, когато проблем нямах с тези гуми) и колата отново дърпаше на дясно. Последното нещо, което направихме е да сложим 2 от зимните на предния мост – следователно колата тръгна направо без никакво унасяне – ШАХ. Какво съм направил до момента: 1. Въртяхме летните гуми както се сетите – колата дърпа на дясно 2. Сложихме зимните и колата няма никакви проблеми 3. Прегледахме основно ходовата – всичко е изрядно 4. Търсихме счупена пружина – няма такава 5. Днес бях в Примекс за рекламация и управителя ми обърна внимание, като балансираха всички гуми на машина за динамичен баланс и дори ги наредиха, така че придадоха няколко NM за дърпане на ляво – уви колата продължи да си дърпа по идентичен начин на дясно. 6. След това я закачиха на техния стенд за реглаж – всичко с изключение на страничния наклон на задната гума си светеше в зелено. Единственото странно нещо което установихме е, разлика във височината от земята до калника от ляво и дясно на колата с 1 см. Искам да подчертая, че никога до сега това не съм го проверявал и реално най-вероятно колата е така вече 6 години от както я имам. 5 лета съм карал с едни Nokian и зимни Йокохама (без проблеми), след това взех тези Фулда (първата година без проблем), със новите зимни Бриджстон – без проблеми. Това е единственото странно нещо за момента и въпреки това не би трябвало да е причина за случващото се. Колата със зимните гуми няма проблем. Все някак си мисля, че докато са стояли без джанти, някак са се изкривили (знам, че звучи нереално, но друго не остава) Молбата ми за момента е, ако някой може и има желание да тестваме моите гуми+джанти на неговата кола на предния мост и обратното, други гуми с джанти на моята. Това би показало дали наистина проблема е в гумите, за да си купя нови, а с тези да пия една студена вода. Съжалявам за дългия пост, но по-кратно не успях да го опиша J Поздрави и благодаря на отзовалите се.

Не продавам тази кола, но не е коректно според мен така да се мятат обвинения. Всички акорди преди фейса са само с шофьорска ел седалка. Всички фейсови са с две предни ел седалки, само без накланяне на пасажерската във височина. Този от обявата е със седалка, каквато му се полага от завода и не означава, че това е знак за удар от дясно. Нито пък запотеното стъкло...

Съжалявам за офф-а, но не се сдържах просто. В този сайт се пише и за жив дракон от паралелен свят. Чудя се как ще се отрази 5G-то на него. Врабчета все от някъде ще намерим, но дракона е друга бира. https://thebulgariantimes.com/заснет-е-истински-дракон-видео/

В по-малки кръгови аз също държа левия мигач, за да покажа, че ще си се връткам. В такива с повече ленти е според ситуацията, но като цяло ползвам и двата мигача и там. Искам пак да повдигна въпроса за обратния и десностоящия Вчера минах през това кръстовище на околовръстното до кино Арена в Младост 4: https://www.google.com/maps/@42.623783,23.3779354,3a,48.6y,197.76h,88.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQWqvKqJzaW_4nsNXpGcZRg!2e0!7i13312!8i6656 Зеленият светофар пуска колите на дясно посока ИКЕА, като едновременно пуска и на ляво тези от околовръстното към Технополис и кино Арена. Въпроса ми е, ако някой от ляво завиващите направи обратен завой (което се случва доста често) с предимство ли е пред завиващите надясно? Предполагам какво ще ми отговорите и да, виждам знаците над светофара, но все пак Ви питам. Моето мнение е, че за мен този завиващ на дясно трябва да мине първи.

Ogi, нека аз да отговоря. Трябва да преминат в поредност B>C>A и никой не оспорва това разбира се. Напълно си прав за десностоящия при всички ситуации. Това с което аз не мога да се съглася е, че ако нарисуваш още един участник на празното място в картинката и му сложиш ей такава стрелка ↪️ с която показваш, че той иска да навлезе в кръстовището и да направи маневра за обратен завой с което да навлезе в насрещната за него лента, а на оранжевия бус обърнеш стрелката надясно, тогава за мен B трябва да премине преди новия участник D, който иска да прави обратен, това е. От обратния завой започна спора, не от това дали дясностоящия има предимство - разбира се, че има. Хубав ден на всички.

Моето наблюдение е, че на подобни кръстовища масово хората не знаят правилата при нормална ситуация, не дай си боже някой да спре по средата и да прави обратен завой😀 Ежедневно минавам кръстовището при Бизнес Парка (никой не ми коментира поста и въпроса по-нагоре за сега) и там често минавам според ситуацията, не според правилата. Като видя отсреща на пътя с предимство някой с празен поглед как спира и почва да се оглежда, ми е ясно, че си няма и на идея какво да прави и кога да мине, и аз просто се възползвам и минавам като правя кръстовището с една кола по-малко в него.

И според мен почти никой вече не чете, а трябва. Хора в тази ситуация аз не виждам голяма разлика от спорната ситуация. Тук просто пътя с предимство не е на завой. Както някой написа по-горе, ако мислено изправим пътя с предимство този с обратния завой с предимство ли е? Няма да завършвам поста си с въпрос както някой от Вас. Ще кажа, че не е. Както и ако си представим, че червеният автомобил от линка е в ляво, правещ десен завой (за каквото и спорим), то той е с предимство. Разковничето е в маневрата на синия, а точно ОБРАТНИЯ завой. Червения ако завива на дясно не прави маневра: Чл. 25 (1) Водач на пътно превозно средство, който ще предприеме каквато и да е маневра, като например да излезе от реда на паркираните превозни средства или да влезе между тях, да се отклони надясно или наляво по платното за движение, в частност за да премине в друга пътна лента, да завие надясно или наляво за навлизане по друг път или в крайпътен имот, преди да започне маневрата, трябва да се убеди, че няма да създаде опасност за участниците в движението, които се движат след него, преди него или минават покрай него, и да извърши маневрата, като се съобразява с тяхното положение, посока и скорост на движение. (2) При извършване на маневра, която е свързана с навлизане изцяло или частично в съседна пътна лента, водачът е длъжен да пропусне пътните превозни средства, които се движат по нея. Когато такава маневра трябва едновременно да извършат две пътни превозни средства от две съседни пътни ленти, с предимство е водачът на пътното превозно средство, което се намира в дясната пътна лента.

Бързам да пиша преди да са заключили темата....😀 Това е кръстовището преди Бизнес Парка в Младост 4 в София: https://www.google.com/maps/@42.6303851,23.3751003,3a,75y,188.93h,76.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1QlTcikJ8aCTH0mSODsYvw!2e0!7i13312!8i6656 Там в час пик движението е брутално. Каже те ми моля Ви, наистина ли ако кола идваща от околовръстното и правеща ляв завой (както е синият автомобил от спора), е с предимство пред всички, ако реши да прави обратен завой? Не мога да цитирам никакви закони в момента, но някакси разума не ми дава да повярвам, че това е правилно. Отделно мога да се обзаложа, че ако тестваме този спор в реална ситуация и ударим две хонди на такова кръстовище, то в два различни дни ще имаме различни виновници спрямо КАТ. Както каза някой по-нагоре акта ще е за по-грозния. Да, това може да се обжалва в съда и тогава правилото за по-грозния пак ще е в сила...

Леле хорааа, не мога да Ви смогна на постовете. Оги, горе на въпроса ти и аз бих отговорил, че синият автомобил е с предимство, но с тоя обратен завой не мога да се убедя сам себе си. Чудя се следното нещо: Има доста интензивни подобни кръстовища в София без светофари. Вие преминавайки през подобно кръстовище с интензивен трафик (представете си много червени коли в колона правещи десен завой и много сини коли с ляв мигач-потенциални обратно завиващи) и ако се намирате в колоната с червени коли, искате да ме убедите, че в конфликтната точка на кръстовището намалявате скоростта в очакване на обратно завиващ, или си карате надясно по пътя с предимство? За мен синия заради обратния завой не е с предимство. То и самата дума си звучи грешно бе хора "обратен" 😀 Айде наздраве на всички.

На пътя сме като тук. Всеки си има мнение и всеки е прав за себе си, вкючително и тези дето не знаят кой е с предимство ако главния път е на завой, но псуват този дето е с предимство. И за мен не е нормално ако лявата лента е само за ляв завой, да се ползва когато е празна от такива пътуващи на право. Това не е облекчение на трафика, а минаване пред будалите, които си чакат реда в средната.

Разговор между сапьоре от Враца: - Открих устройството! - К‘ъв цвет са кабелете? - Единия а пепел от рози, па другия мого нежно тюркоазено! Ейй, къ ша изгръмиш неко ден с таа твойта педерастия!

Здравей Чавдаре, Моля да добавиш за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-ecs-ecosynth-sae-0w-20.html Вид и количество: RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 – 1x5L Стойност на поръчката: 39,96*0,95*1,9675 = 74,69 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД - преведох 75 лв по сметката ти Начин на получаване: - Лично в ТЦ Боила Благодаря предварително и поздрави.

Колега, моята си я вкарах от Румъния преди 5 години. С тази разлика, че колата я взех от представителство, което я беше изкупило и ми я продадоха с фактура, договор и всички необходими документи. Не съм имам никакви проблеми при регистрацията. Но ако си харесал нещо от частно лице, не мога да споделя опит. Само помня, че нямат задължителен нотариус. Подготвяте си сами договор, като се правеше и в общината нещо.

Здравей Чавдаре, Моля да добавиш за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/mobil-1-esp-5w-30.html Вид и количество: MOBILE 1 ESP 5W-30 – 5x1L Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 – 4х1L Стойност на поръчката: (5*9,37 + 4*6,95)*0,95*1,9675 = 139,53 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД - Парите ги преведох днес по сметката ти. Начин на получаване: - Лично в ТЦ Боила

Благодаря колега, поръчах Фебест-та и като ги сменя само времето ще покаже. Относно другата тема при мен не се забелязва никактв наклон на гумите. Най-вероятно това е следващото нещо, което ще стане ако не се сменят. Поздрави.

Здравейте колеги, след преглед на ходовата част се оказа, че имам луфт в задните горни шарнири, които си вървят с щангата и тампона след нея. Също така са се прокъсали вече и тампоните в горната и долната част на самия шенкел. Проблема и чуденето сега е какво да сложа като алтернатива. Моля ако някой се е сблъсквал с подобно нещо да сподели. В Бултрако цената на щангата с шарнира е 211 лв/бр (парт номера е 52390-SEA-013 като от coxmotorparts.co.uk ми казаха, че е променен от хонда и вече е 52390-SEA-901). За сега успях да намеря NAKAMOTO (май са Тайвански) за около 85 лв/бр и FEBEST за 60 лв/бр. Малко по-сложно се оказа това с тампоните. Те са част от шенкела и ги няма като отделен парт номер, а в Бултрако цената на шенкела е 400 лв. Като алтернатива намирам за сега само на FEBEST за цена 30 лв/бр тампон, като трябва да се избиват старите. Чуденето ми е, колко ще изкарат новите, при положение, че Хонда не са ги отделили като отделна част? На снимката съм оградил тампоните и щангата. Благодаря предварително за всяко мнение.

Това трябва да е част от RDS функцийте на радиото. Потърси инфо в гугъл за RDS (Radio Data System) да не напиша някоя глупост тук.

Точно това прави тази функция и при 7ма.

Цецо, в момента и ние сме нета.... Иначе аз нищо не искам да нищим. И моята харчи всичко каквото и сипа, но такива: 2.4 е доказано по-икономичен от 2.0 не мога да ги приема, като навсякъде е измерено обратното. Това е малко като спора с вървежа на стокови 2.0, 2.4 и 2.2, никой не го успорва, че 2.4 е малко по бърз, но не е като да е кола от друг свят. А сега искате и да са по-икономични Разделяме си го така: вие първи късате лентата на финала, ние с 2.0 пристигаме там с по-малко изхарчено гориво, не е честно иначе Със здраве и дано само такива теми да се пускат тази година.