CARPERA

С тези 20хил между смени свалял ли си капака на клапаните ,да видиш как се отразява това на двигателя. Този Мотул след 11 хил едва ли вече е масло с всичките му свойства.

Повярвай не е така,повечето искат максимум печалба минимум разход,разчитат че няма да минеш за една година 50 хил км и да почна да дава ядове. Надавам се наистина,и вярвам че ще избереш най-правилното. Минимум сподели ако ти кажат какви компоненти ще слагат,това от което спестяват малък изпарител кълнат се че този стига. Дюзи е рейка несъобразени с потребностите на мотора. Кофти нивомер и клапани най-често турски,а там има налягане в тази бутилка и те са защитата.

Важното е че вече знаем какво накладки да търсим следващия път,за мен това са ЕВС с прорез.

Пробвай не избързвай,знаеш поговорката че всичко евтино излиза скъпо,е аз го разбрах. Искай задължително да видиш всички части и марките им,нищо турско. Това което са ти казали за Романото не вярно,просто в сбирщайна има повече печалба за този който слага уредбата. При мен разковничето беше че изминах 40 хил за година тогава ,и уредбата приключи,както и главата на двигателя.

Може би не обясних и аз като теб не харесах в началото цената на Маркони. Сложих инжекцион за 1000лв спестих пари. След 40 хил ккм и поне 30 пъти ходене в сервиза,все нещо да се донастройва и сдал багажа изпарител на 10 хил км,там колко ядове да го върна. Та тази газова доведе до ремонт на глава,1000лв, Хвърлих първата газова и сложих такава при Маркони. Дано съм бил ясен,или пак не разбрах. п.п Пробва ли при Иво Ленков в Каравел газ за оферта.

Да точно така е ,на мен ми трябваха около 2000 лв назад , да разбера,че трябва да сложа наистина хубава уредба. Сбирщайна бързо доведе да ремонт на глава 40хил км издържа с тази газова ,повечето части италянски поне така пишеше на тях. Та хвърлих сбирщайна ремонтирах глава и сложих тази която трябва при Маркони. Но таво е само мое лично мнение да се сложи хубава и скъпа газова,и аз исках по-евтина в началото. Накроя като дръпня чартата всичко окол 3500 лв ми излезе спестяването. Вече не спестявам като трябват сериозни интервенции по двигателя,а газовата е такава. Пробва ли при Иво Ленков в Каравел газ.

В постната тема ти исках снимка да ги видя, Та отговора е основното набеждават една накладка че свири за твърдо ферода,но това са го решили от някой фирми с този разрез който разделя феродото,и наистина е ефективен. В доста форуми казват че ако се направи допълнително разреза се решава проблема с свиренето.Може да тестваш ,тези свалените казваш че са нови и свирещите. Ето EBC са се погрижили за това

Повярвай цената си заслужава,никой няма да ти погледне първо как е хондата и после да сложи газовата. Всеки ти набутва газовата оправяй се ,не го интересува колата. Маркони прави емулатори и там няма да имаш ядове ще ти сложи.. В цената ще получиш много повече от всички други. Товази AEB всички чясти ли са на марката,или е сборен комплект.

Когато избереш какво газова да е пиши какво си избрал,особено внимавай с промоциите. Преди година имаше един случай на газова Романо на промоция,естествено спестили от към части по-млък изпарител и турски части. Промоцията ясно гласеше италианска газова. Говоря за газова инсталирана вече точно на Акорд,имай едно на ум.

За София Иво Ленков Каравел Газ

Обслужен апарат а вътре в него,гняз която скапва всичко,сменен съединител а течноста мазут,това са майсторите,ще кажат ама той не е искал. Ама те дори не са споменали. Един апарат се обслужва като се свали и почсти всяка пластина,изчистват се леглата им от ръжда,при нужда сменят се пластините. Преглеждат се водачи ако има нужда се сменят,сменя се греста и маншончетата,това е обслужване. Ако е направено и се остави чернилката за течност,егати обслужването. След тези манипулации спирачките работят в пъти по добре от преди.

Да разбира се течноста на АТЕ ДОТ4 е хубава.. На снимката е една марка много добри накладки EBC както и греста за обслужване на спир апарати. Хубаво е да смениш и маслото на скоростната кутия там е Honda MTF щом е отскоро колата при теб. Има теми тук с добри цени на всички масла и течности и отстъпки.

Това е много зле трябва да е бисто като олио.Голямото казанче как е. Трябва сериозна промивка,източва се от пробката на долната помпа,с помпане на педала. След седмица каране пак ще стане мътилка,промивате пак,просто е много зле.Вижда се и другото казанче на спирачките пак чернилка,това е също много зле. Ти нямаш течност а мазут който скапва и двете ти системи,иска се сериозна промивка и на двете. Виж как трябва да е и в двете казанчета

Ако ще сменяш, смени и на спирачките чрез източвате от всеки апарат, че сигурно е и там мътилка,ще видим на снимката. На снимката от поста ми голямото казанче е за спирачките.

Сменихте ли течността на съединителя там е ДОТ 4 спирачна течност,може помпите да не работят добре. Малкото казанче до това на спирачките. Ако искаш го снимай да видим какво е вътре.

Тази марка ще ти свърши работа CONTINENTAL да не е турски само.

Това е разход при смяната всички масла скъпи или евтини,така че не е фактор за включване правиш го винаги. Най-евтиния Равенол FO е 72лв 5 литра,Петро Канада може да го вземеш 5 л 51лв, от колегата с темата в "Сервизи, магазини, цени" Фактора филтър и колкото е по-голям прехода,той повече се задръства и не филтрира,каква е ползата от по скъпото масло тя намалява. Който може да си го позволи да изхвърля едни пари в коша ок,както казах няма да караш колата 20 год та да я къташ толкова. Петро Канада може да не е с точните характеристики на има Shell , Honda черната туба. За колегата @Fissikela ясно е че избора е Равенол той ще си реши кой вискозитет може да ги пробва и двата. Според мен студения старт не е само температури под 0 градуса,сутрин при студен двигател 0w ще смаже по-бързо всички части от 5w в предвид течливоста му,визирам Равенола.

С каква цел освен да увеличиш км с една смяна ,за да оправдае двоината цена. Да по добрия пакет добавки повече пази двигателя,е няма да ги караме още 20 год тези коли,те и без това искат да забраняват ДВГ от 2035 Петро Канада и на Хонда чернатяа туба са супер за къси смени от по 6-7 хил км. Да не забравяме че с повечето км и масления филтър се задръства и пропуска повече нефилрирано масло. Мое мнение Petro Kanada илиShell 5w30 филтър MANN и смяно на 6- 7 км и всичко е ок. Последните три смени са ми с Shell 5w30.

Още едни хубави накладли спират супер и са тихи. По-добри са от TRW .

Motul посочен от теб не е за твоя двигател . RAVENOL-посочен от теб https://www.ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html е хубав. Ето един бюджетен вариант за къси смени не по-малко добър https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html Ето имаш и избор на масла оригинални Honad-https://www.ato24.de/en/car/engineoil/honda.html

Колко точно масло харчи . От общите поръчк тук в форума има бюджетни и хубави 5w30,дори може да сложиш HONDA черната туба. https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html

На колко хил км е колата ,ако не си минал този интервал от 120 хил км,няма защо да се притеснаваш.

С масло 5w40 да обслужваш от нова кола до 55 хил км в оторизиран сервиз е безрасъдство,явна икономия за сметка на двигателя. 0w30 хубава синтетика е за твоя мотор. Ясно е защо слагат 5w40 от Бултрако ,ефтино и целта им не е да ти подържат мотора в кондиция. Опасенията за минаване към по тънко масло са неоснователни, с него ще се изчисти мотора от отлаганията на 5w40. Според мен ще работи доста по-добре мотора ти с 0w30. RAVENOL е много добър избор.

@TCKOLEV Показаната туба на Петро Канада не е за бензинов двигател. Това е точното масло Може ли да покажеш кое точно 5w40 на Петро Канада има твоя приятел.

В всеки магазин за авточасти има обезмаслител за коли. В всеки хранителен магазин има обезмаслител може да не е марката Меглио,може да е Медикс. Пише че си от София ако тям няма............