CARPERA

Да мърлявите газаджии я шунтират или прекъсват ,отиди при някой който разбира от това да я въстанови. Все още съм благодарен на Маркони че оправи простотиите на предния газаджия ,една от която беше тази да клъцне сондата щото не може да настрои газовата ,а такива газаджии да ги ринеш с лопата тук, и правят свободни съчинения с колата ти. Може да се въстанови.

Прочети темата която съм написал двата сам може да ги видиш. Този отзад на двигателя заставаш пред колата включваш на скорост и буташ колата напред и назад ако и скъсан трака,или закъсан мотора подскача много. Както съм писал в темата след многократни проверки в сервизи и всеки ти вика Ок ,аз сам си свърших робота. Остави тези сервизи сам свърши ги прегледай. Ето тук може да намериш по VIN номера си схемите на всичко по твоята кола http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

За въздушния използвам марката Filtron евтин филтър при проверка видя ли го замърсен в кофата. Защото както казах спестиш ли оставиш ли го да не филтрира всичкия прахоляк се набива в дросел, IACV клапана. Особено вредено този абразивно фин прах когато се смеси и попадне в триещите части на двигателя .Но вид малка и незначителна част и никой не се замисля за сериозното и значение.

Криви огледала на дисковете износват се когато буталата не притискат равномерно и при износени водачи на спирачните апарати. Ревизия на спирачните апарати и смяна на цялата спирачна течност ,и се оправя всичко.

Колко км е изминато след смяната, изкарай и виж цвета му,може да снимаш.

По темата с пушека обикновено е предвестник на харч на масло. Засечи си разхода на масло колега и ще разбереш дали са свързани пушенето и разхода на масло.

Писал си карах, как реши проблема с този зверски разход на масло.

При положение че колегата си седи в града и не мърда никъде,и е почистен до асфалт стават.При първато излизане от града и пътя да е покрит с сняг ще разбере че това за всесезонните гуми е само реклами,абсурд е ако иска да отиде зимата на почивка в някой курорт за ски . Да имаш гуми и да се чудиш ама ще мина или няма да го мина тоя снежен път БЛАГОДАРЯ. Това е от опит с такива гуми на личната и служебните коли.

Eто тук прочети малко истини за всесезонните,като за мен такива няма

Ето ти ги всичките колегата говори за НМ-0011 Аз за НМ008 и НМ-ЕК3АLFкато този е почти винаги скъсан. Ето и темата за тях

Не съм карал с железни не мога ли да попитам.??????

По леки железните ,може ли да дадеш кг и на двата вида.

Тампони на двигателя двата долни от страната на всяко колело.Има тема за това в този раздел. Хубаво е да се проверят всичките тампони на двигателя,смени тампончетата на стабилизираща та щанга когато са изпечени и станали на бетон може да тракат.

Това ако имаш въздух под налягане. Ок dindin темата е отворена за предложения за решение на проблема.

При каране в града и основно градско при мен е още на 4 хил достатъчно мръсен въздушния, да поясня града ми е целия разкопан и страшен прахоляк.Ако не е сменяна и горивния и евентуално задръстен това допълнително товари сутрешното палене. Аз проверявам често въздушния и го почиства с четка , но използвам бюджетен такъв който не е проблем да се смени два пъти за една смяна на маслото ако е нужно.

Brembo и те свирят в момента съм такива, но не винаги само при спиране с ниска скарост.

Хубаво е да се направи тази процедура да се погледне въздушния филтър в какво състояние е той е пряко отговорен за замърсяването на дросела и клапана. С застудяване наистина се вдигат оборотите при сутрешно палене днес и аз го забелязах макар да не скочиха до 2000 оборота.Това сутрешно палене с високи обороти мисля че точно се контролира от IACV клапана (моторчетао за празен ход) да ме поправи някой ако не е така,и е нормално за по студено време иначе двигателя ще угасне.

Да това с спирачната течност съм го виждал явно вадят само казанчето и го мият и наливат нова течност,или просто подменят тази само в казанчето. Сменял спирачна течност след сервизна смяна на същата долу в спирачния апарат е мътилка.Още по зле е и с течноста на съединителя там процедурата иска повече внимание, но а претупват за минути,и си готов.

Не ми се рови за разпискато но мисля 50лв 4бр набутал ли съм се? ?

Явно вече е разбрал писал го е преди 3 години ☺☺☺ Маслото за там https://honda-solaray.bg/product/351/transmisionna-technost-honda-mtf-3-1l.html

Дава на контакт изчаква да изгаснат светлините по таблото.

Пробвай няколко пъти да подкачиш гориво. Ако е тегаво въртенето зареди акумулатора или го провери може да са му заминали стартовите характеристики. Това е за дългото въртене. Чистена ли е дроселаовата клапа ,IACV клапана.

Ако няма такъв сервиз в твоя град отиди в някой по-голям град. тази тема може да ти помогне твоите букси

Провери първо накладките колко е останало от тях,и после търси по нататък от какво е скърцането.

Свещите какви поръча ,смени ги на минутата не карай повече с старите ако не искаш да скепуш още нещо това е за този двигател вторите са иридиеви Сложиш ли добавка просто отпиши двигателя незнам колко човека да ти го кажат, компрасия се мери когато няма масло,тоест на изстинал двигател, тогава са истинските стойности. масло Castrol GTX- уж с някаква добавка за изчистване.. има дасто по-добри масла колегата ти предложи добро. Можеш да прочетеш темата с маслата,и да се ориентираш към общите поръчки тук в форума. Ако вземеш в бадеще друга Хонда гледай да не е от Италия с газ.