CARPERA

Пиши я че не е била твоята кола,сега той да и бере ядовете.😀

По принцип е хубаво целия комплект ,но ако има кой трудно е за майсторите явно да се оцени и да каже че всичко освен лагера е ок.Разминаваш се само с лагер за молко пари и то японски. Това не им се прави и сменят всичко.Така и аз имам една оригинална ролка с виещ лагер, ако ти помогне лагера е NTN. При моята генерация 1ва рамото не е на прожина или казано самонатягаща ,и ролката към ремъка се натяга посредством болт. Можех да се размина с лагер за 15лв но не дадох 50лв за ролка,никой не ми е крив да съм си го сменил сам майстора това не му се прави.

Тук също по VIN номер излизат схемите и парт. номер на часта https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

Така гори само преди да я купиш, в завода, и колеги като ти я хвалят пак преди да я купиш. После е реалност.

С теглото си .!!!!

Пробвай да го свалиш ,или ако имаш гараж още по лесно , и да го дозареждаш, ще има доста повече живот.

В твоя раздел има сервизно ръководство.

В твоя тон на отговори хубаво е да знаеш и ти за какво говориш. Май не е 86Н

Аз сам дал една от вероятностите. Не виждам с какво ти помагаш ок,да си провери и там течноста. Можеш да допълниш а не да цитираш,смятам знаеш че предходен пост не се цитира,или правилата не важат за теб.

Ок обясни го научно Krasi-mir Крам с 205 70 15 написъл съм точно видял,не че го одобрявам.

Всичко под 205 70 15 не натоварва с нищо нито окачване нито двигател и неговия разход. Доста 1ген съм видял с 195 65 15 защото е масов размер,седят накъкси малки и смешни, Насочил си се към нисък клас гуми,да при тези къси зими са ок ще те изкарат доста,важно е да е нова гума. Вече всичко над 205 70 15 натоварва окачване и повишава разхода,който така или иначе е висок зимата. Има вече и доста предложения на 205 70 15 ти си решаваш според парите които разполагаш. Този калкулатор нещо не му вярвам дори ката отидеш на 16 цола е Ок а като намалиш на 15 и по-малко размери не е ок

Да оптяжна ролка , сваляш ремъка и когото се завърти се чува лагера на тази ролка. При мен беше оптяжна ролка климатик,моята генерация 1ва само там има . Сменяш ролката и всичко спира.

Смени то тоя дето ти казва че всичко е супер с тоя разход.

Намери си твоето ръководството там трябва да пише колко са чистачките.

Преглед в сервиз ако са здрави тампоните, търси друга кола. Ремонт на автомата стартираш от 1000лв.

Това е друга кола,друг мотор и друга марка газова.Всички газови едва ли ще са с еднакви щуцери.

Ами кажи му да ги смени на тоя продавач,че са пари ОЕМ ските,но едва ли ще сложи такива. Всичко друго пак ще тресе. Ако е от това,иначе рискуваш скъп ремонт.

Ако са ваденеи от леглата си и не е белязано ,после трудно ще се нацели вярното положение. Напълно възможно е да е сложена друга по голяма, и да опира.

Еха а на паркинг Р прави ли го. Чак кората да скача това де не е някъква екстра, да няма някоя бас каса в багажника.

Нещо грешно в газовата или лоша настройка, или газаджия които не иска да си признае че не е за тази професия

Теч на антифриз и по свеща нагар???????? Пробив и котлен камък ти сигурен ли си че караш Хонда,а не някоя ЛАДА или Москвич. Ти антифриза ли имаш или вода от вкъщи в радиатора.

При включване на директна се усеща все едно иска да тръгне колата,ако пуснеш спирачката трябва да потегли без газ ,естественно на равно..Може да се понижат оборотите когато не и загряла. На вибрации да би могло ако е скъсан накой тампон на двигателя.Други вибрации особенно на D не, да трудно е да се диагностицира автомат. Виж мослото въпреки потъмняване то трабва да има розов отенък,всичко друго от кафяво към черно ,не е твоята кола. Не трябва да има никакви тласъци и придърпвания ,затова я карай повече от 15 мин да загрее хубаво автомата.

Кое точно BRC ти сложиха ,защо се отказа от OBD поне свалих ли от цената.

Тук си отговорил на въпроса защо е така сега . Дано оттук нататък ядовете да са малко,моя опит е докато не хвърлих предната ново газова, и не отидох при Маркони да сложи Романо доста ми побеляха косите. Настройката беше при взимането на колата от тогава 1 год нищо не е настройвано колата ,мога да кажа върви по добре на газ. Зареждачката е можело да я сложат до тази за бензина,става красиво няма дупки по брони,но е по трудоемко. Подгрева на изпарителя мисля че най правилно е да се вземе от парното. Клапаните при работа на бензин бягат нагоре в стойностите ,само при газ затягат. Вече интервала ти за регулирането е 15- 25хил км но пак зависи от настройки на газовата. То вече от тук нататък всичко е настройка на газаджията. Важно е да са сложили изпарител отговаряш за твоите коне, в повечето случаи спестяват от това и доста други роботи. Поне всички части ли са BRC говоря за комп,дюзи,изпарител,рейка,отзад клапън на ботилката ,можеш да провериш.

Почиствал ли си витек клапана.