Митко Йотов

Това е и моето,и най вече първото. Научиш ли си децата да ловят риба никога няма да се занимават с глупости,(каквото и да значи това).Не е моя мисъл но съм напълно съгласен с нея.

Опитай се да пръснеш със смазка върху нея преди да запалиш,ако утихне ясно е.ако не пръсни следващото заподозряно според теб и те така.Пази ремъка.

Колега,да ти имам времето,но ако ти е хоби се намира.Честито.

Да добавя само и Агата Кристи. Имах цялата поредица.За мен ДЮН беше короната. Голямо четене падаше.,ех какви времена бяха.Младите не знаят,че щастието е в малките неща.

За съжаление,така е.

Тук в един сервиз направо му поръчаха нова полуоско с каретата от някъде.След като я върнаха му поръчаха от друго място само каретата,но и тях върнаха.тогава моят познат побесня и се обади в Субару и му пратиха по Еконт двете карета,които ги монтираха на старата полуоска. цифра са си иначе.

Така е,но ти тика и така ще направиш такава,защото с тази няма да издържиш дълго. Какво имам на предвид. Мой познат със Субару Легаси имаше такъв проблем с едната полуоска и я смени с не оригинал - върна я.После взе две карета за нея пак не оригинал и пак тресене.На края поръча две нови карета от представителството на Субару и всичко заспа.Беше драма един месец за него.От Субару му казаха,че друго освен тяхното не става.Имало едни хлабини на които никой афтърмаркет не отговаря. Субаруто го купи чисто ново от дилърите в Турция,и въпреки,че плати мито пак му излезна по евтино от колкото ако го беше взел от тук. Та нищо чудно и с Хонда да го има този филм.

Здравей колега.Не можеш ли да си върнеш твоите карета на новия прът ако са здрави?

Зависи от марката.

Огледай и другите.

Кодове-Сервизни интервали.docx

И за какво ще разглобяваш.С програма на Хонда се опитай да го деактивираш.

Точно така. Аз съм сменял така и до сега не съм имал никакви проблеми.Вибрации има само при смачкан,скъсан тампон Колегата може да разръчка гуглето и да сондира мнения.

По тежък е мотора,едва ли тампона.И защо да го избягваш,напротив,търси по здраво-подсилен който по презумпция трябва да е за 2.4 за да не се мачка така лесно, стига да са еднакви.

Провери дали на 2.4 е същият по форма и размер и сложи такъв.Мотора е по тежък и трябва да е подсилен заради тежестта на мотора.Колегите от Рено форума масово сменят масленият тампон от мотора 2.2 и го слагат на 1.9.Номерата по ОЕМ им са различни но иначе по форма и размер са еднакви. Разръчкай сайтовете за части и качи снимки да го обсъдим ако искаш.

Наближило ти е да сменяш нещо и ЕКУТО те предупреждава.На долната снимка ти казва,че е станало една година от последното влизане в бокса за рутинен преглед който е свързан със смяна на масло,филтри и други консумативи.То по на зад в темата има доста инфо по твоят въпрос колега.Тя тази тема е не само за писане а и за четене.Ако имаш въпроси на които не можеш да намериш отговорите тук,питай.

Здрасти. Значи от волана няма да можеш да направиш изправяне,защото при ваденето дори и да го преместиш с една шлица към средата то този ход ще е прекалено голям.Оставаш на варианта с нов реглаж.Правиш го задължително със скоба.Качва се колата на стенда,заключва се волана със скоба в позиция каквато ти смяташ за правилна и тогава правят реглажа. Скобата е една тояга против кражба която минава над таблото а може и с "бастун". Заради едни мои комшии където правят реглажи без заключване на волана после се връщах за два нови реглажа да изправят волана както трябва. Без да се застопори волана по някакъв начин никога няма могат да ти го оставят прав,при наместването на тавите с колелетата той волана мърда от средата. Отдавна се каня да си купя едно такова да си имам. https://www.avtochastionline24.bg/alca/14540993 https://tonex1.com/аксесоари-и-козметика/автопринадлежности/устройство-против-кражба-на-кола-5590

Колега да ме извиняваш но смятам,че не си много откровен.Какво визирам: - по всяка вероятност свалянето на волана е съвпаднало и със смяна на гумите,казваш,че колата не е удряна но от нова ли е при теб,(имах такъв случай с един мой автомобил закупен от Германия и тази кола все леко си влачеше ту на ляво,ту на дясно,това тя си решаваше и забележи нямаше сила на земята която да я накара да върви направо,как ли не се опитвах да реша проблема.) Да предположим,че всичко и е наред и влаченето се е появило от свалянето на волана то тогава решението ти е само едно,сваляне и на ново напасване.На гайката се слага лепило за резба при натягането. Моето мнение е,че колата или е бита и си е влачила леко на някъде (не се оправя)и със смяната на гумите се е увеличило и си почнал да го забелязваш или гумите нещо те лъжат.

За първи път виждам (на видеото) такава мекица.Тампона трябва да е стегнат и да не можеш така леко изобщо да го мръднеш. Изхвърляй.

Ако вървиш по улицата и те сърби носа - не си махай маската. Спомни си, че когато те сърби дупето - не си събуваш панталона...

https://clubs1.bg/news/pochina-starling-mos/?fbclid=IwAR3UMNqDnYoUNfsZigJowDngqk-lyPOtQSM9AF-Ru2WrtJqBPWTDLHNwfnA

Р0420 Твърде ниска производителност на катализатора (банка 1) Р0171 Обеднена горивна смес (банка 1) Съветвам те колега да закачиш колата на живи дани да видите горната сонда как се държи.И погледнете и педала на гаста как реагира.Изчисти и дросела. Потърси този колега - sttekata