Митко Йотов

Дръпнете я и ако запали е акумулатора.

@MotoMK5 Ти си егати фена!

Канибал пита мисионер, който се опитва да го убеди да не яде хора: - Добре де, ако Господ не е искал да ядем хора, тогава защо ги е направил от месо?

За мен това са си остатъчни газове и се вижда ясно как мотора ги изхвърля за миг и после всичко си е ОК.Това явление се наблюдава при почти всички мотори когато дълго време се карат преди всичко в градска среда.Да се върне от морето и на другият ден ще види,че това явление го няма.Катализатора задържа.

С цялото ми уважение към всеки един колега без значение от пол и възраст но мога да кажа,че това горното изобщо,ама изобщо не отговаря на истината (за цвета де). Е той фена за това се цупи.

Нещо по таблото което свети в зелено не значи проблем а,че е активно в момента.

То и тука е така.

За подобен пост преди има няма месец-два получих предупреждение да внимавам какво пиша.Ама то отношението и аршините различни. Да не ме разбереш погрешно колега,просто прави впечатление.

Абсолютно нормално за студен мотор.Екстра си работи.

Потвърждавам.Колегата който продава колата е точен.Има чувство за хумОр.Знае,че ще я продаде бързо и за тове така е реагирал.

1-Чудесно. 2-Не пипай дюзите,от -3 до +3 си работят добре и ЕКУТО си коригира стойностите,остави го да си върши работата.Минеш ли тези стойности тогава си за рециклиране.

@Untouchable Колега сега те разбрах,или поне така си мисля.Но гледай сега и другата гледна точка защо аз мисля,че за начало нещата са подобряват,но явно не може с магическа пръчка да се стигне от първият път до съвършенство. Данъка на Хондата ми през 2018 е 327.75лв. тук нямам никаква остъпка за евро норма,за другите колеги също и никой не се оплаква. Данъка за 2019 вече е 188.37лв. тук вече държавата е въвела евро нормата (в моят случай евро 4) и си спестявам точно 139.38лв които държавата ми оставя в семейният бюджет (естествоно пак печели жената,мамка му) Разликата в евро нормата от 4 до 5 не знам колко е но не вярвам да е повече от 20/25лв. Аз съм 156,ти си 150, сметката и за теб ще е почти същата. Аз съм доволен от разликата 140лв които ни оставят,не,че ще ме съборят ако ги дам,но вече има надежда,че нещата започват да се подобряват и в един момент справедливост ще има за всички.Преди да въведат евро нормата си плащахме и не се оплаквахме,а тези с тежките машини от по няколко стотин коня плащаха 2 лева. Сега разбра ли как изглежда поста ти в очите на колегите.Лично на мен ако ще и евро 3 да ме пишат все ми е тая стига колата да е по далече от сервизите. Жив и здрав да си.

Моите документи за Хондата които си бяха от Швейцарски дилър на Хонда също се с евро-5.Писаха ме евро-4 и на другият ден ми мина.Утре като ме изнерви катализатора и той отива в коша но при мен номерът може и да мине но при теб изобщо,защото филтъра за твърди частици няма общо с катализатора който също имаш. Иначе и аз съм на мнение,че този филтър най добре да го хване липсата. Чипосват се коли в целият свят и се правят разни тунинги на изпускателните колектори НО от хора които могат да си го позволят,тоест да си плащат данъка за това без да ревът и обиждат страната си. Та не разбрах нещо темата ти (предполагам и доста колеги) хвалиш ли се или се оплакваш? Не пиши толкова дълго,с прости думи то напиши като за прост човек.

Най сигурният начин да смачкаш един дизел е като го ремапнеш. Това за държавата не съм изобщо съгласен, просто се въвежда директива приета от ЕС и трябва да се въведе и при нас, щем не щем.То по твоята логика колега и Германия и Франция не са държави.

До колкото знам К 24 всичките са с хидравлика,заради тежестта на мотора.

Не е лагера.

0876849474 Георги https://www.facebook.com/georgi.gergov.161?fref=profile_friend_list&hc_location=friends_tab

Боже Бизи,ако знаеш колко си прав.

И това също,само,че в комплект със съединител и двете помпи.Какво ли не!

Здравей колега. Преди време имах един дизел който всяка година гълташе за ремонт между 1 000 и 3 000лв, подчертавам всяка година,и така пет години без прекъсване.Това беше една от причините да отсвиря дизелите. Тази оферта не е лоша която са ти дали стига да няма друга следващите няколко месеца. Това са натрупани разходи по автомобила от предният собственик които си е спестил.Пак казвам,това е разход не е проблем.Проблем ще е ако се повтори до година. Направи си колата,плати колкото трябва и бъди щастлив.Пожелавам ти същите пари да дадеш до година но на почивка в Гърция.

В Бултрако много добре знаят дали има или няма. Аз преди две години си поръчах един литър масло за автомата за да долея и хората най внимателно ми обясниха,че по вина който им диктувам има и филтър,попитаха ме дали искам и него да ми пратят. Така,че колега CARPERA не ги подценявай,все пак са професионалисти а ние сме аматьори

Ми бодни му някаква флашка и виж дали пак ще мърмори.

Възможно е.

Абсолютно. А и цената е различна защото работиха на различен принцип. могат да бъдат инфрачервени, ултразвукови или електромагнитни,като инфрачервените сензори не се за предпочитане,водата много им влияе.

Говоря за ОЕМ-парк @JapCar Не,не може да се изключи някой от датчиците самостоятелно. @Ivan_Ch Ако не е ОЕМ няма как да се прочете защото Екуто не я лови.