Митко Йотов

Това казвам и аз.Не виждам драма.

Това което съм ти качил колега е просто инфо да видиш какво предлага Бултрако и на каква цена за този мотор, нищо повече и нищо ангажиращо. Колегата Pavel_Pavlov ти написа много изчерпателно за свещите, все пак те не са извънземни а са си просто свещи, изборът ще си го направиш ти според това дали мислиш дълго да караш колата и финансовото си състояние в момента. Аз лично предпочетох да ги взема от Бултрако защото (заради няма и стотина лева разлика) не исках да поема излишни рискове, а това е нещо което не се сменя често (слагаш и забравяш).

Това са свещите и цената за твоя мотор: Има теми за повечето неща колега. Пишеш свещи и излиза, пишеш антифриз и за него излизат резултати.

Хамака май ще почива една година. Няма отбор който да му плати 50 милиона за сезон. Става интересно. Дали биковете не избързаха с Перес, а може и за това Мерцедес да се дърпат с Хамилтън за заплатата защото знаят, че вече няма свободно място за него. От цялата работа май ще пострада Уйлямс за съжаление. https://clubs1.bg/news/hamiltan-e-othvarlil-novo-predlozhenie-ot-mertsedes/?fbclid=IwAR2Nl_dxI6i7Y9juS9JOqCUxr8NOMR4HFWNHN5ewjT8TbmXF_XAB3Eymkzo

+1 Абсолютно! Тука има нещо гнило, или колегата са го излъгали или е поискал да мине тънко и аматьорите са оакали нещата.

https://forums.hondabg.com/forum/48-алтернативни-горива/

Чувствам, че Мерцедес ще се опита да ми открадне хлапето GeorgeRussell Както викат бабичките в наше село - чума да ги тръшне. https://tribune.bg/bg/sport/problem-s-dogovora-na-hamiltan/?fbclid=IwAR36CN-bXBcPje2Lq7hyuZ6kN0mr7-N8AP32ZXK5f9pmNrNKNKqA8aPpxWE

Може и така да беше.Карах по спомен. Ако беше така, допълнението е правилно.

Фена беше постнал снимка по какво може да се прецени. Сваля се капака на веригата и ако има явно разминаване на белезите на двете зъбни колела едва тогава може да се мисли за верига. Така по слух си е егати смехорията.

За много години колеги. Живи и здраве да сте както вие така и вашите семейства. Гневна жена на улицата крещи на някакъв пиян навлек: – Ти какво си мислиш, бе! Ами че ти си последният, с когото бих преспала! Навлекът не пада духом: – Добре! Ще кажа на другите да не се редят след мен!

Тук грешиш JapCar. Спирачната течност и водата са с такава огромна разлика на плътност, че е немислимо да има вода в спирачната система. Само три процента вода във спирачната течност са достатъчни да кипне и стане на пяна, а тя си кипва и вече за нищо не става. Суха" точка на кипене / "Мокра" точка на кипене DOT 3 - 205º C / 140º C DOT 4 - 230º C / 155º C DOT 5 - 260º C / 180º C DOT 5.1 - 270º C / 190º C AutoBOX Както и да е. Иначе не мога да дам обяснение защо един път спира а друг път не но явно влагата или пяната вече не е равномерно разпределена в спирачната система а се групира някак си и когато е в повече в спирачният цилиндър на педала при натискането му не може да направи такова налягане каквото е нужно за да спре автомобила. При колегата може и да не се оправи проблема само със смяната и, но това е първото заподозряно, а и в моят случай точно това беше.

В течноста е проблема.Понеже съм имал такъв случай с една Омега 1:1. Влагата е надвишила процентното съдържание което е допустимо. Сигурен съм, че когато колегата припомпи педала и колата си кове, в един момент и това ще се загуби.Ще спира на лотария.

https://clubs1.bg/news/uilyams-opita-na-rasel-ot-mertsedes/?fbclid=IwAR0c8F4SE7DZn3KlzAwwhln6y0VKHC5ERO-XX8vunGQH_ZrR0CR3JUz3svc Всеки се опитва да откъсне парченце от шампионите.

Здравей колега @storish05 Не ти писах веднага защото изчаках колегите с твоята кутия да се включат, но да споделя моите впечатления от приятел с FRV 2007 г дизел. Вчера дойде да ме вземе от в къщи да направим един оглед на една каравана която си купи преди един месец. Пътувахме десетина км. до едно село,но през цялото време ми направи впечатление когато сменяше скоростите се чуваше едно леко "тък/тък/тък" все едно заключва нещо лоста който е горе до волана. Звукът беше толкова характерен, че привлече вниманието ми, не посмях да го питам да не го обидя с нещо, знам ли как ще го изтълкува. Това инфо ако може да ти помогне с нещо..... . Иначе е егати съвпадението. А това FRV много ми хареса, със страхотна лекота вървеше.

Възможно е, но ако е мъртъв направо в коша и колегата да не чувства никакви угризения.

То какво да му лекуваш на един мъртъв зъб.

Ама разбира се. Следейки формулата от 1986г. мога да кажа, че практиката им е точно такава на всички отбори, и в този случай няма да има никакво изключение.

Здравейте колеги. Днес бях в гаража при хондата,че трябваше да проверя нещо и влезнах в канала.Какво забелязах,до сега не съм му обръщал внимание. Изглеждаше ми на дървено трупче в някаква скоба и завит някакъв винт към него.Движи се иначе свободно, с една дума си се "мандахерца" но не може да падне защото винта го ограничава. Имам съмнение, че тази скоба е за по големият мотор 2.4 и е свързано с генерацията за него, а може и за 2.2 дизела да е, но при 2.0 мотора генерацията няма нужда от нея, но аз така си мисля. Ако някой знае или има снимка на това нещо нека сподели.

Както и да е. Важното за биковете, че не пуснаха Албън в друг отбор а го запазват УЖ първа резерва. Друг е въпроса, че не им трябва но така му запушват устата.

Логично, но практиката показва, че всичко което се знае от старият пилот се изпява на новият отбор. Те за това когато Ферари освободиха Алонсо след 2012 сезон без право до една година да подпише с друг тим и той отиде в Щатите.

Биковете с един удар удариха два пъти. Така хем разкараха Албън (има защо), хем взеха пилот от Мерцедес (нищо, че е в розово) и ще могат да издърпат инфо от Перес що за кола е Мерцедеса и кое я прави толкова силна. Добър ход, сега остава да се види дали си заслужава.

Митак,опитай се да му направиш RESET. Такъв проблем ме се е случвал два пъти (не Хонда) на една от колите преди време и го реших по този начин. Трябва да му дръпнеш буксата за две-три минути. Някъде в Тубата гледах, че руснаците при такъв проблем го решават с тест на таблото, но каква беше комбинацията от натискане на копчета по таблото нямам спомен.

И какво като има кабел колегата ако няма нищо друго,или аз нещо не прочитам в пост 1.

Щеше да е още по интересно ако Хамака си стоеше в къщи на топло а Ръсел беше в Мерцедеса. Макс утре има всички шансове да вземе първото място защото ще има минимум съпротива. Ботас всички го виждаме що за стока е, Хамака е де мотивиран или още не напълно възстановен а ние от Уйлямс си взехме хлапето. За мен няма да е изненада ако Мерцедес изобщо не вземат подиум. Така, че всички жокери са в ръката на Макс и трябва да се възползва максимално. Дразня се на биковете, че залагат на Албан а той си е откровено куц кон и тук те губят страшно много точки. Това е мое мнение но както казва Цецо, утре ще се види кой-какво. https://www.facebook.com/GeorgeRussell63/photos/a.1587447994733574/2179895375488830/?type=3&theater