Митко Йотов

Зависи от колата Павка, зависи от марката. Опит имам, горчив опит. Разхода който има един автомобил е, части, труд в сервиз и разхода за гориво който има, всичко друго е на добра воля, собствен избор и каприз.

Колега @Legend91 мисля, че беше от Плевен, обади ми се да те заведа където си сменям моята спирачна течност. Сменя се с машина за около 20/30 минути. Странно но до сега на три коли съм сменял там включително и на акорда като на хондата си бях закупил течността от Бултрако и никога не са ми отказвали. Ако държиш сервиза да е оторизиран и там няма да те върнат нищо, че колата няма да е от тяхна.

Тази новата власт нищо няма да отмени а ще надгради, защото новите са още по-старите (доказани измамници). Веднага ти давам пример с тола. Скачаха срещу него и искаха камионите им да тичат и мачкат асфалта на воля без да плащат нищо, че на вън си плащат и не мрънкат, сега казаха, че го вдигат. Нали бяха против него?

Някой колега беше споменал, че записаното име трябва да е на латинеца до 50 имена можеше да се запазят в системата на колата но при колегите с нави ли беше или на всички не мога да си спомня. Не го твърдя а карам по спомен.

@Г.Писаров Браво колега. Не си се отказал да въдвориш ред в нещата, харесвам такива хора - жив и здрав да си. А що се отнася до това ти изречение - " Ако жена ми случайно се добере до тези цифри от някъде - бройте ме труп " не бъди съвсем сигурен защото тя споделя същото с приятелките си но за женски работи които ние мъжете не знаем (женските пръсти са много отворени), равновесието в природата никога не се губи, в семейството също.

Точно така. Всяка една система за саморегулиране може да обере минимален луфт и да регулира педала да отиде до средата на хода си, системата влияе на позицията на аксиалният лагер нищо повече. Щом е почнал вече да приплъзва няма вариант хода на педала да помогне защото съединителят ти приплъзва когато педала не е активен и помощ от него не може да се очаква. Ще се оправи колата но си иска своето.

Колега, спри да малтретираш колата а си смени съединител в комплект с маховика и долната помпа. Това е консуматив и на определени километри си иска подмяната му. Разбирам, че търсиш варианти това да го прескочиш но е неизбежно. С това тресене което причиняваш на мотора най много да влезнеш в такъв разход, че свят ще ти се завие (съсипваш тампоните на мотора, демпферната шайба, късаш тръбата на ЕГРа и отиват и лагерите на скоростната кутия) но ти си знаеш всеки си носи кръста.

Днес Тото Волф има рожден ден. Да му е честит и един поздрав от мен : Пожелавам на Тото още много незабравими състезания като последното да преживее. Жив и здрав да е и все така да ни радва.

Здравей колега и благодаря. Този клип е добре дошъл за нас и гледам в коментара се говори, че от Хонда са локализирали проблема което се указва дефектен микрофон и правят сервизна акция но за Сивик и ЦРВ за Акорд нищо не казват, добре, че колегата от тубата е дал партидният номер на новият микрофон и аз ще се консултирам с Бултрако дали става и за Акорда ако да, го поръчвам. Номера на частта е P/N: 39182-SMA-003

Не знам колега. Ще следим как се развиват нещата при теб и ще си покаже. Когато натиснеш спирачката и едновременно с това пуснеш левият мигач, започва ли стопа светлината на левият лед да примигва в синхрон с мигача? Ако да значи масата е проблем и това е малкото зло ако не значи веригата с плюса е проблем и отиваш в таблото, е това вече ще е проблем. Не стига достатъчно напрежение за да светне крушката на стопа а на леда му трябват номинални стойности и за това свети (толкова номинални, че може по обратната верига на десният стоп да са му достатъчни за да светне). Не знам дали го обясних правилно и достатъчно разбираемо но няма как да го формулирам по друг начин.

В испанският форум имат тема, че който има неблагоразумието да смени крушките с ледове го чака голямо приключение образно казано. Някои от тях стигат до смяна на таблото за да си оправят проблема който ледовете причиняват от изгорели съпротивления и какво ли не. Аз от както я прочетох тази тяхна тема не смея да пипна нищо по осветлението освен ако не се налага и то само с това което от Хонда дават. Дано не съм лош пророк и се разминеш с малкият дявол.

Да. Необходимо е.

Страшен скандал е имало в бокса на Мерцедес. Хамака е прав да им търси сметка но парата е в мерцедес и те ще диктуват условията, нищо чудно точно те да искат да го шитнат през оградата, на тях им трябват пошлувковци бунтарите зад борда, имат най добрата кола и който и да седне ще е на подиума и те го знаят много добре. Сега имат Ръсел и Хамака ще им е в тежест. Използват думи обвити в лъскав целофан но от където и да го погледнеш си намирисва на изхвърляне. Хамака нещо не ще да пее пред журналисти, явно мълчанието си има цена която е платена от Мерцедес.

Този знак е свързан и с друг символ, не свети сам. Ако нищо друго не свети по колата по всяка вероятност е, че идва интервал за смяна на нещо. Показва си кода и по него се разбира какво е. Желая ти успех колега, за твое успокоение си я прегледай с програма. Даваш на контакт, палиш колата и ако светне нещо веднага го снимай и го качи тук.

Този символ те подканя да извършиш някакво действие, това не е проблем. Дай снимка, ако нямаш следващият път снимай това което те притеснява. Символа за който питаш колега е голяма точка а не кръгче, и за каква кола питаш?

Колега, ти определено ме разсмя.

България е първата страна на балканите която започва да произвежда Кока Кола през 60-те години. Сърбите започват производство след 2 години, а гърците след 8 години. България е и първата и може би единствена страна на която е позволено да използва надпис на кирилица.

Лоши новини за Мерцедес. https://racingnews365.com/exclusive-honda-to-maintain-links-with-red-bull-until-the-end-of-2025?fbclid=IwAR0WEpOLXPBnagBHG4rSp59Hm3R85o8fegASo8Glzi3_M2NOaWZWY6Y8bEI Как работи новата хибридна система. https://www.youtube.com/watch?v=LlMq0tZBaRg&t=224s&ab_channel=RacingNews365Global

Аз като гледам ми прилича на маслен радиатор на Москвич,те имат такова нещо но от първите модели. Да погледне колегата в вагазини за авточасти за руски коли и ще е без пари.

Съиденител с мафовик с лекота си искарват 250/350 000. Мога да срина един комплект и за 100км но нарочно и с ясното съзнание какво трябва да му приченя.

Напълно съм съгласен. От опита ми с дизелите които съм имал доста години също препоръчвам да се смени всичко от комплект съединител, маховик задължитело и долната помпа към него за да не се плаща после два пъти а случаи има бол такива.

Модул тук няма. Просто сервото отказва. Причина според мен (понеже си с ел. рейка) ако си свалял рейката за рециклиране или нещо друго и а откачвана буксата трябва да погледнеш дали всичко е включено както трябва. Не си написал така ли купи колата или се появи проблема изведнъж и след колко км от както е при теб. За да се помогне трябва да се даде максимално инфо.

Индикатор за неизправност електрически усилвател на волана контрол (EPS) Индикаторът светва при завъртане ключа за запалване в положение ON (II) и изгасва след стартиране на двигателя. Ако сигналът засядането се включва във всички други случаи, тогава, по всяка вероятност електрическата система неизправност на сервоусилвателя на волана. В този случай трябва да спрете на безопасно място и спрете двигателя. Нулирайте системата, стартиране на двигателя отново. Сигнално устройство ще остане включено, но след известно време времето трябва да изтече. Ако не изгасне или изгасва, но след това отново светва, след това свържете се със сервизния център за диагностика усилватели на кормилното управление. Имайте с оглед на факта, че когато индикаторът свети сервоуправлението може да не работа и затова ще ти бъде по-трудно завъртете волана.Ако превозното средство е неподвижно или време за пътуване с много ниска скорост завъртете волана няколко пъти, докато спрете надясно и след това наляво, тогава можете усетете увеличаване на усилието за управление колело. Това е за предупреждение чака прегряване на кормилния механизъм и не е неизправност. Намалена ефективност може да настъпи и интензификация в случай, че за някои дръжте волана в едно от крайни позиции. В допълнение към включването на алармата Многофункционална информация на дисплея се показва символ, който може може да бъде придружено от съобщението „CHECK СИСТЕМА ”(Проверете системата). Транслатора нещо бърка словореда но иначе се разбира чудесно.

На колегата проблема по скоро е в механизма на заключване на петата врата, там има едно лостче ако блокира вратата да се отвори от вътре и по всяка вероятност е на позиция да се отвори от вътре и за това не може да я отвори от вън.

При комбито няма такъв ключ в жабката.