Митко Йотов

Ръсел е страхотен талант и Мерцедес явно залага на него щом с лекото са готови да се разделят с Хамака. Те ще използват този си коз и ще поставят въпроса директно на Хамилтън да кара и да не мрънка ако не чао, стоят от силната страна и няма да позволят някой да им дудне на главата дори и да не са прави.

Те Мерцедес сами са си виновни. Първо излъгаха хамака, че ще влезе за гуми само при кола за сигурност после при колата за сигурност те не го извикаха и хамака ги попита защо а те му казаха, че така са преценили за по добро - да ама не. Ако го бяха вкарали веднага той щеше да си запази пак първата позиция и имаше шанс да я задържи, в което аз не съм сигурен. Сега се опитват да направят така, че видиш ли загубили с измама а всичко им дойде от тяхното самочувствие което в случая ги подведе. Хамилтън много добре знае как стоят нещата и съм сигурен, че е имало голям скандал в техният офис и Тото се опитва да се оправдава и да плаши с адвокати но на всички дори и на тях им е ясно, че това е рев в пустиня то и за това Хорнер най откровено им се подиграва. Не знам дали знаете но явно скандала е доста голям и хамака е отказал да довърши оставащите две години от договора си и днес Тото е излязъл с изявление, че Хамилтън е в криза от случващото се и по всяка вероятност няма да излезе от нея и най вероятно ще прекрати състезателната си кариера. Явно скандала в Мерцедес тепърва ще се разраства с голяма сила и ние ще гледаме "сеир“ още дълго време. Скоро време очаквам да излезе оплюване и обвинения между хамака и Тото публично.

Стават.И трите размера стават

Краси е прав. Взимай апарата и го слагай. В Германия гаранция никой не дава просто ей така.

Може. А може и да го срежеш там и да сложиш тръбичка с две скоби.

За телефона ще ти кажа по нататък, за сега я опознай за да се напаснете по бързо защото идва кофти сезон и трябва да и знаеш възможностите, бъди внимателен и от мен честито.

На първата снимка ясно се вижда къде си го спукал, пуснал съм ти една червена стрелка, увеличи си снимката и ще видиш колега. А на втората не си го вкарал достатъчно и тук съм ти маркирал до къде е бил преди.

Губи ти се вакум. Или си спукал някой от маркучите към сервото или си разхлабил нещо пак там. Наново повтаряш процедурата там където си пипал и преглеждаш за спукан или не добре сложен маркуч, може и в различен щуцер да си боднал някой маркуч.

Коя година и какви са километрите и?

Същото казват и Autobild. Колега, нищо не може да замени турбината и тя винаги ще ти липсва но се свиква. За сметка на това ще забравиш сервизите.

Да, даже трябва да пробва и двата, иначе няма как да види каква е разликата.

Току що отхвърлиха и двете жалби на Мерцедес.

Добре е колата , става. Абстрахирай се от мнения на колеги които се самонавиват и така професионално се изказват за нещо което си мислят но не опитали. - Е нЕма такава държава! Довери се на усещането си, гледам, че вече си направил тест и ако още не си взел решение да знаеш, че на магистрала колата е още по добра. Чета ти и твоите мнения и като гледам колко плахо стъпваш имам чувството, че ще се разминеш с 8ка, не излизат често бройки на малко километри с доказана история, толкова плахо стъпваш, че колегите взеха да се бъзикат с темата ти. Търсиш хулиган ама ако може да ползваш удобството на акорда, ми огледай се на друго място има си модели за тази работа.

Е не, естествено. На един климатик когато смениш дистанционното става ли инвертер. С климатик е по удобно според мен от колкото с климатроник защото шанса да влезнеш в бокса и да останеш дълго време без него е по малка. Това с посоки и зони са си ала-бала за пари, но пък каква фира дават само. Имам кола с климатик и такава с климатроник та не ти пиша през главата си. Не съжалявай, екстра си си.

Ако зависеше от мен Перес ще е безработен.

Преди време гледах един тест на премиум гуми с такива ниско бюджетни и се указа, че премиум на 10 години не са загубили нищо от качествата си като чисто нови и са пак в пъти по добри от ниско бюджетните нови.

И Перес не трябваше да сменя гуми и Хамака щеше да цуне бибата за титлата.

Гарнитурата на капака на главата е за смяна, при теб май са две. Това, че работят в тази среда си е напълно нормално защото маслото е изолатор и само по себе си не само, че не пречи на искрата ми даже е добра среда за нея. Нямаш проблем, имаш разход.

@svetlio80tm Ако имаш мануел на български за твоя модел там подробно е описано какво трябва да се направи при по продължителен престой.

Добър избор.

Аз карам от години с TRW и мога да кажа само положителни отзиви за тях, цената им е малко по висока но си струват парите. До сега никога не са ми се кривели или свирили. За 30 години зад волана пробвах различни марки до като отсея това с което колата се чувства най добре.

М.... да. Отиде си един уникален човек, човек от когото всички собственици на тимове от Ф1 трябва да вземат пример. Приживе той казваше, че иска да направи такава кола, че който и да се качи в нея да стане световен шампион. Той беше единственият шеф който освобождаваше световният си шампион веднага след като станеше такъв. Държеше си на думата до последно, уникален джентълмен. https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1528256/Sir-Frank-Williams-dead-Former-Williams-F1-owner-dies-aged-79 Втората снимка е - Williams FW11B Honda turbo V6 - Detroit/United States - 1987.

Както казва дядо Петко от съседният блок: „ На зимата това и е хубавото... , че никой не може да разбере пиян ли си или се пързаляш!