Митко Йотов

Нещо такова ли е.

Не бързай.

Така се прави.

В Бултрако имаше акция за лайстните но не знам за двете вертикални или изобщо за четирите.Позаинтересувай се. Да не си доктор?

Не се знае.

Един съвет,карай 1000 км само с 95 октана,ако не светне от горивото е 100% Дълго ми е да го обяснявам,но ако се наложи.... .

Да.

Не е добре! Извади крушките и виж в упътването как трябва да е.Тука в сайта е на 300 и.... някоя май и 50. Оправи ги,може и някой кантар да е разкачен ако си с ксенон.

Много неща може да са.Едва ли е турбината,турбото тръгни ли си не бави много.

Така е.

Ако е така това ще е много неприятно.На Зафирата съм с такова по обозначение и се понася не е зле но може и по добре (имам база за сравнение). Явно ние Европейците сме по разглезени и имаме по високи изисквания като цяло.

И при мен са тонирани задните и повечето май са така,рядко има които са с не.Въпрос на плащане от клиента който е поръчал колата.А за фаровете,ми имам сравнение с други коли и мога да кажа,че ксенона на Акорда са си супер,вие не знаете какво са лоши светлини.Единственото нещо което ми е направило лошо впечатление на Акорда,че предното стъкло въпреки,че е атермично е среден клас на защита за увето на Слънцето.Ми на Лагуната беше трети клас от възможни четири и Слънцето печеше право в лицето ми и не го усещах,а при Акорда се усеща и багажника на комбито е по прибран,всичко друго си е 6. Та за това и питах за стъклата и фаровете.

В смисъл, - как не са тонирани,какво по точно? А фаровете - с лупи ли си?

При повечето коли с лед 2008 е така.Ако не свалиш някои неща за да имаш достъп, или крушката ще счупиш или оставяш задължително данък кожа!

Швейцарските имат сервизна книжка за корозия гаранционно,и една точка да се появи се прави веднага. Книжката я имам с документите ако проявяваш интерес мога да я снимам и покажа,но сигурен съм почти всички швейцарки имат сервизни книжки за корозия.Прегледа се извършва всяка година и се отбелязва в книжката,поне при мен е така. Мисълта ми е,че това не трябва да те спира,даже на против.

Спазвай стъпка 1,2,3,4 и 5

В смисъл?Как не стана.Намери ли messages"

От оригиналното по хубаво няма,Какъвто и доставчик да си избереш няма да е същото 100%. Най добрият вариант е ако каското покрива стъклото от дилър, ако няма каско от морга.Другото е както казват циганите -"мижи да те лажем". Имай на предвид,че стъклото е около 1 000 лв.

В ръководството на руски.Виж 109,110,111 и 112 страница. Електронният вариант качен в сайта. Ей за туй казвам,че трябва да намерим начин да го качим на български.Трябва!Само ни е сме шматки с осмиците,само при нас няма на български,не вярвам да сме чак толкова убити.Никой няма като нас,и по другите форуми също.

Напълно съм съгласен.Но тя десета като гледам май не е и правена за Европа,колкото продадат тук добре дошло,залагат на сивика при нас което няма лошо но не е колата за мен.Винаги съм си купувал големи коли поради многото им плюсове.В момента имат страшен бум в Северна Америка и гледат да го продължат колкото се може повече,А в търговията е ден година храни.Не могат да на-смогнат на тамошният пазар и за това не обръщат внимание на сам.Със Сивик само подържат имидж тук.В момента в който се изчерпа пазара там или открият още мощности тогава ще захапят пак Европа.Всичко е бизнес в края на краищата,и аз като човек от частният сектор мога да кажа,че също имаме клиенти които ги пренебрегваме не защото не плащат а защото другите обектите са по големи,сиреч приходите там са повече,и не може да се подържа голям персонал поради конюнктурата на пазара в България.Тя осмицата за Европа я пуснаха когато ги хвана рецесията американците,но трудно се връщат пазари,после мрънкаха за слаби продажби.То това не е като всеки ден да си купуваш хляб,един автомобил във всеки един семеен бюджет си е перо и не се купува всеки ден нито всяка година. Мазда нямат бума на Хонда в Америка и залагат на Европа то и модела им (6) си е направен за европееца.Мазда са постигнали това което са искали,харесвате я (6) -ами да разбира се та тя е правена за вас европейците,мръщите се на Хонда(10) ами естествено та тя не е за вас.Случайности в бизнеса няма!

Грешиш.

Истината е,че се изсякоха горите,колите не са проблем и няма нужда да се обвинявате взаимно.Лично мое мнение,че до преди 15 години се дишаше по добре а колите бяха с Евро-3. Дизела е хубаво нещо но да ги махнат всички тези ЕГРи ,ФАП филтри и да не му се пречи по никакъв начин на мотора,и тогава ще работи по екологично и няма постоянно да влиза в някакви режими,а той кади точно тогава! Тогава може пак да се върна в отбора.Само за колите говорят а за камионите,танкерите,мазутните централи нищо.

Естествено,то при всички май е така стига да може да се стегне до него - примерно "смяна на антифриз".

Ясно.При мен и звук няма но не е и необходимо,ще ми избоде очите пък може и да не съм обърнал внимание.Ок, Пеца.