Митко Йотов

Ако нищо не свети по таблото значи грешки няма,но ще видят доста неща като свещи,бобини всичко що е електронно как работи и да ли е в норма.Аз бих минал първо през диагностика задължително.

+1

Погледнете веригата и зъбните колелета.Много неща може да са,но ако това ми се случи бих започнал от там.

Така де.Но да се минимизират щетите от едни такива обстоятелства чисто приятелски съвет към колегите с дизели нека да сменят консумативи за да намалят щетите от грешки не зависещи от тях. И не мога да ви разбера повечето колеги с дизели,защо си мислите,че колегите ви с бензин не знаят за какво иде реч при дизела и си чешат пръстите по дъската на компа,ей така да си пишат просто.Това не е така и сигурен съм,че 80% от тях включително и аз слизаме от дизел и много ама много добре знаем за какво става на въпрос.Та когато някой колега с бензин ви даде съвет не го подминавайте с ирония защото не знаете каква цена е платил с неговия "бивш" дизел. Не е лош дизела даже напротив,дълго време ще радва собственика си НО - не бива да му надценява възможностите защото мотора е изключително злопаметен.Предимства има както единият така и другият просто човек трябва да прецени как ще се експлоатира дадената кола. Никога не съм оставял с един автомобил и сега е така,ходя по сервизи и виждам какви са колита оставени там.

Пост 85 и 87

Аз също когато карах дизела зареждах от скъпият дизел и никога не правих компромис,но само с едно лошо зареждане и мотора отиде у ряката. Колега DAN_DAN смелчага си.

При тази наша "ХУБАВА" нафта да се пропусне смяната на горивният филтър заедно с масленият си е чиста рулетка.

Господин Димитров,сменяй филтъра всяка година щом си с дизел.Послушай ме.

Някой колега беше писал,че стават по спомен, но аз лично не знам дали е така.

Какво е станало колега,я сподели по обстойно,че пътувам до Бургас всяка година по два три пъти и да не стане грешка.

Не се знае.Бъди търпелив.

Напълно съм съгласен. Тази кола до два дена няма да я има.Трябва да се действа бързо!

Точно това което си показал е направено за Европа.Не си слушал добре. Виж как са цените в Швейцария на бензиновите щом тук ти се виждат големи. - https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz?requestobject={"Make"%3A100000028%2C"Model"%3Anull%2C"VehicleType"%3A"2%2C3%2C4%2C6"%2C"Construction"%3A"0"%2C"FirstMatriculationYearFrom"%3A2008%2C"FirstMatriculationYearTo"%3Anull%2C"PriceFrom"%3Anull%2C"PriceTo"%3A-10%2C"MileageFrom"%3Anull%2C"MileageTo"%3A-10%2C"MaxAdAge"%3Anull%2C"MinComparisPoints"%3Anull%2C"OutsideColor"%3A""%2C"Transmission"%3Anull%2C"DriveTrain"%3Anull%2C"Co2Emission"%3Anull%2C"Eurocode"%3Anull%2C"FuelType"%3Anull%2C"PerformanceFrom"%3Anull%2C"PerformanceTo"%3Anull%2C"ConsumptionFrom"%3Anull%2C"ConsumptionTo"%3Anull%2C"SeatsFrom"%3Anull%2C"SeatsTo"%3Anull%2C"DoorsFrom"%3Anull%2C"DoorsTo"%3Anull%2C"Cantons"%3A""%2C"ComfortOptions"%3A""%2C"SecurityOptions"%3A""%2C"Features"%3A""%2C"FreeTextSearch"%3A""%2C"CapacityFrom"%3Anull%2C"CapacityTo"%3Anull%2C"Garage"%3Anull%2C"ModelGroup"%3A2052%2C"Site"%3Anull%2C"EfficiencyCategory"%3Anull%2C"Sort"%3A3%2C"TypeTag"%3Anull}

Погледни датчика на коляновият вал как е и буксата към него.

Ок.Да разбирам ли,че сама не може да падне я трябва някой да и помогне ?

Иначе как излиза тази лайсна? Дърпа се на пред само и си излиза или се отвива нещо по ней?

При дизела свободното място в коша е силно ограничено,даже много силно.

Какви пари и от къде?

Да повдигна малко темата за багажника.от доста време съм решил проблема с резервната гума. Сега намерих време да направя няколко снимки.Трябва ви само резервна гума в моят случай 205/16/50 (доставена ми с любезното съдействие от колегата Tokio за което много му благодаря ) може и 17-ка-влиза (проверено), два квадрата дунапрен 2 см (закупен от магазин за матраци ,двойна лепеща лента и капачката за притягане на гумата към купето да не подскача при неравности.

Чакам бира.

Нафтата която източиха от резервоара в сервиза беше ебаси бъркоча.Не исках да я взема но и те не я искаха та се наложи да си я прибера и я дадох на един мой близък земеделец.Три туби от минерална вода от по 11 литра. Да няма как да се проверява за съжаление нито дизела,нито бензина,нито газта,всички разчитаме на лоялноста на търговците.

При бензина е друго,тук шанса за измама е малък защото нямат с какво.За дизела обаче не стоят нещата така защото имат с какво.Заради едно зареждане на лошо дизелово гориво от ОМV на Хемус и за 70 км.до летището заминаха две от дюзите,те от своя страна заради неравномерна работа повлякоха и маховика и така на татък,вкараха ме в много лош филм. Колегите с дизел трябва много да внимават не защото колите им са лоши а защото не-коректните търговци не са малко.Зет ми беше мождународен шофьор години на ред и споделя също моето мнение.

Разбира се колега,че трябва да се пита и питай то и аз честичко го правя,нЕма лошо то това и смисъла на форума. Смятам,че мануела за твоята кола който е в началото на раздела ще ти помогне много да опознаеш автомобила си. Та и по темата ти колега : 200 000 км. са нищо за един дизел,ама нищо особено за тоз мотор.Проблема на дизела е калпавото гориво в източна Европа.Тук в БГ.нафтата е толкова калпава,че може да съсипе и най якият мотор,Златев прави "гуша пеликан" и ни цака както си иска,това е проблема на дизела при нас а не ,че мотора е калпав или амортизиран. И........ намали манджата колелото няма да помогне ако енержито което лапаш е повече от колкото изразходваш.