Митко Йотов

Имах същият проблем на Зафирата.При мен беше от гарнитурата на кошницата ( датчика на нивомера ) Явно понеже не я пълня винаги до горе се разсъхва и се навлажнява и до като изсъхне минат две седмици.За това и пълня винаги на половина или малко от горе. Не казвам,че при теб е това но пълненето до горе според мен има връзка.

Нямаше ме два дена и нямам нет там а ти напираш,споко. Дълго ми е за обяснение и за това се въздържах,че си имам и друга работа а форума ми е за разтоварване и среща с приятели (не само този). С две думи само предполагам,че ще ме разбереш.Производителят на един автомобил (абстрахирай се от марките) не напразно залага определен ДОТ на дадена модификация защото конструктивно всичко по спирачната система и съобразено с него от размера на фито на тръбите,налягането на помпата което прави при неговата гъстота или плътност и много важно материала на гумените съединения по системата.Мой приятел така като тебе говореше но разбра по трудният начин,че предписанията на производителя е силно препоръчително да се спазват.смени си дота с по висок и след един месец протече тръбата при съединението към долната помпа за съединителя прибирайки се от София за Плевен на Луковит та от там на репатрак и в оторизиран сервиз.След смяна на тръбата с гумените накрайници в сервиза естествена смениха и течноста с Дот какъвто трябва изрично подчертаха да не се експериментира със спирачната система в никакъв случай защото даже и материала от който са направени спирачните апарати са съобразени с течноста.За това и голяма част от блокирали цилиндри,корозирали или измита грес от буталата е от грешен дот. Ама ти нейсе напираш.Аз не правя апарати нито течност предполагам и ти пък и гледам не си лош колега,що си се заинатил... .Слагай каквото искаш и след време ще си идеалния пример в тема - "...какво не трябва да се прави". Ей тук съм ти копнал нещо което е на 90% истина според мен - http://mercedes-bulgaria.com/forum/filtri-spirana-tenost-antifriz-i-drugi/dot-3-dot-4-dot-5-1/?wap2

Колега ogi28b, налей си и боза като искаш какво си ни затормозил всичките с твоите дертове.Добре,че не работиш в Хондамоторс,че ще уволниш половината им инженери.

По карай малко.Трябва да се оправят.

Еми може и да е късмет, но според мен си е чиста постановка.  Точно. Видял някой как капе спирачна течност по време на движение и сигнализирал водача. То няма лошо но до колко течност трябва да изкапе до като задният водач се убеди,че това е спирачна течност,минимум 100 грама и то при условие,че веднага го види.Махни 100 гр.от казанчето и ще светне таблото.Най малкото е трябвало да погледнат казанчето за спирачна течност на какво ниво е.Добрият човечец механик в Мерцедес пък кара Рено (ха-ха) Имам познати в Германия (семейство които работят в Мерцедес дядо, баща, син ) и когато ги помолих за съдействие за ЦРВ от там те ми казаха,че нищо от Мерцедес не ми препоръчват.Естествено карат и тримата само Мерцедес. И този добър човек как пък и има всичко необходимо в колата за тази процедура (повечето знаят как се сменят задни апарати и какво трябва да се отворят за накладките после,не е като от пред.И децата чинно чакат с жената в колата,моето мнение е ,че не чакат а си заработват прехраната. Да не се обиди колегата нещо може и късмет да е но е твърде невероятно. За пореден път се убеждавам,че когато някой ти е от зад можеш да очакваш всичко.

Ами грешен е да и веднага мога да се обоснова но ти си знаеш.

То и този ключ за тези пари дали показва и вярно...... един господ знае само.

Един съвет, и ако искаш го приеми.Послушай колегите dindin и Emicha.Иначе лаици като мен колкото искаш.

В мануела ти пише на колко се сменя.Отвори го виж как стоят нещата.

Такова нещо никога не съм казвал.Мери си думите!

При ЦРВ-то не знам дали го сменят.Мислих,че е както при Акорд (казаха ми,че го сменят) , но щом казвате,че е различно значи е.

В Бултако сменят и филтъра,за това цената не е като на гаражен майстор

Не е само маслото,има в кутията и филтър за смяна.

Само на https://bgr.sika.com/

Потърси - Микрон Доцев ЕООД.Що се занимаваш с нещо което става за час-два.Козата си сака пръча. http://mikrondocev.com/contact-us

Ще стискаме палци значи!

Разбирам те много добре и разбира се,че ще питаш.Не знам какво да гледаш на Акорда за проблем (аз до сега само наливам и карам и не знам какво е проблем, пу-пу да не ме чуе дявола) освен да не е удряна или наводнявана.Първото се проверява на тест драйв да не тегли на страни (трябва да спи на пътя). Второто е да отвориш моторният отсек и багажника и да дръпнеш мокета и да погледнеш за следи от корозия,личи си дали е наводнявана не можеш да го сбъркаш. На мен лично това второто ми изглежда по сериозно (документи има) само където е ръчка.

https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz?requestobject={"Make"%3A100000028%2C"Model"%3Anull%2C"VehicleType"%3A"2%2C3%2C4%2C6"%2C"Construction"%3Anull%2C"FirstMatriculationYearFrom"%3A2009%2C"FirstMatriculationYearTo"%3Anull%2C"PriceFrom"%3Anull%2C"PriceTo"%3A-10%2C"MileageFrom"%3Anull%2C"MileageTo"%3A-10%2C"MaxAdAge"%3Anull%2C"MinComparisPoints"%3Anull%2C"OutsideColor"%3A""%2C"Transmission"%3Anull%2C"DriveTrain"%3Anull%2C"Co2Emission"%3Anull%2C"Eurocode"%3Anull%2C"FuelType"%3Anull%2C"PerformanceFrom"%3Anull%2C"PerformanceTo"%3Anull%2C"ConsumptionFrom"%3Anull%2C"ConsumptionTo"%3Anull%2C"SeatsFrom"%3Anull%2C"SeatsTo"%3Anull%2C"DoorsFrom"%3Anull%2C"DoorsTo"%3Anull%2C"Cantons"%3A""%2C"ComfortOptions"%3A""%2C"SecurityOptions"%3A""%2C"Features"%3A""%2C"FreeTextSearch"%3A""%2C"CapacityFrom"%3Anull%2C"CapacityTo"%3Anull%2C"Garage"%3Anull%2C"ModelGroup"%3A2052%2C"Site"%3Anull%2C"EfficiencyCategory"%3Anull%2C"Sort"%3A3%2C"TypeTag"%3Anull} Ето ти най големият швейцарски сайт за коли,виж дали можеш да си купиш за тези пари кола от тук.Сложи разходи по документи,транспорт и мито,печалбата на търговеца я остави за нея ще говорим по на татък.

Мога да кажа само мое мнение.Очарован съм от автомобила.Доста коли съм сменил,никога не оставям с една кола в гаража.Този автомобил може да бие 90%процента от всички други двулитрови автоматични атмосверки.Проверено. Автомата е безупречен,мек и плавен и мисли с теб,сиреч ще се нагоди по твоят стил на каране.Мотора дърпа добре даже доста добре за автомат.Двама човека с багаж на море не можех да направя разлика с когато съм сам само климатика леко го усети но доста по добре от Лагуната и Зафирата. Гнило в Швейцария няма.И при мен няма. Питай, ще помагаме. Каквото и да гледаш по нея това което е искал да прикрие търговеца го е покрил и то така,че да не се види в началото.Реномето е важно да му се провери!

Стелките са ти последният проблем,да не говорим,че джамбазина може би ги е подменил.Моите бяха почти нови и все още са и явно са сменени.

Що си мисля,че този клип съм го гледал преди година или там някъде.Нищо лошо не казвам но да стои от толкова време.....? Имай на предвид,че в Швейцария Акорд 8 за такива пари няма!

+1

, но при следващо по-слабо загряване, той пак ще се деформира на същото място заради вече разрушената молекулна структура в тази точка/и. Това не отговаря на истината. молекулярната структура на желязото се променя при температура от 770 градуса нагоре (тъй наречената точка на Кюри). При условие,че - Независимо от това, при екстремни условия на работа, спирачните течности достигат температури над 150 ⁰ C. Тяхното крекинг явление е директна мярка за термична стабилност. Това се определя от качеството на етерите и количеството и естеството на антиоксиданти.... но в никакъв случай не може да достигне 770 гр. защото ще се изпари. Когато една кола криви втори комплект дискове за кратко време трябва да се ревизира спирачната система сиреч апаратите!Те са причината.Бих посъветвал колегите с този проблем да обърнат внимание на това.Аз също не бих стъргал дискове на място най малкото защото при всяка нова смяна ще трябва и да стържа.С уважение към колегата Веско но само с това съм съгласен.

Нагоре имате в предвид към плафоните или посока двигателя?

При американките има повече възможности.