Митко Йотов

То като кола може би е чудна и по всяка вероятност е така, може и колега от форума да е.Закупена от Бултрако и подържана там,това е прекрасно.Но когато отиде човек и погледне,че някои неща на са така както са описани в обявата и не отговарят на истината от обявеното от продавача то тогава тази обява как се нарича.Та за това,просто споделих какво се вижда от монитора а вече колегата да гледа на място и за друго.

На първият въпрос - Фалшива. От тази година ЦРВ-няма евро6,а щом още от сега по-слъгва то какво остава за другото. На вторият въпрос за подгряването май е само с поръчка без значение от нивото.Говорим за ново.

Тук си абсолютно прав и за новото разбирам.Но те са направили най трудното а с лека ръка са подминали елементарното. А по темата на колегата :Знам,че някои марки слагат за източна Европа метални кори под мотора а за централна и западна Европа са пластмасови,явно са преценили инфраструктурата ни.

Виждам,че икономическата част не ти е силна.Ми да не си прав. С цялото ми уважение към теб колега избягвай тази тематика. До Боко,Моко или г-жа Лъжа то не става с телефонно обаждане,плащанията се извършват в предварително направени договори от двете страни.Не дай си боже да се опитат да се намеси държавата в частната сфера и ще видят пари от МВФ през крив макарон.

Аз ли трябва да го правя бе Емич,аз ли трябва.Толкова ли е трудно да завършат бонбона който са направили.

Сега се сетих за липсата на горна кора на двигателя при Акорда.Преди две седмици се върнах от морето и ми направи впечатление,че при над 140 км.ч предният капак започва да вибрира,имах чувството,че ще вземе да се отвори,точно между него и преден ляв калник (на фугата) най много го забелязвах.(Не може и вие да не сте го забелязали) Така е когато няма какво да насочи въздушният поток към мотора и да мине под купето,и за мотора добре и за генерацията добре и по безшумно за пътниците.Въздуха си излиза с фучене през горните фуги на капака и калника.Японците са се изложели жестоко и определено са един мит,имам и други сериозни забележки.Направили са сложното а са се скъпили към елементарното. Само за сравнение с друга марка - дизел 2.2 мотор 150 коня при скорост от 170 км.ч на същото място колата не мърда не шава,не трепва нищо по нея както от вътре така и от вън и не се чува почти нищо нито вятър нито гуми,с две кори от долу и горе,даже хората са сложили обезшумяващ материал на двете кори да поглъщат шума. Мога да дам и друг пример с друга кола и друг мотор на същото място и със същата скорост - нямам забележки,само на Хондата капака трепери като епилептик.

Завихря и насочва въздушният поток на там където конструкторите на дадения мотор са преценили,че има нужда.Същото важи и за горната кора ако има такава а при повечето има, нищо,че при Акорд 8 няма,тяхно решение.Корите по мотора не са за красота нито да пазят от камъчета.Ако имаха възможност да си го спестят като разход повярвай нямаше да пропуснат.

https://www.actualno.com/business/zastrahovatelna-kompanija-olimpik-e-v-nesystojatelnost-news_689786.html Предполагам за тази.Ми те от два дена по ТВ-то само това говорят.

Много е възможно щом казват,че за бензин имат а за дизел не.Само за справка при Опел имат. Имай на предвид,че кората под двигателя е част от охладителната система на мотора особено за турбинираните и АТ кутиите които работят на висока температура.

Да колега то това е ясно.Електрическата част служи да втърди волана извън градсо (при висока скорост да не стане `не волна грешка`) и да го омекоти в населено място с цел по добро завиване,паркиране и тем подобно. Мисълта ми беше дали има разлика от хидравличната и не хидравличната,то и двете имат ел. усилвател.Както и да е,щом колегата казва,че чертежите са от бензиновата съм свалил чертежите и ще ги пратя на специалист да видим може ли по тях да направи нещо.Ок. Ще пиша за развитие ако има такова.

Това на бензина ли е или на дизела,или няма значение.Но при условие,че едната е хидравлична а другата не би трябвало да има разлика?

Ревизирай стартера.

А маслото до къде е сега?

Потвърждавам.Правя същото и имам и аз такива наблюдения.

За дизел и бензин по принцип са различни поне при повечето марки,за АТ и МТ също. Не знам при Хонда как стоят нещата обаче то тук всичко е на опък,та знае ли човек.Добре проучи преди да пазаруваш.

Това е 9.Само където не е комби иначе е супер.

+1 Някой може ли да извади ценовата листа от щатити? Имам чувството,че там цените са почти на половина.Мой познат си купи преди няколко години Субару-Легаси от Турция чисто ново от дилъра там и му излезе около 30 000 $ с митото.Европа с тези мита за коли които не са правени тук ни карат да караме само тяхно.Прав е Тръмп за колите.По този начин ще паднат и цените на европейските производители.Не може едно ново Рено висок клас да струва колкото Хонда а в същото време качеството между тях да е от тук до Луната.

В случая няма,защото човешкото тяло половин секунда не може да я хване. Ако колегата заради който стана тази дискусия си търси бегачка бих го посъветвал да се обърне към Сивик.

Добре са.Не пипай.

Обикновено е само за ксенона.То си е екстра това.

Търси зумера тогава.

Ака парка е в изправност и е активен при проблем първото заподозряно е датчика за задна скорост.Лампите светят ли когато си включил задна?