ogi28b

Колега @shikk, виж от съседния раздел дали няма да извлечеш нещо интересно, ето от тази тема, може да имаш подобен проблем: Линкът е към първото мнение на втора страница, там е описано решението.

Предполагам, че не бързаш и може да изчакаш някоя и друга седмица. Виж с общите на Чавдар дали няма да ти излезе по-евтино с няколко лева. За 3 туби ще спестиш 10-на лв. https://www.ato24.de/en/honda-manual-transmission-fluid-0-946-l.html Само че дали точно това от линка е за теб - колегите с маслата да помагат, аз не мога да кажа нищо.

На това място букса с 3 кабела е възможно да е за управлението на наклона на фаровете. Погледни дали към моторчето на фара са включени кабели. Провери дали тази функция работи: - за кола с ксенонови фарове - седни на багажника, за да наклониш колата назад и гледай дали светлинните снопове слизат надолу. Ако не помръднат - още един човек да седне с теб; - за кола без ксенонови фарове - от врътката на таблото - при включени фарове я премести от едното до другото крайно положение.

Вчера е станал тежък инцидент на 350-ти км от АМ Тракия при Българово, загинали са двама души на 79 и 76 години. Пътували са в автомобил, който се е блъснал отзад в друг автомобил - Хонда Акорд 7, софийска. Дано да няма други пострадали и моля ви, колеги, отваряйте си очите на 17! Не се знае какво и откъде ще дойде. Лека им пръст на жертвите!

Е, жалко, защото ако в този форум имаше поне една думичка от страна на организаторите за някакво събитие, можеше да има поне още една Хонда, а със сигурност щеше да има и снимки с отзиви. А може би нарочно нищо не е споменато... няма как да знам. Ето за мен, като обикновен юзър, нито тема във форума, нито някакъв банер, нито автоматично ЛС за събитието... нищо! Как да разбера, че има някакво събитие? Значи - жалко. Един минус за организаторите, каквото и да се е случило. Понякога на такива събитя се чудят защо имало малко коли. Ето затова.

Е по тая логика - какво като е 350 Нютонметра? Няма обороти. Иначе при състезателна дистанция 400 метра скоростта в края е към 180 км/ч при тия коли, даже може и повече да е, не ми се рови да търся. Чувал съм, че това значи да изминаваш по 50 метра всяка секунда. 50 метра е много сериозно изоставане на 400 метра. Както се казва - не кола, не автобус, а 3 автовоза разлика. Гледай малко по-реално на нещата. Общо взето мощностите трябва да са в рамките на по 10 % разлика при идентично тегло на купето и тогава вече има значение и уменията и усещането на водача за смяна на предавките и ускорението, но при такава сериозна разлика от над 25 % в полза на единия, не му трябват някакви специални умения и ще вземе "дръпката" с лекота. Даже може и направо на втора да тръгва, хенди-кап за дизела.

Аз имам същите смущения на З-рок в София на другата кола, заради единия от баластите на ксенона. Съгласен съм, че ефектът е изразен на по-слабите станции. В някои случаи дори радиото тръгва да търси друга станция или същата на друга честота. Някакви функции на РДС-а, които по някаква безумна причина не могат да бъдат изключени. @leethax Ако например сега контролерът ти е свързан така: трябва да го махнеш и да сложиш управляващите релета така: Ако токът не е голям (установено след измерване), първото реле с NO контакта изобщо губи смисъл, директно оранжевия кабел отива направо на 87a на NC-релето, а червеното отпада. Ето така:

Без звук го гледах, наистина. Компютърът ми е глухоням. Каква е скоростта на снимане? Дали не е само софтуерно забавяне? Така наистина не може да се прецени, а ако сбъркаме и има ШИМ, без контролера няма да я има тази ШИМ и е напълно възможно да изгорят светлините. Ако все пак няма ШИМ, с две реленца на мястото на контролера си решаваш проблема. Снимай ми инструкцията за свързване и я качи да ти нарисувам къде и как се свързва. В общи линии там, откъдето е взет плюс при контакт, се свързва едно реленце с нормално отворен контакт, което затваря веригата към LED-а. Другото реленце е с нормално затворен контакт и то се управлява от габаритите. Като включиш габарити - ще гасне LED-a. Ако сега е свързан така че да се димира (да намалява светенето на LED-a при включен габарит), ще изгубиш тази функция. Може да се запази, но трябва да се добавят допълнителни компоненти и да се усложни монтажът. Можеш ли да измериш тока през цялата верига, докато колата работи и светлините светят? Ако е по-малко от 500-600 мА, даже остава само едното реле. Виж темата за моите дневни как съм свързал, ако не си я чел.

Към горното бих добавил също и че средната денивелация между София и Сандански е около 1.5 мм / метър. Идентично е средното спускане от София до Бургас, което е около 1.4 мм / метър. Само колегата да уточни дали на връщане е направил ресет и засичал отначало, или това 8.5/100 е било общия среден разход в двете посоки. При втория случай само на връщане е имал над 10.0 / 100.

@JHM Колега, някакво събитие ли е имало, тип събор?

Това не е "slow motion"-видеоклип. Снимай с настройка "slow motion" и хоризонтално с телефона, а не вертикално.

Извинявай, колега, малко смешно ми стана с "половината части", а и нали наскоро нашумя и филмът Чернобил... Та явно си достигнал периодът ѝ на полуразпад.

Колега, извинявай, но когато нещо е грешно, трябва да се посочи веднага, а не да се премълчава за да не се разсърди авторът му. Ти пък го приемаш толкова лошо, сякаш на бой сме ти скочили... Нали сме тук да си помагаме и всеки да научи нещо от другия. След като си се поправил - да, така е разбира се, различни мерни единици са, с доуточнението, че тази разлика от 2 % е пренебрежима за целите. Ако караш градско в хладен ден и вали дъжд, а на другия ден е жега и караш извънградско по път със завои - само от температурната разлика налягането може да се повиши доста повече от 2 %. Например между 10 и 40 градуса на въздуха в гумата, абсолютното налягане може да се измени около 10 % или от 2.2 манометрично да стане над 2.5, като това също се пренебрегва, без да оказва значимо влияние на живота на гумата. Никой не си спада гумите в жегата и да ги помпа на другия ден като е студено. Отиваш, помпаш на 2.2 и дали са барове, дали са килограми на кв. см - все тая. Не си кола от Формула 1, че да следиш стойността до хилядни. Е, ти самият може да си толкова прецизен, но на практика е излишно. Това го казвам по принцип, не на теб специално, защото тук четат доста хора, вкл. и гости на форума, случайно попаднали на темата. Поздрави!

Ето какво НЕ трябва да видиш: Това е LED-лента, пусната на 50 % / 100 херца, като за честотата не съм сигурен. На клипа е забавено 4 пъти.

Колега, нещо си объркал сериозно, но всеки може да сбърка. Че 32 бара са почти 33 кг/см^2 - не оспорвам, така си е, но истината е че 1 бар е около 1.02 кг/см^2 и за целите на помпането е пренебрежимо малка разликата. Ако трябва да напомпаш на 2.2 бара е на практика същото, като да напомпаш на 2.2 кг/см^2. Заради изохорния процес и загряването, може да напомпаш на 2.3 кг/см^2 и то ще спадне с изстиването до малко над 2.2 кг/см^2, което ти е 2.2 бара. А на твоя Акорд това 32 дето казваш, че "му дават" - това е мерната единица "psi" - паунда на квадратен инч. 1 бар = 14.5 PSI

Иска малко измерване с уреда, но най-вероятно има някакъв ШИМ-контрол. Направи 5 секунди видеоклип на забавен кадър на светлините докато светят (slow motion) и го пусни, ще се види веднага. Иначе тоя контролер техния ако няма някакви специални функции - махаш го и го заместваш с реленце с нормално затворен контакт, и си решаваш проблема. Но не го прави, преди да си сигурен, че няма ШИМ-управление. Ако има - решението е малко по-специфично и изисква 1-2 допълнителни компонента.

Как се управляват тези светлини? Как са свързани към колата? Какво ги кара да светнат и какво ги кара да изгаснат? Дай линк към продукта да му видя спецификацията и ще ти кажа какво и къде да пипнеш, за да се оправи.

Засякох показанията на борд-компютъра от едно пътуване за теста, но не отговаря на условията, които са зададени, но все пак ето резултатите: От изхода на София при Люлин - Околовръстен път до входа на Дупница, общо взето идеални условия, 100% извънградско, засичане от летящ старт, постоянна скорост от 92-93 км/ч, зададена на круз-контрола, отчетена средна скорост 91 км/ч, рано сутринта без климатик - показание 3.5 / 100. За цялото пътуване, вкл. прибиране до дома в София, малко градско в Дупница, малко работа на място да охлади климатикът и пуснат климатик на макс през цялото време на връщане, връщането също с такава скорост на круз-контрола, общо 145 км, средна скорост 76 км/ч и показание на разхода по борд-компютъра - 4.2 / 100. До момента най-ниското, което бях виждал, беше 3.6, но то включваше и 15-20 км градско в началото. А сега беше от ресет в движение. С такава скорост на движение - толкова.

За сравнение с тези, които се продават масово като нови, за да преценя каква честота да си търся или да търся от морга каквото ми хареса. Не ми се губи време в обикаляне и проби. @JapCar, предпочитам да ги науча, ако някой знае и сподели, а не да смущавам околните хора като им бибиткам безцелно и соча колата с телефон. Но в краен случай... Например ниската на Фиат Типо и сродните му е с много хубав плътен звук. Такава бих сложил веднага. Но и на нея не пише колко е, а само "LOW". В сравнение с тези на Акорд 7 - на Акорда са като пищялки. Прилича на момиченце, на което си му взел куклата и крещи истерично.

Някой знае ли честотите на клаксоните?

Колега, може ли да уточниш: искаш да премахнеш изпотяването или искаш да решиш проблема с това, че фарът ти тече? Понеже едното са ти написали как става, но може би е по-разумно да предприемеш другото.

Прилагам изгледа на страницата: Ако не я виждаш по този начин, сигнализирай на екипа на форума, за да проверят за неизправности.

@Васил Димитров Колега, прчети ето тук допълнително:

Моля изтрийте, ако прецените, че е реклама. Виж във фейсбука - ProTint, Румен, работи с LLUMAR, гаражът му е на Горубляне, имам няколко познати, които са с отлични впечатления както за фолиране, така и само за фарове, даже един приятел от Пловдив дойде специално за фаровете. Аз ходих за фолиране на всички стъкла и нещо не успяхме да се споразумеем за ден и час, неудобно ми беше мястото, а ми трябваше сравнително спешно и Румен отпадна, та после избрах Жоро BMG на Сточна гара (фолио-ауто-бмг.ком), по препоръки. Фолира ми цялата кола, без фаровете! - отлично качество на работа. Може да пробваш по телефона дали се занимава и с фарове. Успех!

Само да питам, извинявайте, дали и при 8 е така като при 7 - на "фейслифта" слагат фарове с бели/безцветни пластмаси на мигачите,, вместо оранжеви? Тази последната май е такава.