AzSum

Нека разграничим нещата. С отделен бутон е HILL ASSIST.Той е когато се спускаш при много стръмен наклон, за да не използваш спирачка и т.н. Другото,което наричаш AUTO HOLD предполагам е функцията, която задържа колата на място когато си махнеш крака от спирачката, за да го преместиш на газта.Не е отделен бутон и не можеш да го вкл/изкл. Честно казано не знам дали въобще го има при ръчната. Относно разхода не знам дали е по-висок ,можеш да цъкнеш на подписа ми където епрофила ми в car spending.водя го подробно така,че ще видиш. Много зависи от терена, стила ти и опита на шофьора. Колата си вози твърдо аз съм с 18ки и няма какво да се лъжем,усеща си се.В същото време през ден карам КИА Спортидж 2018г и една Е-класа 2005.При Киа-та е доста по втърдо.Мерцедеса по-добре.Но ако пътя е долу-горе нормален Хондата е добре.

Привет, аз я имам, но съм автомат. Не знам дали това ще ти помогне особено, но от друга страна екстрата е доста приложима най-вече ако кара жена или по-неопитен шофьор.Няма да се налага да балансира газ-съединител или да опъва ръчната когато си спрял на нагорнище. Не искам да те разубеждавам, но ако я вземеш с ръчни в един момент трудно ще я продадеш ако решиш. Обичам ръчка,но автомата в града си е най-голямата екстра от цялата кола.

Здравейте, Понеже не намерих тема за обсъждане на обяви ще питам тук. Мой приятел иска да хвърля едно око на следната кола : https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11630767940296071&slink=lhc28b Понеже съм запознат със CR-V, но не и с Акорд моля за мнение. Има ли нещо, което ви се набива на очи и евентуално какво да гледам? Серийни проблеми има ли при това поколение.Говоря само за бензин. Виждам,че няма мултимедия,панорама,ел.седалка,адаптивен круиз и CMBS. Сигурно и други неща ще липсват ако се загледам, но не зная дали всички ги има при 8 генерация на Акорд. Гледам,че са писали и че ЕВРО5. А за АТ дават 6 степени,което не е вярно. Благодаря предварително!

Прочети в тази тема. Успех !

И аз имах такава дилема.Когато купих колата (R20 двигател) беше в гаранция и от нова до 5тата й година Бултрако са й сипвали 5W40.След колебания,четене и съвети от някои от момчетата тук ( БЛАГОДАРЯ ) се спрях точно на RAVENOL DXG 5W-30. Не съм специалист, но колата работи тихо, няма колебания в оборотите и не доливам масло. Тубата си има скреч поле и може да проверяваш автентичноста й в сайта на RAVENOL. Сменям го на около 7 000 заради голям % градско каране често след студен старт.Имам миризма на бензин в маслото и въпреки,че предполагам че не е проблем предпочитам висококачествена пълна синтетика със смяна на 6-7 000 км, за да ми е спокойно Ти беше сред хората ,които ме съветваха и ти благодаря Имам въпрос относно RAVENOL DXG 5W-30.На тубата хем има USVO,хем CleanSynto ?

Бих те посъветвал да прегледаш старите теми тук в секцията, защото има много отзиви от собствници. Понеже си се спрял на 2.0 бензин автомат ще маркирам някои неща, понеже притежавам такъв. Най-важно е да си купиш екземпляр с ясна история, който е поддържан навреме и с оригинални консумативи. За щастие не са известни серийни проблеми със този двигател-напротив слави се като доста надежден и именно затова ако успееш да намериш читав екземпляр не се очакват сериозни проблеми. Аз бих акцентирал да обърнеш внимание на автомата, а именно дали включва плавно, без ритане и т.н. Дали е обслужван автомата на сервизните интервали. Аз съм с 5степенния автомат на Хонда но в последните години на тази серия има и CVT-кутии като за тях отзив не мога да ти дам. Препоръчвам ти да намериш кола, която да има адаптивен круизконтрол, което за мен е най-приложимата и удобна екстра.

A от страничното лостче до вратата вътре в купето не става ли?

Може би трябва да уточниш дизел или бензин, ръчни скорости или автомат?Към кой двигател си се насочил? Така ще може да получиш повече конкретика и ще ти е полезно.

Съдейки по годината колата ще е 2ра генерация, затова питай колегите в секцията за 2ра ген. Тук може да научиш за четвърта, но няма да ти е полезно в твоя случай.

И как решаваш проблема с неравномерото износване на предните и задните?

@seisivan последен сезон на зимните ще ми е. и се чудя дали да не скоча на целогодишни и да продам летните си. Би ли споделил точния си модел и в какви температурни амплитуди си карал? Как са зимите и летата в Есен? тая година в България имаше дни с 40+ градуса, а някой зими са до - 20. Случвало ли ти се е да се изкачваш до някой курорт в снежна обстановка и т.н. За лед каза,а кал и дъжд? Понеже съм доста доволен от летния си Nexen N'fera RU1 ако се реша на всесезонни бих взел пак тази марка ако има положителни отзиви за всесезонни.

Когато е на Р или N няма звук,т.е. изключвам възможноста да отворя капака и да чуя звука. Ремъка изглежда наред, но не е сменян никога.Колата е на 87К и я купих в гаранция от първи собственик и по книжка мисля дават само да се огледа визуално ремъка на тия километри. Преди два месеца регулирах клапаните и ги карах да го видят.Оборотите не играят роля за силата на звука. Но може да пробвам да го намажа с някакво веро или да пръсна с WD40 да видим. Ако няма други догадки ще направя опит да запиша звука, но трябва да е в движение.

Здравейте, Ето че след 2 години каране се появи и първи потенциален проблем. Колата е CR-V IV 2015 г. бензин с двигател R20 A9 на 87 000 км. Карам я от 2 години и обслужвам всичко в срок, а двигателното масло и по-рано ( на около 7 к) От около седмица при студен старт в първите 200-300 м се появи скърцащ/свирещ шум .Имах подобен при липса на хидравлична течност на една Тойота. Тук обаче рейката е електрическа и нямам казанче за хидравлична течност. Имам усещане,че когато шума се появи го усещам като държа волана ,но може и да греша.Нямам вибрации и трудности с въртене на волана ,нито индикации по таблото. Сякаш се изразява по-характерно ако при потеглянето изкачвам височина.Шума се появява след първото палене през деня докато мина около 300 м и после изчезва, но на моменти е доста силен.За съжаление няма как да го запиша за момента, но ако се наложи ще опитам. Ако ида в сервиз няма как да им го демонстрирам.Обмислям да изчакам докато стане постоянен, но се страхувам да не влоша нещата. Чудя се за рейката, но няма хлопане или някакви сигнали макар да не съм специалист. Ще се радвам ако споделите идеи в какво може да се крие проблема? Благодаря предварително! Поздрави А.

Ако е фейслифт ще е CVT,ако не - 5степенния автомат. За 2.0 т.е. Европа има и фейслифт до 2016 с 5степенния автомат.Аз съм така.

Щом ти е толкова висока скороста наистина няма как. @Pspet Преди да идеш в Бултрако включи на S и се опитай само с перата да боравиш да видиш дали няма индикация и да се покажат номерата на предавките в прозорчето. Ако и това не помогне може би ще трябва някой по-компетентен сервиз да посетиш.

Да, когато използвам перата си изписва номера на предавката . При спускане защо не използваш асистента за спускане ако е толова стръмно? Не,че аз съм го използвал някога, но пък на 2ра толкова време не ми звучи добре.

Когато си на S може да караш изцяло с тях. Когато си на D не е добре да се използват постоянно. Да кажем ако изпреварваш и нямаш достатъчно мощност може да слезеш една надолу. На таблото вляво долу има едно прозорче ,което обичайно е тъмно. Когато промениш предавка чрез перото там светва предавката на която си.

Минавах преди 2месеца реглаж. Момчетата от сервиза бяха изключително любезни, което ми направи добро впечатление. Относно реглажа казаха,че е имало лека нужда, но аз няма как да преценя.И преди и след реглажа нямаше промени в поведението на колата. С гарнитурата струваше 120 лв.

Не съм наясно с фолио-то.Виждам разни детайлинг фирми вече слагат на далеч по-скъпи коли, но не знам повече. А и трябва да се премахнат вече появилите се драскотини.Но ми даваш идея.Благодаря.

По принцип си прав, но това го забелязах след 300 км и вече я камилата, я камиларя. А и за препарат решаващ проблема за 10 лв хич не ми се занимава със застрахователи. Повече ме дразнят драскотините от врати на паркинга и някоя умишлена драскотина от комплексар. Там нямам решение още.

Надявам се,че всичко ще е наред. Би ли качил няколко снимки да се порадваме на визията?

Четох една подробна статия как допълнителното крило влошава аеродинамиката и прави колата нестабилна в някои ситуации. Проучи този ввъпрос предварително. Инак създава доста приятна визия на колата.

Здравей,Младен, Когато купувах моята беше изскочила една тестова в Пловдив и подробно я обсъдихме по телефона с търговеца на Бултрако. Човека беше отзивчив и отговаряше подробно на всичките ми досадни въпроси. Бях извън страната и се уговорихме за една дата да ида да я тествам. Два дни преди да ида човека ми се обади,че се извинява, но управителя им от София решил да я остави за себе си и я свалят от продажба. Според мен колата ще е читава като качество на екземпляра, но конкретно тази е с прекалено висока цена за това ниво на оборудване и ръчна скоростна кутия. Все пак за цената ти си преценяш. Дано съм бил полезен. Поздрави А.

В допълнение искам да споделя, че след като третирах с препарата и следи от клони по боята ,то те избледняха. Не изчезнаха напълно, но със сигурност станаха по-бледи. Все пак препарата не е предназначен за това, но реших да експериментирам.При малко свободно време ще ги мина още веднъж. Поздрави! А.

Да дам обратна връзка и да благодаря на @mysticchannel за препарата на Ma-Fra. Хора, това нещо изчисти превъзходно смолата. Изключително ефикасен препарат! Дори някакви клони бяха охлузили колата и минах върху следите им да видя какво ще стане, но утре ще видя резултата. Но за битума това е решението !