AzSum

Не бих искал да те подвеждам, но когато стане въпрос за кола от Северна Америка аз бих се доверил първо на CARFAX.

@Svetoslav Hristov благодарение на репорта от @dindin забелязах,че колата е само с предно предаване.Не знам дали знаеш и си обърнал внимание. Тоя факт според мен би я направил трудна за продаване в даден момент.

Няма да излезнат километрите в БГ, но вероятно ще видиш снимки на която е блъсната.Това не е болка за умиране,но зависи къде и колко. Относно километрите към тези в момента на внасяне добави +30к за 2те години тук и си готов. Тя е на бензин така,че едва ли е навъртял повече.

Колата не е 3та,а 4та генерация и е внос от Канада.Двигателя е с директно впръскване.Аз бих те посъветвал като получиш рамата да я провериш в CARFAX ,Дано там има снимки как е изглеждала когато е внасяна.Може да поискаш и такива от собственика. Да се види дали е била блъскана и поправяна. Пише,че има навигационна система и халогенни фарове,а ни едното от двете няма.Което навежда на мисълта,че може да лъже и за други неща. Липсват добри снимки на таблото и волана, за да преценя какви екстри има или няма реално.

Дайте линк моля за Sonax или как се казва модела, че и аз бих го ползвал за кожени обувки и евентуално якета.

Леко съживяване на темата. Наскоро купих следния продукт : https://detailingbg.com/produkt/ultimate-leather-detailer-473ml/?v=3a52f3c22ed6 Веднъж вече третирах кожата с него като предварително я почистих с прахосмукачката, най-вече в сгъвките. Имаше едно две места където децата бяха цапнали с нещо-там не успя да го почисти, но то си пише,че по-скоро е за поддържане и защита. Вероятно е така, но аз няма как да разбера. Реалния ефект,който аз виждам веднага е приятния аромат на препарата. Другото, което е че когато седнах с дънките върху кожата тя започна леко да скърца при първите няколко качвания,предполагам,че това е поради някакъв филм оставен от препарата. Планирам да го нанасям на 3-4 месеца веднъж.Стана за около 30 мин на целия салон.

А има ли значение цифрата след А?Нямам идея какво значи тя. При мен е R20 A9 и да чукна на дърво не гори масло. Купувана нова от Бултрако и е на 90 к вече.Гаранционно БТ са я обслужвали с 5W40, а от 2 години насам 5W30 ползвам.АГУ нямам. Не мисля,че може да се генерализира серийно за R20. Особено имайки предвид,че всеки слага различно масло,всеки кара в различни обороти и различно ползва V-tec. Да не говорим,че масово няма история как е бил третиран двигателя при предишни собственици. Някои пък имат течове на масло без да разберат.

Точно така.Другия начин да разбереш дали има ACC e ако емблемата е като моята.Зад нея е окото на ACC : Ако не греша и няма ACC би трябвало да изглежда така:

Ъпдейт.Закарах колата в сервиза на Хонда.Спирачния апарат си работи нормално,вдигнаха колата на подемник и шофьорското колело се движи малко по-бавно от другите,но не е драстично.Накладките бяха много износени особено тази на същото колело (беше около 2 мм).Смених накладките, а реших да сменя и пистовия ремък,че имаше пукнатини. В крайна сметка от тогава не се е получавал стържещия звук и макар,че не стана ясна причината за него той изчезна. Според майстора е нещо от самите накладки.Сменил ми е и пластинките на накладките не знам дали това е от значение. Въпреки всичко все още съм нащрек при потегляне макар да минах 1000 км от тогава P.S. На тръгване към сервиза имах много неприятна изненада.Умря ми акумулатора от раз.Та същия ден се наложи да сменям и акумулатор, но не от Хонда сервиза,че ми предлагаха някакъв Бош за 300 лв

Да, аз направих прорези и монтирах закопчалката. Пасва добре,ще кача някоя снимка тия дни.Предполагам, че ще стане неестествено високо ако се оставят мокетните отдолу,но всеки ще си прецени.

Сменях акумулатора с нов. Потвърждавам,че няма нужда от код.Аз съм с фейслифтовата андроидска мултимедия. Трябва да се задържи няколко секунди power - бутона и тя си я разпознава. Код е нужен само само ако се свали мултимедията , за да се монтира на друга кола.

Ето няколко снимки. Според мен няма да е по-добре с бежови, но естествено това е въпрос на вкус така,че ти сам ще решиш.

Не ,аз сложих черен цвят.Салона ми е бежов ,но мокетните са черни и затова сложих черни.Смятам, че бежови ще се цапат доста и боклука ще контрастира върху тях.А и ми се струва,че няма да изглеждат добре.Ако не забравя ще направя няколко снимки после.

Ъпдейт. Установих,че едната накладка на шофьорското колело е много износена.Имаше около 2мм може би.На другото колело може би бе около 4 мм. В същото време спирачния апарат не задържа,провериха го и всичко нормално. Не откриха проблем и казаха,че може би е нещо от самата накладка, която си е оригиналната. Както и да е.Смених предните накладки .В момента 3ти ден го няма противния звук, но все още не смея да се зарадвам.Нека мине известно време , за да разберем. Замислих се друго.Нашите Хонди нямат ли някакъв датчик на накладките,който да предупреждава,че са износени? На доста по-стари коли го има.

Здравей , Извади късмет.Имам актуално инфо До вчера карах с оригиналните мокетни почти 2 години. Безспорно са много красиви,имат добро сцепление с пода, прилепват плътно и не влиза никакъв боклук под тях. Обаче, събират адски много прах и това го дишаме.Ако ги изпереш не може да чакаш да изсъхнат , за да караш. Освен това между тях и праговете и седалките остават леки фуги ,т.е. остават боклуци отстрани между стелката и пластмасите. След дълго колебание оня ден купих и вчера монтирах точно тези стелки на REZAW PLAST. Заспаха перфектно, тип леген са и имат борд ,който уплътнява идеално разстоянието което оставаше между оригиналните и пластмасите. Леки са ,нямат миризма .Нужно обаче е за предните да направиш прорези ,заради заключването им към пода. Мен ако питаш ще карам целогодишно с гумените.

Ей Ванка качи се на тва Субару и хич не минаваш да ни видиш. Кога успя да навъртиш пък 19 к? !😵

Нека разграничим нещата. С отделен бутон е HILL ASSIST.Той е когато се спускаш при много стръмен наклон, за да не използваш спирачка и т.н. Другото,което наричаш AUTO HOLD предполагам е функцията, която задържа колата на място когато си махнеш крака от спирачката, за да го преместиш на газта.Не е отделен бутон и не можеш да го вкл/изкл. Честно казано не знам дали въобще го има при ръчната. Относно разхода не знам дали е по-висок ,можеш да цъкнеш на подписа ми където епрофила ми в car spending.водя го подробно така,че ще видиш. Много зависи от терена, стила ти и опита на шофьора. Колата си вози твърдо аз съм с 18ки и няма какво да се лъжем,усеща си се.В същото време през ден карам КИА Спортидж 2018г и една Е-класа 2005.При Киа-та е доста по втърдо.Мерцедеса по-добре.Но ако пътя е долу-горе нормален Хондата е добре.

Привет, аз я имам, но съм автомат. Не знам дали това ще ти помогне особено, но от друга страна екстрата е доста приложима най-вече ако кара жена или по-неопитен шофьор.Няма да се налага да балансира газ-съединител или да опъва ръчната когато си спрял на нагорнище. Не искам да те разубеждавам, но ако я вземеш с ръчни в един момент трудно ще я продадеш ако решиш. Обичам ръчка,но автомата в града си е най-голямата екстра от цялата кола.

Здравейте, Понеже не намерих тема за обсъждане на обяви ще питам тук. Мой приятел иска да хвърля едно око на следната кола : https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11630767940296071&slink=lhc28b Понеже съм запознат със CR-V, но не и с Акорд моля за мнение. Има ли нещо, което ви се набива на очи и евентуално какво да гледам? Серийни проблеми има ли при това поколение.Говоря само за бензин. Виждам,че няма мултимедия,панорама,ел.седалка,адаптивен круиз и CMBS. Сигурно и други неща ще липсват ако се загледам, но не зная дали всички ги има при 8 генерация на Акорд. Гледам,че са писали и че ЕВРО5. А за АТ дават 6 степени,което не е вярно. Благодаря предварително!

Прочети в тази тема. Успех !

И аз имах такава дилема.Когато купих колата (R20 двигател) беше в гаранция и от нова до 5тата й година Бултрако са й сипвали 5W40.След колебания,четене и съвети от някои от момчетата тук ( БЛАГОДАРЯ ) се спрях точно на RAVENOL DXG 5W-30. Не съм специалист, но колата работи тихо, няма колебания в оборотите и не доливам масло. Тубата си има скреч поле и може да проверяваш автентичноста й в сайта на RAVENOL. Сменям го на около 7 000 заради голям % градско каране често след студен старт.Имам миризма на бензин в маслото и въпреки,че предполагам че не е проблем предпочитам висококачествена пълна синтетика със смяна на 6-7 000 км, за да ми е спокойно Ти беше сред хората ,които ме съветваха и ти благодаря Имам въпрос относно RAVENOL DXG 5W-30.На тубата хем има USVO,хем CleanSynto ?

Бих те посъветвал да прегледаш старите теми тук в секцията, защото има много отзиви от собствници. Понеже си се спрял на 2.0 бензин автомат ще маркирам някои неща, понеже притежавам такъв. Най-важно е да си купиш екземпляр с ясна история, който е поддържан навреме и с оригинални консумативи. За щастие не са известни серийни проблеми със този двигател-напротив слави се като доста надежден и именно затова ако успееш да намериш читав екземпляр не се очакват сериозни проблеми. Аз бих акцентирал да обърнеш внимание на автомата, а именно дали включва плавно, без ритане и т.н. Дали е обслужван автомата на сервизните интервали. Аз съм с 5степенния автомат на Хонда но в последните години на тази серия има и CVT-кутии като за тях отзив не мога да ти дам. Препоръчвам ти да намериш кола, която да има адаптивен круизконтрол, което за мен е най-приложимата и удобна екстра.

A от страничното лостче до вратата вътре в купето не става ли?

Може би трябва да уточниш дизел или бензин, ръчни скорости или автомат?Към кой двигател си се насочил? Така ще може да получиш повече конкретика и ще ти е полезно.

Съдейки по годината колата ще е 2ра генерация, затова питай колегите в секцията за 2ра ген. Тук може да научиш за четвърта, но няма да ти е полезно в твоя случай.