AzSum

Подчертавам,че съм 4та генерация, но може пробемда е сходен. При мен въпреки,че съм най-високото ниво на оборудване ги нямаше.Ходих в естния дилър на Хонда,който до преди няколко години бе и официален.Закачиха я на компютъра и ги изкараха в менюто, обаче не са активни. Предположиха,че понеже е била тестова на Бултрако те са го изключили софтурено.Би могло да се активира, но софтуера им бе стар в този сервиз и не успяха.На мен не ми се занимава да търся кой да го активира,а към Бултрако път нямам.

Това е интересно. Моята е 4та генерация, но като ходих на обслужване ги питах да сменим горивния филтър, че е на 90к, но казаха,че е рано и ще го сменим на 120к. Би ли споделил коя бензиностанция ти е причинила тоя проблем та да я заобикаляме ?

Като марка имат доста добри отзиви.Все пак зависи ,кой модел ще ползваш и за какво.И аз се колебаех между тях и това което взех(виж пост №29) С две ръце за ГГБГ .Почти всеки месец ги ползвам, момента чакам пратка от Испания чрез тях. А дори и бешеката количка ми докараха от Англия.Надеждни са. 5лв/кг и после в БГ или взимаш лично от офиса им ии ти пращат по Еконт.

Монтажа в БГ (освен ако не купуваш от интернет) си влиза в цената. Добре, че колата не губи кодове и настройки щото чичкото от магазина дето ми го сменя изобщо нито имаше подобна джаджа нито и да имаше мислеше да я ползва Надявам се,че в Германия ще са по-професионални нещата.

И аз сложих Варта.За старт-стоп изискванията са по-завишени но ти знаеш.Няма нищо сложно освен да имаш нужните инструменти ,понеже има там хиляди кори,кабели и тем подобни. За тва ги накарах да го сменят от там дето го купих. Оригиналния ми изкара 6год и половина и една сутрин(още беше топло) просто светнаха всички лампи и не можах да запаля,че както бях спрял до една ограда и даването на ток си беше приключение.От тия в сервиза разбрах,че различните на цвят Варта се правят в различни страни,т.е. уж всички Варта,ама не съвсем.3 години гаранция взех.Успех!

0W20 е вискозитета на маслото. Мисля,че точно такова трябва да е при теб освен ако не си хибрид. Качеството произлиза от това каква марка и модел ти сипват Бултрако.

"Honda says oil dilution in the Civic and CR-V 1.5-liter engine is rare and that the company is “acting to provide peace of mind for its customers.” Honda has also issued an update to these Civic/CR-V models and is notifying owners in cold-weather states to bring their vehicles to dealers for repairs" Звънни в Бултрако,а до решаване на проблема най-елементраното което може да правиш е да слагаш висококачествено пълна синтетика масло и да го сменяш на по-къси интервали.

Не се ли замисляте, че по някакво съображение производителя умишлено не е сложил кора?

По принцип доколкото знам проблема е,че навигацията е вързана за друг сателит, който отговаря за Северна Америка и не картите са проблема.Това е било винаги при коли внесени от Америка.Трябва да се смени цялата мултимедия.

Ако имаш системата би трябвало да ги изкараш на дисплея зад волана. Виж този клип:

Съжалявам за премеждията ти. Може да отвориш една тема в секцията за сервизи - така ще помогнеш и на други да внимават с този сервиз. За съжаление това е типично поведение на нашенски майстори. Сменят ти здрави части и не решат проблема и като ги питаш защо:"Ами те си бяха за смяна".

В малкия талон би трябвало да пише кога е първата регистрация на колата? Тя може да се разминава с датата на производство, но с малко.Примерно ако колата е произведена ноември 2015, а първата регистрация е февруари 2016. Би трябвало и по надписите върху страничните стъкла да има следа.

Здравей и късмет с новата кола! Отвори шофьорската си врата и долу мисля върху колоната имаш вградена метална табелка.От там ще видиш с кой двигател си. При мен там примерно е R20 A9.Колата е 2015 година. Всички CR-V 4та генерация каквато е твоята ако имат задвиждване на задния диференциал са АWD,т.е. нямаш постоянно зацепване и ако приплъзнат предните гуми се предава въртящ момент на задния диф. Относно аксесоарите за много от тях няма значение какъв е двигателя,просто по дефолт сайтовете искат това.Примерно за едни стелки няма никакво значение.

Да,2013 не е с директно впръскване и е с 5 степенен автомат ,а не CVT. @IVO_H при теб проблема би трябвало да идва от друго място.

Здравей,ако се казваш Николай, значи аз съм този ,който ти изпрати инфото във ФБ В тая връзка ти изпращам и допълнителна информация от американския CRV форум и техния опит с този проблем, за да четеш по-подробно. Неприятното е,че има оплаквания за него и с коли от 2020 година. https://www.crvownersclub.com/threads/2015-honda-cr-v-vibration-at-idle.63138/page-203 Бих те посъветвал и да чуеш Бултрако, за да видиш дали ще ти съдействат,понеже проблема отсъства в европейските.И да не би да има някаква времева рамка в която трябва да се отстрани.Инак доколкото съм чел освен,че е неприятно не е някакъв драматичен проблем със сериозни последствия.

Ако решиш действай бързо понеже ако са читави до ден-два ще се продадат. Във Варна мисля имаше колега от форума със сервиз специализиран за Хонда.Май е този: https://www.google.com/maps/place/Miyamoto/@43.2351621,27.8547564,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xaf3a6cc8b4f2ff5a!8m2!3d43.235272!4d27.8548111

Първата има CMBS и адаптивен круизконтрол !Това е изкл. рядко за 3та ген. и са много хубави екстри.Естествено въпроса с ръждата стои и ако е в добро състояние няма какво да се колебаеш.Трябва да се провери и климатроника.Успех!

Не бих искал да те подвеждам, но когато стане въпрос за кола от Северна Америка аз бих се доверил първо на CARFAX.

@Svetoslav Hristov благодарение на репорта от @dindin забелязах,че колата е само с предно предаване.Не знам дали знаеш и си обърнал внимание. Тоя факт според мен би я направил трудна за продаване в даден момент.

Няма да излезнат километрите в БГ, но вероятно ще видиш снимки на която е блъсната.Това не е болка за умиране,но зависи къде и колко. Относно километрите към тези в момента на внасяне добави +30к за 2те години тук и си готов. Тя е на бензин така,че едва ли е навъртял повече.

Колата не е 3та,а 4та генерация и е внос от Канада.Двигателя е с директно впръскване.Аз бих те посъветвал като получиш рамата да я провериш в CARFAX ,Дано там има снимки как е изглеждала когато е внасяна.Може да поискаш и такива от собственика. Да се види дали е била блъскана и поправяна. Пише,че има навигационна система и халогенни фарове,а ни едното от двете няма.Което навежда на мисълта,че може да лъже и за други неща. Липсват добри снимки на таблото и волана, за да преценя какви екстри има или няма реално.

Дайте линк моля за Sonax или как се казва модела, че и аз бих го ползвал за кожени обувки и евентуално якета.

Леко съживяване на темата. Наскоро купих следния продукт : https://detailingbg.com/produkt/ultimate-leather-detailer-473ml/?v=3a52f3c22ed6 Веднъж вече третирах кожата с него като предварително я почистих с прахосмукачката, най-вече в сгъвките. Имаше едно две места където децата бяха цапнали с нещо-там не успя да го почисти, но то си пише,че по-скоро е за поддържане и защита. Вероятно е така, но аз няма как да разбера. Реалния ефект,който аз виждам веднага е приятния аромат на препарата. Другото, което е че когато седнах с дънките върху кожата тя започна леко да скърца при първите няколко качвания,предполагам,че това е поради някакъв филм оставен от препарата. Планирам да го нанасям на 3-4 месеца веднъж.Стана за около 30 мин на целия салон.

А има ли значение цифрата след А?Нямам идея какво значи тя. При мен е R20 A9 и да чукна на дърво не гори масло. Купувана нова от Бултрако и е на 90 к вече.Гаранционно БТ са я обслужвали с 5W40, а от 2 години насам 5W30 ползвам.АГУ нямам. Не мисля,че може да се генерализира серийно за R20. Особено имайки предвид,че всеки слага различно масло,всеки кара в различни обороти и различно ползва V-tec. Да не говорим,че масово няма история как е бил третиран двигателя при предишни собственици. Някои пък имат течове на масло без да разберат.

Точно така.Другия начин да разбереш дали има ACC e ако емблемата е като моята.Зад нея е окото на ACC : Ако не греша и няма ACC би трябвало да изглежда така: