vespa

Това значи, че разхода не се влияе от типа масло 250гр на 1000км е нещо нормално за този двигател ( един от най скапаните двигатели на Хонда). По честа смяна 5,6хкм,ще те радва още дълго време. Ремонт се прави при разход над 0,5л на 1000км.

Дали са глупостите незнам. Candy произвежда едни от най добрите компресори Dreifuss в момента под шапката на китайския Haier. Аз имам хладилник Haier закупен нов през далечната 2005г без никакви проблеми още работи. Произведен в Унгария със същия компресор. Реално и Volvo е китайско произведено в Швейцария. Купувай смело.

Точно обратното, проблема е в таблото, платката зад скоростомера.

Фугел много коректни

Forza Ferrari най накрая да видя Пинокио с увиснал нос.

Само 3 до 4х.км. на месец. Според мен колата трябва да бъде нова и бюджет от 16000лв може да вземеш москвич произведен в Китай .

Не просто акумулатора е бил боклук

Часовника започва да показва 1часа от първото завъртане на контакт, не от закачване на акумулатора.

О-пръстена се намира извън делото еднакъв за всички от д-серията. Семеринга е вътре в делкото и го предпазва от маслото.

Когато волана е износен в ляво и отгоре вината на 100% е в слънцето не в ръцете на водача, същото важи и за скоростният лост .

Рифто 0888848885

Нещо пробега не ми се връзва с капката колега. Иначе има още доста ресурс в това масло.

При нормална експлоатация на двигателя е невъзможно да се получи това. Моят майстор преди време ми беше казал, че досега не е виждал спукана хондова глава.

Желателно е по бързо да си ревизираш алтернатора защото четките са износени. При мен така и след няколко месеца светна постоянно при което може да караш максимум 10 минути.

Значи или съм глупав или стар след като предпочитам да пуша само тютюн и пия червен бензин зимата а лятото бял леден.

80% е 30л. При теб както и при мен събира 70% заради лошо регулиран клапан. Аз карам така години газ има навсякъде, само в Словения и Хърватска успява да събере 80% защото е по голямо налягането .

През последната година си доста тих, за какъв пробег става дума и все така предимно градско ли я караш?

В България разход на газ се изчислява само празен на празен при температура над нулата. Надявам се да си ме разбрал защото тук ( форума) се твърди, че лятото бутилката събира по малко газ което е много грешно.

Една проба на CRV 4 генерация с пълна сервизна история на реални километри тук в Италия, където всичко се подлага на съмнение от ваша страна. 1) Honda CRV 2015 R20 2) масло оригинално 0w-20 3) маслен филтър оригинален 4) общ пробег на двигателя 123480 км. 5) пробег на маслото 12360км 6) цикъл извънградско/градско 70/30% 7) сезон 07.04.2022/13.03.2023 8) мото часове приблизително 250 9) два резервоара бензин и около 1200л газ 10) обем на налятото чисто масло 4л 11) доливане няма, в момента е на средата между мин и мах. Пп. Колата от нова е с монтирано АГУ BRC и се обслужва в оторизиран сервиз на Honda. Първата снимка е с малко изкуствена светлина. Капката е взета на загрял двигател БЕЗ да се изчаква известно време. Забравих да спомена предишните 6 смени на маслото само със същото. Смятам, че е редно това да се публикува в раздела на модела. Така ще отпаднат доста въпроси относно обслужването на двигателя.

Тест последен 1) Honda Accord 2004 k20 2) масло Ravenol DXG 5w-30 dexos1 gen2,ILSAC GF5,API SN. 3) маслен филтър Hengst 4) общ пробег на двигателя приблизително 270000км. 5) пробег на маслото точно 13285км. 6) цикъл извънградско/градско 90/10% 7) сезон 28.06.2022 /03.03.2023 8) мото часове не повече от 200 9) половин резервоар бензин и около 1500л газ 10) обем на налятото чисто масло 4.6 повече няма как да се източи 11) доливане около 1.2л сега е на средата. 0.8л е масло Yacco GDI 5w-30 12) разхода е приблизително 100м/л на 1000км.

Става въпрос за клапана вътре в бутилката където е закачен поплавъка за максималното ниво.

Да ,проблема е в сондата блокира клапана. Стига с това налягане дали е 8 или 15 бара няма никакво значение. GPL е течност пропан и малко бутан с газова фаза .

Става въпрос за марката и цена под 260лв.