vespa

Според мен проблема е в механизма който отваря и затваря кранчето. Аз лятото го затварях ръчно като откачах жилото от него.

Явно искаш 8 ген. защото ще я ползваш само да ходиш до лидъла и близката автомивка. Може даже без обслужване да минеш. В този случай не е трудно да намериш твоята кола

Случвало ми се и на стария Акорд на дълъг път да тече конденз в краката.

Проблема може да е в акумулатора но не в стартовият ток, няма нужда да търсиш такъв с по висок ст. ток

Колега проблема не е в стартовия ток, в ръководството пише да не се държи повече от 5 сек. на стартер.

То е механично даже и с климатроник да си. Няма нужда да пипаш радиаторчето, топлият въздух се усеща отдолу.

Тук няма да взема страна, но определено вода с високо съдържание на варовик не е за предпочитане. Колко ли струва една туба деминерализирана вода, при нас се ползва за гладене също.

Аз смятам, че умишлено е поставен бутона, за защита на клемореда. Явно колегата не е имал проблеми с предишните си Хонди.

Загряването идва от парното, кранчето не затваря напълно.

Защо не вземеш първо да си почистиш клемите на акумулатора.

Днес на пистата в Fiorano,баланса на болида е невероятен. Пасажерите са двамата коментатори на Скай Спорт

Беше началото на август когато го прочетох но нарочно не писах тук. Най ми хареса снимката от статията Вюрстапена с големият увиснал клюн.

Никакъв проблем даже след време може оборотите и сами да се оправят.

Емич, това ми прилича на съвременната българска чалга.

Нека първо свещите да провери, пък после да гледа бобините

Благодаря ти Дани, и според мен това е имал в предвид майстора. Но маслото изглежда доста чисто. По повърхността на главата има лаково покритие както при теб. Цецо беше качил снимки на неговата, едно към едно с моята. Смятам да врътна още 1000км и го сменям пак със същото Пп Да отбележа, че майстора е Ванката

Извинявай, но не съм се изразил правилно. Двигателя е монтиран на колата преди два месеца и съответно маслото е на два месеца. Преди монтажа не е пален година и половина и нямам представа с какво масло е карана в Англия. Филтъра беше Purflux.

Акорд к20а6, сменен двигател на 114х мили на 16.07.2020. Масло Yacco lube gdi 5w30, изминати 6000км 95% извън градско със скорост 100 до 120км. Гориво 550л газ и 30л бензин. Двигател почистен прилежно от майстора за несливайния остатък предполагам че нещо е изтекло.Двигателя не е пален през последната година и половина. Изразходвано масло 500мл. забелязах го след първите 4000км. Нямам възможност за сканиране, снимката е на една и съща капка на различна светлина. Моля за коментар защото майстора (познат е на всички тук 😀 каза да не го карам повече от 6000км. а пък аз искам още и още. Благодаря предварително на всички.

При тази грешка разлика във вървежа и разхода няма да откриеш. Проблема е в някой инжектор или в цялостната настройка на газовото. Странно е, че не можеш да изтриеш грешката.

Бях ти писал, че най вероятно е пружината. Погледни и горния тампон на амортисьора.

За последните две години и изминати над 40хкм съм сменил само компресор, комплект вериги, съединител, носачи, шарнири и двигателче, че много тракаше макар, че вървеше добре. Всичко около 4000лв. За в бъдеще и катализатора трябва да сменя. В момента е на 300хкм и се надявам да мина още толкова.

Усеща се странно защото веднага прехвърля на газ а зимата минава 3 до 4 километра на бензин.