JHM

Здравейте колеги ето ме и мен: Капков тест 4 - 4100км. 1.Mobil1 0w20 AFE 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-141130. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 4100км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 40/60% 6.Средна скорост 30км/ч. 7.Сезон на експлоатация 10.01.2018г.-01.04.18г. 8.Моточасове около 135 9.Изразходвано гориво-около 360л.пропан бутан и 56л. бензин А95. 10.Пробата е взета от напълно загрял двигател,15 мин. след изгасяне. 11.Сушена е 27ч.(така се случи) на стайна температура. 12.Обем на налятото масло при смяната-4.7л. 13.Доливане няма,няма разход. 14.Маслен филтър хонда OEM (purflux). 15.Режим на използване-(тежък)кратки разстояния и студени стартове,на 7-8 пъти до към 5000об.(160-170km/h)за кратко. 16.Предишно масло, Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 17.Скенирана е с 600bpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0см.височина. Според мен маслото си се държи добре още!Моята прогноза е ,че би трябвало да издържи 200 моточаса. Вашето мнение колеги? Развитие между тестовете до тук: 1200км–2100км–3100км–4100км–

Тук има нужните схеми.

Този мобил американски ли е,защото европейският аналог на този вискозитет е ЕSP.Какво не му хареса на мобила?

След близо година,станахме свидетели на поредния успех на Anthony Joshua,този път в 12 убедителни рунда!Върви устремено към върха,като предизвика Уайлдър! https://www.sportal.bg/news.php?news=717244

Имам още една доза от 5л. Mobil 1 0w20 AFE от coxmotorparts и смело бих го налял ,след като си "свърши работата" настоящото AFE 0w20.След 150 км.,ще пусна поредният капков тест на мобила.Относно снимката на гърловината на двиг. на колегата "toinspire",мисля че има какво да се "мие".Пробвай една смяна amsoil (0w30,5w30)който има добри миещи свойства,а след това ако решиш спокойно можеш да минеш на вискозитети 0w20,5w20 от премиум гамите масла от www.ato.24 от общите поръчки.

Определено са по твърди от ате-то,но пък спират много добре.За сега и износването им е добре 1/3 за близо 18 000 км.Само където си посвирват!

Имах една смяна с накладки "ате" и бях мн. доволен,сега са оригинални накладки (jurid),и свирят.Тресения не съм имал,дисковете са ми оригинални.

www.vikivat.bg ,Bultrako

Това изречение плюс прочетеното във форума,мисля че ще ти е достатъчно.Въпросите са ти доста,като за повечето от които,няма как да получиш отговор при първичен оглед.От мен да добавя,да я огледаш за прикрити удари и нарушена линия (фабрична модификация),фугите по купето и вратите. Успех!

Гледаме,ма то не е за гледане..! Дано поне черните кончета надскочат Хамилтън,шанс за Фетел.

За вярване ли е това 0w15 sprint racing -ето,че можело...! https://www.opieoils.co.uk/p-114450-motul-300v-sprint-0w-15-competition-qualifying-engine-oil.aspx

А честито...!Пробвах и "super slow motion ".

Може,но блъсната!

Великият Айртон Сена, поклон..,днес щеше да навърши 58 години.

Никакъв проблем не би трябвало да има с не оригинално. Аз имах нелеп случай с другия ми автомобил. Бях вдигнал рамената на чистачките и бях свалил перата за подмяна,когато малкия мина отпред и пусна едното рамо с въпроса "тате какво е това" и се чу "пук".От лека точка за два три дни се напука цялото стъкло. Смених го с марка "pilkington"не знам дали е оригинално но не е китайско ,а европейско.Повечето китайски се познават по една тъмно синя слънцезащитна лента от горе. Поискай задължително да го огледаш за евентуално пречупване на образа и дразкотини.Второто се вежда,като му лиснеш малко вода и оглеждаш при стичането и дразкотините се появяват.Фирмата,при която правих монтажа, мисля че беше "мустанг".В дните,в които го сменяха валеше и веднага беше подложено на тест. До сега всичко е точно.

Ще намериш колега,с бюджета си горе долу "ОК" за фейслифт.Колегата по горе те е насочил,като аз бих допълнил другият важен фактор при огледа,а именно дали е имала удар колата.Повечето такива са добре замаскирани,но като ходиш за оглед,би било добре да си с човек от бранша.Провериш ли това,вече си една идея по спокоен, защото няма да и е нарушена автентичността.Инъче,бензин или дизел все е Хонда, според мен си избирай ти и двете си имат плюсове и минуси.Аз като собственик на бензинов акорд, мога да кажа само хубави неща за 60 000км и 3год. притежание. Успех!

И аз съм "за"горе написаното!

Е това е "друга бира" вече,харесва ми много..

Тази си е чист акорд euro 8.За тази линия писах по горе.Няма го прекалено издутият и вирнат преден капак, на последното издание на акорда,който не се вписва с задницата тип "ауди"(лично мнение).Въпреки всичко, явно добре се тиражира марката зад океана.

Баба Ванга каза: https://www.vbox7.com/play:a11ac34a0b

1.И на двете букси,компресора за помпане на гуми и зарядното за тел. си работят. 2.С брц съм 50000км. няма ядове!

Обаче малцина са тези като теб, вникнали по надълбоко.Първичният усет и привличане (визуално),са може би водещи.Поне за мен линията на 8-ма трябваше да има продължение.

Оборотите са ти добре!Когато я форсираш по горе на видеото до колко оборота го правиш,струва ми се че двиг. ти мърда малко в повече.

А бяха в правилна посока с 8 генерация...!Мисля,че сега сме крачка назад!

Издърпай целият централен пластмасов модул (този с решетките).Това става с 2 шестограма на "Г" пъхаш в двата края,така че малката част на шестограма да влезе в най долният процеп и издърпва на вън.Като го изкараш отзад има по две щипки от двата края и тях повдигаш на горе (важна е последователността).Ако имаш късмет и се е спряла там някъде добре.За надолу незнам.