JHM

Това колега мисля,че е несериозно.Състезателните автомобили са друга материя и не е редно да се прави някаква съпоставка с използваните лубриканти там.

Така е,но определено акорда изглежда доста по по добре,даже и с доста по футуристичен вид.Има си разбира се и своите "противоречиви" линии,които бихме игнорирали,когато виждаме,че конкуренцията му от изтока не може да го надскочи!

Какво точно очакваш да стане?Ако искаш да стане "чудо", сипвай нещо с ...W20!От горе споменатите Mobi1,бих заложил на ESP формулата.

Колега "emod",не трябва ли "пилата" от тестовете на колегата "DTEC" да изглежда така: или има други криви (съответно друго експониране на цветовите зони) за дизеловите капки?

Taillights Open the tailgate. Remove the covers (A) from the taillight (B). Remove the two mounting bolts from the taillight. Disconnect the connectors (C) from the taillight. BRAKE/TAILLIGHT: 21/5 W TURN SIGNAL LIGHT: 21 W Install in the reverse order of removal. Това пише в мануала и най вероятно ограденото те затруднява?

Капков тест 3 1.Petro-canada 5W30 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-150080. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 5050км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 60/40% 6.Средна скорост,около 60 км/ч. 7.Сезон на експлоатация 15.08.2018г.-13.09.18г. 8.Мото часове, около 90 9.Изразходвано гориво-около 370 л. пропан бутан и 48л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л. 11.Доливане няма,разход на масло,незначителен(2-3мм от щеката) 12.Маслен филтър, Honda OEM (purflux-ls350). 13.Въздушен "Blue print" 14.Режим на използване лек с дълги преходи(250 км планиски преход),с обороти от 3 до 4000,рядко до 5000. 15.Предишно масло-Mobil1 0w20AFE, Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 24 ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0 см. височина. Коренно различни показания от мобила.Прекалено чисто ми изглежда.Дали пък миещите свойства на петрото не са на нивото на Mobi1 0w20 afe (размишлявам само)Вашите коментари са добре дошли!

Този резултат търся на всяка цена. и май на там отиват работите.Само да попитам "О" пръстенчета имаше ли към оригиналния маркуч или отделно си взимал?Най ветоятно,ще се наложи поставянето на нови такива.

Здрасти колега,май и аз съм следващия по ред със спукан маркуч.Да считам ли ,че при бензиновите акорди,има деликатен момент с рециклаж и афтърмаркет маркуч?Решението на проблема,свежда ли се до оригинална подмяна.Питам защото,в друга тема на колегата petko_z прочетох,че не е имал проблеми с рециклирания в "ханза..." маркуч,но разликата е че акорда е дизелов?

Колега, имаше ли проблеми като насичания на волана и шумове след рециклирането и разлики от оригиналния?

Задни афтермаркет ATE ,предни оригинални honda (jurid).

Несъмнено и това го има.

Дали го е изгорило или е някакво разминаване, предвид различният експлоатационен период с предишното Mobil 1 0w20 afe,сегашното petro-canada 5w30 е на 3-4мм. под максимума на щеката.За тези километри пробег (около 5000),мобила не беше мръднал.Вярно,лято и по високи магистрални скорости ,но честно казано не съм го очаквал. Скоро се завръщам в класиката w20(след задължително представяне на капката от "petro"-то, тук темата за капкови проби на масла). Поздрави!

Ми то тогава спокойно можете да напишете едно писмо до кастрол,да спре поточната гама 0W20 Type 2!

Не мисля,че трябва да сменяш целия апарат,трябват ти само супортите.Аз си ги поръчах в тех-ко,като ги чаках близо 20 дни от Германия. Нямаха ги налични,сега незнам може да ги предлагат и на други места,но както съм писал по горе,единствен производител е TRW,така че такива трябва да са итвоите.Виж и тези,пртидните номера отговарят: https://chastite.com/държач-спирачен-апарат-TRW-BDA1000-y2604752.html https://chastite.com/държач-спирачен-апарат-TRW-BDA1001-y2604753.html Цената е с 40 лв. по ниска от комплекта,който купих преди 2г.

Колеги,вече около година и половина и 30хил.км.направиха спир. комплекти отпред и отзад,като феродото по накладките е износено равномерно.За мое учудване задните накладки си имат солидно износване,което е радостно и признак че си вършат добре работата.Да отбележа,че старите задни накладки "надживяха два комплекта предни и още имаха.[emoji1] мисля,че причината би могла да се търси в супортите. Сегашните са нови,пък и имах един път проблем със задържане отзад със старите. Изпратено от моят SM-G960F с помощта на Tapatalk

Не очаквай чудеса,почти същите ще са.Какъв омагьосан кръг само..?Абе я ги изчервяйте и не си хвърляйте парите на вятъра,видя се че изхода с траен ефект,си остава този.

Благодаря за изчерпателните отговори колеги.По скоро въпросът ми бе породен от това описание в "ato24"- Shell Helix Ultra 0W-30 ECT C2/C3 ist an engine oil of the Helix Ultra Series that reaches specifications ACEA C2 and ACEA C3. That's why Shell Helix Ultra 0W-30 ECT C2/C3 is especially suitable for use in vehicles with diesel engine. Със сигурност,ще се пробва "ultra" серията 0w20,която наистина би трябвало има върхови качества.Като цяло не ми стана ясно,къде и е силната страна ,с кое в състава си превъзхожда конкурентите си (главно Mobil1 afe)?

Здрасти колега,да попитам това масло не е ли дизел "ориентирано"? И какво би казал и за др. серий на shell helix,които са само C3 и A5/B5 0W20,0W30,5W20.Кое от тези бих могъл да тествам на моята "К" и кое би се оказало достоен "съперник",на AFE и ESP сериите на Mobil1 (като качествено съдържание)? Благодаря!

Говориш за представителсвото..?

На сервиза кажи,че ATF означава automatic transmission fluid и да си го преведат в гугъл преводач.

По същество. Колко струва физическото премахване на дпф-а, плюс софтуерно изключване и препрограмиране на компа и къде? Отговора ще е полезен на много колеги. Явно това е единствения вариант.

Участъка от споменатия път е добро състояние и за разлика от др.такива е широк и с необходимата маркировка.Патрулка си има почти зачислена долу в ниското,където е разклона за Хисаря.Единствено остава фактора,човешка грешка (небрежност,глупост и каквото се сетите)!

С този размер съм на другия ми автомобил,като гумите са DUNLOP bluresponse.Силно ги препоръчвам,тихи и с добро представяне на сухо и мокро.

За теб са смешни,защото си пропуснал и другата причина,а именно да забравиш да ги пуснеш и съответно глоба.Хубави крушки започват от 30лв. на горе,колкото половин модулче.

Ако са на usb или sd card,при aux връзка с телефон не става.