bongo789

Според мен бърка и под течна фаза се е заблудил заради флаш люба, инак си е ги тва...читав леджънд под 18-20 нема, казвайте само дали автомата е бетон и да я отнасям, щот мойта искат да ми я взимат почти насила...жената иска да си кара автоматик..

Всичко е ок само автомата като чета реват из Америка за 2003-2004, та се чудя при тая дали са отстранили бъга с прегряването...

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11474576571984947&slink=h8gv8c Случайно някой да е поглеждал тая убавица, интересува ме и как е надеждността на автоматика при точно тоя модел, прегрява ли или дефекта е при предходния модел...

Обзор на динамиката на к24

Ми не е, по скоро към 14 тряаа ти даде в тоя режим...

Не си отваряйте колите през 15 хил....

Ако караш тва от подписа уеко си пообъркал вискозитета....

Ти верно си кон с капаци, конете са константни до 7500...никой не се е напъвал, че с рефлаш прайм бегачка...Няколко пъти спомена пари, явно са ти кът, та парите за това, което получаваш са ок...

Нютоните са към 30 а конете около 25-26 в определен работен диапазон, никой никъде не е казвал , че като абсолютна крайна мощност рефлаща ще изтръгне 20-30 коня нагоре....Всичко това не прави колата 300 коня, но определено я прави по-приятна за каране от стокова, схвана ли или ти тряаат още разяснения...

Отговори конкретно, карал ли си преди и след рефлаш К24? Да колата върви по- добре от по-рано, да колата няма дупка на 5 ,5 и нещо, да лагавата газ изчезна, да разход от 9 газ е възможен ако не минавам 90-100 км...Качвам ти и графика , не някоя из нета изровена а моята, преди и след....А за тва, че нямало смисъл от свалянето на точката на ВТЕК , няма да го коментирам, предполагам, че осъзнаваш, ле лекинко се излагаш.....

Мнение относно рефлаша според мен могат да дават хора притежаващи и каращи този двигател преди и след интервенцията...та господина с пагоните и "прах в очите" карал ли е тая кола преди и след или рови из бумагите?Бая пари за глезотии вложих в това желязо но най-смислените са именно в рефлаша, просто си купих нова кола повторно...И свалянето на Втек не носело нищо, пълен смях....Сега нямам втек колата върви страхотно още от 2800-3000....и почти докосва 8000 в прекъсвач...Оня ден карах стокова на приятел, разлика има, осезаева и заслужаваща си всеки лев...

Ама снимки си шибнал, дай цена ако не е тайна за тая галимация...

Колата е црв автомат 1997 г , редуктора е OMVL , компютъра фобос, рейка валтек.Проблема е, че в байр или при даване на повечко газ мъркуча излизащ от редуктора става хладен, включая и филтъра тръгва дори да заскрежава.Водата е хваната перфектно, в редуктора двата влизащи мъркуча са топли но от него излиза студенко.Сменихме редуктора не се оправи, капачката е проверена, колата е обезвъздушена..неам идея освен колата да плаче за по мощния изпарител...

Ми аз го написах, студени са по-зле определено, сравнявайки ги с въпросния Jurid усилието, което прилагам върху педала е по-сериозно, бученето е осезаемо, гадно и дразнещо дори при спиране от 90-100, иначе засега тресене няма...

При мен няма никакъв вариант както и да я карам задните дъ свършат първи...кат се замисля от акорда свалих JURID ,които спираха страхотно, качих текстар , който бе пълно лайно , прегряха адски бързо, започна тресене, свирене...

2014

Не търся блокиране и свръх захапване, което да те изкара през джама, но твърдя, че акорда е към 40 метра ако не и повече от 100 до 0 ....Просто спирра на нивото на дачия, също съвременен аутомобил...

http://www.ebcbrakes.bg/pages.php?page=9 http://www.ebcbrakes.bg/pages.php?page=18 Карам отскоро с това, една кофа пари.Ревизирани апарати, нова спирачна течност, всичко е лъснато и перфектно, разработени са правилно с последователни, прогресивни спирания.Резултатът е трагичен, колата спира по-зле от преди, единствено тресенето изчезна, а за бученето при спиране направо съм изумен, всяко по-сериозно спиране е съпроводено с отвратително плътно бучене.....

Щангата пристигна, руснака се оказа супер точен, цената е приемлива и пратката я пише на 5 долара, така идва направо в пощата...Ако имате интерес пишете му и се уговаряйте... https://www.drive2.ru/users/xaleruk/ Има 18 и 19 мм....

Изглежда "посхвана ли..." ти е трудна задача. Или казано по друг начин, за да разбереш - със стила ти на писане, ти почти директно се опитваш да кажеш на колегата ,че е голям глупак защото не си е взел бензинов двигател и обръщаш темата му в друга посока: Затова беше и моята реакция, а не да влизам в безсмислени спорове. Иначе колегата е чел и е знаел какво може евентуално да стане, но въпреки това е искал точно този модел с този двигател и на базата на документите по ремонтите на колата от предишния собственик, я е купил и очаквал всичко да е на ред - обаче се е получило малко по-различно. Ама сега "реве" - ми нека си реве, или по-точно казано, просто споделя. И никой не спори за маховика, веригите и другите консумативи.Да скъпи са по-принцип, но не само при дизеловия двигател на Хонда, а при всички по-нови дизелови мотори.Така че всеки си прави избора сам. Пожелавам ти ,милиони безпроблемни километри с бензиновия Акорд. Минчо ти па не четеш, въобще не ми дреме , че и при другите дизели стрували толкова, калкулирането на 30 процента от стойността скоро след покупката, превръщат придобиването на стар дизел в екзотично и безмислено упражнение, "посхвана ли"

Далече съм от мисълта, да те оприличавам на забутан селски бензинов тип , но ако държиш, за в бъдеще мога и така да се обръщам към теб. И да, не е нормално да блееш като купуваш - но всички не разбират от коли и вечно ще има някой прецакан. Ако на колегата му е било писано да изтегли късата клечка и бензинова да си беше купил , пак щеше да е прецакан. Ти сега "посхвана" ли ...? Абе ти на луд ли се правиш, почти задължителните верига, маховик и колектор, които сумарно са 3 бона при бензина ги няма и няма от къде да дойдат, претенциите са ми само до там, нататък всичко е късмет...

Абе, че не е смЕх - не е, но в общи линии си е смях. И то най-вече заради мисленето на собствениците на каручки с бензинови двигатели, че трябва да ги карат до гроб, след това да ги завещаят на децата си, накрая и на внуците си, пък ако може да не пипнат нищо по тях. Колата е като жената, телевизора, телефона и т.н. - такъв ти е бил късмета, а и както се уцели... Още смЕх, значи викаш вие дизелджиите сте по-широкоооо скроени от забутано селските бензинови типове, купуващи си коли с цел завещание...смЕх... Не намирам за нормално да блееш кат купуваш и после да ревеш , не намирам за нормално и да си купя 10 годишна кола с почти задължителни предполагаеми 2-3 хилки за първата година, посхвана ли...

Ако си беше взел бензин, да не би веригата му да струва 30 лв. или дисковете и накладките щяха да са му на половин цена ? . Или пък никога нямаше да му се износи съединителя, е вЕрно, сега ще даде едни 1000 лв. допълнително за маховик, ама при бензинката щеше да ги е дал предварително за газова уредба, иначе пък ще ги дава постепенно за гориво . Нещата са си все същите, колкото по нова кола караш, толкова по скъпа е поддръжката и, ама пусти и кеф, нали нямал цена . А да ми намериш някой сменял верига на бензинова, оня ден смених съединител на моята, читав е 400 лева, колкот на една астра...Смея да твърдя, че на газ се возя малко по-икономично от дизел, естествено не смятам първоначалната инвестиция...

За пореден път смех, ей така отгоре отгоре ако бе зачел у форума щеше да видиш, че верига,колектор и маховик са си норма...Пищещите тук щели а те разберат, ами аз не моа те разбера, що не чете и що не си взе бензин.В цялата схема има един виновен и той е авторът на темата...

Я си разрови кореспонденцията по между ни малко преди да ме баннат и щи станат ясни много неща...6 купе е автомобил с абсолютно адекватна цена...Мога да сравня моя курник , който е модел 2003 с немските премиум аналози от същата година, А4, БМВ3, гази ги акорда във всяко едно отношение, пак мое мнение, всеки го има като гъза....