bongo789

Благодаря...

Да не пускам нова тема, скоро и аз взех същото корабче, даже е същия цвят, за обслужване ми и е заден диф и след бая четене се стигна до това https://www.ebay.com/itm/Genuine-Acura-AWD-SHAWD-DPSF-Rear-Differential-Fluid-08200-9007A-3-5-8-QT-PKG-/302389387767 Някой идея къде да го намеря в Бг....

Здрасти https://www.ato24.de/de/amsoil-signature-series-5w-30-synthetisches-motoroel.html 1x 3.785 l 2x0.946l https://www.ato24.de/de/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 1x4l Получаване и плащане по изпитания вече начин, ако не е проблем,поздрави!

Здрасти ако не е късно... https://www.ato24.de/de/amsoil-signature-series-multi-vehicle-synthetisches-automatikgetriebeoel-atf-0-946-ml-2530.html 3.785 L 1бр 0.946 L 1 бр Ще гледам да съм подготвен като се видим, благодаря.

Продават се основно седани и тук там купета но автомат и това из Европата, ръчната кутия обаче я прави уникална, едва 5% от всички произведени купета от 2007- ма са с тая кутия.Разликата, общата в данъка и гражданската между к24 и моята е сигурно няма и 100 кинта, тва не е никаква пречка.Ще звънна ако мина ...Уникален късмет извадих с тая кола, не съжалявам и за секунда...

Мисля, че като двг нямат общо, моя е J30A5, дават го 245, 247 коня на места, моя по талон е 248..Невероятно балансиран и тих с хубава тяга още от 3000 да речем.Кутията е перфектна , по-къса като ход и по-стегната от к24.Втека както писах и преди е осезаем колата излита.Моята е пълен сток и леко високичка и сякаш старата стоеше по-добре в завой а и при новата ESP -то може би и заради мощността не е толкова "приятелски" настроено...Със 150 разхода се върти около 9,5-10 л. С 200 оборотомера е на 4100-4150 оборота..Положителна разлика има и в спирачките, по-добри са.Нулев разход на масло ама тотално не мърдане за 9 хил. км, кара се с AMSOIL 5W30..Иначе тотално непозната кола явно, постоянно ме подценяват разни трибуквени и пушещи дизели...

Няма, то такова ръчка даже из европата нема за продан.Ходих до Ямбол по работа и с жената и детето съм примерен, иначе си бръмча на авто с 150...Въобще не го жаля, животът е кратък , на път със завои и взимам душицата ...

Сигура ли си...От както съм го купил само веднъж съм бил в тая посока и бях с жената и детето...Та тва 3,0 рипа спокойно и на трилитрови съвременни дизели...

Четох до 3-та страница, домързя ме ама да питам тия с 3,0 v6 що не играят...Дотук като човек карал 2,4 две години и направил май първия рефлаш да обадя, 3,0 гори колкото 2,4 ама точно толкоз...връй , несравнимо е...

https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-30-synthetic-motor-oil.html 3.785 L 1 бр 0.946 L 2 бр https://www.ato24.de/en/motorcraft-5w-30-synthetic-blend.html 0.946 L 4 бр Плащане ако не е проблем по стария начин, ще мина лично при тебе, Благодаря!

18 в първия случай и 12-14 магистрално...

Ми мойта редовно си ходеше до 7500-600 след рефлаша...никакви грижи...

Изкарах една бира...

При смяна на накладките как върнахте буталото, позиционирахте ли го правилно за новите накладки и сигурни ли сте, че нямате разменена вътрешна с външна накладка?... Тривиално, но на мен ми се случи...

Опитвах с всичко, силиконови спрейове, омекотители,зехтини ,маргарини....нула. Единствено горепосоченото мазило сработи, намазах обилно горе, точно където влиза джама, като със сълфетка напъхах яко мазило точно в процепа.

https://www.amazon.co.uk/Gummi-Pflege-Rubber-Stick-100ml/dp/B007TNOQDI Днес дойде, бях се отчаял, намазах и резултата е впечатляващ, абсолютна тишина, страхотен продукт...

Да не пускам нова тема, на път съм да си намразя колата, скърцането е сериозно, гадно и нетърпимо. Източникът е уплътнението на стъклото, не на вратата. При леко отворено, дори и 5 мм, стъкло спира, мазах с кво ли не, последно с омекотител за пране , видяно от БМВ форума, не ще. Сега съм поръчал това: https://www.amazon.co.uk/Gummi-Pflege-Rubber-Stick-100ml/dp/B007TNOQDI Ако не стане и с него, не знам, идеи? Уплътненията са видимо свежи.

Най-добрата гума , която съм карал, бе фастреспонса на Дънлоп, държаха зверски до последно и изкараха 35-37 хил....Тъй че тая, с приплъзването и край на живота, при 20 хил. са приказки...

Благодаря.

То тва вече е филм, колата е в Панагюрище, репатраци, ключари ! Благодаря, утре ще звъня тук там, да видя...

Червения жената го е въртяла и преди, и след това, не съм имал проблеми да запаля с нормалния, не разбрах антиката трябва ли да присъства при ключаря или отивам с червения, и пари...

ЦРВ-ТО Е 1997, взех го с нормален черен ключ и червен, затрих черния, и сега естествено с червения не пали.Могат ли само по червения, без колата да се води на ключар, да ми нарежат и обучат нов ? Благодаря. Ако някой в Пловдив или София го е правил, да драсне къде, Бултрако май не е опция...

не

http://www.gumi7.com/bg/tire/136600/NEXEN-NFERA+SU1-205-55-R16.html Аз продължавам да си ги хваля....Клас А са на мокро..

http://www.ato24.de/de/ravenol-fo-sae-5w-30.html 5 литра, плащане като си взема Амсойла..