revenue

И аз съм с Бош. Доста са тихи и чистят добре. Надявам се да изкарат повечко време. Ако имате сензор за чистачките трябва да са 67.5 или 70см. Иначе сензора не се чисти напълно.

Тази цена за съединителя е за дизела. За бензина си е обикновен. Както спомена колегата по-горе повечето неща, които си изброил са консумативи. Там има евтини и скъпи. Радиото при мен си замина тотално на втората година. Сложих китайска навигация и няма драма. Гледай състоянието на колата, а не километрите. Не мисля, че има сигурен начин да провериш километрите

Някой да знае точния номер на бушона за подсветката на бутоните по таблото? И той ли се намира във вътрешната кутия?

Здравейте, Покрай това извънредно положение и основно заради работата от вкъщи започна да ме наляга една скука. Вероятно повече е липса на разнообразие, а не точно скука. От доста време комуникирам основно със семейство и близки приятели, които са страхотни, но съм свикнал да се запознавам с нови хора и да пробвам нови неща. Досега се случваше основно покрай новите колеги на работа, но с работата от вкъщи е трудно да се опознаеш с новите хора. Имам идея да се включа в някакъв клуб за любители на природата. Като всеки човек обичам планините, природата и искам да се запозная с нови хора. Нямам конкретен въпрос, но ще се радвам да чуя Вашите мисли и идеи по темата. Как се справяте в това отношение в новото нормално

Нов е над 700лв по последна информация, която имам. Аз лично си купих решетката от CoxMotor, защото въобще не ми харесва като дизайн класическата. Това е най-търсената част втора употреба.

Под "интерфейс" се разбира заместител на радиото? Просто не разбрах. Иначе трудно ще намериш някой да го отвори и поправи. Тези радио модули са слаба точка на колата. Моето не пукаше, но се изключваше произволно. В един момент просто престана да се включва, когато дам контакт. Сложих китайска Double DIN навигация, но се оказа, че проблема с произволното изключване остана. Отидох в Авител и ми казаха, че губи захранване, както подозирах. Човекът беше шунтирал захранването на модула през реле от ключа. Не мога да кажа, че е най-технически издържаното решение, но проблем съм нямал нито веднъж от тогава. В Омбре ми казаха, че нямало такъв филм да губи ток, ама след 3-4 дена където кисна колата там просто казаха, че не им се занимава с това. За жалост даже не си дадоха труда да погледнат за какво става на въпрос, а само предположения и ми загубиха времето. Не искам да давам съвети или препоръчвам някой. Просто споделям опит.

Видял съм сигурно един Сивик със здрави лайсни в София. Мойте бяха тръгнали, когато взех колата и ги лепиха когато оправях козметични проблеми. След година пак задрах един от кривите бордюри, които стърчеше 5см. Средно на 2 години ги кърпя/лепя и това е положението, когато колата е ниска. Не виждам смисъл от нови освен, ако съвсем не им видиш сметката. Също така винаги паркирай с маневра назад, защото всички случаи когато съм задирал са от бързане и паркиране с муцуната напред. Иначе нови под 150лв не знам да има. За втора употреба си трябва много късмет и търсене.

Здравей, За какво са ти предложили интерфейс?

Намерих модул от дизел за лява дирекция. Номерът е различен, но се чудя дали ще свърши работа, защото моята е бензин.

Малко развитие по темата. Занимавах се основно да почистя колата и сега подхванах модула. Маркировката е 77960-SMG-G110-M1 на TRW. Модулът има тежко окислени букси и не се открива от въобще от диагностиката. Търся изправен модул. Моля да ми помогнете да открия изправен модул, които да не е от наводнявана кола или такава с гръмнали въздушни въглавници. Може да ми посочите места да потърся. Благодаря Когато все пак захапала за малко е дала грешка 53-37 SRS control unit-internal failure

@hmfen Мисля, че около 8.5-9 градско и 6.5-7 извънградско. Бордовия компютър е малко "оптимистичен" в това отношение и показва половин литър по-нисък разход. Това е когато засичам по колонка, но сме в България и е възможно да лъжат на бензиностанциите.

Карам си моята (1.8 бензин) вече 6 години и съм нямал сериозни проблеми. Двигателя е железен, ако се подържа и колата никога не ме е оставяла. Возията е найстина твърда, но дали е комфортно е въпрос на вкус. Мен лично ме дразни твърдата возия, но много ме радва поведението на колата по пътя. Лично аз смених 17-ките с 16-ки. Другия момент е, че колата е доста слабо шумоизолирана. На кофти път чуваш всичко и всички мрънкат, че не може да се проведе нормален разговор. Ако включа климатика имам чуството, че започвам да влача ремарке с тухли. Една силна страна е пространството, което предлага. Багажникът е голям и дори сравнено с коли един клас отгоре. Седалките се вдигат или свалят, което прави колата много практична. По мои сметки подръжката на колата излиза една идея над средното, за този клас, но това се компенсира с добрата надежност. Нека да спомена и уникалния вътрешен/външен дизайн. Дори в момента дизайна изглежда сравнително модерен (виж VW ID3).

Мисля, че стана малко объркване. Моя майстор е човека, които обслужва колата, но сам казва, че не е по електрониката въпреки оборудването, което има. Днес имаше време да погледне колата за 10 мин и да я закачи на универсална диагностика, защото HDS не беше при него. Той сам ми каза, че трябва да се погледне с HDS и да се разглоби. Посъветва ме да погледно колко струва този SRS модул докато закарам колата на читава диагностика (или той си вземе HDS-a). Реално отидох при приятел и поисках съвет, защото не съм дал лев. Нищо не съм тръгнал да правя, а просто проучвам, защото в Бултрако ще вземат 120 лв само за да закачат колата на буксата, а предпочитам да хвърля колата в реката отколкото да се занимавам отново с Омбре. Извинявам се, че не описах ситуацията правилно. Не сме се родили знаещи и понякога се налага да гадаем докато научкаме правилния път. Задавам въпроси, защото искам да вникна в ситуацията. Прекалено бързо скочихте на заключенията, че ме пускат по пързалката и трябва да изхвърля майстора. Аз лично съм имал най-много проблеми с майстори, които са сигурни какво има на колата. Благодаря за отзивите, но реално не мисля, че дискусията е продуктивна.

Това точния модул ли е: https://www.megaparts.bg/product/831295912?brand=17&model=1695

Здравейте, Досега основно се занимавах да изсуша колата. Днес ходих при майстора и SRS модула въобще не даваше обратна връзка. Според майстора най-вероятно е заминал, но не беше сигурен дали не е от диагностиката. Знаете ли откъде мога да намеря този модул и да е втора ръка по възможност? Всички ли Хонди от този модел са с еднакъв SRS модул? Иначе уикенда ще разкача седалките за да почистя по-добре всичко. Все още си смърди колата.

Здравейте, За жалост дъждът не пощади квартала и успя да наводни гаража ми. Говорителите са били потопени около 3см. Алтернаторът беше сух и по-голямата част от радиатора. Колата върви нормално, но лампата за airbag-a се включва. Моля дайте идеи, че майстора ще се освободи в петък.

Вземи си ръчка и си помисли дали ще ти хареса комфорта на 8-мата генерация. Шумоизолацията и возията са на доста по-ниско ниво от Акорд, а в известна степен и сравнено с другите коли в този клас. Въпреки това е страхотна кола.

Ето ти моята тема за навигацията. Мисля, че ти трябва втория модул за климатроника.

Имаш предвид да се преправи или да се монтира обикновен (халогенен)? Ако не е тайна, защо искаш да направиш това?

Здравейте, Установих, че колата е с ниско ниво на антифриз, защото парното духаше хладен въздух дори при загрят двигател. Реших направо да го сменя цялото и видях, че се използва антифриз Тип 2 на Хонда. Продават се по 5 литра и се чудя дали толкова ще стигне? Фен съм на ChrisFix и това е неговото видео за смяната на антифриз: Мисля да направя тази процедура без да слагам добавки, защото упътването не го препоръчва. Пробката за източване на 8-ма генерация къде се намира?

Кажете ми къде може да го направят този реглаж на клапаните? В два сервиза ми казаха, че такова нещо не се прави, защото клапаните се регулират сами електронно. Аз вече 5 години (80к км) си карам колата и не съм усетил проблеми. Лично за мен това е нещо, което е било наложително на старите Хонди, но не мога да намеря надежна информация по темата.

Предполагам ще стане да се сложи single din. За екрана на радиото/климатика ти трябва това (има го описано в темата ми), защото без него екрана не работи (фабричното радио управлява екрана и предполагам, че това е емулатор). За бутоните на волана трябва да погледнеш конкретното устройство, което ще сложиш. Имай в предвид, че може да се използва друг емулатор за single din unit.

Здравей, Не съм сигурен какво е единично радио, но аз лично смених фабрично радио с Android head-unit. За бутоните на волана и екрана за радио/климатик ти трябва допълнителна джаджа. Ето моята тема където съм описал нещата, които взех: Дано ти е полезна.

Не разбирам какво точно си написал, но когато напълня колата до горе с бензин и аз чувам цъмбуркане. Когато отворя капачката на резервоара винаги чувам свистене на въздух и лек мирис на бензин. Тези неща ги считам за нормални.

Здравей, Виенето е най-вероятно лагер. Опитай се да погледнеш дали е от двигателя или от турбото. На колко километра е колата?