revenue

VSA включва и системата против буксуване (тракшън контрол). Тази система обича да удря спирачка на предните колела при по-рязко потегляне, за да ограничи буксуването. Това ме дразни, защото знам как да овладея положението и понякога я изключвам. Зимата при изкачване на заледен път около Елена докато не я изключих само гаснеше колата, защото рязко биеше спирачка и връщаше обороти.

@kokalbokal - За мен разликата е осезаема. Живея на улица с павета и не карам много по булевардите. Основно защото правя сравнение между чисто нов Continetal (16-ки) и Yokohama 17-ки на 5 години с които взех колата. Иначе на външен вид са уникални и от както ги сложих редовно си я гледам колко е хубава с тях Мога ли да сложа 205/60 на 16-ките? Някой пробвал ли е? Също така днес ми светна лампата за VSA check system след като я бях изключил за малко ( с тея изпечени гуми малко буксува ), Загасих колата и пак запалих, като грешка нямаше. Карах малко по-бързо газ/спирачка и светна пак. Тогава отбих и я изгасих за почти минута. След това като запалих и нямаше проблем още половин час градско. Според вас какво може да е? Аз си я купих с проблем в електрониката точно на този модул и го оправих след доста мотане в Омбре. Обаче като светна пак и ме притесни. Освен това усещам леко тропане, като въртя волана в спряло положение. Нямам луфт и е много стегнато управлението, но като чета за тая рейка и се филмирам. Дано не съм станал хипохондрик за колата от кисненето във форума

Сложих отново летните 17-ки ( Yokohama 225/45) и след зимните 16-ки ( чисто нов Continental 205/55 ) возията ми се струва, като каруца. Мисля да продам 17-ките и да взема втори комплект летни. Според вас мога ли да сложа летни 205/60 на 16-ките? Също така добре ли са 2.2 атмосфери на 17-ките, като не е натоварена колата, защото иначе усещам и камъчетата по пътя?

Според мен е рамките на нормалното, защото все пак двигателя е 2.2 литра. Не знам от колко време караш колата, но моята като я взех си личеше, че не е била карана доста време. Отначало ми даваше висок разход и не работеше мн гладко. Но след 2-3 хиляди километра стана перфектна. Все още имам някакво странно леко придърпване, когато карам на около 2 хиляди оборота и дам газ. Съвсем леко се замисля, но после тръгва стабилно. Един човек с подобна ми се смя, като му обясних, че обичам да карам в ниски обороти, като дизел ( 1500-2500 ). Според него тази кола се карала минимум над 2500. При тези обороти е идеална, но все пак двигателя е мощен и може да си позволи 2000 оборота при каране в града. Какво мислите? Също така като карам на 2-ра и ако върна газта по-рязко и малко забива муцуна поняга. Малко съм перфекционист за двигателя

По принцип карам спокойно и при скорост 140 средния ми разход е около 7 ( обаче моята е 1.8 бензин ). Колегата kokalbokal е прав, че стилът на каране доста променя разхода. Също така зависи и колко си натоварил колата. В твоя случай 140 е минимална скорост, а не средна. Ако караш пълна кола с такива скорости мисля, че разхода е нормален. Направи си експеримент и карай без да изпреварваш поне 20-30 км с 120-130км/ч и виж разхода. Ако пак е толкова значи има нещо.

Моята си скърца отпред таблото при усукване на купето. Това се получава при потегляне или преминаване през неравномерен път. На павета скърца кората на едната задна врата. Като усиля баса и се чува дрънчене. За малко да забравя. Като смяням скорости скърца и пластмасовия обръч около лоста. Въобще музика от всякъде Юбико занимават ли се с такива неща? Колко излиза смяната на масло, горивен филтър, въздушни филтри там и масло на трансмисия, че след 10 хиляди километра мисля да го правя?

Карам си с 95 на ОМВ. Като налея по-скъп бензин колата е малко по-динамична, но разхода е същия в общи линии. Ползата от по-скъпия бензин не смятам, че се оправдава с тази разлика в цената.

Нека и аз да се включа по въпроса с рейките. При мен когато съм спрял на място и въртя волана ( бързо ) около централно положение се чува тропане, когато премине през централно положение. Ако го въртя от край до край в ляво и дясно не се чува. В движение не се чува тропане и нямам луфт. На мен ми се струва нормално, но да не е тръгнало нещо. Какво мислите? Също така кажете къде в София да отида и да ми погледнат огледалата, че едното започна да не се прибира докрай на моменти. Четох, че има добра вероятно проблема да е в някакъв резистор и да се решава лесно и евтино.

Не вярвам да е от сензора на автоматичните чистачки. Мисля че те дават само импулс кога да се включат. По вероятно проблема е механичен ( моторчета на чистачки и връзката към чистачките ).

Колата ще е плътно с хора и багаж. Иначе аз си имам допълнителни джанти. Трябва ми нещо което се побира под капака в багажника ( което си е точно за тази цел ), защото гумата заема почти половината полезно място в багажника. Намерих в olx резервни гуми, но ги продават за 150лв. За всички останали модели е 60 лв цената. Темата е банална, ама какво да се прави.

Здравейте и се извинявам за въпроса. Брат ми има Мазда 3 ( 2007 ). Мога ли да ползвам резервната му гума ( патерица ). Тя е 5х114.3. Моля кажете защото се чудя дали да му я заема като пътувам за ски. Кажете кажете от какви други модели мога да взема резервна, защото цените на оригиналните са безумни. Ако кажете и местенце в София, където мога да отида неделя и да взема нещо до 60лв ще е супер. Благодаря много!

VSA лампата може да светне заради разреден акумулатор, защото е чувствителна в това отношение. Но при теб свети също CHECK SYSTEM и оборотите не се менят при натискане на педала. Това ми говори единствено, че колата е влязла в авариен режим. Разчети грешките. Кажи бензин или дизел?

Здравейте, Имам Сивик 8, 1.8 бензин от скоро. След като стегнах и обслужих колата реших да се занимавам малко с козметичната част ( да се поглезя ), Имам няколко въпроса: Нещо скърца доста около корите на дясните врати. Някой може ли да каже колко е играчка да се свалят и най-вече как се прави това? Централната конзола ( около скоростният лост ) при натиск с крак се мърда около 1-2 см. Не ми изглежда нестабилна но е странно защото на всички коли досега е супер стабилна тази част. Също така пластмасата около скоростния лост скърца супер досадно и видимо се мести и при лек натиск. При вас така ли е? Явно умниците от Горубляне от които взех колата са искали да скрият факта, че в колата е пушено като сменят запалката. Не ме дразни че колата може да е пушено, но са сцепили пластмасата около нея и сега ако дръпна по-силно мога да изкарам цокъла на запалката. От къде мога да взема такава пластмаса и как се сваля? Ако се сещате за място в София, където могат да оправят тези неща без да ме одерат споделете го. Аз нямам нищо напротив да се занимавам, но ако няма откъде да чета ще направя повече мизерия. Нищо че с брат ми разглобихме много неща по неговата мазда 3, но там имам чувството, че беше по-лесно всичко

Ще пробвам тази схема за аудиото, но не вярвам да проработи при хечбека. По принцип радиото не държи станциите на 100%. На места шуми на станции с добър сигнал. Сещате ли се какъв може да проблема? Питал съм преди и някой спомена, че масата заводски не е с добър контакт. Проверих моята и ми изглежда добре. Може ли да ми кажете къде мога да отида и да ми оправят неща като напукани пластмаси в купето, скърцащи кори или прагове със счупени щипки. Когато проучвах знаех, че в интериора е пестено, но чак такова нещо не очаквах. Кората на задната дясна врата скърца доста. При дълъг път е доста неприятно за хората отзад. По принцип не обичам да се занимавам сам с такива неща, но ще ми свърши работа и някакво сервизно ръководство където е описано как да се свалят.

Има вероятност колата да не е карана доста време и да е застояла. Сложи хубав бензин и карай смело, за да се "отпуши". Аз имам Сивик със същия мотор, но ръчни скорости. Имах проблем с ЕГР, но там ми светеше лампата за грешка. Ако положението не се промени след време отиди да я погледнат, защото този мотор работи много гладко по принцип. Ако не си ги сменял при покупката погледни състоянието на свещите.

Колега isimeonov свети ли check system ( check engine )? Дизел или бензин? При каране в по-ниски обороти ( около 2000 ) с равномерна газ усеща ли се придърпването?

Здравейте, Имам Хонда 1.8 бензин и фабричен ксенон. Колата е с автоматични и светлини, които се включват вечер при позиция на ключът за палене. Има ли начин да се програмира да светят постоянно при тази позиция на ключът, за да го използвам, като дневни светлини? Иначе ако покрия сензорът за осветеност дали ще се получи ли същия ефект? Мисля, че не пречи да оставя светлините в AUTO режим в тази ситуация. Сензорът за осветеност при този за чистачките ли се намира ( издължената част пред централното огледало за обратно виждане )? Сензорът за осветеност използва ли се за нещо друго освен светлините?

От последните преди фейслифта. Реално е декември 2008, но по първа регистрация е 2009 ( малко я прехвалих ). Иначе голяма ли е разликата на фейслифта и първата версия. Чух че при фейслифта има по качествени пластмаси в интериора. Вече ми направи впечатление, че при топло време на по-кофти път малко скърца интериора. Не е фатално, но старата астра от 97-ма не си позволи да скърца интериора ( за сметка на всичко останало ). Иначе мерси за линка. Първата решетка е точно това, което търся. Засега ще го отложа, защото тепърва смених консумативите и има няколко грешки, които се надявам да са от застояването и падналия акумулатор ( ако не, ме чакат разходи, защото са свързани с EGR и VSA системите. Дано първото да се оправи с чистене, а второто да е нещо клеясало по ABS-a ). Иначе това за радиото го има и при други модели коли. Аз през почти цялото време си слушам MP3-ки и не мисля да се занимавам, защото хваща повечето станции.

Здравейте, Наскоро си взех и аз Сивик от 2009. Едно от малкото неща, които не ми допадат е лъскавата предна част ( между фаровете ). Къде в София мога да си купя друг тип решетка? Евентуално да е решетка Същота така радиото не хваща автоматично всички радиостанции и даже на момент губи някоя слаба станция. Това дефект ли е или и при вас е така ?

Това с лимита на мненията е тъпо, но се съобразявам. Ще отида в Омбре, защото са близо до нас и мога да се прибера с 20-ката. Дано проблемът с VSA системата е тривиален, защото в момента нямам пари в излишък. Колата има ксенон и някакви капачки на предната броня. Все едно има система за миене на фаровете. Как се включва тази система, че още не съм чел упътването? Може ли някой да даде линк към ръководство на англииски или български

Чувал съм, че имат добра репутация. Работят ли събота? Малко тъп въпрос, ама какво сменяте при покупка на кола. Масло, филтри и антифриз са ясни. Какво друго предлагате да сменя?

Здравейте, Наскоро се включих в клуба с покупката на Хонда Сивик 8-ма генерация. Количката е 1.8 бензин с ръчни скорости. Свети лампа за грешка на VSA. Дава някаква грешка при комуникацията на CAN интерфейса ( грешката беше 91-хх нещо от сорта ). Разбрах че за смяната на VSA модула може да се наложи да дам 300 лв на ако го взема втора употреба. ABS се включва и работи нормално. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем? Къде да закарам колата в София за да оправят колицата на нормални цени?

Имате ли мнение за ogledi.com. Читави ли са?

Харесах една Хонда Сивик 8-ма генерация от Горубляне. Кое е най-читавия сервиз където мога да я погледна? Колко долу горе актуалната цена за кола края на 2008, 1.8 бензин, стъклен покрив и почти всички екстри без подгряване на седалките и навигация?