revenue

Здравейте, Ако карам колата кратко преди да е достигнала работна температура, после я загася и запаля отново се случва да върти доста. Това го има откакто съм я взел и доста рядко си позволявам да я гася, преди да е загряла. Днес пак я карах за кратко и спрях преди да е загряла. Като се опитах да запаля реално ми се стори, че запали и изгасна. След това си запали нормално, но все пак ми се стори странно. Това се случва рядко, само когато температурите са под нулата. Забелязал съм, че ако е седяла на голям студ над ден при запалване се чува леко стържене отпред, все едно си вкарал предавка накриво. Случва ли се при вас също, когато температурите са под нулата?

Когато пътувах извън София преди 2 седмици и бях сам в колата имах разход 5,6 литра на 100. Средно ми дава точно 8,5 градско. Но това е със каране специално да не харчи много. Иначе средно ми дава 6,5 литра на 100 извънградско.

Благодаря за отговорите! Следващия път ще бъда подготвен, ако се наложи да помагам на закъсал приятел.

Това го видях, но аз нямам теглич и въпроса ми е по-скоро дали става за директно закачане на кука от въже за теглене. От упътването разбирам само, че е здраво и е хванато към шасито, но не се казва изрично дали може да се използва директно за теглене.

Здравейте, Наскоро един приятел трябваше да го теглим. Аз нямам фабричен теглич и се чудех дали следната чудесия под бронята става за теглене: По принцип изглежда подходящо за закачане на кука за теглене. Обаче на мен лично ми се струва, че е малко слабичко и ниско разположено да теглиш кола, a в упътването не се споменава нещо конкретно. Използвал ли го е за теглене някой?

Както колегата markony ме светна в друга тема, има две индикации за маслото. Едната е за ниско ниво и е предупреждение. Ако се кара продължително време с нея има риск. От друга страна индикацията за ниско налягане означава, че ако не спреш в момента рискуваш. Аз лично се сблъсках с индикацията за ниско ниво преди време и наистина се включи коректно. Както казазаха колегите - пръчката не лъже!

Здравейте, При мен също се случва това с оборотите. Когато е студено държи 1200 оборота след запалване и бавно падат до нормалните. Също така при изключване от скорост се случва да пропаднат оборотите. Доста ми беше странно в началото, но не мисля, че това е проблем. Колата реагира малко мудно и се стреми да подържа прекалено ниски обороти при празен ход.

Здравейте, Реших да сменям маслото на скоростната кутия, защото наближава 120к километра. Колко литра масло ще ми трябват? Колата е 1.8 бензин.

Здравей, Първо да уточним модела, защото type R мисля, че няма дизелов. Да не става въпрос за дизелов type S? От това, което написа оставам с впечатлението, че някой преди това е ровил по таблото. Мога да ти кажа само да отидеш при читав електричар да погледне какво са ровили. Прилича ми на лош контакт или проблемен датчик.

Колега, вчера пробвах това и не се получи нищо. Задържах бутона за заключване (този до настройката за огледалата) и врата се заключи, но и след 20 сек не чух второ заключване. Ключът беше на позиция за запалване. Колата е като твоята, но 2008-ма.

На мен в Радиал ми прецакаха резбата на 2 от шпилките при първата смяна на гуми след покупката на колата. Просто се домъкна едно по-опитно момче и направи нова резба. Нямал съм проблеми след това.

Благодаря! Търсих ама намерих теми за сервизно ръководство за седан версията, но може да съм използвал грешни ключови думи. Пропуснал съм тази тема.

Точно по този начин се очертава светлината за щастие. Аз имах идея, че фаровете светят на различна височина и наистина левия светеше повече, но се оказа, че просто има нужда от реглаж. Имате ли идея къде мога да намеря сервизно ръководство?

Ксенон са фабрично за това ниво на оборудване. Има и халогенови фарове. По моргите и в OLX не намерих нищо читаво доста време. Един даже продаваше ксенон фарове със счупени крепежни елементи за цената, която цитирах. Може и да е скъпо, но в България ми искаха над 2 хиляди за същите фарове. Явно сме богата държава, щом ми излиза 2 пъти по-евтино да поръчам от дилър в UK. Но все пак там се прави колата. Иначе фаровете вече ги смених с нови.

Здравейте, Наскоро смених ксеноновите фарове. Карах извънградско вечерта и имах чувството, че светят малко високо. Прави ли се стандартно реглаж на ксенонови фарове след смяна, защото знам че се регулират автоматично по височина? Взех ги от Cox Motor имаше малко кореспондеция от коя страна ми е волана и ми пратиха за left hand drive. Това трябва да са правилните, но ме гони параноя, че левия фар свети мъничко по високо. Има ли маркировки с които да разбера за коя дирекция е монтирания фар? Благодаря

Здравейте, Преди време имах инцидент и като цяло ксеноновите ми фарове са за смяна. От Cox Motor Parts излизат 1000лв с доставка, но се чудех дали мога да сложа обикновените фабрични халогени. Просто варианта е по-евтин и се чудя дали може да стане лесно. Споделете има ли смисъл или направо да поръчвам ксеноновите. Ако някой има идея колко струват фаровете в Бултрако да сподели. Благодаря.

Много благодаря за информацията, защото живеех с идеята, че е паднало налягането, което е доста неприятна ситуация, но се оказва, че е само ниско ниво. Четох упътването отново и наистина видях, че индикациите са две. Когато се случи го четох, но не съм обърнал внимание, че са две индикации. Реално масльонката е само за налягане, а масльонка с вълнични е ниско ниво. Видях, че може да изписва текст към съобщението. Ще го включа, но идея си нямам, защо не е стандартна настройка. Иначе мисля, че датчика реагира коректно, защото реално маслото беше малко под минимума и досега не съм виждал такава грешка. Лампата светна веднага, когато от равен път започнах да изкачвам. Мерси пак и ще прегледам другата тема, защото трябва да сменя маслото тъй като в бензиностанцията малко не бяха виждали пълна синтетика и имаше само полу-синтетика. Отсега нататък ще си нося

Индикацията беше оранжева на централния дисплей, като за отворена врата или ниско ниво на бензина. При тази червената екрана в червено ли светва?

Здравейте, Не съм новобранец, но успях да направя грешката, като такъв. Не бях гледал маслото от 2 месеца и вчера, като като карах извънградско светна лампата за маслото. Карах бавно почти 5 минути така докато стигна бензиностанция, защото нямах къде да спра. Като спрях изгасих и запалих колата, като нямаше светнала лампа. Проверих маслото и наистина беше ниско ниво. Долях 600 грама масло и нивото стигна малко на средата на скалата. След това не съм имал повече индикации за ниско ниво в следваите 200 км, които ми оставаха. Всичко е привидно наред, но съм се филмирал, че съм карал колата в последно време с ниско ниво и 4-5 мин със светнала лампа. Според вас може ли да съм докарал проблем и да избие след време. Също така нямам идея как е изгорила половин литър от смяната на маслото (Castrol Edge), защото предишните две смени изкара 10к километра без да го пипне. Какво масло според вас е най-добре. Темата е банална, но както винаги дискусията не е лоша.

Здравейте, Чух отзиви за Рок енд Рол Автосервиз на Симеоновско. Не съм сигурен дали се казва точно така, но знам че се занимават с автокозметични дейности. Моля споделете мнения. Занимават ли се с интериорни ремонти или само по външната част? Благодаря предварително за всяка информация.

Колега може да се бъркам, но не мисля, че законът не изисква да имаш резервна гума. Има изискване за дълбочина на грайфера.

Колеги, кажете от къде мога да взема бушони за тази осма генерация. Обиколих няколко магазина и нямаха такива ниско профилни. Добри приятел в автосервиз не беше виждал такива. Споделете къде имат в наличност, защото нищо не свети по таблото

Мисля, че няма как да оправиш радиото, защото фабрично си е така. Освен да закачиш допълнителна антена или нещо от сорта, но си нямам и идея как става това.

Искам първо да проуча какво ми трябва и да отида поне малко подготвен. Иначе имат тенденция да продават безумно скъпо понякога. Ще имам малък шанс в автоморгите, защото повечето коли там са бракувани заради удар отпред. Трябва ми кола с здрава предна част и търговец склонен да продаде част от фара, а всички искат само целия фар. Също така се чудя много и за майстор?

Здравейте, Това е сигурно втората тема, която пускам. Преди няколко месеца ударих леко кола спряла пред мен. В резултат стъклената маска и фаровете хлътнаха назад. Купих от Cox Motor тази маска: http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-civic-front-sports-grille-manual20062011-p-547.html С нея смених прозрачната, но гредите за фаровете са били изкривени и майстора ги е изправил донякъде, като малко грозно залепи десни фар. Това не ми се струва читаво дълготрайно решение и искам да ми помогнете за частите. Това тук ли са гредите, които държат фаровете: http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-civic-5-door-left-hand-passenger-headlamp-bracket20062011-p-5184.html Мисля да ги поръчам и двете, но другия проблем, че пластмасовата част която крепи фаровете е била натрошена също. Корпусът/корубата на самите фарове е здрава. Препоръчайте място откъдето мога да взема тези пластмасови части или майстор които може да оправи всичко това и да си набави частите? Кажете дали според вас ще ми трябват други части? Знам, че е малко объркан въпроса, но искам колата да стане максимално, като нова. Благодаря на отзовалите се!