revenue

Аз сменях задни тампони, който си бяха зле, но скърцането остана. Отделно преди година година имаше ревизия на задните спирачни апарати, защото тракаха по павета. Мисля, че скърцането идва от амортисьорите. edit: Мисля да сменям задните амортисьори, но се чудех дали да не сменя и задните пружини. Колата е видимо клекнала отзад, а когато се качат 2 човека отзад все едно карам картинг. Споделете си мнението за пружините.

Здравей, Моята кола е 1.8 бензин с ръчни скорости и за 5 години не ме е оставяла на пътя. Ще карам по ред на въпросите: - Двигателят е доста надежден, ако го подържаш редовно. Пъргавина не очаквай, но ускорява прилично. При мен въобще не гори масло. - Обслужването е съвсем нормално, като за кола от този клас. Двигателя е с верига и издържа доста. Като цяло електрониката в колата е леко капризна и с нея имах малко ядове. - Негативите са относителни, но повечето хора са съгласни, че вози доста твърдо. За сметка на това стой доста прилично на пътя при по-динамично каране. Видимостта през задния прозорец не е много добра и парктроника е задължителен. - Препоръчвам този двигател, защото е икономичен и прилично мощен. Колата има голям багажник и е доста практична. - Нямам директни наблюдения, но повечето хора са на мнение, че автоматика не е надежден.

Готино е станало. При мен малко се разминават пластмасите.

Аз лично си държа гумите на 2.2 през цялото време. Ако ще качвам много хора и багаж вдигам до 2.3 понякога, но тогава става доста некомфортно. Махнах 17-ките и си карам с 16-ки на 205/55.

Не съм гледал колега. Просто казвам, че съм ходил на реглаж на заден мост. Имах разпечатка от ъглите, като задна лява гума имаше отклонение извън нормите и беше коригирано. Въпросът беше дали може да се регулира задния мост и според мен е възможно.

Аз под регулиране на заден мост разбирам "реглаж" на заден мост за сходимост. Доста сервизи го правят, като аз лично го правих преди 2 години. Не съм запознат, ако имате нещо друго в предвид.

Може да се регулира. Мисля, че няма кола където да не може да се регулира преден и заден мост.

Здравей, Това е форум и всеки помага, ако може и иска. Не знам, защо очакваш някой да реагира в рамките на деня. Ако си решил проблема можеш да споделиш и решението. Хубав ден

Това е доста важна информация. Индикациите са две, като едната е оранжева, а другата е червена. Оранжевата е предупреждение за ниско ниво на маслото и е един вид предупреждение. Червената е тази, която не искате да виждате, защото означава, че има ниско ниво на маслото и реално двигателя не се омаслява. В този случай спирате веднага, защото е възможно да се повреди двигателя.

Здравей, Ако се притесняваш директно карай колата в сервиз. Иначе провери ли стандарните неща. Накладките и дисковете износени ли са? Нивото на спирачната течност как е?

Стандартно тези Хонди идват със 65см чистачки. Колите със сензор за дъжд трябва да имат минимум 67.5см чистачки, като масовия размер е 70см. В момента карам с 65см чистачки и се държат по същия начин, но като цяло тези сензори са леко неточни. В повечето случай използвам еднократния интервал, защото не ме дразни. Ако стане много ги пускам на непрекъснат режим и така докато не сменя чистачките с по-големи

Както каза колегата системата е чувствителна към напрежението. Акумулаторите са сравнително малки за тези коли и заминават бързо. Провери си акумулатора и алтернатора. В ръководството пише, че е възможно да се появяват случайни грешки при каране. Винаги има стъпка да се запали колата отново или да се изчисти грешката. Ако грешката се появи отново се пристъпва към търсене на проблема.

Има много ментета на този Кастрол. Внимавайте като купувате, защото аз уцелих един път менте.

При спускане температура на двигателя не мърда, но парно духа хладно. Като цяло температурата на двигателя се подържа изключително стабилно.

Здравей и добре дошъл във форума. Искам да кажа, че не разбрах нищо от това, което си написал. Ще имаш по-голям шанс някой да ти помогне, ако го напишеш разбираемо.

Моята е 1.8 бензин, но парното също е слабо. Държи се по същия начин, както описват колегите. Колата при студено време не може да загрее купето само на празен ход. Скоро минавах през Ришкия проход и на изкачване духаше стабилно топло. Когато взех да се спускам за секунди струята стана хладна и колата изстина. Мисля, че колата просто не е направена добре в това отношение.

1. Всички 1.8 бензин от тази генерация са с верига и са iVTEC. Веригата може да издържи много и като цяло не съм сигурен кога се сменя. Някой казват 200к км, а други по-малко. Моята по километраж е на 130к и не се е налагала смяна. 2. Да, такъв е кода. 4. Двигателя е надежден, ако се подържа правилно. 5. Като на всяка друга кола се сменя масло и филтри. Останалите неща са само при нужда. 6. По книжка маслото на скоростите се сменя на 120к км. Аз го направих и определено имаше добър ефект. 7. Гледай стандартните неща. При мен имаше проблеми с електрониката и ЕГР. Като цяло пластмасите по купето не са много качествени и лесно се чупят.

Здравейте, И на мен ми откраднаха тази капачка. Ама ако струва 30 лв от Бултрако си е кожодерство.

Аз съм с бензин и горивен филтър не съм сменял. Казаха ми, че нямало нужда, ама се чудя дали е добра практика.

Ако не ти изгасва радиото е точно това. При мен изгасваше музиката и екранчето, защото си губеха захранването. В Авител го шунтираха с реле и засега няма проблем.

Не мога да направя сравнение между 6-та и 8-ма генерация, като возия. Единствено мога да кажа, че на моята осма генерация разкарах 17-ките и сложих заводски 16-ки джанти. Возията е доста по-добра по нашите пътища и гумите са по-евтини.

Един приятел има Акорд и се оплака, че не му работи Cruise Control (не се включва). След известна дискусия го питахме дали не си подпира кракът на съединителят или спирачката, докато е в движение. Човека каза, че по-принцип си подпира кракът на спирачката докато кара колата и когато спря да го прави нямаше повече проблеми с Cruise Control.

Здравей, Първо това е роботизирана кутия, а не истински автомат и заради това основно са негативните отзиви. Можеш да ги познаеш по скоростния лост. При ръчните са изредени скоростите от 1 до 5 (или 5 в зависимост от моторът). При i-Shift помня, че на скоростния лост имаше стрелка нагоре и надолу. Реално просто питай, защото не вярвам да те излъжат за това точно. Иначе нямам опит с i-Shift, но съм чел същите негативни отзиви. Моята е с ръчни скорости (1.8 бензин) и скоростната кутия е много приятна. Съединителят е доста рязък, което може да е плюс и минус в зависимост от стилът на каране. Колата има спортен дух, като окачване и трансмисия, но като цяло е тежка и двигателят развърта бавно. Ако искаш да е пъргав се налага доста да работиш със скоростите.

Здравей, Не съм имал този проблем, но във форума съм чел, че се случва когато е износен съединителят. Също така се увери, че не си подпираш кракът на педала за съединителя или спирачката, когато се опиташ да нагласиш скоростта.

Здравей, При прегряване трябва да се изключи и евентуално след малко пак да се включи. Това се случваше и със старото радио, но то в един момент престана да работи. Тук се случва примерно докато карам и съм пуснал едно радио. Най-често при преминаване на дупка се случва, което ме кара да си мисля, че е лош контакт някъде. За жалост не е по силите ми да го намеря.