revenue

Здравейте, Имам супер банален въпрос. Как се сменя въздушния филтър за купето? Гледах в youtube, но явно има разлика с американсия модел.

На мен Бултрако ми казаха по мейла, че не могат да проверят на колко км е колата. На място ли винаги трябва да се ходи?

Не е малко пари. С трудът смяната е под почти 200лв. Иначе засега ще карам така докато не се уверя от какво може да е шумът. По принцип какво е лошото да се кара с тропащи водачи или износен лагер. Тоест какво може друго да прецакам, ако не ги сменя на време?

Здравейте, с редовната смяна на масло за двигателя казах на майстора, че чувам леко тракане когато карам върху павета отпред в ляво. Той ми каза, че имам тръгнал лагер на главината. Като цяло не усещам странно поведение в завой и на читав път не се чува нищо. Не трябва ли лагер да вие, а не да трака? Също така лагера с главината ли се сменя или само той? Каква е нормалната цена за тази част? Ще се радвам да чуя второ мнение и от вас

Здравей колега. Не знам как ти се е развил проблема, но мисля че може да има лош контакт някъде. Дори да е баласта пак е хубаво да се погледне от човек, които разбира.

Един въпрос. Когато возя хора отзад след като слязат от колата задницата буквално се вдига с 2-3 см. Не кляка много колата, но спрямо предните пружини разликата е доста осезаема. При вас така ли е или задните ми пружини са тръгнали?

Друг въпрос. Баластта и останалите схеми за ксенона в самия фар ли се намират или на друго място?

Здравейте, Поради леко невнимание подпрях един джип преди 2 седмици и реално го закачих с фарове, и маската пред тях. Поръчах си нова маска, но чак след като доиде видях, че нещата реално се крепят на две отделни от бронята рамена. Те бяха леко огънати и всички крепежи на фаровете (които се оказаха пластмасови) са счупени или ненадежни. Един майстор изправи раменете и залепи фаровете. Реално изглежда добре, но не обичам така да правя нещата. Колата е Сивик 8. Видях, че в cox motor parts има такива рамена на прилична цена. Обаче проблема е как да се възстановят крепежите на фаровете. Те са ксенон и цената е прекалена за нов фар, а крепежи не се продават отделно. Според вас тези крепежи могат ли да се намерят на старо и да се сменят?

Аз също видях, че има и Philips D2R 4300k за 85лв. За жалост познати с отстъпка нямам, но ще разпитам. Трябва да погледна с какви съм в момента.

Това мисля, че ще свърши работа. Предложете сервиз където да я сложат и да оправят всички крепежи. По принцип имам и един праг за правене защото средния крепеж е разскъсан, като взех колата. Иска ми се да се закърпи с планка или нещо от сорта. Мислех си в Омбре, но там помня че когато нямаха крепеж за една част, защото се държала на свинска опашка ми набиха една рапидка, което е доста смотано. Иначе за технически ремонти са екстра. С козметични въобще не им се занимава.

Здравейте. Днес претърпях доста леко ПТП. Спрях с ниска скорост в един ML и пластмасовата чудесия отпред хонда логото потъна назад и се спука в долния край, защото бронята на ML е висока и отнесе удара. За щастие капака не е огънат и фаровете са здрави. Отдавна исках да сложа Type S решетка, защото тази не ми харесва и това е момента. За тази решетка говоря: Кажете къде в София мога да взема такава на разумни цени. Разбира се и къде да оправят колата читаво. Да се сменят всички щипки и крепежи да знам, че е читаво. В идеалния случай искам просто да закарам там колата и да оправят всичко, но зависи от цените. Колко според вас ще струва?

Аз също се надявам да нямам проблем с баласта. Засега не мисля да давам 200лв за крушки. От по-евтините кои бих препоръчали?

Здравейте. Имам фабричен ксенон и единия фар започва да премигва, което ме навежда на мисълта, че скоро ще изгасне. Въпроса е дали си струва да дам 240лв за хубави крушки ( примерно Philips ) или да взема тези за 60 лв ( китайчета ) от Авто БИМ? Имате ли наблюдения дали си струва икономията?

За дизела не разбирам, защото имам такава бензин. Гледай съединителя да е читав. При мен също има тропане когато въртя волана на място, но нямам луфт или тропане в движение. Така карам над година и мисля, че не е проблем. Също така волана наистина е по-твърд от другите автомобили, но това ми допада. Аз гледах колата да е запазена и основните неща да са наред. Заведи колата на читава диагностика. Другото си е малко на късмет.

Аз като меря на загрял двигател е до средата. При студен двигател е почти до горната маркировка. Това е първата ми кола, която не гори масло.

Виждам, че темата е още активна. Аз реших засега да поръчвам от EBAY. Имате ли идея дали има нещо, като ръководство за това как се разглобяват интериорни панели, брони и други такива. Това спестява доста време. Колата си е Хонда Сивик 8 (2008) бензин, ако не съм го споменал някъде.

Мисля, че част от крепежите ги има там. Жалко, че нямат магазин да се отиде на място. Ще взема по една и ще ги пробвам. Мерси за сайтчето!

Имат добър асортимент, но обслужването е уникално. Поне като ходя там винаги се мотаят зверски и се държат все едно ти правят услуга. В краен случай мога и да ги пробвам.

Здравейте, Видях че имам голямо количество счупени щипки по купето. Искам да ги сменя. Кажете читав магазин за такива неща, защото не ми се обикаля за всеки отделен тип. Вече станах разноглед от зяпане в нета. Благодаря предварително. Има ли китовр с щипки за всеки модел автомобил?

При мен се случва от време на време оборотите да пропаднат и колата го компенсира, като ги вдига до 1000. След това си заспиват в нормалния диапазон. Аз мисля, че е нормално. Празния ход реагира малко мудно. Отначало като взех колата се случваше доста често, защото не била карана доста време, но с течение на време започна да се случва рядко. Иначе при мен екранчето на климатроника и радиото изгасва, когато мина през голяма дупка с дясната гума. Оправя се при следващо палене и си мисля, че е слаба връзка. При теб може да е същото.

Ако колата има климатик трябва да има хладилна жабка. Това е реално вентил, които се отваря и част от въздуха за купето влиза в жабката. За нивата оборудване не съм запознат. Част от екстрите може да са доплатени отделно.

Баща ми смени оригиналния съединител с комплект от LUK и във сервиза казаха, че били идентични. До колкото знам LUK са читави.

Нищо му няма на 8-ка. Не е перфектен, но е сполучлива генерация. Аз лично съм с бензин, защото не съм фен на дизела. Не карам много километри и мисля, че по-евтината подръжка на бензина трябва да го изравни като разходи с дизела. Ако карате повечко определено вземайте дизела. Иначе колата е много приятна за каране, практична и комфортна. Вози твърдо, но е доста стабилна. Дизайна определено ме грабна, но това си е до вкус. Бензиновия двигател има доста тяга и добър разход, но е леко муден. Като цяло, ако намериш читава бройка ще сменяш само консумативи.

Колата е Civic 8 бензин. Малко съм забравил да го напиша Иначе до колкото знам е около 150 лв да се изготви дубликат на ключът. Просто ми трябва читаво местенце което работи уикенда.

Аз лично се съмнявам да има безключово палене, адаптивни светлини и start-stop. Може и да има нещо друго бонус. Иначе интериора на колата изглежда читав. Отвън също, но трябва да се види на място. Изглежда по-добре от моята ( 2008 на уж 80к километра ).