revenue

Здравейте отново, Навигацията работи добре, но за жалост проблемът с произволното изключване си остана. Моля да ми препоръчате майстор в централната част на София. И да не е Омбре, защото вече приключих с тях.

Имаш ли линк да разгледам, че ми стана интересно. Аз не успях да намеря такива цени.

Мисля, че няма вход за предусилвателя, но само предполагам. Аз исках мултимедия и върши страхотна работа, защото старото радио спря да работи. Иначе и аз си мисля, че ако държиш на качеството е по-добре да си вземеш нещо специализирано.

Днес закачихме всичко и успяхме да обучим бутоните, за звукът и каналите. Mode не го хваща по незнаини причини, но не е проблем. Екранът на комфортният модул работи, но не както този от видеото. Показва само час, дата и стандартните данни от климатика, но това си е достатъчно. За звукът до този момент мога да кажа, че не остъпва на оригиналното радио. Когато пусна качествен сигнал от Spotify се чува добре и радиото определено е доста по-добро (оригиналното радио губеше обхват и постоянно се чуваше шум). Ако пуснеш качествен сигнал се чува много добре. Обаче по-груб спомен, когато слушах музика от оригинално CD се чуваше най-добре. Мисля, че ми хвана логиката, че качеството зависи от какво му подадеш, което е доста лесно, като имаш Wifi, Bluetooth, карти с памет и други такива. Новата мултимедия има доста мощност, но започва да криви още в средата на диапазона. Това е доста силно и не е комфортно. Мисля, че е по-скоро от колонките на колата, защото системата се води 4х50W. Сега и малко минуси: - Системата работи сравнително бързо, но загрява доста. Бях си пуснал силно музика, активна навигация и ръчках активно менюта/приложения. В един момент зацикли и се резетна, което ми говори за прегравяне. Ако си слушам спокойно музика и не ръчкам навигацията няма драми. - Интерфейсът работи, но е малко бавен. Ако цъкнеш цъкаш бързо бутоните на волана се случва един от десет пъти да обърка или пропусне команда. Модулите в тази Хонда си говорят през CAN цифров интерфейс и тази джаджа го прави в аналогов, което налага обучението на мултимедията към бутоните на волана.

Благодаря!

Мисля, че е connect2. Намерих менюто, но трябва пак да пробвам да закача модула. Ще пиша, ако се стане, като хората. За жалост изникна проблем, панелите на колата са разглобявани вандалски преди да я взема колата и сега се чудя как да напаснем новия панел, че седи криво.

Здравейте, Наскоро сменях радиото на Хондата ми, но това е друга тема. При раглобяването забелязах, че доста болтове и крепежи са счупени и на места липсват. Има ли някакво ръководство или указател какъв тип са използвани, за да мога да си поръчам. Варианта да се ровя по моргите отнема прекалено много време, а и там повечето вече са обрани. Колата е Сивик 8 хечбек (2008).

Здравейте, Мъчихме да монтираме всичко с един приятел. Като цяло мултимедията стана, но нещо не се справихме с обучението на системата след монтажа на интерфейса за волана. Някой има ли опит с обучението мултимедия за копчета на волан?

Човек наистина къде видя, че съм се оплаквал от "лошите застрахователи". Казах, че не съм информиран какво налага това увеличени и искам да знам, защото не е малко. Да ми изкривяваш думите вече е малко некултурно. Наистина искам да ми кажеш къде съм се оплаква от "лошите застрахователи", къде съм очаквал всичко да е "безплатно" и най-вече къде "пази боже" не съм искал да ми вдигат данъка. Просто искам да съм информиран за парите, които давам. Прочети какво пише в първия ми пост и всички останали. Всеки си има мнение и не е фатално, някой да не е съгласен с него. Просто си беше дискусия, но си е живо заяждане да обясняваш, какво съм искал да кажа. Да не говорим, че искаш да ме изкараш дребнав човек.

Здравейте отново колега @Чавдар K, Не беше основната идея да говорим за цифри , но реших да проверя. Използвах два калкулатора и въведох личните си данни (30г, 140кс, без произшествия) и калкулаторите показаха около 800 евро цена на гражданската. Данъкът за моята кола (1.8 литра бензин = 18 * 13 евро ~ 240 евро) + TUV е около 300 евро на година. Сметката показва, че всяка година в Германия ще давам около 1050-1000 евро в което влиза гражданска, данък и технически преглед. В България давам 240 лв гражданска, 240 лв данък и 40 лв технически = 530 лв на година. Мисля, че ще се съгласиш, че разликата е около 4 пъти. Тук само споменавам, че разликата в средната заплата в България и Германия е около 5 пъти. По принцип ти първо каза как е по света, а аз говорех за България. Когато го написа дадох примери, за успешно управление от две добри държави. Ти ми отговаряш с това, че не трябва да гледаме по света. Извинявай, ама си противоречиш, като първо говориш как е по света, а после казваш да не гледам какво става по света. Това го пиша за последно, защото се разводни темата с някакви статистики. Както казах, липсата на пари, не е основният проблем на държавата. Това продължава механично да се повтаря на хората. Даже и сега когато има евро фондове се оказа, че и да не ги откраднем, пак не можем да ги усвоим. Аз съм оптимист за държавата, но просто гледам критично на нещата (професионално изкривяне).

@Чавдар K Ще опитам да обясня, каква е логиката. Застраховането е услуга и паричния обем се върти основно в рамките на държавата. Един от основните фактори са разходите. Те са основно два: заплати (разходи по труд) и обезщетения. За заплатите трябва да си съгласен, че са български. Обезщетенията зависят от това на колко е оценен застрахования обект. Автопаркът в България е един от най-застарелите в Европа и това обуславя ниски обезщетения. Вярно е, че има обезщетения за събития в чужбина и за нематериални щети. Там разходите се вдигат, но все пак не са основната част от обезщетенията. За петрола няма да коментирам, защото е суровина и е лоша аналогия. Единствената сравнително правилна аналогия е преработката му до бензин и разходите за транспортиране в търговската мрежа. За инфраструктурата искам само да посоча Германия - там винетки или такси няма, а в Швейцария годишната винетка е по-евтина от българската. Как го правят? Инфраструктурата е човешко право, а не глезотия и ние всички плащаме за нея със данъците си. Тя се прави за да върви икономиката и да пътуваме безопасно. Докато всички ни лъжат, че сме бедни и само това заслужаваме, освен ако не ни вземат повече пари си оставаме така. България не е бедна държава, а се управлява лошо.

Споделям мнението на Cap_Slow. Не мисля, че застрахователите в момента работят на загуба и трябва да се вдигнат парите, за да не фалират. Същото така с двойно увеличение на премията, няма да има двойно увеличение на обезщетенията. Просто увеличението на цената не отговаря и до малка степен на повишаването качеството на услугата. Иначе колега Чавдар, това че плащаме "български" застрахователни премии се дължи на факта, че се намираме в България. Все пак нямаме средно европейски стандарт. Ясно е, че следваме европейската политика колите да са лукс, но преди да се въвеждат тези неща, нека да се повишава качеството на пътната инфраструктура и градския транспорт.

Здравейте, Определено не следя новините, защото винаги ме натоварват малко негативно. Като цяло четох дежурните статии, как застрахователите изнемогват, раздават повече пари от всякога и не смогват с текущите цени. Всичко, което всяка година оправдава поскъпването. Обаче чак такова нещо не съм очаквал. Това идва малко след вдигането цената на бензина.

Здравейте, Скоро време ще трябва да плащам гражданската и реших да вляза в калкулатора на SDI, за да се информирам. В общи линии той ми показа 230 лв, а миналата година платих под 170 лв. С прости сметки се получава поскъпване от над 30 процента. Не чета много новини и не гледам телевизия. Какво налага такова поскъпване? Свикнал съм да се вдига с 5-10 лв, но това е прекалено.

Здравейте, Като цяло трябва да монтирам китайска мултимедия от тази тема. Какво ще кажете за Авител в Красно село? Някой използвал ли ги е последно време? В нета има доста разнородни мнения и се чудя.

Климатикът е сравнително силен, за разлика от парното. Обаче съм забелязал, че му трябва известно време, докато развърти да охлажда хубаво.

Това наистина е лудница. Дано наистина да работи така, защото си поръчах нещата преди 2 дена на общата цена от 700 лв. Оригиналното радио не работи вече почти месец. Ако наистина работи така, ще направя клипче и ще го пусна тук. Моля да ми препоръчате сервиз, където да го монтирам. Не ми се е налагало да използвам, такъв тип сервиз досега.

Здравей, Мисля, че няма да имам проблеми с инсталацията, ако разглобя таблото, като хората. Идеята ми е дали някой е пробвал този комплект и контролите от волана работят добре. Цената не е малка

Здравейте, Някой поръчвал ли е тази мултимедия с този кабел. Според описанието има TMPS допълнително и контролите на воланът работят. Мисля да си го взема, но малко не ми е ясно, как се случва цялата инсталация. Ако споделите малко акъл ще съм благодарен.

Здравейте, От известно време радиото ми изгасва произволно. Едновременно с това изгасва и информационния екран горе в ляво. Всичко се случва все едно някой дърпа захранването на радиото и екранът. Климатикът продължава да си работи и реагира без проблем, но е трудно да се разбере какъв е режимът на работа. Колата вися една седмица при Омбре, но казаха, че не могат да го оправят. Препоръчайте читав сервиз в рамките на София, където хората да си разбират от електроника. Също така може да се предложи и аналогичен модул с мултимедия. Колата е Сивик 8, 1.8 бензин без навигация. Благодаря

Здравей, Карам същата кола и ще отговоря колкото мога: 1. Мотора е много надежден, ако е подържан правилно. Мисля, че всеки читав сервиз може да го констатира това. 2. Мотора е с верига. Повечето хора казват, че издържа 200 хиляди километра преди да се наложи смяна. 3. На бензина е обикновен съединител. Мисля, че смяната с трудът е около 600лв в редови сервиз. На дизела е доста по-скъп. 4. Не мога да ти дам упътване, но гледай екстрите. 5. Всеки сервиз знае какво да гледа. Във форума може да прочетеш, че хоратя говорят за рейката (при мен си тропа откакто взе колата). При мен лично автомобилът не беше подържан перфектно (грешки в системата, запушен ЕГР и пукнати пластмаси на места в интериора). Отпред стъклената решетка и фаровете са изключително крехки и подпрях леко един джип, като се наложи смяна на маска и фарове. Автомобилът от офертата изглежда доста запазен. Километрите не са малко, но ако е подържан - няма значение.

Здравейте, Винаги съм имал описаното поведение в тази тема. Не мисля, че е проблем, но е досадно. Искам да питам за реглажа на клапаните. Аз лично никога не съм го правил откакто взех колата (45к км) и си нямам идея дали е правено преди това. Това само при нужда ли се прави или на определен интервал. Друг въпрос е колко струва чистене на дросел и адаптация в София?

Здравей, Означава, че има проблем с EPS (Electric Power Steering) системата. Това е система с електрически мотор, който да помага така, че волана да се връти плавно и леко. При теб явно не работи и затова е станал твърд. Потърси специалист, защото системата не е само мотор, но има и сензори.

Здравей, Датчикът за осветеност се намира пред централното огледало. Аз мисля, че навигацията сменя режимът спрямо данните в картата, но моята не е с навигация да го потвърдя. Този датчик отговоря само за включването на фаровете според мен.

Здравейте, Ако не свети EPS грешката не би трябвало да има проблем с електрическия усилвател. Воланът по принцип е по-твърд от повечето японски автомобили. Карал съм мазди и субару, като при тях воланът е изключително лек. Също така мога да потвърдя, че колата не е маневрена. Радиусът на завиване е доста голям за такъв размер кола, но се свиква.