DAN_DAN

Здравей колега, Мога да споделя опита ми с Акорди седмо и осмо поколение, и двата с навигация: При седмицата, фейслифтова кода беше четири цифрен, случвало се е да махам акумулатора и никога не ми е искала код. Възможно е да е била омагьосана нещо, но това не го знаех преди първото откачане на акумулатора. Затова отидох при тогавашния представител на Хонда за Варна (Карада) и те по ВИН-а на колата и по серийния номер на системата който изкараха на дисплея на самото радио ми дадоха кода. Не ми взеха пари. При осмата генерация още като я купувах продавача предложи да смени оригиналния акумулатор с чисто нов, защото стария въртеше много бавно и явно щеше да създава ядове. След монтажа на новия радиото естествено поиска кода. Отидохме в Бултрако и по аналогичен начин както при седмицата получихме кода, отново без пари. На осмицата кода е пет цифрен.

Здравей колега, Понеже не ти знам VIN-а, ако не бъркам за твоята кола трябва да е този: 80450-S7S-003, SENSOR ASSY., PRESSURE.

Съгласен съм с теб за БМВ, А6, VW TDI и CRV. Ама и на Акордите не им прощават. Казвам го от личен опит както и от опита на двама мои познати. Все за Акорд 7 става въпрос.

Колега angello, За това с кражбите не съм съгласен с теб. Хонда е сред най-крадените автомобили у нас. Само погледни във форума колко обявени такива има през последната година. И мога да те уверя, че това е само върха на айсберга.

Без да имам за цел да дразня когото и да било. Само ще кажа, че на Боровец е прекрасно в момента. До преди малко валеше сняг.

В повечето случаи човек оценява екстрите едва когато започне да ги използва интензивно. Аз например не бих се отказал от нито една екстра на моя автомобил. Дори от стъкления шибидах който не ми позволява да си сложа магнитния багажник за ски на покрива. И за който до преди да си купя кола с такъв си мислех, че единственото му предназначение е: да ти тече вода на главата когато вали дъжд. Ама сега съм на друго мнение, просто е голямо удоволствие да си го отвориш когато времето е хубаво и температурите са такива, че хем е за климатик хем не е. А относно парктроника. Предлага се за модела оригинален, ама не ти трябва да му научаваш цената. Аз като имах седма генерация също беше с всички екстри, ама без парктроник. И аз много исках да и сложа, и понеже много мразя ментетата отидах в представителството на Хонда и попитах дали предлагат. И тогава ми обявиха цена 1000+ лева (по бледи спомени). След това вече нямаше как да не се насоча към някоя алтернатива Made in China, ама докато се наканя и тя колата си отиде. Сега имам и преден и заден парктроник и камера за задно виждане, ама това не попречи на жена ми да жулне задната броня в едно клонче, ама здраве да е.

EX = Executive, Тоест взел си най-високото ниво на оборудване.

Рейката.

Айшето и тя научила за френската любов и решила да пробва с Асан. Прибира се той в къщи а Айшето му вика: - Асан, знайш ли франсузите как праят либоф? - Не знам, как? - Ами ближеш там дето го слагаш. - Ами добре. И се гмурнал нашия под полата на Айшето и започнал да работи с шпатулата. Ама на Айшето и станало много хубаво и по едно време се изрязала яко. И Асан казал: Аферим ма Айше, а така, дай най-сетне малко чист въздух.

Здравей колега, Моя калкулатор дава малко по различна информация, а именно: Стар размер - 225/45/17 Нов размер - 235/45/17 Стар диаметър - 634 мм. Нов диаметър - 643 мм. Разлика в диаметрите - 9 мм. Скоростомер при 100 км/ч - 99 км/ч Тези 9 мм в по-вече са за диаметъра, тоест радиуса на гумата ще е по-голям с 4.5 мм. И точно с толкова колата ще стане по-висока. За това дали има някакви негативи от промяната на размера не мога да кажа, защото винаги съм карал с препоръчителния размер гуми. А за 16 цола, препоръчителния размер за твоята кола е: 205/55/16. Колко по-голям размер можеш да сложиш също не мога да кажа.

Здравей Колега, Освен физическото премахване, наложили се да правите и софтуерна интервенция. Освен, че върви колата усещаш ли някаква разлика от преди. Лампи светват ли, грешки записва ли. Разхода на гориво как е. Това което излиза от ауспуха сега различава ли се (на цвят и мирис) от това преди премахването на филтъра. И последно, ако не е тайна разбира се. Къде го направи и колко струва цялата интервенция. Благодаря предварително.

Адмирации колега, страхотно описание. И защо ЕВАЛА на двамата, човека и жена си беше включил в начинанието. Сигурен съм, че без нея нещата нямаше да станат. П.С. Тези сервизни бюлетини от къде ги намираш, случайно да ти се намират за осма генерация?

Ами и аз ползвам Torque Lite, ама ми визуализира много малко от данните. Отделно не съм сигурен, че мога да трия грешки с нея. Вярно, че програмата е безплатна и не може да се очаква много от нея. И аз за това питам, ако някой знае дали си заслужава да се изтегли например Torque Pro за смешните 6.95 лв. Или някоя друга по-добра програма. Колата е Accord 2009 и смятам, че компа подава на ELM-то много по-вече информация отколкото мога да видя на екрана на смартфона.

А какъв софтуер ползвате за Андроид: Безплатния или някоя платена версия? Защото аз си изтеглих безплатната версия, ама нещо не съм очарован. Нямам нищо против да си платя за софтуера, ама не знам към коя версия да се насоча. Ако някой колега е по на "ТИ" с тези неща моля да даде препоръки. Благодаря предварително.

С какъв двигател е колата? Питам, защото колега от форума в друга подобна тема твърди, че не могат да се крадат бензиновите модели а само дизеловите.

При мен се беше получил същия ефект при каране в мокър сняг, но след като изчистих емблемата всичко се оправи. Както каза колегата по-горе, може би трябва внимателно да почистиш радара и да провериш връзките как са.

Ами остава да провериш дали ти работят всички степени на вентилатора.

Скоро проверявал ли си състоянието на поленовия филтър?

Колеги Zlatozator и Vaseliq, Явно не сте схванали хумора в последният ми пост. Признавам си не съм догледал, че форума е Американски и най-искрено се извинявам на всички потребители които съм подвел така безотговорно. Бях решил да се самобичувам заради моята неинформираност, ама като видях, че и Вашите постове са далеч от истината се отказах. Както се вижда от последния пост по темата, май моите данни за осма генерация са по-близо до истината от тези на колегата Zlatozator. И както казах още в началото на темата, коефициента на въздушно съпротивление при осмицата е по-лош от този на седмицата и затова от Honda не го афишират много, много. И за да не остане някой с грешно впечатление, искам най-отговорно да заявя, че не се заяждам, а просто искам да стигнем до истината. Нали за това е форума, взаимно да си помагаме и информираме. В тази връзка искам да кажа на колегата Becko12 да не се отказва от Accord 8 само заради съмнение, че няма да влезе в гаража. Винаги можем да пробваме с моята кола (то се видя, че с аеродинамичния тунел нищо няма да стане, поне да видим дали ще влезе в гаража). Колега D_U_D_E, много хубав сайт, не го знаех, благодаря, че го сподели.

Ами не знам, все пак форума е английски. Доста рових в нета ама не намерих нищо което на 100% да потвърди точно колко е. Когато имам път към Бултрако ще им задам въпроса ребром, ама дали и те ще кажат, не знам. П.С. Ако някой разполага с аеродинамичен тунел, аз ще предотставя моята кола да я замерим и тогава само ние ще си знаем колко е и няма да казваме на никой.

По въпроса за аеродинамиката според този източник: http://www.driveaccord.net/forums/showthread.php?t=80074 съпротивленията са както следва: 7th generation Sedan - 0.30 7th generation Hybrid - 0.29 8th generation Sedan - 0.31 А по въпроса за размерите според този източник: http://www.auto-data.net/bg/?f=showSubModel&modeli_id=1282 са както следва: За седма генерация: Дължина 4665 мм. Широчина 1760 мм. Височина 1445 мм. Колесна база 2670 мм. Предна следа 1515 мм. Задна следа 1510 мм. За осма генерация: Дължина 4726 мм. Широчина 1840 мм. Височина 1440 мм. Колесна база 2705 мм. Което прави осмицата по-дълга с 61 мм и по-широка с 80 мм. И като бивш собственик на седма генерация и настоящ на осма ще споделя нещо с Вас. Мой приятел има гараж в който влизането и излизането е с повишена трудност. Много тясна улица от която трябва да направиш 90 градусов завой през още по-тясна порта и на всичкото отгоре има много стръмен наклон от улицата към гаража. Със седмицата влизах, макар и трудно. С осмицата въобще не става, просто заради тези допълнителни 61 мм в дължина и 80 мм в ширина колата се заклещва по диагонал в подхода от улицата към гаража. А по въпроса за прибирането на огледалата на моята седмица се прибираха с бутон отвътре, както и на осмицата.

Защо да не може да се провери сервизната история в Карада. Тя фирмата все още съществува, само дето сега се казва Соларей. Не вярвам да не си пазят базата данни.

А коефициента на въздушно съпротивление и мен ме интересува живо, ама май никъде не се споменава колко е. До колкото знам е по-лош от този на седма серия и затова от Honda много много не го афишират. И все пак ако някой колега знае ще съм му благодарен ако сподели.

Така е колега, и 1000 човека ти разказват няма как да разбереш за какво става въпрос. Друго си е да го изпиташ на собствен гръб. И аз така първия път когато ми се наложи да пътувам с автомобил към Западна Европа минах през Румъния. И както написах още в първия си пост по темата, от тогава насам не съм си и помислял повече да минавам през тази държава. Може би някъде в далечното бъдеще ако построят магистрала от граница до граница ще пробвам как е. П.С. То Румъния е ясна, а ще споделиш ли как е пътя от Варна до Видин и инфраструктурата около Дунав Мост 2?

Колега docev, не си прав. На джамбазите въобще не им е нужен ключ, за да я откраднат тази кола. Което разбира се не изключва твоите подозрения.