DAN_DAN

Да така е, но ти вече го беше написал и затова не съм го споменал.

Няма отделен датчик за регулиране на осветеността на навигацията или арматурното тало. Когато не си включил габарити и/или светлини, навигацията и таблото светят по-ярко. Когато си на габарити и/или на светлини, светят по-слабо. Това е принципа при много автомобили, не само при Хонда. Направено е с цел, нощно време да не ти "взема очите", а денем под силното слънце да е достатъчно ярко, за да се вижда. Има още един начин за избор на режим на осветеност на навигацията, независимо дали светлините са включени или не. На таблото има едно копче с нарисувани на него слънце и луна. Когато го натискаш преминаваш съответно през следните режими: Дневен, нощен и напълно изгасен дисплей на навигацията.

"Аз нагризана чушка и оставена жена не вземам." Мисъл на пиян рибар от гр. Бяла, Варненско.

Благодаря колега, Наистина не съм виждал такова чудо до сега. За жалост аз съм във Варна и няма как да се възползвам от услугите на този сервиз. Ще проверя дали и при нас се предлага тази услуга. Очевидно е нещо ново което тепърва навлиза по нашите ширини. В интернет за "динамичен баланс" излизат резултати само за традиционните машини. Ако намеря във Варна ще пиша, за да могат и други колеги да се възползват.

Здравей Колега, би ли дал малко по вече информация за този динамичен баланс, че и при мен се получава нещо такова със зимните гуми. Благодаря предварително.

Моята е точно такава. Ръчни скорости и абсолютно всички екстри за модела, че и по вече.

Преди време съм купувал оригинални части за Пасата от голям вносител на авточасти в България (не казвам името, че да не стане реклама). Просто ги поръчваш и до седмица са пристигнали. Вярно, че цената им беше доста по висока от тази на алтернативните, но пък качеството си заслужава. Ще взема да ги питам могат ли да ми доставят и за Хондата. Ако има развитие ще пиша.

Колега jijane, щом говоря за точкови заварки очевидно съм виждал такъв алтернатор от вътре, че дори и съм ремонтирал. Не бих говорил ей така само лаф да става. И за да съм по точен ще кажа, че става въпрос за алтернатор на Акорд 2.2 дизел. Възможно е при теб да е било на спойка, но това не е оригиналното изпълнение. Доказва го и поста на колегата h5rov над моя. И уточни моля те на кое казваш стабилизатор, че нещо не те разбирам.

Благодаря, изясниха ми се нещата. Значи пак ще се купува от Бултрако. Честно казано не ми се експериментира с неоригинални резервни части. Особенно по спирачната система.

Тук не си особенно прав колега. Диодният блок е свързан със статора посредством пункшвайц, демек точкова заварка. И няма как да ги разделиш с поялника, трябва да се срежи. След това новият диоден блок трябва пак да се свърже с пункшвайц, защото има риск ако се запои, калая да се разтопи или да се пукне някоя спойка. За "Косер" си прав, освен, че имат всички части имат и машина за точкови заварки. Говоря за Варна, в другите градове не знам как е.

А бе и ти си прав, ама знае ли човек. За това питам, ако някой знае. Ако ли не здраве да е. Благодаря все пак.

Благодаря за информацията колега rollin, но мен ме интересуват фирми в България при които да отида на място и преди да купя да мога да видя стоката. Не ми се занимава с разни сайтове и доставки. Абсолютно съм на ясно, че ще ми излезе по-скъпо, но това в случая не е чак от толкова голямо значение. Просто търся алтернатива на Бултрако за истински оригинални резервни части и по конкретно за дискове и накладки, че скоро и моите ще трябва да се сменят.

В тази връзка, някой може ли да каже къде в България може да се купят истински ОЕМ дискове и накладки. За Бултрако всички знаем, но там по ред причини много хора не искат да си имат вземане-даване с тях. Та мисълта ми е, има ли друг търговец в България който може да предложи истински оригинални части за нашите коли?

Като отвориш жабката, мисля от лявата страна беше, има един превключвател. Цъкни го в другото положение и тогава пробвай.

Това е само напомняне, просто трябва да се ресетне. Става от бутоните на волана. Имаше в една тема как се прави, ама не мога сега да се сетя в коя беше.

А някой има ли представа от къде може да се закупи въпросната втулка показана в клипчетата? Аз съм питал в Бултрако, обаче ми казаха, че не я предлагат като резервна част. Предложиха ми нова рейка, не попитах колко струва, просто си тръгнах. И другото интересно е, какви са размерите на ключа за развиване/навиване на втулката?

Истински успелите Българи зад граница, са тези които не се завръщат в Родината, за да ходят на зъболекар.

"- радиото не може да търси половинки честоти, например едно радио знам, че се хваща например на 98.45, но аз мога го хвана на 98.40 или 98.50 и съответно звука не е толкова чист" Е тука вече преиграваш. В България няма радиостанции на които честотите да са на половинка, справка тук: http://www.predavatel.com/bg/spravochnik/fm-freq-bg-875-899 ПП. Не се заяждам, просто обичам всичко да е точно.

В моята кола съм боднал една флашка 32GB, на която има около 1000 песни и работи безпроблемно.

- Какво става с форума на Опел, защо не работи? - Ами ръждяса им сървъра.

Бултрако.

А звука й промени ли се?

Колега smirky, Бъркаш бутоните, когато искаш да се свържеш с блутута трябва да натиснеш и пуснеш бутона с отворената слушалка а не този за гласовите команди на колата.

Да допълня и аз. Ключът за горивния филтър е: 90х15. Казано на разбираем език - 90 мм., петнадесетограм или петнадесетостен (на който както му харесва). А ключът за масления филтър е: 76х14. Иначе казано - 76 мм., четиринадесетограм.

- Брато имам две лоши новини. - Какви? - Гаджето ти, ни изневерява!