JapCar

Ако има тема за влага/отваряне на фаровете, дай линк... Не съм сигурен, но ми се вижда, че отвътре понякога имам малко влага, а стъклата са замърсени отвътре, трябва по-подробно да видя матирането дали е отвън/отвътре ...

Ба си...започнах да чета темата и не я дочетох...Уплашиха ме числата... Не става дума да не се поддържа колата, ама някои маниаци са попаднали на много кусурлия кола и за 4г я плащат още веднъж... Аз карам много малко напоследък, последните 2г беше спряна от движение, че бях в БГ и за да я подкарам (пътна такса, год. преглед и застраховка ) ми струваше £4-500... Иначе за около 4г не съм сменял нищо. Малко офтопик: Оплакванията ми от самото начало са две: 1-при самото тръгване няма мощност, трябва повече газ, мисля, че не си внушавам, защото в БГ карам по-слаба кола, Авенсис 1.8, 116к.с и нямам това усещане. Може да е и защото обор. ми са ниски, 620, но по книгите са в норма. В Плевен така и не срещнах някой колега с Акорд като моя, 2.0 да пробвам как е тръгването...Когато я купих, не знаех, че е проблем и почистих дросела, та не знам преди това дали е било така. От година получавам писма от Хонда за рикол, смениха ми за втори път пасажерската възд. възглавница..., та ги питах имат ли ъпдейт на софтуера, казаха, че за тая дърта кола няма ъпдейти... Аз не знам с коя версия съм и има ли по-нова, как да проверя, защото не им вярвам? 2-Влагата в багажника и купето, с която още се боря, има и тема...

Разбира се, че старее, поглъща и влага..., ама I don't care... За гейшата- май и 50 кинта да беше, пак щеше да я хвалиш... Аз купувам от eBay, само гумите или цели тип банан..., без значение марка, производител и си работят добре, чистят и не скърцат... https://www.ebay.co.uk/itm/283884553252?_trkparms=ispr%3D1&hash=item4218d68424:g:4ocAAOSw5nNhqP22&amdata=enc%3AAQAGAAACsPYe5NmHp%2B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSwcmzw5CLtzTE60FqHcnq2C34nzB4NrqIcBt6uONORJFKV11x0wrYFNQMvmhPIUB%2Fmfn%2B%2BO7WafrCDbAveVTUWZCgbqi7jwDM9wNw5%2BT0PIB30MROUNdNWM3RaN%2F6IRBUhGP3IiKP4l4B5cOZv%2BaBa4B1UZ7UCCHGVQ0uayssvOp2KGdk%2FRY1WJOTLIZGtpcnrhb5jIykz1IlaQdOx3e6lt%2FuIu%2FwDZzx0pV%2B6CKgWODbxDuM93yyR%2FlV1pM3938T0lh9Ojm6zV25B4Xz7LK2KZJq17%2FYBmGAkQDpjksjCydxrtQmB%2B0kBvJeU6OCh8KX2bmoc11IvgNKM4Rwg2YU2zQ%2BOAfeG9%2BOWxyYUDmrc6%2BP6PWEWFi8ZAa%2F%2F7%2BPHU9inazoMZhnBDZvo5buqGQnqxzSonT5cccN8ZPXG1Y%2BjoZ%2BfaqgVNqy3J4fsLedZ4TkwBCULtUG%2FXb1E1qhh2gbrlnjxrakOKnhtIQ5EucQyrDdO5uGKwbD3kK1qOvK5%2FunD694eLz7Vd5T6L8YXFZ%2FUXn%2B%2FrGloZdXDAHru8Ms5ngHQrOfl7UWh%2Ftv7%2F7nGV3vzdPsqoFRGo95M7ZXf%2BN3s9cKFH5Dnk3h0i6jkB2UqInh9dhblX6%2BQPYKix0dP%2FWmNDeNTbYWZ8Dz9PyXgVD4SpgiRZGFxmo7ESu3CD9I1o6ICYWzh26dKR9JJO%2BAjOA%2Ba0I4Ba6YdEb7KFbfPbw%2BW8RSl9N1pK9EaUGQk4HmCXPSgmlD%2BUEqiQOEr2fW7wG63aGeQT3t%2BQo9vH%2FdYgOIIxm%2FS5HciunNXSEr0fc5iU7BsZTUwBNLI4xJ7tpCGeNx6XK85t8uGPUCc6n%2FdMyAUUxnkhaEhTFLQ4bDrpFSA4Y%3D|clp%3A2334524|tkp%3ABFBMzJuK6Mhf https://www.ebay.co.uk/itm/402327823920?_trkparms=ispr%3D1&hash=item5dac9b6630:g:f4MAAOSwSmxfDOp1&amdata=enc%3AAQAGAAACsPYe5NmHp%2B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsS%2BMKizvpuEDUfX4dvRWfUzYh8dKO9v4%2Bp%2Bs0X0sGQ3gdm0WboGVKfmHCB47tJzBYVFkBvqjO4OGpX4cUPJe2kT5kMuxAV6obJJytLCNRmbcgjn%2BTWh%2FrnaJArTzZATin22OtHRoAw0r1%2Bgh3zlu%2Bd6ngCI5KiVvQdgvydswei1qZKPYxJeKNXWqwCpkWdBo9Pv4YeRGVK9ZHZ0LTV7l5dOQ0%2BBfIGX1t1xwGhAZZBn0wO61qRHV%2Be9ozd8RsYdQ9TfCCaQXGs0Fwn1ZYNkRBURQ5MEjHurwj6lSRFn4PKcrfgLtdGukE5SJbZDV2x1XRPzLnx0KdQ8d7yZ2TO1Cvl0NjTlwhclC%2F6o0wtDaLVqY3CljwUEj1%2FbD1LwsnlRItGhiHkgotBHXvFDxPacyObMZwJvm5d9n4%2F9W9NvsOJbN7Mcuj95TsKLps%2FV1wWbEo2kl4EtJF370VHOdkGddqozec%2ByNIs0VgTyEM9k5gdQGC3PJ3LwpzukSCY5n5JpjIHb9qxRqm9mzGRzRXfuXVJSfmH98dYF9vKcKRwHgCKdL61wahAzA1H9VGK%2BVSC9U%2FAKbXTVkRDDLBQE2nxhrkAmROC5YeR7hCozW6tu1CUWQuj%2FZVyCvznyPwNa9roGRn3zjYra4m5FThG4FVSHhsJ8u2MdKIm0kY9FKu8hr0Cs543uoj4%2FeVzT%2Bqu6VAUHwAkNeBHyost22diZhfgXiNF8Tm00n%2BxUvguPj1JCc2h%2FH4QAwBm%2FndUVgVdNGB62I5vyC0EwEqe31jde%2FuW4N8w3%2FLGYY9ACKArmEyXHEwWMoIGaovk2EDQ3S3X7Q1YY8He9Xvukre%2FsmOLwT1Y%2Bxc1OwM%2BQazTO%2Bz%2FXL5UMU4bqzs%3D|clp%3A2334524|tkp%3ABFBMzJuK6Mhf

Съгласен съм с твоя коментар... Баща ми имаше Волга ГАЗ 24, за която беше чакал години и друга нямаше да има, грижеше се, цял ден я подготвяше за преглед. Тогава год. прегледи бяха сериозни, връщали са дори за мръсни джанти отвътре, та всичко трябваше да е в идеално състояние. По късно я подкарах аз, в сервиз не е стъпвала, аз и разбирах и поддържах. Беше продадена на 30г с оригиналната боя... Да, тогава си струваше да се грижиш за всичко, макар, че тогава нямаше избор на консумативи, имаше само масло М10Д, по-късно може би Диона супер... Да, в БГ колите се задържат по-дълго при един собственик. В чужбина колите се сменят често, никой не знае предните как са се грижили и не ги интересуват следващите... В чужбина съм имал една кола най-много 4г, тая Хонда вече и тя направи 4, но почти две беше спряна от движение, защото бях в БГ и ако не се справя с прословутата влага вътре, за която пиша/оплаквам от началото, ще я махам. Маслото не помня кога съм сменял, някъде съм записал..., няма колометри, но със сигурност има години... на пръчката си е в средата, не мърда, не е почерняло и нямам намерение да го сменям сега...за ужас на педантите...

Сори за офтопика..., шЪ ми сЪ карат модераторите... Остави авера, беше принципно питане и не става дума да не се грижиш за колата си, а антилогичното преиграване с консумативите за кола на 250К примерно, което е оправдано ако имаш нова кола... Не убеждавам никого, не се заяждам...

Приятелят не е с Хонда, а е голфаджия... Освен това той е в БГ, аз в Англия. Това с добрите цени на оем не отговаря на въпроса ми, защото той се отнася не само за масла, а за всякакви консумативи и не само за Хонда, за всякакви коли... Бил съм с няколко марки и форуми, същата работа навсякъде. Знам, че конкретен отговор, освен- щото мога да си го позволя, няма да има, ама да си питам.

Не мога да отговоря, извинявам се, но да използвам да питам, едва ли ще пречи други да ти отговорят... Въпросът е към всички, само от любопитство: Защо за мнозина е толкова важно да ползват най-реномирани/скъпи консумативи, или точно определени? Имам предвид, че предните 2-3 собственици из чужбина въобще не ги интересува какво им е маслото и колко често го сменят, та от сега нататък да правиш такива плонжове? Не съм против, в Англия съм и винаги взимам някакво средна цена, единствено да отговаря на вискозитета, не ме интересува марка, добавки, подробности, екстри, хвалби... (не съм мурдар, сам си поддържам колата) Питането ми е провокирано, че вчера ми се обажда приятел от България да проверя как върви тук 5W30 Castrol Edge, цена и популярно ли е, щял да провери и в Швабско... неща, които и сам можеше да направи с Гугъл... Негов приятел пътувал в Германия и Англия, та да му донесел, че се предполага, че в чужбина не е менте... Неудобно ми беше да питам защо се вманиачва и защо трябва да е точно това и никое друго? Тая кола цял живот ли ще я има, та и трепери толкова? Таа, не се обиждайте от въпроса, кажете нещо, знам, че не всички са такива маниаци, но все пак...

И така, след като април 2020 не можах да се върнах в Англия заради отменени полети (Ковид), поостанах в БГ доста, че живота там е по-хубав и се върнах чак декември 2021... Колата беше в гаража ми, който е пародия, при всеки дъжд върви вода по цимента отдолу, страшна влага. Бях я спрял от движение. Мислех, че ще купувам нов акумулатор, след почти 2г, но изненада- закачих клемата, показа 12,3V и запали от първо завъртане... Бях го купил половин година преди да я сложа в гаража и очевидно не е калпав, щом саморазряда не го е съсипал. Бензина беше малко, на другият ден светна лампата и го надумках догоре... (преди да замина беше около £1.10, сега е 1.50 ) Иначе външно ужасно мръсна, едната гума напълно спаднала, дисковете ръждясали, вътре седалките (ест. кожа) мухлясали, мирише ужасно... Е почистих, измих, напомпих, олекнах с £4-500 за застраховка, пътен данък и год. преглед (мина от раз ) и я подкарах. Е, мирише още на мухал, карам на отворени прозорци когато може, защото много вали. И така за водата в багажника- последно тогава бях писал, (след многото съвети, неуспешни опити) че намазах със силикон под лайсните на покрива от край до край...изглежда това реши дългият ми проблем, няма вече вода...поне в багажника...!! Преди бях мазал с боя, въпреки, че видимо нямаше пукнатини, но изглежда като изсъхне се пука, защото е твърда/крехка и стават микро пукнатини и с поливане пробата не ставаше, само след много дълъг дъжд. Таа, това ме заблуди, добре, че пак опитах, сега силиконът е гъвкав и няма проблем... Някои бяха писали, че са решили проблема по разни начини..., после писаха, че грешно заключение, има вода пак..., дано при мен е трайно... Вероятно вътрешността, тапицерията на купето, на седалките, са напоени с влага, защото си мирише на мухъл и влажността пак е висока 85-90%. Като покарам на отворени прозорци и на обдухване на пр. стъкло, (обменя въздуха с външен) влажността спада, но на другия ден пак е висока..., та опитите продължават... Ще проверя и състоянието на филтъра за купето, макар, че след толкова духане през него да е бил влажен, трябва да е изсъхнал...

Щеше да е чудо ако авторът беше писал развитието на случая, което правят 10% от питащите във форума...

Виж пак клипа...дърпа почти само настрани, не нагоре и бутона изхвърча без колебание и постепенност, без да е опъната много лентата, изскача като с дистанционното...

И аз съм чувал това за 0гр, но не помня къде..., може и от мнение на Цецо да е било. Отдавна се каня да изкарам светодиод от компресора на таблото, но не съм го направил. Мисля, че при сушене на стъклото, по дифолт компресорът се включва и може да го изключиш с бутона (май с AC, забравих, почти 2г не съм я карал). Като натиснеш на дисплея изписва OFF или ON, иначе няма индикация...

Похвално, че даваш обратна връзка как се е решил проблема... Много колеги питат нещо, дискутира се, оправят си проблема, изчезват и не считат за нужно да споделят резултата...

Това е нереално..., отвън щрака с дистанционното... Как си представяш да дърпаш бутона настрани, а той да излезе нагоре... Теоретично би могло с тънка тел да се направи примка, която да обхване бутона подобно на показаното, с опъване да се стегне, после външният край да се измести нагоре и да се дърпа...

Колегата не е споменал шибидах... Да възможен вариант е, но може да се провери лесно. Отваря се шибидаха, отдолу ще се види по целия периметър под уплътнението "ваничка", от която в ъглите има отвори, свързани с маркучета, които отвеждат водата надолу. Предните отвори се виждат и маркучетата минават през предните колонки надолу и излизат някъде пред праговете. Задните отвори са навътре/назад и не се виждат, маркучетата минават през задната колонка и багажника и излизат някъде зад праговете. И така- стъпваш на предният праг и с бутилка сипваш леко/бавно вода. Ако маркучетата са проходими, пред праговете, пред/зад тях потича вода от двете страни на колата. Правил съм го когато с борех с водата в багажника, моите бяха проходими. Ако не са, мисля, че с тънка, дълга стоманена тел може да се опита да се отпушат. За багажника- тогава имаше тема, но повече от година колата ми е в гараж в Англия, та след последните процедури не знам дали има ефект. Мисля, че последно открих, че влиза през пукнатини в боята под лайсните на покрива...

То все някога ще изсъхне, но по-важно е да установиш откъде влиза водата. Има ли вероятност да е влизала много пъти преди това от дъжд, а да си го забелязал след миенето и това да те заблуждава? В някои случаи се е споменавало за запушени отвори отдолу на вратата и влизащата вода покрай стъклото не може да се изтича и прелива от някъде навътре... Ако имаш достъп до ел. захранване, опитай да поизсушиш със сешоар и следи след дъжд или автомивка...

Би трябвало да е по-лесно от на дизела... Там освен описаните неща от Янко, има и дюзи, смъкване малко на събфрейма от долу, за да се махане на картера... Като трудност е махането на шайбата на маховика ... с малък пневматичен пищов не става, трябва по-голям. Не знам дали става с друго, но е стегнат яко...

И аз ти дадох, отново не коментираш написаната глупост, а знанието... Ако знаех, че е глупост, нямаше да го напиша/сбъркам...

Прилича на тракащи клапани. За съжаление на Акорда се регулират тъпо, с разни подложки/шайби... За да разбереш къде е източника на звука, взимаш половин метър дървена или метална пръчка, допираш до ухот, а другият край местиш по подозрителните места... Така ще установиш къде се чува най -силно...

Това е добре, не е досадно... Очевидно до сега не са диагностицирани проблемите...,(по описнията ти не е само един) Сервизите имат интерес- сменяй наред докато се оправи..., но всички проби са за твоя сметка. Как да не може да се оцени шарнир, тампон без да се сменя с нов? Е, пак добре, че тук нямаше дежурните съвети- смени всички филтри, масла, консумативи и то с оригинални, (нищо, че скоро си ги сменял) пък после ще го мислим...

Както някои споменаха- рейката... Вибрациите обаче може да са от каре/полуоска... Не държи права посока- сходимост на предните колела, не знам на задните регулира ли се... За помпата, казваш майстора разбира. Бях споменал, че като разглобявах моята, имаше една плочка, която можеше да се обърне на 180 гр, бях я сглобил грешно и един ден все едно беше без хидравлика, така отидох на работа, наблизо... После я обърнах и се оправи. Вътре имаше и една много дребна пластмасова джаджа и ако не познава точно тая помпа, може да я изгуби/пропусне... Спомените са ми от няколко години...

Добре е да е фейслифт (предполагам, че са над твоята цена), ама от показаните няма такава... Те са 2006-2008, но белега е, че хоризонталната лъскава лайсна отпред е на маската, не на капака. Друг да каже основните разлики преди/след фейслифта...

Ако има някакви надписи по тях, въведи ги в Гугъл, може да излезе нещо. Може да ги свържеш с жици с акумулатор и на стената се вижда къде/как отрязва светлината... А някой може да се е занимавал/разглобявал и да знае как/дали се различават отвън.

Ремъка най-вероятно не е трябвало да сменяш..., Майстора да има как и двигателя ще каже, че не му харесва... Труд 55 кинта...? Ако един път си правил/гледал смяната, вече може да го направиш за 10 мин сам...