goga

Колега Дичо Златев, сподели после от къде е било това приплъзване, ако го установиш де.

Ето я схемата без номер 3:

Тука има номер 9, но цената не е приятна: https://www.samurai.bg/accord-vii-cl-cn-2003-2012/19440-тампон-за-двигател-заден-oem-50890sefe00-50890-sef-e00-honda-accord.html

Или пък тук, ако предпочиташ руски: https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

От тука съм вземал. Питай ги ще ти кажат колко. MTF мисля 3 литра, но отиват 2.2 - 2.5 литра. https://honda-solaray.bg/category/107/masla-honda.html

Около 10хил. км. направих с поредното SSV - от последния тест имам още една смяна с SSV. Него си го знам за това не съм правил проби. Май само SSV не се е къдрило до сега. Сбъркал съм пробега на колата - плюс 10хил. км. е от това което съм посочил, т.е. 209880км.

Тест първи. Много ми е интересно с това масло как ще са нещата. 1) Масло – Mobil 1ESP LV 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 199880км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 770км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - 720км. извън градско и 50км. градско. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 23.06.2022г. до 03.07.2022г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 47л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Доливане на масло - няма. Качвам снимка на просвет след 24 часа сушене и след това PDF файла, цветно сканиране на 600 резолюция. Капката над надписа е вярната, че дугата се пльосна от високо. Test 1 Mobil 1 ESP LV.pdf

Дядо ми имаше такава - светло сива. На нея се учих да карам, още преди курсовете за шьофьор. Три скорости на пред и една задна. Ламарините като военни каски и с листови ресьори.

Ето 12 части за акорда на Hepu и 9 части ОЕМ: https://namaleniavtochasti.com/341-accord-clcncm-2002-2008?p=21

Колега, сигурно си проверил, но да не би да е от гумите.

Виж и другите обяви на този търговец. На всички пише едно и също - реални км., закупен от собственика и т.н. Инъче колата може и да е ОК.

Ще пиша тук, за проблема който ме мъчеше по-вече от половин година и решението му. Колата е Акорд 7 ген. дизел, преди фейса - 2005г. и след около 3200 оборота забиваше, прекъсва, докато не превключа на по-горна предавка и така пак до същите обороти. Грешки не записваше. Не всеки път се поява проблема - реално лятото го направи 2-3 пъти и последния месец все по често. Проблема се оказа обърнат на обратно горивен филтър - маркуча за вход на горивото беше вързан на тръбата за изход на филтъра. Благодарение на темата на Емича /жив и здрав да е/ за обърнатия филтър се усетих и аз. В началото не заподозрях филтъра, тъй като проблема се появи 2-3 месеца след смяната му, филтъра е все същия Бош, който ползвам и е сменян там където и преди са ми сменяли филтъра. Качвам две снимки на филтъра и схемата за свързване - входа е от резервоара, в мехчето за напомване, след това в подгрева и от там на входната тръба на филтъра. Изхода отива към помпата за високо налягане. Е при мен беше точно обратното, даже маркучите не седаха естествено.

И тука има варианти. Дали е по-евтино от Бултрако не знам. https://namaleniavtochasti.com/341-accord-clcncm-2002-2008?p=21

Освен това, както беше писал Емича в друга тема, виж да не е обърнат/завъртян на обратно филтъра.

Да Ай ем ей ЕООД се води нещо като официален шоурум и сервиз на Хонда. 2010г. е открит, сега не знам дали още е така. Би трябвало да знаят как се сменя съединител, но знае ли човек....

Емич, листчето/фактура/ изглежда оригинално.: 500лв. комплект съединител, 1400лв. маховик, 200лв. труд. После 1100лв. аваносово платени и 1000лв. окончателно плащане. Не е ясно марката на маховика и съединителя, вероятно са Лук, но е възможно и на 50хил. км. да приплъзва .

Ето един файл за скритите менюта. На Акорда от подписа ми работи, не знам как ще е при Вас. Трябва диска да е в навигацията и да е прочетен. Honda_Navigation_System_-_Secret_Menus.pdf

Ако говориш за моето видео, качвам го отново: https://youtube.com/shorts/Pouo6c2RzUk?feature=share

@JHMПроверих при моя познат - фирма за продажба, монтиране и ремонт на климатици. Каза, че вече Електрика и Хевито са на едно ниво, щото на Електрика е паднало качеството и действително се произвеждат в Турция. За Хевито, освен че няма достваки и се бавят много, е сменил няколко нови климатика заради оплакване от клиенти, че е много шумно външното тяло, но това само за климатиците с новия фреон. В къщи съм с два климатика и два френски конвектора по 2 Квт, като стаите които топлят конвекторите са окло 13-15кв.м. За спане конвектора е по-добре, не двига никакъв шум, топли яко и в най-студените дни. Според мен харчат малко по-вече от климатицире , но пък те са премиум хиперинвертори и може и за това да е. Ако не ни трябва студено за лятото и ако няма да има постоянно човек в стаята, според мен конвектора е по добрия вариант.

Ако няма да е подов, мицубишето е най-тих, но трябва да е мицубиши електрик, а не мицубиши хеви. Въобще мицубиши хеви са добри само подовите климатици.

Колега, понеже видях, че си писал и в друга тема, има голяма вероятност и др. диск за навигацията да не го чете всеки път и да дава грешка. Пробвай първо да почистиш лазера на ДВД. Потърси в Акорд 7 раздела има писано как се сваля ДВД и почиства лазера.

Сам гасне и ако натиснес ACC бутона и не пипаш нищо друго -след няколко секунди гасне. Същото става и ако натиснеш бутона за радиото, но там трябва сигнала да няма RDS и да не ти показва новини и др. неща на малкото дисплейче.

Сигурно можех да мина още 500км., но замина вече. Сега съм пак съм с Ravenol SSV. Равносметката ми е, че най-добре се държи колата с SSV, след това са FES и ALS, като не мога кажа кое е по добро от двете. Сякаш с FES колата е по тиха, но ALS може би за лятото е по добре.

Тест последен. 1) Масло – Ravenol ALS 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 189580км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 9820км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - 5500км. извън градско и остналото градско на къси разтояния. Между предната и тази проба съм иминал 440км. само градско. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 06.02.2021г. до 05.12.2021г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 740л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Доливане на масло -400гр. за целия пробег, като 200гр. долях преди 440км., реално веднага след предната проба. Качвам снимка на просвет след 24 часа сушене и след това PDF файла, цветно сканиране на 600 резолюция. Ravenol Test4.pdf

Преди по сериозното застудяване мисля да го сменям. До края на ноември някъде колкото км. мина ще пусна още една проба и после слагам Ravenol SSV 0w30.