goga

И така резултата след прегледа в Германия: За новия метод на операцията /VBT/ малко сме закъснели, защото растежа на сина е почти приключил и гръбнака не толкова подвижен, въпреки това можем да направим тази операция и трябва да решим VBT операция, или стандартната операция, или без операция. Предимсрвата на VBT метода са: много, много по нетравмираща операция, запазване подвижността на гърба - навеждане, въртене и др., след един месец сина е готов за училище, след нея ако е неуспешна операцията може да се премине към стандартната операция. Недостатъци на VBT операция: очаква се да върнем градусите максимално на половина, т.е. от 60 на 30, в около 20% от случаите операцията е неуспешна и тогава се преминава към стандартната опоерация, метода е нов и няма наблюдения какво става след 15-20 и т.н. години. Предимства стандартна операция: измислена е отдавна и гърба се изправя почти на 100%. Недостатъци: много по тежка операция, един месец след нея много силни болки и според доктора след това болки като от счупени кости за цял живот, възстановавянето е 3-4 и по-вече месеца, в нашия случай 8 прешлена срастват един с друг за цял живот и това намалява подвижността на гръбнака не е ясно точно с колко очаква се с окло 20%-30% процента, също има случаи на неуспешни операции, свързани със счупване на имплантите, но много по рядко, след нея няма вече друг метод за опериране. Без каквито и да е операции според всички доктори след време се очаква сина да има проблеми, като дископатия, силни болки в гърба, проблеми с уриниране и според немския доктор проблеми с изтръпване на крака и трудно движение заради зсягане на нервни окончания до таза или там някъде. Пак според немския доктор ако ще оперираме по добре VBT и ако е неуспешна тогава стандартната операция и допълнително още 20хил. евро. И спорд мен така е най-добре само, че не съм милионер. Видно е, че трябва да направим не лесен избор. За сега е това.

Вчера 23,00ч. живи и здрави се върнахме от Германия - общо 4400,00км. Наистина са много за шофиране и самолета е много по добър вариант. Минах през Румъния, там са много села и "паланки" и завои през Кърпатите. Инъче асфалта е добре, няма дупки и др. Колата се държа перфектно. Разхода беше 5,1 - 5,5 и макс. 5,8 след час и половина задръстване на магистралата в Германия. В БГ при същите условия не съм падал под 6,4. Според мен в България качеството на горивото е същото, но ни лъжат в литрите, защото първо заредих в БГ и след 700км. пак до горе в Румъния - разход 5,1, след това само на магистрали, без жалене, винаги с влк. климатроник варираше все около 5,4-5,6. За мен извода е ако не е наложително пътуването с кола, самолета е най-добрия вариант. Ако е с кола по добре през Сърбия и в нашия случай /2200км. в едната посока/ е по добре с две преспивания. Относно целта на пътуването ще пиша, по - късно в другата моя тема, че сега отивам хубаво да измия колата.

Ха..Ха, тогава сигурно щях да изпадна в ужас. В действителност ме заблуди това, че най-първият път като чух шума беше на друго място, друг вход за града, но и там същите насекоми се оказаха причината.

Срам не срам да споделя, за "проблема" в горния пост. Оказа се, че нямам никакви проблеми. Тествахме днеска с майстора. Още първият път като го чу каза, че това не е лагер. Аз карам, той кара, обикаляхме доста, звука се чува само на отворен прозорец и само на определен участък от пътя - лек десен завой и от страни дървета и след тях треви. Накрая спряхме на този участък, изгасихме колата и излязохме на вънка.... и се чува същия шум вече доста по силно, който се оказа, че е от летящите наскоми /цикади/. По бъзикахме се малко и обратно към вкъщи.

Днес чух някакво свирене, като, че ли идва от предно ляво колело. Чува се на отворен прозорец, при по вискока скорост около 80 и на горе и при лек десен завой. Два пъти нарочно минах по този път и точно на десния завой започва да свири, инъче за първи път като го чух беше на друго място. Звукът не е виене а по скоро свирене, не се влияе от натискане на спирачката или от подаване/отнемане на газта. В града не се чува нищо. Гуми, накладки и дискове са нови. Вдигнах на крика колелото и като го разклатя няма луфтове, но сякаш се чува нещо като цъкане, може и да е нормално това, не знам. Сряда тръгвам с колата за Германия и до тогава трабва да го оправя. Съмнява ме лагера на главината. Ако имате идеи от какво може да е пишете. Утре съм на майстор, дано да разберем какъв е проблема.

Колега, публикувал си темата в раздела за Civic 7 ген., а вероятно питаш за Акорд 7. В раздела за акорд има много писано за тези крушки. Могат да се сменят без да се сваля бронята или каквото и да било. Аз лично сложих Osram за около 100лв. бройката. Първо смених само едната, но имаше разлика в силата на светене и после смених и другата - това преди две години.

Ето снимки от колектора.

Утре вечер ще снимам стария метален колектор със съвсем малкатата цепнатина, но достатъчна за миризмата. Профила си го попълнил.

Като извадихте колектора чугунен ли беше /излят изцяло/ или не. Не е нормална тази миризма. Миризма при мене няма нито в студено време нито когато и да е. Имаше миризма преди да сменя колектора с чугунен, но след това вече няма. При тебе проблема може да е друг, но не трябва да има такава миризма. Ако искаш по вече отговори си добави в аватара точния модел на колата, че инъче се налага да се върне човек назад една страница в случея, да види снимките които си качил, че да разбере за кой точно акорд става дума.

Сега погледнах и дясното едно и също е, както и останалите. Излишно съм се притеснил. Благодаря на всички! Инъче гумите наистина са тихи. На мокро още не съм ги пробвал както трябва.

Не и двете снимки са от предно ляво.

На първата снимка точно преди надписа дънлоп има нещо като стрелка и от там се зачудих. Сега като се замисля дори и да отиде отпред в дясно май няма да има никаква разлика.

Тъпо изглежда, но имам чувството, че при монтажа на новите гуми е объркана посоката, по точно страната. Качвам снимки от предна лява гума. Моля за мнения, преди да съм тръгнал да се разправям.

Вариант 1 само с една крушка вероятно ще има разлика в светлината. Поне при мене беше така и се принудих и смених и другата. Сложих точно такива каквито извадих, едно към едно и новите светят осезамо по силно.

Да възможно е. Майстора ми смени и двете крушки без да сваля фаровете. Където е акумулатора е малко по трудно, но я смени и нея без да сваля и акумулатора. Даже преди време, като писах за тази смяна, ме бъзикаха, че сигурно бил хирург. Не, не е хирург, смени ги пред мене за 20 минути. Колата е дизеловият акорд от подписа ми.

И аз благодаря! Като се върна от Германия, живот и здраве, ще пиша за резултата.

Веригата пълен комлект без зъбните колела е 1000-1100,00лв. За съединителя имай в предвид и маховика, който е 1000-1200,00лв., а ако се сменя съединител едва ли ще минеш без маховик. Но все пак може да не се наложи смяната на тези неща веднага. Дано да намериш запазен екземпляр.

Малко ъпдейт: За 6м. изкарахме три шрот лагера, между тях всеки ден в къщи шрот упражнения. Резулатата след рентгеновата снимка 54-57 градуса изкриваване, т.е. има леко увеличение. Не може да се каже дали увеличението е заради шрот упражненията или въпреки тях. След снимката...на преглед в София при доц. Яблански. Според него външно сина изглежда учудващо добре, изкривяването е с връх при L2 прешлена в лумбалната област и няма втора /коригираща/ кривина. Това от една страна е добре, защото в лумбалната област няма сърце, бял дроб и др., но пък кръста поема най-голямото натоварване на тялото и според него дори и когато сина спре да расте, градусите ще се увеличават с половин, един градус на година, което означава бъдещи проблеми като дископатия и др. На въпроса трябва ли да се оперираме, ни отговори по скоро да. Едновременно с това познаваме хора, които с подобни градуси в лумбалмата област на 40г. нямат увеличение, но пък ги боли гърба в определено положение, най-вече седнали /приведени/ продължително време. Същото е и при сина в момента. След прегледа отново се върнахме на упражненията от американската клиника, два пъти на ден, с едни тежести по тялото и т.н. След нови 6м. пак рентгенова снимка, резултата леко подобрение 3-5 градуса. Сега отиваме в Германия да видим подходящи ли сме за нов метод на операция, при който не се застопоряват неподвижно прешлените, а гърба и прешлените остават подвижни, отново има импланти /като винтове/ за цял живот. Метода е измислен в щатите преди 4-5 години и в Европа са оторизирани само двама доктори за тази операция - в Германия и по-късно в Турция. Цената в Германия е 35 хил. евро, в Турция с 5хил. евро отгоре. За сега това е , дано да сме подходящи за тази операция за да имаме избор и алтернатива на стандартната операция. Извинявам се за дългия пост, но ако някой има подобни проблеми да не ги подценява, защото колкото по рано и навреме се реагира толкова по голяма е вероятността за избягване на операциите и намаляване на изкривяването.

Цецо, точно това ми е идеята. Навръщане като е по спокойно да разгледаме Нюрберг, Будапеща, Виена може би.

Видях ги. Тръгване 28.06., обратно на 01.07., цена за трима - 488евро. С кола е долу горе е същото като пари, но са два дена път. Ще умувам още малко.

Благодаря! За София винаги минавам по магистрала Тракия. Прегледа е на 29.06.2018г. и има малко време да реша през Сърбия или Румъния. Самолета май отпада, че не намират ниско тарифни полети за края на юни.

Да Зимерат до Белгия. Сина не е малък 10 клас е. Инъче в София по точно в Банкя спането ми е почти без пари 20-30лв. 200евро цена на билет на човек ли е, защото сме трима.

Благодаря! За аутобани трябва да минавам през Сърбия, но от Шумен - София и Сърбия са 200км. по-вече. Като гледам може и този маршрут да изберем с едно преспиване в София и едно в Унгария. А през Румъния ако мина, мисля също да спим в Унгария.

И аз сякаш се спирам на вариант едно, но нека и др. да пишат ако са наясно. Ще пътувам със сина и съпругата в гр. Зимерат /Simmerath/, където ще вода сина ми на мед. преглед и евентуална операция на гръбначния стълб /заболяването е Сколиоза/ на по късен етап. Вариант е и самолет и после кола под наем, но нещо не сме "фенове" на самолетите.

Здравейте, предстои ми да пътувам до Германия и вариантите са следните два маршрута: 1. Русе, Гюргево, Питещи, Сибиу, Тимишоара и т.н. 2. Русе, Гюргево, Крайова, Турно северин, Тимишоара и т.н. Въпроса ми е кой от двата маршрута да избера в Румъния. Км. и по двата маршрута са долу горе еднакви. Целта ми не е по-малко километри, а по бързото преминаване. Ако някой е пътувал нека сподели къде има по-малко населени места, завои, проходи, ремонти и т.н. Благодаря Ви!