cucy

Този символ го има само на колите с автоматични скоростни кутии. Мисля, че както е казал колегата по-нагоре, трябва да се търси проблема в тази посока. Ако беше верига или нещо с двигателя, щеше да светне лампичка, която я има и при колите с ръчни скорости. Моя съвет е да отидеш в сервиз, в който правят хонди и да я закачат, за да ти обучат роботизираната скоростна кутия и ако имаш късмет може да минеш само с това.

Колега какви пари им търсиш на джантите и какво ЕТ са?

ъп...

Ъп!

Ключа ми изглежда оригинален. Но ще трябва ключар да ти го обучи и нареже. Иначе има подобни китайски варианти, за около 15-тина долара и вършат същата работа. Аз си взех един за Сивика и вече 2-3 месеца го ползвам и нямам проблеми. Ключар ми го наряза и обучи за 50 кинта. П.С. Има вариант чипа да не е същия. Щото за на баща ми Фрв-то мислех, че е ID46, а се оказа ID48. Това ще ти го каже пак ключар, и може да си поръчаш само чип. Тоя на снимката ми изглежда ID48.

Здравейте, колеги. Имам малко останали части от една Хонда Сивик 5-та генерация, седан, 1,5 бензин - Д15Б2. Частите се намират в Божурище. Почти всичко от снимките е налично. При интерес може да ме търсите на тел:0886001407.

Колега, щом не го прави всеки път, виж дали като ти придърпва пак на първа не си с влючен климатик. При мен въпреки, че съм с роботизираната кутия, ако е включен климатика се усеща една лека вибрация, като съм спрял на светофар. На мен не ми прекъсва, но като цяло може да има и друг проблем, но при включен климатик двигателя в ниските обороти го усеща и то при заграял мотор, защото тогава оборотите са 700-800, а като е студен държи около 1200-1300 и тогава не го усещаш. Може да имаш също така някоя разбита, блокирала ролка някъде по обслужващия ремък и при включен климатик донатоварва системата.

Между другото, наистина греста в леглото на водачите беше спекла яко, приличаше на нещо като мазут, гъсто и лепкаво. И малката гумичка отпред на единия водач, явно от греста лепкаше, колкото и да я мия продължаваше да лепка. Аз като ги ремонтирах моите, сложих от смазката, която си беше в комплекта с водачите. Да се надяваме, че няма да спече, все пак за това е правена.

Здравей колега. И аз скоро сменявах водачите, че моите бяха блокирали и ми изкривиха дисковете, но не помня марката. Като цяло гледай да са точно същите, защото на нашите хонди имат два вида спирачни системи и имат малки разлики. Едната беше Акебоно, а другата Токико или нещо подобно. Лека и успех!

И при мен го има този звук още от както я купих преди 6-7години и със сигурност е проверка на АБС-а, защото го прави при първото потегляне при 20км/ч, независимо на коя предавка. Не го мислете, за това време ако беше нещо друго да се е доразбило. А и на един нисан кашкай го прави същото, а той тогава беше чисто нов от магазина!

ДА и аз съм за вътрешно каре. При едно ФРВ имахме същия проблем и се оказа вътрешно каре, или нови или рециклирай.

Да споделя какво се случва. Поръчах си ключ, който дойде от Китай за по-малко от 10дни (направо ми изкараха акъла тия китайци), нарязаха ми го и го обучиха за 50кинта. За сега работи "безпричинно" 😉 Всичко ми излезе около 65лв, иначе искат над 180кинта за такъв ключ. Благодарности на колегата "thelastbonbona"

Мерси колега. Само още един въпрос: В обявата от линка пише някакъв код на чипа, дали става със сигурност всички сивици с такъв ключ, защото аз този код не го намирам някъде в надписите по оригиналния ключ?

Здравейте, колеги. Аз имам интерес към заготовката за ключ на Сивика. Ако може линк от колегата "thelastbonbona". А защо трябва да е с три бутона, нашите не са ли с оригинално с два. На ЦРВ-то ми е с три, но там отваря стълклото на багажника, а тука май няма смисъл? Благодаря предварително!

Здравей. Трябва да свалиш стопа, който е на няколко болтчета или гайки, които се намират под едни капачета от външната страна на стопа, като е отворена вратата на багажника. От там вече ще имаш достъп до кабели.

Като го забелязах при мене си мислех, че е някакъв рядък и незначителен проблем, но като гледам явно го има при всички 2,2 дизел, но повечето хора не го забелязват или не търсят решение, защото поне според мойте наблюдение не е сериозно - колата никога не е загасвала, колкото и да са падали оборотите. И въпреки всичко ми се ще да разбера от какво е. И според мен няма общо с маховика, по-скоро с някой от датчиците на педала на съединителя ще да е, както е написал един от колегите, и то точно този за круиз контрола според мен, защото оборотите не се стабилизират докато си в движение, т.е. трябва скоростта да стане нула или да натиснеш съединителя. Между другото стабилизира се и като подадеш малко газ на празен ход, например над 1000-1200 и като върнеш газта вече е ОК.

Не съм проверявал в Бултрако, защото не искам да имам нищо общо с тях. А и честно да ти кажа, съм сигурен, че тая шайба, няма да я сменя повече докато колата е при мен, каквато и да сложа. Между другото, независимо, че е от Бултрако, на нея няма да пише Хонда, ще е произведена от някоя фирма, която работи с Хонда, така, че за 130лв може да ти продадът шайба, която реално струва 50-60лв. По-лошото, е че няма и да разбереш нито на коя фирма е, нито дали са я сменили въобще. ;-)

Шайбата реших да е INA - 110лв. А за майстора въобще не е база за сравнение щото е приятелче и ми взе само 40кинта. А в Хонда колко искат, че ми е интересно?

Шайбата на алтернатора е, сменявай я и ще се оправи. И аз тези дни я сменях, майстора каза, че е бил голям гърч да го извади, но го е сменил. Вече трети ден, не се чуват странни шумове.

Колега, този двигател го слагат и на сивик и акорд, ако ще ти е от полза. Не е само на ЦРВ. Кода на двигателя е N22A1 или N22A2. По възможност търси втория, от каквато и да е хонда. Успех!

Колега във форума има много исписано относно реглажа на клапаните на бензиновите мотори. Отиди да ти направят един реглаж, дори и да не е това проблема, ще си спестиш следващи ядове.

Аз преди вереме карах едно рено, на него имах същия проблем. На студено нямаше проблеми, ама като позагрее и тругно включваше. Оказа, се че с времето пластините на притискателния диск са се прецакали и като загреят не можеха да отделят добре и хъркаше и трудно включваше. Към смяна на комплект съединител ми прилича.

Наличието на черна утайка, може да е пак от маркуча. Смени го първо него, за да се изключи като вариант.

Здравейте, колеги. След поредната проба грешка, за решаването на един проблем с хондето на бащата, ми хартиса една дясна полуоска от дизелова 2,2 мотор, Хонда Ф-рв, 2006г. При интерес пишете ми на лично или на тел.:0886001407 Цена 280-300лв

Колега, има бутон за заключване на ел.стъклата да не се свалят. Виж дали случайно не си го натиснал. Като е вкл. точно така, не се свалят всички освен шофьорското.