cucy

Сори, мислех, че е същия, защото на баща ми на Фрв-то с 2,2 дизел е същия като на Срв2.

Там е проблема, че от самия филтър дърпа въздух, сложи един или два опръстена и виж дали не е от там проблема.

Въздух в горивото. При мен от горивния филтър дърпаше и не можеше да направи първоначалното налягане, за да запали, като запали вече нямаше проблеми. Сложих един гумен О=пръстен там където се навива горивния филтър и се оправи.

Не знам дали има смисъл да се сменява горивния филтър на 1,8 бензин. Някои бензинови дори нямат филтър.

Щом не пали при студено време, можеда е релето, което ги загранва.

Може и на сивик 8, на моя точно така ми го обучи ключара, дава на контакт 5-6 пъти натиска бутоните и готово и чак след това включи компютъра да обучи и чипа.

Можеш сам да си обучиш само бутоните за централното, но не и чипа, за него си трябва ключар или колега, който си разбира от работата и има необходимите джаджи за тая работа.

Потвърждавам при дизела се върти и увеличава и намалява силата на подсветката. Въртиш без да го натискаш. Ако не е от този бутон, трябва да има друг, но със сигурност трябва да може да се регулира подсветката. Тази екстра я има накакви ли не талиги, та на црв-то няма да я има.

Мерси за информацията колега. Мисля, да я пробвам, защото единия фар свети по-различно от другия, като го гледаш отпред все едно е по-високо, но на пътя си осветяват еднакво, може да трябва да се регулира, защото е различен от другия и явно е сменяван.

Здравей колега, и според мен смени свещите и може да се оправят нещата.

Е, стига бе... 50лв за брой тия луди ли са. Поръчай и когато дойдат, и без тях колата се движи.

Здравей колега, набързо проверих в алиекспрес и излезна, че има. Може да потърсиш, за месец и нещо ще дойде. Такива може би? https://www.aliexpress.com/item/4001023161138.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7c0860cfBoM8b9&algo_pvid=f98d1184-8287-46b1-a137-359f7eef0e46&algo_expid=f98d1184-8287-46b1-a137-359f7eef0e46-28&btsid=0b0a555e16096070834025004e61e5&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Или тези по-тесните: https://www.aliexpress.com/item/32812134240.html?spm=a2g0o.detail.1000014.17.1c3069b3skf0xM&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.205978.0&scm_id=1007.14976.205978.0&scm-url=1007.14976.205978.0&pvid=e56f42eb-03a7-49a0-8be3-f0c3de7cbd33&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.205978.0,pvid:e56f42eb-03a7-49a0-8be3-f0c3de7cbd33,tpp_buckets:668%230%23131923%2364_668%23888%233325%235_4976%230%23205978%2314_4976%232711%237538%23988_4976%233104%239653%234_4976%234052%2318551%2371_4976%233141%239887%235_668%232846%238107%231934_668%232717%237564%23689_668%231000022185%231000066059%230_668%233422%2315392%23831_4452%230%23194213%230_4452%233474%2316498%23684_4452%234862%2322449%23550_4452%233098%239599%23773_4452%233564%2316062%23556

Аз моята я имам от година и половина и вече смених акумулатор в началото на годината, но не знам стария колко е бил нов. Според мен ще се налага наистина честа смяна, защото има много електроника и доста консумация на ток. Пълна е с електроника, а пък акумулатора е малък.

В интернет и в частност ютюб, има доста клипчета, в които е показана точната последователност на демонтаж на всички елементи.

Ти спрямо какво отчиташ дали има 12 волта или не? Трябва да мериш между двата кабела, които отиват на плафона. А ако не знаеш какво правиш, по-добре иди при специалист да не направиш някоя беля, та после да се чудил що си пипал.

Точно така, това се опитвам да му обясня и аз ама нещо не ми се получава.

Какво означава идваше ток, по единия идва +(плюс) от акумулатора, а по другия - (минус или маса) и единия е прекъснат през бутона за отворена врата на бахажника. Друг е въпроса, че може да не ти работи бутона, който задейства въпросната лампичка, като се отвори вратата на багажника. Трябва като пипнеш на единия и на другия кабел с мултицета да покаже 12 волта, при отворена врата на багажника и 0 (нула) при затворена!

Колега пробвай крушката дали е здрава, защото според мен е нормално на единия кабел да идва +(плюс), а на другия -(минус). Все пак така работят крушките.

Аз не виждам смисъл да се налива друго масло освен оригиналното, при положение, че е на същите пари. На 20 годишна кошница ако не е поддържана и златно масло да й сипеш няма да стане нова. Всеки производител проектира двигателите и скоростите си съобразени с даден тип масло и е добре да се сипва същото, защото всички тестове са правени с него, пък ние може да си наливаме и течна грес, защото разбираме повече и от всичко.

В ръководството си пише с какъв акумулатор трябва да се кара, не знам дали е добре да се слага по-голям, все пак алтернатора е правен да зарежда този, с който са го проектирали японците.

От един сайт намерих чисто нов маншон за скоростния лост от естествена кожа. Получи се много добре и струваше 15-20лв.

Мисля, че са си заводските. На външен вид изглеждат омазани, все едно са изпуснали, като е много студено, първите няколко километра даже тропат, после се успокояват. Видях във форума, че май има някаква процедура, която се прави, все едно ги смазват или допълват с някаква странна джаджа и мисля да отида до Хонда да ги питам и след това ще ги сменя ако няма ефект.

Здравейте, колеги. Наистина има много изписано по въпроса за Сивик 8, поразровете се във форума и ще намерите много информация. Аз лично от година и половина съм със Сивик 8ма ген. 1,8 с i-shift, уж за жената го взехме, ама аз му се кефя много и май го карам повече от нея. За момента съм доволен, освен масло на двигателя и скорости, не сме сменяли нищо друго. Окачването е адски твърдо, друска здраво, но се свиква. Успех с търсенето!

Здравей колега, аз съм с китайска навигация и като цяло съм доволен. Ако искаш може в София да я погледнеш наживо. Пиши на лични да се разберем.

На кутийката има легенда, а и в книжката също го има!