cucy

И като са превъртяли 2 или 3 и дай да режеме всичките 5. Може да се пробва да се развият поне тези, които не са превъртяли!

А защо подяволите е било нужно да се режат всички шпилки? Не беше ли по-лесно просто да се опита да се развият и ако се скъсат, то щеше да стане същото, като и ако са отрязани?

Ако е фейслифт, размера е 215/65/16. Проверих и с 215/60/17 и излиза, че са съвместими и не би трябвало да има проблем да се кара с такива. Даже излиза, че са по-добре от 225/55/17.

Здравей колега. Аз го имах същия проблем с паленето при топъл мотор. И при мен никой не успя да каже какво е точно. Но все пак установих, че влиза въздух в горивната система преди помпата за високо налягане и от там тя не може да направи необходимото налягане и датчика на рейла не отваря дюзите. Слагахме някакви уплътнения на модула за горивния филтър и симптома изчезна. Моя съвет е, да сложиш прозрачен маркуч от горивния филтър до ГНП-то. и като запалиш колата да видиш дали заедно с горивото има балночета въздух, които отиват към помпата. Ако има въздух, значи това е проблема, просто помпата не може да направи достатъчно налягане, когато има въздух в ситемата и колата не пали. Дано съм бил полезен. Успех.

И аз нямам... То зависи за коя страна е произведена и дали там е имало изискване за покриване на ЕВРО някое си там, за съответната година.

Здравей колега. Звъниш по телефона на Бултрако и по рамата ти казват има или няма. Поне това могат да свършат!

Аз на моята съм забелязал, че при студен мотор, трудно включвам първа скорост. Т.е. не, че не може да влезе, ама като тръгна да включвам и не влиза лесно както по принцип, а трябва да натисна малко повече и влиза, но няма никакви шумове, хръркане или нещо такова. За изключване не съм усетил да има проблеми. И това е само на първа и то като колата леееко се движи. Маслото съм го сменял преди 20тика хиляди с оригинално от хонда.

Според мен е номер 6 от втората снимка.

И при мене го прави, на дизел обаче. И не знам каква е причината, при ФРВ, пак дизел също го има. Нямам обяснение, но и не пречи засега.

Именно двата метални водача в самото перо са виновниците, чистачката да не бърше добре. Поиграйте си с тях и нещата ще заспят. Аз като си сменях задната чистачка, не намерих същия размер и си изрязах от по-дълга, и ефекта беше потресаващ, бършеше по-зле от старата. Като си поиграх малко с перото и водачите в него започна да бърше перфектно, не кривете рамото, това няма да доведе до нищо добро.

Здравей колега. Мисля, че трябва да е 17.

То проблема не е в самия бутон, а в основата, и няма как да се разменят, с лепене не става - много е миниатюрно и тясно. Поне при мен е така.

Или разтегната верига. При мен да дизела ми изписва същите грешки, но не знам защо... Предполагам, че е разтегната верига.

Колега, тука ще си трябва некой "спициалист". Ще трябва да се проследяват кабели и да се наставят. Трябва да стане, но ще падне голямо търсене и наставяне. Хубаво, е че имаш и буксите от новата. А като размер ще се побере ли в дупката на таблото?

Аз тези ги постнах, само като ориентир, как изглеждат. Интересува ме самата фасунга, дали е една и съща, за да знам какво да търся. Че сега съм с обикновени с нажежаема жичка и за 4 години ще ги сменявам 3-ти път. Затова ще търся нещо ЛЕД... че ми писна! Емич, а ти защо мислиш, че няма да може да ги освети, слаби са или нещо друго?

При мен имаше подобно нещо, като се оказа криви спирачни дискове.

Да допълниме темата. Може ли някой да уточни кой тип точно са крушките при парното. Знам, че са едни малки и малко по-големи. Ама кои от тези три варианта са нашите?

И според мен тоя борд има смисъл само при ниско профилни гуми, защото там вероятността да надереш джантата на някой бордюр е много по-голяма. За нашите високи гуми, това би се случило по-трудно, но явно не е невъзможно. Така, че ако го има този борд, добре, но не трябва да е определящ при избора на такъв тип гума, поне според мен!

Опа извинявам се, наистина съм изпуснал да напиша. Става въпрос за Фулда-та.

Виж за въздух в горивната система, аз имах подобен проблем.

Здравей, колега. Аз карам с такива от 3 години. Честно казано може да се каже, че съм доволен. Но критериите са ми малко субективни, защото не съм карал с други гуми на тази кола. Може някой друг модел да се държи по-добре. Тествал съм ги в дълбок сняг и нямам забележки. В града също ми се е налагало по малките улички да излизам от коловози и да се качвам по тротоарите, също без проблем. Не съм усещал поднасяне при висока скорост по заснежен път, даже напротив, една нова година през Петрохан на утъпкан сняг, по завоите никъде не ми поднесе, даже доста добре излизаше от завоя при подаване на газ. Така, че давам + за тези гуми. П.С. Между другото брат ми за един Фрийлендър тази зима си купи и той същите. Ще видиме той как ще се държи зимата. П.С. Говоря за същия размер гуми и същия автомобил.

Здравей колега и честита колица. Като чета какви са симптомите, ми прилича, че са ти счупени някои зъбни колела в самото огледало. На един приятел така беше станало на един сивик. Но тука ме учудва, че и двете не се прибират. Разглоби ги ако можеш и огледай за нещо необичайно, ако е зъбно колело или червяк, ще ги видиш.

Смени горивния филтър. Ако не си го сменял скоро. Но гледай да е същия като оригиналния, че аз съм брал ядове с него. И при мен не палеше, но при толъл стрт, влизаше въздух в горивната сиситема и ГНП-то не можеше да направи достатъчно налягане, за да запали. При тебе ми клони към запушен филтър. Това е най-лесното нещо, което може да направиш, за да отхвърлиш възможността за недостиг на нафта.

UP!

Ако проблема е в компютъра или връзката с него е така, въпроса ми беше дали си сигурен, че проблема е в него.