Drone

И аз от скоро започнах да го правя това. Цецо до някъде се прав за v6. Моя обаче няма чак толкова добър звук.

Гасли отива в Алпин, кой ще е втория Шофьор на Алфа Таури ?

Може би точно за това му смениха компоненти Дано успее да се пребори.

Повечето салони не ти дават възможност да пробваш колите. @jijane Немските навеси си искат повече пари за поддръжка. Обслужването няма да е като на сивика. На мен сега ми излезна към 300лв, Масло и филтри. Аз съм на мнение, че автора трябва да реши за себе си какво иска. Дали ще е комби, дали ще е СУВ. След като избере това, трябва да разгледа различни варианти. Да попричете обстойно какви може да са проблемите на дадения модел и след това да започне търсенето. Аз примерно като гледах миналата година SUV с по-премиум усещане, минах през много варианти. Прочетох хиляди неща за 3.0 tfsi и знам какви са болежките, какво трябва да се направи и те така.

d4d или дай 4 дюзи, не става. И аз ги гледах преди ама тия навеси сигурно са в евро 3, щото вече са си на годинки.

В карса изобщо няма RDX,a МДХ като гледам са над бюджета В момента като цяло не е добре да се купува кола, цените са до небесата.

Е да ама твоята Акура носи на газ То не, че и на новите не може. да се сложи, но е някакъв много голям компромис.

Лично мое мнение, щом в момента нямаш възможност за 1 месец няма да умре колата като не е регулирана преди Не пречи да пробваш да отидеш при един майстор в Дружба, аз при него си правех Хондата. Ето линк. Само фб страница имам

@jijane може да си вземе комби някакво, без значение е марката. Или като теб някоя мазда SUV Надали ще си приключи с драмите, ако си вземе 3.0 tfsi Да евро 6 е, ама тия еко шукарии, които са направили, усложняват поддръжката.

Това и преди го бяхме обсъждали. При СУВ-а седалката ти е по-високо и като цяло е по-различна позата, докато при леките коли е все едно си полегнал на земята. Винаги можеш да я вдигнеш максимално, но не е същото.

Hahah, не. На къмто 430 коня. Ама все още не съм убеден, че съм готов за тези глупости. Все пак идва криза и не е най-удачния вариант да дам 5 бона за части за засилване

Как са разбрали, че е за смяна ? Отвориха ли го, дрънчи ли ? Единствения начин да се разбере дали катализатор е за смяна е като се погледне дали му е здрава питата

Е да де навеждане. На дясното огледало, да не ожулиш джантата

За ресетването на маслото искат пари В този ред на мисли, като включите на задна дясното огледало пада ли ви надолу. Разбира се преди това трябва да се избрали него от бутоните за настройка.

Поръчах си масло и филтри, другата седмица ще ги сменя. Тъй като си смених работата и ходя до Офиса с колата, въртя по 15км градско в посока. Разхода ми е около 12.5-13 по борд компютър Другия месец ще сменям PCV, термостат, водна помпа и масло на чарджъра. След това ще съм спокоен, че нямам никакви драми и колата ще е готова за засилване

Това зимата не е много ок, защото замръзват огледалата При мен може да се спира и пуска от навигацията. Няколко пъти съм си намирал огледалата или затворени, или отворени. Само някое жалко същество би се занимавало да ги прави тия работи.

Сега говорих с човека от който си поръчвам части и ми предложи да сложим Hengst навсякъде. Какви са ви наблюденията ?

Днес ходих до Хоуммакс в един сервиз и на какви неща се нагледах. Колоездачи пресичащи карайки колелото по пешеходната пътека. Чичка с трактор правещ ебати задръстването, На Константин Величков едни убавци караха по линиите на трамвая. Абе нямам думи колко олигофрени се движат по пътищата.

Амии Gates май са по-добре от другите

Украинския* е много странен език @Honda_Z: Добре грамър наци

Емии браво на Хонда, че за 3 години успяха да направят двигател, който е надежден, конкурентен и най-важното успяха да се адаптират след лошите стартове с новото гориво.

Няма как да downgrade-неш. Преди беше приложение, аз го имам, сега вече е сървис в бекграунда и няма как.

Колко пък да е трудно да се ремонтира една ръчна скоростна кутия. Всеки се прави на майстор на автоматици ама след това 90% от ремонтите са калпави.

Днес видях една черна Акура на кръговото на Дървеница, много арна

Двойната букса се окъсява с кламер и се четат грешките. Бавните мигания са десетични(примерно 5 бавни мигания е 50) бързите мигания са от 1-10.